Olin eilen Turun eräässä keskustan huoltiksella tarkistamassa autoni ilmanpaineita kun viereeni pysäköi arvion mukaan -02 Corolla sedan, siisti kuin mikä. Vanhempi mieshenkilö astui autosta ulos, avasi konepellin otti mittatikun käteensä pyyhki sen, laittoi takaisin ja toisti rituaalin. Sitten hän käveli huoltamoon sisälle, kotvan kuluttua palasi takaisin autonsa luo litran öljypullo kädessään. Mies avasi öljykorkin autostaan ja kaasi pullon sisällön moottoriin, hetken odoteltuaan otti jälleen mittatikun ja suoritti sillä edellä mainitut rituaalit, sulki konepellin ja lähti liikenteeseen. Jäin ihmettelemään siihen sitä että mies lisäsi litran(!) öljyä noin uuden auton moottoriin. Tästä päättelin että onkohan Toyotan öljyrenkaiden vaihtokampanja sittenkään tavoittanut kaikkia asiakkaita, sehän tehdään takuuna ilmaiseksi. Auto oli niin hyväkuntoisen ja huolletun näköinen että luulisi omistajan huollattavan autonsa merkkiliikkeessä ja vika olisi huomattu. Kertooko Toyota tästä mahdollisuudesta asiakkaille vai jääkö koko operaatio asiakkaan oman aktiivisuuden varaan joidenkin edes ymmärtämättä koko asiaa. Autohan oli arvioni mukaan juuri -02 mallinen jossa näitä vikoja on havaittu. Toivottavasti joku olisi informoinut papparaista asiasta, jo pelkän empatian vuoksi vanhusta kohtaan.
Tapahtuma huoltiksella
H. Grandell
173519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
informoinut! Vai oliko oikeasti mitään pappaa?
Eihän suomalaisten perusluonteeseen kuulu mennä sanomaan toisille yhtikäs mitään. Tokkopa olisit itsekkään mitään sanonut tai edes huomannut moista. Rohkaisujen jälkeen saatetaan mennä heittämään ihan mitä vaan, mutta se onkin sitten jo erijuttu, jos ollaan vielä autolla liikenteessä.
Eipä juuri pärjännyt TM:n uusimmassa merkkihuoltotestissä, kusetus on kovaa ja laskutetaan tekemättömistä töistä.
omassa TM:ssäni luki että huolto oli keskitasoa. Parantamisen varaa oli kaikilla.
Jos kyseessä oli sedan-Corolla, joka on tehty Turkissa, niin ei niissä tietääkseni mitään ongelmia ole ollut öljynkulutuksen kanssa. Itselläni on ensimmäisiä Suomeen tulleita -02 sedaneita, 1.6 VVT-i, 63 tkm ajettu, eikä öljyä kulu havaittavasti vaihtovälillä. Öljynkulutustahan on ollut jossain erässä Englannissa valmistettuja moottoreita joissa on viallinen käsittely männänrenkaissa. Eikä täälläkään ole valituksia Corollan kohdalla kuulunut. Avensiksista kyllä on kerrottu juuri ko. ilmiöstä. En tiedä sitten tuleeko uuteen Corollaankin männänrenkaat samasta paikasta Euroopasta kaikkiin malleihin/valmistuspaikkoihin. Tuskin.
mäkin olin kerran turuus, niin noloa kuin se onkin tunnustaa. huoltiksella seurasin kun ilmeisesti suoraan ruotsin lautalta kurvaava finninaamainen kaveri tuli huoltarille, avasi saksan tuliaisensa konepellin, örisi jotakin ja raapi päätään. sitten se meni sisään ja tuli takaisin mukanaan litran purkki kirnupiimää, kaatoi sen yhdellä huikalla kurkkuunsa, paiskasi pellin kiinni, pitkän sahaamisen jälkeen sai koneen käymään ja kurvasi pihasta paksu savu pöllyten. kun auto oli melkein yhtä rupinen kuin kuskin naama niin ajattelin että olisko puberteettipoikaa pitänyt sittenkin neuvoa että AUTOT ensinnäkin tehdään muualla kuin euroopassa, ne ostetaan uutena ja kirnupiimän sijasta kannattaa nauttia konjakkia, mutta ei ajamaan lähtiessä.
Onneksi et neuvonut, sillä käsittääkseni Suomessa myytävät tojot tehdään Euroopassa, toiseksi moni kalliimpi käytetty pesee tojon ominaisuudessa kuin ominaisuudessa mennen tullen. Kolmanneksi kirnupiimän terveysvaikutukset ovat moninverroin paremmat kuin konjakin, varsinkin noiden halpojen joita nuo edullisemman luokan autojen omistajat ostavat (oikeastaan voitaisiin puhua brandyistä) säästömielessä.
kuitenkin ihan oikeata konjamiiniä tuliaisiksi vaikka muuten keskaria joisivatkin.
ne deutshland ikäloppu tojotakin suome monta.
02 1,6 wagon corolla ajettu 143000km ollut
uudesta saakka minulla
ja ei ole öljyä tarvinnut lisätä ! noihin kilometrehin takajarruja lukuun ottamatta täysin viaton peli! siis jarrut vain kitisi ja takuuseen vaihdettiin levyt ja sylinterit ja palat !että näin !
ollunna nyt pari vuotta uusmallinen ave. enpä oo kertaakaan itse edes koskenut öljytikkuun tai vaivautunut katsomaan mistä öljyä edes voisi lisätä. enkä aio jatkossakaan.
enkä ole juonut kirnupiimääkään, enkä juo.
Ja minä en ole kertaakaan ostanut tojotaa, ja toista kertaa en enää osta!
...Tojotan laatua, öljytikkua kannattaa katsoa muutaman tuhannen välein!
Öljyn merkkivalon reagoidessa on käytännössä myöhäistä enää mitään tehdä, vahinko tapahtuu jo silloin.
Myöskin optimi moottori kuluttaa pikkasen öljyä, ei niin paljon, että lisätä täytyy, mutta kuitenkin.
Paha tilanne tilanne on yleensä silloin, jos öljyä ei kulu tippaakaan, tai että se lisääntyy, silloin on jotain pahasti pielessä.
etkä vielä pitkään aikaan ostakaan?
Mä en viitsi autoa paapoa, jos se muka hajoo siihen etten vähänväliä tirkistele öljymääriä, ja jos vehje ei ilmoita varoitusvalolla tms. että jotain on huonosti, niin antaa hajota vaan.
Silloin kyllä maahantuoja korvaa ja tuottakoon seuraavaan malliin vähän parempaa vikadiagnostiikkaa mukaan.
se on, joka moottoritekniikasta vähäkään tietää niin ymmärtää miksi näin.
...minulle on turha tulla urputtamaan, mikäli ei faktaa löydy.
Siis, oletko korjauttanut moottorin, joka on hajonnut öljyttä ajosta????????
En väitä, etteikö se onnistuisi takuun piikkiin, mutta ihan nielemättä yksikään autoliike ei ko. hommaa sulata. Epäilen, että takuuehdoissa on mainintaa asiasta. Öljyn yllättävä katoaminen on eria asia.
Autojen "normaali" öljynkulutus on määritetty niin suureksi, että valmistajan mielestä öljyä voi kulua niin paljon, että sitä pitää lisätä vaihtovälin aikana. Näin myös öljymäärän tarkkailu kuuluu auton omistajalle.
Tiedätkö, miten auton öljyn merkkivalo yleensä toimii??? -Paineanturi mittaa painetta, joka on jotain 0,Xbaria eli valo ei pala tyhjäkäynninnillä. Kuormalla paineen pitää olla 2-3bar ainakin, mutta anturi ei tähän reagoi.