Moi sellanen pikku juttu..kiihdyttäessä täysillä 2 tai 3 vaihteella 8000 kierroksen kohdalla kierrokset joskus pompsahtaa yli 10000 ja laskee ja taas kiihtyy?! luistaako kytkin?koska ei se kyllä 160kmh-180kmh vauhdissa tyhjää lyö vaikka rengas onkin jo almost finaalissa.. normaaliajossa ei mitään tuommosia oireita vaan ainoastaan täyskiihdytyksessä! ja 7000-8000:n kierroksen jälkeen.. Kertokaa joka tietää!!
CBR 900RR
mara
72924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Noinhan se luistava kykä tekee!
Vaihda kytkin äläkä yritä "luistattamalla" korjata.
Tarkista haiseeko öljy palaneelta.
Suosittelisin kaiken varalta alapohjan avaamista ja koneen sisäpuolista pesua jotta kaikki kytkin massan jätteet saadaan poistettua sekä alasiivilään puhdistus suoritettua. Pahimmassa tapauksessa kytkinlevy massaa kulkeutuu öljyn mukana tai tukii alasiivilän jolloin koneen täystuho voi olla edessä. Alasiivilään kerääntyy normaalisti metallilastua käytön ja koneistuksien jäljiltä. Samalla ne saa poistettua ja arvioitua onko muuta mahdollista kulumaa koneen kohdalla.
Eli oikaisemalla, uudet massalevyt, uudet jouset, välilevyjen tarkistus ja öljynvaihto suodatin.
Sitten kone pitäis taas rokata luistamatta.
Viime syksynä ajokauden loputtua vaihdoin öljyt ja suodattimen merkki tais olla shell advancetek..vaikuttaako öljyn laatu? lämpimässä säilytin pyörän talvella eli syksyiset uudet öljyt on koneessa.liikkeessä kehuivat tuota merkkiä..jaa-a että kytkin ois menossa uusiks?taitaa olla kallis remontti? mitä tarkoitit "Eli oikaisemalla, uudet massalevyt, uudet jouset, välilevyjen tarkistus" ? en ole hirveästi rassannut pyörää joten tuo on uutta! mitä tommonen maksaa? ja mitä toi tarkoittaa selkeimmin esitettynä? KIITOS
Kannattais kyllä ihan ensimmäiseksi vaihtaa samanlaiset öljyt mitä sulla oli aikaisemmin jos ei kerran niillä luistanut. Näkyy noi pyörät olevan tosi tarkkoja noista öljyistä. Vika todennäköisesti öljyissä.
Toimenpiteet ovat riippuvaisia siitä miten pahasti kytkin on päässyt luistamaan. Jos öljy haisee palaneelta ja kytkimen massalevyt selkeesti kuluneet, niin silloin koneen sisusta tulee puhdistaa huolellisesti. Öljyt ja suodatin tulee joka tapauksessa vaihtaa.
Kytkimen kulutusosat maksaa pyöreesti 150€ ja huoltoon aikaa kuluu 1-2h.
Massalevyjen vaihto on suhteellisen helppo itsekin suorittaa eikä vaadi erikoistyökaluja. Huolto-oppaissa on kulutusosien toleranssit eli tärkeätä on tarkistaa kulutusosat.
1. Massalevyt vaihtoon
2. Jouset kannattaa vaihtaa (Kuoleentuu ajan mittaan)
3. Välilevyjen suoruuden, paksuuden tarkistus. Samoin tulee tarkistaa onko metallipinta sininen eli palanut. Palaneet ja kierot välilevyt vaihtoon.
Mikäli öljyt haisee palaneelle öljypohja tulee irroittaa ja kone puhdistaa "Brake cleanerillä" sisäpuolelta. Samoin öljyn imusiivilä tulee puhdistaa. (Öljyn imusiivilä irroitettavissa öljypohjan kautta)
Jos olet epävarma niin käytä huoltoa.
Itse olen käyttänyt 10-40W mp öljyä, jotka sisältää kytkimen lisäaineistuksen. Toiset sanoo tietävänsä että synteettiset öljyt eivät sovi märille kytkimille. Mene ja tiedä, mikä on totuus. Oma mielipide on että kulunut kytkin luistaa käytit mitä öljyä tahansa.
Mikä on pyörän vm. ja ajetut kilometrit? Omalla kytkinpaketilla olen ajanut 70tkm eikä vielä ole luistosta merkkejä.
Ps. Muista kastaa massalevyt öljyssä ennen asentamista.
Se on se vm.95 ja ajettu 70tkm tasan..öljy ei haise palaneelta.mitäs mieltä olet kannattaako ostaa alkuperäiset osat vai tarvikeosat?MItäs öljymerkkiä itse käytät? kaipa tässä on laitettava kohta osat tilaukseen ja vältettävä kovia kiihdytyksiä siihen asti :(
Välttämättä alkuperäiset massalevyt ja jouset ei ole edes kalliimpia kun tarvikeosat. Molemmat vaihtoehdot varmasti ok. Alkuperäisillä homma ainakin luonaa ensimmäisellä kerralla. Laske vaikka ero km kustannuksena! Itse olen suosiolla kaäyttänyt orkkis osia ja kytkin on toiminut.
En lähde sen enenpää mainostamaan öljy merkkejä, mutta olen käyttänyt kaikkia tunnettuja laatuja. Kytkin ja vaihteisto on omasta mielestäni toiminut parhaiten tällä C:llä alkavalla merkillä.
Moi liikkeessä sanoivat castrollin 15W50 paremmaksi kuin 10W40 kuulemma hiljentää hieman kytkimen ääntä ja toimii hyvin..Onko kellään kokemusta tuosta 15W50? Luulishan tuota ku jäykemmät pistää niin ei kuulus niin paljon ääniä vaihteistosta ja jne... Kuulemma sitten jouset on vähä alkuperäisiä jäykemmät jotka tilasin..reilut 60e levyt ja n.20e tai alle jouset ..että onneksi ei ihan älyttömän kalliiksi käynyt..ens viikolla sitten asentamaan..