Miten säädetään kaasuttaja 2-tahtisessa skootterissa? Säädetäänkö seosruuvia ensin niin paljon kiinni, että käynti alkaa huonontua, ja siitä vähän takaisinpäin?
Viitsisikö joku asentaja antaa tähän täydelliset ohjeet. Kiitos!
Viitsisikö joku asentaja antaa tähän täydelliset ohjeet. Kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Liity Suomi24:n jäseneksi ja rekisteröi ikioma nimimerkki!
Rekisteröinti kannattaa, koska sama nimimerkki on käytössäsi sekä chatissa että keskusteluissa eikä kukaan muu voi samaa nimimerkkiä palveluissa käyttää
Lue tarkemmat keskustelun ohjeet ennen kuin kirjoitat viestin.
Ensinnäkin 2-tahtikoneissa ei ole kaasuttajan seosruuvia alkuunkaan. Se kaasari hoitaa bensan ja 2-tahtiöljyn sekoituksen ihan itse, että turha puuttua siihen mitenkään. Jos nyt haluat säätää jotain ruuveja, niin etsippä ensimmäiseksi kunnon talttapäinen meisseli, järeintä kokoa mitä arsenaalista löytyy. Seuraavaksi ota meisseli toiseen käteen ja metallivasara toiseen. Aseta meisseli huolellisesti kaasarin reikään ja ala takoa. Kun kaasari laukeaa, homma on bueno. Tässä välissä voit käydä hakemassa HK:n sinistä ja turunsinappia. Salaattia en suosittele.
MUN MIELESTÄNI NÄÄKAASARI PULMAT I JOHRU RTÄÄN EPALSTALLE OLLENAKAANA MUN MIELSETÄNI TNÄÄ KYSYMYKDEDT ON RTÄYISIN AIHEETTOMIA IHAMN PERSIISTÄ!½! PHUKUAA MOTRAIETS MPUHUHAA DRAGSR STAARISTAS!!! KLSLKSALSADSLKASDLKSADLK KUOLA LENTÄÄ SPREMPA LENTÄÄ, MUNMIEELSTÄNI NÄÄ DPRAOELEL ON TOSI CVOOL HOMMSA!
...LAUKEA!!!?
Jospa puhuttaisiin välillä asiaa... joillain kun ei näytä olevan mitään järkevää sanottavaa... eli:
2-tahtiskootterien kaasuttimissa on kaksi ruuvia, ilmaruuvi ja tyhjäkäyntiruuvi (joissain mallissa tyhjäkäyntiruuvi on musta korkki). Ilmaruuvista säädetään moottoriin syötettävän bensan ja ilman suhdetta. Jos moottori "booaa" täydellä kaasulla, on ilmaruuvia väännettävä kiinni. Jos taas "röpöttää", on ilmaruuvia syytä avata. Kannattaa säätää vain vähän kerrallaan ja kokeilla välillä. Kokeiltaessa pitää muistaa, että moottorin on oltava lämmin, jotta säätöjen vaikutukset huomattaisiin täydellisesti. Mikäli säätäminen jompaan kumpaan ääripäähän ei poista ongelmia, kaasari ja letkut pitää puhdistaa tai suuttimen kokoa on vaihdettava. Yleensä ilmaruuvin säädön jälkeen tyhjäkäynti pitää säätää sopivaksi.
...........
kyl se niin menee, et kun on paras käynti, nii on seosruuvi ihan tarpeeksi oikein,(usein noin 1,5 kierrosta pohjasta auki) mut se seosruuvisäätö vaikuttaa vain suurinpiirtein tyhjäkäynnin tuntumassa, enenempi se pääsuuttimen koko ja luistinneulan asento vaikuttaa käyntiin normaaleilla ajokierroksilla