Kuinka kestävä moottori se normaalisti! on? Ja
kuinka pumppu ja kansipuoli kestää? Kysymys on
vm -86 - -89 välillä tehdyistä vehkeistä, Wntä
laatikko ja perä? Pääseekö yli 300tkm. En halua
tietää mistään poikkeuksista, niitähän löytyy
välille 10 -500 tkm, entä muut tyypilliset
Transitin heikot kohdat?
kuinka pumppu ja kansipuoli kestää? Kysymys on
vm -86 - -89 välillä tehdyistä vehkeistä, Wntä
laatikko ja perä? Pääseekö yli 300tkm. En halua
tietää mistään poikkeuksista, niitähän löytyy
välille 10 -500 tkm, entä muut tyypilliset
Transitin heikot kohdat?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei konepuolessa varmaan ihmeempää ole.
Sisätiloihin tulee vaan melko rouskutus siitä
suorasuihkukoneesta! Ohjaustehostin (jos tehostin
on) on ehkä kulutustavaraa. Laatikko/kytkin on
myös tuon ikäisissä kysymysmerkki (laatikko
vaihtui joskus 91/92?). Lisäksi muistaakseni
raidetangon päät löystyvät ja vaarana on jopa
irtoaminen! Näitä kannattaa katsoa! Toivottavasti
löytyisi vielä joku todellinen asiantuntija
kommentoimaan kertomustani!!
"Heikkoja" kohtia olisi etulaakerit > ovat
muistaakseni kuralle alttiit noissa
vuosimalleissa, myös uudemmissakin.
Vaihdelaatikko muuttuu lujemmaksi vm. 89, pitäisi
kestää auton iän. Tehostimen pumppu voi alkaa
vuotamaan, vaikea löytää ehjää tilalle, ei saa
edes Pt-autopalveluilta. Perä voi huutaa,
jolloin öljyn vaihdot on unhoitettu, kestää kyllä
ajella ainakin 100th eli vaihda heti peräöljy.
Tarkasta onko ns. lukkoperä. Kone kestää
huollettuna hihnat ja öljyt vaihdettuna varmasti
riittäväti ( omallani oli ajettu 428 th 150 td
100hv päästöt 0,6, katsastuksessa v.97). Korissa
normaalit ruostuvat, eli ovien alahelmat, takapää
yleisesti. Alustasta puslitus riippuen lastista,
transitti nääs on yleensä muussa kuin terveisten
kuljetus välineenä. Eikun ostoksille.
...varma tosta laatikon muuttumisvuodesta? Tuttu
nimittäin vaihtoi laatikon 90-mallisesta autosta,
koska siinä oli vielä vanha lodju! Auto oli
lyhyt/matala ahtamaton (100D?)? Oliko vielä
niinkin, että se vanhantyyppinen lodju on ollut
käytössä henkilöautossakin (Scorpio/Sierra?) ja
oli siksi hiaman alimitoitettu?
Laatikon tyypin näkee auton sisältä. Pakki on
eripuolella kaaviota vanhassa laatikossa.
Muistelen. Aikaa on jo yli kymmenen vuotta kun
ajoin 86 transulla. Nyt tarkemmin muistellessa
100 L vuosimalli mikä oli minulla viimeksi
olikin -90, kylläkin rek. lokak.-89 oli Garret
turbo ja GL. Uutena aivan ok. Mäntä rikkoontui
kylläkin 200 th. Eli parempi laatikko on
aidossa -90:ssä. Pätkää on rekisterissä
ylivuoteisena, pitkät oli tilattavia ainakin
turbolla jolloin tuli automaattisesti parempi
laatikko. Minullakin hämärä muistikuva sierran
laatikosta.
...kannattaa varmistaa Fordilta, jos asia
kiinnostaa. Nämä pari tietoa ovat hieman
ristiriitaisia....;-)
Itse muistelen tätä asiaa viime syksyllä
tapahtuneen askinvaihdon pohjalta!