Ei kipinää

Polkiessakin tarvitsee olla virrat päällä. Käytä paikallisessa mopohuollossa ja kysy että voiko mitäta arvot koneesta niin voi saaha silleen syyn siihen miksi ei kipinää. Itse epäilen puolaa/CDI poksia.

Siinä oli jotain.. poistin sen systeemin seisontatuen luota, johdot oli pertoutunut ja lähes poikki... Pistin johdot poikka ja liitin päät yhteen, ei auttanut.. mutta voisiko sillä nyt olla joku vaikutus.. poistin toisiia siitä sen mustan mötikän.. vaattiko käynnityminen kuitenkin sen osan... eikö riitä että yhdistää johdot että virta kulkee..?

merkki Derbi Paddock LC -99

epätietoinen mopedisti kirjoitti:

merkki Derbi Paddock LC -99

jos sulla on jonkinlainen jännitemittari tee seuraavasti:

Mittaa CDI boxilta puolalle menevästä johdosta jännitettä samalla kun starttailet.
-jos ei jännitellä(tai vain pieni jännite) => vika ennen puolaa (tämän jälkeen voit tarvita kytkentäkaavan jos et tunne sytytyksen sähkökytkentää noin yleisellä tasolla) Vika on siis tod.näk CDI boxissa tai sille tulevissa johtimissa tai liitoksissa.

-tarkista CDI boxin liitokset ja mittaa tuleeko boxillle jännite kun virta on päällä => jos ei järjestä sitä boxille.
-tuleeko maa boxille (aika yleisiä ovat nämä maaddoitusviat yleisestikin sähköpuolella)
-tuleeko boxille jännitettä laturilta(sytytyskäämiltä) kun starttaa (ei johto kuin kiinteä jännite. Riippuu tosin kytkennästä) ja tuleeko kierrosanturilta pyörimisinformaatiota.
-mitäs muuta sinne tulee....eipä taida muita tulla.

Jos jokin noista näyttä epäilyttävältä tai e. kierrosanturilta ei tule jännitettä vaikka starttailet => tutki anturi ja puhdista se sekä vastakappale. Jos jännitettä ei tule sytkäkäämiltä mittaa käämi ja tarkista johdin sekä liitin.

-jos jännite(n.12v) => vika puolassa tai puolan jäkeen
=>tarkista liitokset ja kokeile kipinää uudelleen.
-ei kipinää
=>mittaa puolan sisääntulon ja ulostulon välinen vastus ja mahdollisesti in/in & Out/out(jos näyttää äääretöntä puola rikki)

Osta uusi puola ja starttaa mopo käyntiin. Puola on kuintekin melko kestävä kapistus, joten tuskin on rikki.

Noin yleisesti ottaen vikaa veikkaisin liittimissä tai maadoituksessa. Käy käikki liitimet läpi huolella ja tutkaile minne mustat johtimet menevät. Availe maadoitusruuveja ja putsaa maadoituspinta.

Niin ja muista että älä mittaile "piipillä" onko johtimet poikki, jos et tietä mitä teet. CDI on aika herkkä laite ja kilahtaa jos saa väärään pinniin jännitettä.

Tässä sulle puuhaa joksikin aikaa :)

Älä hätäile vaan ota rauhallisesti ja tutki asiaa johdonmukaisesti. Päätä on kuitenkin turha hakata seinään liian kauan, kun ajokelitkin paranevat päivä päivältä, joten ilman kytkentäkaavaa voi olla pulassa laitteen kanssa tai aikaa ainakin kuluu ehkä liian paljon. Vie mopo johonin autosähköliikkeeseen, jos mopokorjamossa on ruuhkaa. Laittavat sen kuntoon alta aikayksikön ja voit itse hommata mahdollisesti tarvittavat varaosat.

Niin ja tutki pitääkö se seisontatuen kytkin olla kiinni vai auki silloin kun pitäsi lähteä käyntiin.

Tarinoija ei vastaa tarinan asiavirheistä. Vastuu siirtyy lukijalle :) On meinaan sen verran kauan kun on tullut tutkailtua mopoja.....mutta sähköosuus on jollainlailla hanskassa tai ainakin pitäsi olla.

matu kirjoitti:

jos sulla on jonkinlainen jännitemittari tee seuraavasti:

Mittaa CDI boxilta puolalle menevästä johdosta jännitettä samalla kun starttailet.
-jos ei jännitellä(tai vain pieni jännite) => vika ennen puolaa (tämän jälkeen voit tarvita kytkentäkaavan jos et tunne sytytyksen sähkökytkentää noin yleisellä tasolla) Vika on siis tod.näk CDI boxissa tai sille tulevissa johtimissa tai liitoksissa.

-tarkista CDI boxin liitokset ja mittaa tuleeko boxillle jännite kun virta on päällä => jos ei järjestä sitä boxille.
-tuleeko maa boxille (aika yleisiä ovat nämä maaddoitusviat yleisestikin sähköpuolella)
-tuleeko boxille jännitettä laturilta(sytytyskäämiltä) kun starttaa (ei johto kuin kiinteä jännite. Riippuu tosin kytkennästä) ja tuleeko kierrosanturilta pyörimisinformaatiota.
-mitäs muuta sinne tulee....eipä taida muita tulla.

Jos jokin noista näyttä epäilyttävältä tai e. kierrosanturilta ei tule jännitettä vaikka starttailet => tutki anturi ja puhdista se sekä vastakappale. Jos jännitettä ei tule sytkäkäämiltä mittaa käämi ja tarkista johdin sekä liitin.

-jos jännite(n.12v) => vika puolassa tai puolan jäkeen
=>tarkista liitokset ja kokeile kipinää uudelleen.
-ei kipinää
=>mittaa puolan sisääntulon ja ulostulon välinen vastus ja mahdollisesti in/in & Out/out(jos näyttää äääretöntä puola rikki)

Osta uusi puola ja starttaa mopo käyntiin. Puola on kuintekin melko kestävä kapistus, joten tuskin on rikki.

Noin yleisesti ottaen vikaa veikkaisin liittimissä tai maadoituksessa. Käy käikki liitimet läpi huolella ja tutkaile minne mustat johtimet menevät. Availe maadoitusruuveja ja putsaa maadoituspinta.

Niin ja muista että älä mittaile "piipillä" onko johtimet poikki, jos et tietä mitä teet. CDI on aika herkkä laite ja kilahtaa jos saa väärään pinniin jännitettä.

Tässä sulle puuhaa joksikin aikaa :)

Älä hätäile vaan ota rauhallisesti ja tutki asiaa johdonmukaisesti. Päätä on kuitenkin turha hakata seinään liian kauan, kun ajokelitkin paranevat päivä päivältä, joten ilman kytkentäkaavaa voi olla pulassa laitteen kanssa tai aikaa ainakin kuluu ehkä liian paljon. Vie mopo johonin autosähköliikkeeseen, jos mopokorjamossa on ruuhkaa. Laittavat sen kuntoon alta aikayksikön ja voit itse hommata mahdollisesti tarvittavat varaosat.

Niin ja tutki pitääkö se seisontatuen kytkin olla kiinni vai auki silloin kun pitäsi lähteä käyntiin.

Tarinoija ei vastaa tarinan asiavirheistä. Vastuu siirtyy lukijalle :) On meinaan sen verran kauan kun on tullut tutkailtua mopoja.....mutta sähköosuus on jollainlailla hanskassa tai ainakin pitäsi olla.

kahvasta tulee esim Kymco AC:ssa "starttilupa".

vika löytyi seisontajalaassa olevasta kytkimestä.. eli seisontajalan virtakytkin oli rikki!

Kiitoksia kaikille neuvoa antaville eikun ajelemaan..:)