Minkä laiselta hommalta tuntuis maidon keräily maajusseilta?Onko lepposaa vai onko perseestä?
Mitä mieltä maidon keräilyautosta?
Matti
348158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Maidonkeräilyn "ammattilaiset", kuten myös ite oon , ovat ammattikunta siinä missä muutkin. Tosi paljon vastuuta ja maalaisjärkeä käytettävä: jokainen "rekkakuski" ei pystykkään tähän.
Itsellä ei maidon ajosta kokemusta niin sen leppoisuudesta en voi sanoa mitään. Vastaavan kaltaista keräilyajoa tosin on tullut ajettua. Kesällä ihan mukavaa kun missään ei ole liukasta mutta annappa olla kun tulee liukasta. Maatilat ovat jonkun kelen kärrypolun päässä joka on ihan peilijäätä. Maatilan piha on tietysti samanlainen ja sitten isännät tulevat virnuilemaan että "Taisi olla vähän liukasta?". Hiekasta ei tietysti ole tietokaan eikä paikkoja oikein voi kelin takia jättää väliin.
Maidon ajon hyviin puoliin voisi varmaan lisätä juuri samat pikkutiet ja maatilojen isännät. Pikkuteillä on kivat maisemat ainakin kesäisin ja maatiloilla ei varmasti kauheasti stressata vaikket olisi ihan minuutilleen paikalla.
Maidon ajo on kunkkujen hommaa :)
Mene mieluummin jakoautonkuljettajaksi. Tulevaisuudessa tuodaan maito Virosta.
Suomalaiset jyväjemmarit saavat kaikki tuet he eivät viitsi enää maitoa tuottaa
ÄLÄ PUHU ASIOISTA JOISTA ET NÄKÖJÄÄN TIEDÄ HEVONPASKAA. TÄYS DORKA OLET!
...tyttäret luulis kanssa olevan jonkinlainen "porkkanan" hommassa =)
vielä kuin näkisi niitä isäntien tyttäriä ois mitä katsella, ovat kyllä lähteneet kaupunkiin,parempiin hommiin ja opiskelemaan.
aikamoisia nirppanokkia...silti hakevat jonku
luuserin jostain päin.
naisia.ala ajamaa lähiliikenne bussia..ja
jos maisemat kiinnostaa,niin rahtari-pelleksi!
Mutta ei maidon ajoon..eii!!!
ja emännillä onkin sitä sisäistä kauneutta.
Sain tarpeekseni.Enää ei tarvitse luistella savon mäkisillä teillä,homma on nykyisin ihan perseestä.Jatkuva kiire ja stressi kun on mentävä oli keli mikä tahansa.talvet on nykyään niin lauhoja että niitä liukkaita kelejä riittää.Eikä siellä pihateillä paljon hiekoitella Isännät vaan tulee kyselemään että ei kai siellä vaan ole liukasta jos sulla vaan on mahdollista tehdä jotain muuta niin suosittelen.Miksi muuten kuskien vaihtuvuus on niin suurta?Pistää miettimään että jotain siinäkin hommassa on mennyt pieleen.
Mulle riiti 10 vuotta homma on nykyään tappotahtia.
En lähde maitoautoon ikinä mulle riitti kituniskojen vailitukset jokainen niistä luuli omistavansa koko auton.Lapio ei niiden käsissä pysy jos piti pihaa hiekoittaa,mutta olivat valmiita urputtamaan jos oli liukkauden takia myöhässä.Ake sanoi oikein jotain on mennyt pieleen ja pahasti.
Tämä eräs suuri suomalainen, tuottajien omistama jalostuspulju on ajanut on pistänyt tonkka-autoille tiukat vaatimukset. Mutta onneksi kaikkien EI tarvitse ajaa tuonne "kolhoosiin". Onneksi on olemassa näitä pienempiä meijereitä, joita tämä "kolhoosi" ei pysty lukuisita yrityksistä huolimatta kaatamaan
Ja maajussit eivät oikein aina ymmärrä lumen auraamisesta ja jäätyneen pihan hiekoittamisesta. Tulevat vain tankkihuoneeseen ihmettelemään liukasta keliä, kunhan vain ensin pääsevät tuvasta Reino-aamutossuiila hiimaiultua "tietämään". Yleensä tajuavat lähteä siinä vaiheesa, kun painokkaasti pitää esitelmää vahvistettuna muutamalla voimasanalla "pihojen talvikunnossapidosta" ja "EU-tuki neliveto-Valtrojen sopimattomuudesta pihojen talvikunnossapitoon". Eivät muuten tohdi valittaa meijeriin kuskien käytöksestä jostain kumman syystä....
Tosin vanhemmat tuottajat puitteista huolimmatta yrittävät hoitaa pihat kuntoon talvellakin tosi hyvin. Eräskin yli 7 kymppinen faari hiekoitti ja havutti (!) tilalle johtavan noin 1 km pituisen kujan aina liukkailla ilman traktoria! Että kyllä näitä joitakin positiivisia asioitakin löytyy.
Ikänä tilalle mennessä ei voi tietää, mitä vastaan tulee- joskus voi olla pahin perhedraama menossa tai joskus voi joutua osallistumaan tilalla oleviin juhliin ja mennä hörppimään kaffeja muiden juhlavieraiden joukkoon.
Nyt olen ollut kuukauden säännöllisessä päivätyössä enkä ole katunut vielä päivääkään päätöstäni lähteä vakituisesta työpaikasta maito autonkuljettajana.nyt on säännölliset kahvi ja ruokatunnit ja työt päättyy kun kello on"pykälässä"Ei tarvii jännätä kelejä eikä valvoa öitä.Ja ylitöistäkin maksetaan tässä hommassa niin kuin työehtosopimuksessa sanotaan.
Itse olen ajanut 8 vuotta maitoautoa. Siirryin kappaletavarapuolelta ja ei tulisi mieleenkään palata sinne. Tämä on selvää hommaa ja aika siistiäkin. Työajat tiedossa prikuleen etukäteen, palkka Tessin mukainen ja autot ei ole mitään romuja. Jonkinlaisia varjopuolia tietenkin on kolmivuorotyö ja talvella olevat jäävesikelit. Liukkausasia on kyllä parannut, kun isännille on annettu varoituksia hiekoittamattomista teistä. Minusta tämä on ihan siistiä hommaa.
Täällä kans on maitokuski, joka on ollut alalla 9 v. Ja vielä nainen!!!
Muitaki töitä olen tehnyt, mutta tämä työ on sitä jotaki. Mikään päivä ei ole samanlainen, "säännölliset" työajat: joko ilta tai aamu tuuri, vakituinen työpaikka, hyvä palkka lisineen, pomo ja työkamut mukavia. Kahta en vaihda työtä ja volvoa.
ne maajussit on kivoja naiselle..muuten ilkeitä.
Meijän virmassa on ollu puhetta aina "suhteista" maijontuottajiin.
Aina on ollut kohtelu sama oli akka tai ukko.
Eiköhän me omalla käytöksellä ansaita kohtelu, mikä saadaan. KAIKKIAHAN EI OLE TARKOTETTU ASIAKASPALVELUUN, ne jotka putoavat hakekoon konttoritöitä, jos saavat.
äskösen otsikko ois pitäny olla:
METTÄ VASTAA NIINKU HUUETAAN
sorkepau vaan.......
Vastuullista hommaa, ei paljon erikoispyhät paina. Lähdettävä on, oli joulu tai juhannus. Eli jos vastuu passaa ja ala tosissaan kiinnostaa, suosittelen. Ei heikkohermoisille eikä lyhytpinnaisille.
kierrosta ennekun on yhdistelmä täynnä, kaksi veturin kuormaa kärryyn ja kolmas jää veturn päälle.
Taitaa tulla päiville mitaa?
Vai vaihtuuko mies välillä? Meinaan tekeekö sama mies keräilyn ja kuljetuksen meijerille?
veturin säilö ja perävaunu meijerin.Ainaki vuosia
sitten oli.Ja saako kuljetustukea vielä meijeri.
Maitoa vietiin eestaas,ja valtio makso.
saako kuski,liikenöitsijä maajusseille viemistä
tavaroista eri maksun.On muuten aika paljon sitä
rahtia..mtk ropakantaa,meijerin tavaraa,ym
kun päivän aikana kuuntele kymmenien isäntien
jurnutukset(oikeita sikaniskoja).Ja saatanan
kateellista porukkaa,muka yrittäjiä!Ettäs kehtaavat.Pihat liukkaita ja lumisia talvella,
kesällä liejua jopa maitohuoneen oven edessä.
Kyllä ne isännät oppii vähitellen laittamaan ne tankkihuoneen edustat ja itse tankkihuoneenkin siistiin kuntoon, kun pari kertaa tiputta "vahigossa" isännän tilaamat voi jajuustopaketit siihen liejuun... Kyllä muuten rupee sitä hiekka löytymään ja muuten nopeesti....
Kuulostaa rankala, mutta eihän nuo "ituniskat" muuten ymmärrä.
Ja kyllähän maalla tuo kateus on kiimakin kovempaa, etenkin maajussien kohdalla. Naapureista puhutaan paskaa niin paljon kun ehtivät. Valikoiva kuulo on muuten hyvä olla olemassa, eihän niiden juttua tosissaan jaksaisi kuunnella kukaan. Samat sonnan ajot ja lehmän poikimiset kerrasta toiseen. Viikolla hokevet että on kiire, mutta mitään ei tapahdu. Ikinä kun koittaa viikonloppu, niin johan on tien päällä kaikenlaista viritelmää ja tonkka-autohan väistää aina kun on kerran suurempi ja kömpelömpi vehje.
Ei siinä kuorman keruussa enää kauan mene tilat ovat suurentuneet nouto paikkoja ei ole kovinkaan monta reitissä.ja yleensä ei tarvii kerätä kuin nuppi täyteen niin toiset autot käyvät täyttämässä kärryn.yleensä ehtii ajaa 3-4 yhdistelmä kuormaa vuorokaudessa.Toki mies vaihtuu välillä.Muuten hyvä homma mutta työaikojen epäsäännöllinen kierto sai minut luopumaan ammatista ja siirtymään säännölliseen päivätyöhön,arvosta kovasti teitä jotka jaksatte sitä epäsäännöllisten työvuorojen pyöritystä.Nyt kun on päivätyössä niin huomaa että on muutakin elämää olemassa kuin pelkkä työ ja nukkuminen on jopa perhe jolle jää paljon enemmän aikaa ja voi myös harrastaa jotain joka ei onnistunut silloin kun olin vielä maitokuski.Ja palkkahan ei ole kovin kummoinen kun ajattelee ne kaikki yö valvomiset,nyt olen päivätyössä ja palkka on jopa hieman parempi.
Eikä ikinä kannata ostaa vanhaa maito-auton alustaa.ovat siistiä päältä,mutta joka paikka
seulana tekniikassa.Kolme vuotta ja scania
meni aina vaihtoon,oli niin väljä joka paikasta,
mittarissa 700tkm.
sisuja vaihtavat puolentoista vuoden välein mikahän niissä mahtaa olla vikana!!!!!??
On aika varmaa hommaa.Työt ei lopu keske ja maksetaan aika hyvin kun ei näy 2000 vuosimallista vanhempaa maitoautoo liikenteessä.
Töiden varaan ei kannata enää paljon luottaa sopimukset nelivuotisia kuka ajaa halvimmalla saa homman.Siitä vaan tarjouksia vääntämään.
alkaa ajaan sitä siirto-ajoa...mutta keräily.ei
ikinä.Ja kun kattoo niitä siirto-ajo autoja,
eipä niillä varmaan paljon kerätä.Isohyttisiä
volvoja scanioita.Isännät ei sitten katko oksia
pihatieltä...eikös se sovi tulemaan.sonninaamat
sanovat!!
Mikäpä siinä.
Kato ite:
https://youtu.be/fqVHGsXslwU?is=0wjtgX8zcd8bsrFY
Hieno musiikkivideo, todentotta. Lapsuus tulee mieleen 1970-luku, kun Helsinkiläispoika vei sedän kanssa maitotonkkia maitopöydälle kesälomilla.
Maailma on muuttunut, useita maitotiloja lopettaa joka kuukausi Suomessa tänäkin vuonna. Maitotilojen määrä on romahtanut, mutta tuotantoluvut ovat kasvaneet. Ennen 5 - 50 lehmää. Nyt minimi 200 lehmää, jos meinaa elantonsa hankkia. Mitä maidonkeräilyauton kuljettajan työhön tulee, niin autoon kertyy kilometrejä vähintään 300 000 km vuodessa, joten auton vaihtoväli on se 3 vuotta. Työtä tehdään 3 vuorossa . Kun pohjois-suomesta tuodaan maitoa etelään, niin kuljetusyritykset on hankkineet
asuntoja joissa kuljettaja voi nukkua lakisääteiset lepotauot ja toinen kuljettaja jatkaa sitten matkaa kohti meijeriä joka voi olla aivan Helsingin
lähellä Sipoossa. Usein näkee sielläkin auton jossa verhot ovat kiinni , eli
vietetään meijerin pihalla lakisääteistä 9 tunnin lepotaukoa. Maidonkeräilyauton kuljettajan työ asettaa valtavasti haasteita. Pitää olla
todella tarkka työssä. Auto pitää pestä ulkoisesti todella huolella joka kerta
kun saapuu meijerille. Säiliöiden ja putkistojen pesu vaatii todella tarkkaa huomiota kun maidot on purettu. Tämä työ sopii ainoastaan särmälle kuskille. Mitä kuljetusyrittäjiä ajatellen voisi sanoa. Koska alalle ei ole valtavaa kiinnostusta , niin vuonna 2026 samat vanhat yrittäjät saavat jatkaa aivan rauhassa. Täällä ei tehdä helppoa rahaa.
Asialinjalla kirjoittaja on edellisessä kirjoituksessaan. Kyseinen ala on niin haastava ja huolellista todella tarkkaa hygienia tasoa vaativa työtehtävä,että uskoisin ettei ilman koulutusta maahanmuuttaja Mahmud tai Ali ilman hygieniapassi koulutusta olisi mitään valmiuksia
päästä tällaiseen työhön käsiksi.
Niin kyllä passi ei riitä, pitää myös omaksua asiat ja tehdä kuten sanotaan.