mikä on kyseisen laitteen toimintaperiaate? ei tunnu toimivan ostamassani pelissä ja ajttelin kysyä ennenkuin alan purkamaan.
-89 1.8i automaattiryyppy
jussi
6536
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
en ole varma onko passatissa samallainen kuin mulla 1.8 jetassa.mulla systeemi toimii näin.kylmänä "imu"päällä,säätääjän sisällä on kuin muovi holkki joka lämmön vaikutuksesta laajenee ja mekaanisesti ponnistaa kaasuvivustoa ja kierrokset pienenee.jetassa on kaksi tyhjäkäynti nopeutta,matala ja nopea.tämä säätöhommeli on erillään joten sen kyllä löydät kun seuraat kaasuvivustoa.holkkeja voi ostaa erikseen ainakin jostain tarvike-liikkeistä.
mitään kohtaa en ymmärtänyt.hanki jostain korjausohjekirja ja katso sieltä,tai hae googlesta.ei millään jaksa naputella toimintaperiaatetta.
kun tuo ryyppy ja ruisku ei oikein mulla kolahda niin selvennätkö onko sulla:
1. kaasari (pierburg?)
2. yksipisteruisku
3. monipisteruisku
Puhutaan sen jälkeen samaa kieltä ;)
siis yksipisteruisku ja näin olen käsittänyt että siinä on tuo lämpöön reagoiva systeemi. täytyypä hakea kirjastosta Haynes ja katsoa siitä mekanismi ja toimintaperiaate.
pöydällä lojuu kakkosgolffin haynes ja siinä todetaan että RP-koneissa on mono-jetronic. Liekö sama kun sulla? No, huonot uutiset on että kirja ei tähän(kään) asiaan ota kantaa vaan pitää kuulemma toimittaa korjaamoon. Kuvat siinä oli värkistä eikä se kovin monimutkaiselta vaikuta mutta enpä ole ikinä itse pidellyt moista.
Josko kolmosgolffin tai passatin kirja kertoisi vähän enemmän zydeemistä?
Tämä on kiinnostavaa, kun minulla on tuo auto, Jetta-88 yksipisteruiskutus. Siinä ei mitään automaattiryyppyä ehkä olekaan. Moottorin oikeassa laidassa on kaksi anturia vedenkierrossa yläpuolella ja yksi alapuolella. Se on automaattiryypyn anturi jossain mallissa. Jokin lämpötilan anturi se on. Pitää vain katsoa, meneekö siitä johto säätöyksikölle.
Vasemman lokasuojan yläpuolella on elektroninen säätöyksikkö ECU. Se hoitelee sekä ruiskutuksen että sytytyksen. Sen päällä on musta muovilevy. Ainakin kannattaa pölyimurilla puhdistaa se tila lehdistä ja roskista. Se voi parantaa jäähdytystä. Muuten pitää vain tutkia kaikki letkut ja johdot ettei niissä ole vikaa.
Haynes korjauskirjat antaa vain vähän neuvoja tässä asiassa. Kehottelee vaan jättämään VW-huollolle melkein kaiken.
Minun autossani on ollut ajottain vikaa lämpimänä käynnissä.