Kun auto on museoiässä ja saapuu WD korjaamolle jarrut kaipaavat remppaa.
Jarrusatulan purkaminen on kova homma.
Mäntä on jumissa, letkuiliitin ja ilmausruuvi samoin. Ilmausruuvi on helppo katkaista vääntämällä
Ilmausruuvi vaatii lämpöä reilusti. Siihen ei mitkään irrotusöljyt auta.
Ruuvin päää hiotaan puhtaaksi ja otetaan siihen mukavasti päälle menevä mutteri. Mikillä hitsataan reilua virtaa käyttäen mutterin reästä kiinni nippaan, annetaan jäähtyä ja kas nippa kiertyy herkästi ulos.
Mutta se mäntä, mites se lähtee?
Jos on tuuria löytyy esim M10x1 rasvanippa joka sopii ilmausruuvin tai letkun kierteeseen.
Nyt vain prässillä rasvaa ja kas, tiukkaankin ruostunut mäntä ei voi vastustaa vaan tulee ulos. Mäntä on usein kromattu ja jos vain on saatavana kannattaa vaihtaa.
Naarmuinen ruosteinen mäntä metallin keräysastiaan.
Sitten vaan rasvan poisto ja sitruunahappoon, ja aamulla teräsharjaa ja puhdasta satulaa kokoamaan
Jarrusatulan purkaminen on kova homma.
Mäntä on jumissa, letkuiliitin ja ilmausruuvi samoin. Ilmausruuvi on helppo katkaista vääntämällä
Ilmausruuvi vaatii lämpöä reilusti. Siihen ei mitkään irrotusöljyt auta.
Ruuvin päää hiotaan puhtaaksi ja otetaan siihen mukavasti päälle menevä mutteri. Mikillä hitsataan reilua virtaa käyttäen mutterin reästä kiinni nippaan, annetaan jäähtyä ja kas nippa kiertyy herkästi ulos.
Mutta se mäntä, mites se lähtee?
Jos on tuuria löytyy esim M10x1 rasvanippa joka sopii ilmausruuvin tai letkun kierteeseen.
Nyt vain prässillä rasvaa ja kas, tiukkaankin ruostunut mäntä ei voi vastustaa vaan tulee ulos. Mäntä on usein kromattu ja jos vain on saatavana kannattaa vaihtaa.
Naarmuinen ruosteinen mäntä metallin keräysastiaan.
Sitten vaan rasvan poisto ja sitruunahappoon, ja aamulla teräsharjaa ja puhdasta satulaa kokoamaan
Vastaukset 1
Vanhimmat
PS. Sitruunahapotettu satula kannattaa heti neutraloida pesusoodaliuoksessa.