Eli nyt luotettava Corolla D4D:ni on huoltamolla korjattavana. Mittarissa on 75.000 km ja ikää autolla 1.5 vuotta.
Auton moottorinlämpötilamittari alkoi vaeltamaan kylmän ja normaalin väliä, jolloin ECU ilmeisesti luuli, että nyt pitää nostaa kierroksia, josta seurasi tyhjäkäynnillä mielipuolinen kaasuttelu auton toimesta. Onneksi auton oma diagnostiikkajärjestelmä kytki päälle jonkun varajärjestelmän, jolloin lämpötilat olivat ns. normaalit vaikka kone oli kylmä. Näin poistui tuo tyhjäkäynnillä kaasuttelu. Nyt huollossa on vika paikallistettu vialliseen lämpötila-anturiin ja se korjataan takuuseen.
Nopeaa toimintaa huollossa ja mikä parasta auto ei jättänyt välille. Nyt vain toivon, ettei tuo vika ilmene taas 75.000 km päästä. Mutta tästä viasta huolimatta olen erittäin tyytyväinen autooni.
Ps. tähän kannattaa kommentoida esim. Mitäs ostit paskan, olisit ostanu Golfin. Tämähän on sitä kehittävää keskustelua asiasta.
Auton moottorinlämpötilamittari alkoi vaeltamaan kylmän ja normaalin väliä, jolloin ECU ilmeisesti luuli, että nyt pitää nostaa kierroksia, josta seurasi tyhjäkäynnillä mielipuolinen kaasuttelu auton toimesta. Onneksi auton oma diagnostiikkajärjestelmä kytki päälle jonkun varajärjestelmän, jolloin lämpötilat olivat ns. normaalit vaikka kone oli kylmä. Näin poistui tuo tyhjäkäynnillä kaasuttelu. Nyt huollossa on vika paikallistettu vialliseen lämpötila-anturiin ja se korjataan takuuseen.
Nopeaa toimintaa huollossa ja mikä parasta auto ei jättänyt välille. Nyt vain toivon, ettei tuo vika ilmene taas 75.000 km päästä. Mutta tästä viasta huolimatta olen erittäin tyytyväinen autooni.
Ps. tähän kannattaa kommentoida esim. Mitäs ostit paskan, olisit ostanu Golfin. Tämähän on sitä kehittävää keskustelua asiasta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
...PROVO!
Eli vika ei ollut anturissa vaan sille menevässä johdossa ja sen liittimessä. Liittimeen oli pääsyt vettä ja siitä johtuen ei yhdistänyt. Nyt vika on korjattu.
Ps. tämä liitin on juuri paisuntasäiliön takana moottorisuojan alla.