Mitä mieltä maidon keräilyautosta?

ÄLÄ PUHU ASIOISTA JOISTA ET NÄKÖJÄÄN TIEDÄ HEVONPASKAA. TÄYS DORKA OLET!

vielä kuin näkisi niitä isäntien tyttäriä ois mitä katsella, ovat kyllä lähteneet kaupunkiin,parempiin hommiin ja opiskelemaan.

eipä ole kirjoitti:

vielä kuin näkisi niitä isäntien tyttäriä ois mitä katsella, ovat kyllä lähteneet kaupunkiin,parempiin hommiin ja opiskelemaan.

aikamoisia nirppanokkia...silti hakevat jonku
luuserin jostain päin.

ovat... kirjoitti:

aikamoisia nirppanokkia...silti hakevat jonku
luuserin jostain päin.

naisia.ala ajamaa lähiliikenne bussia..ja
jos maisemat kiinnostaa,niin rahtari-pelleksi!
Mutta ei maidon ajoon..eii!!!

katella kauniita... kirjoitti:

naisia.ala ajamaa lähiliikenne bussia..ja
jos maisemat kiinnostaa,niin rahtari-pelleksi!
Mutta ei maidon ajoon..eii!!!

ja emännillä onkin sitä sisäistä kauneutta.

Mulle riiti 10 vuotta homma on nykyään tappotahtia.
En lähde maitoautoon ikinä mulle riitti kituniskojen vailitukset jokainen niistä luuli omistavansa koko auton.Lapio ei niiden käsissä pysy jos piti pihaa hiekoittaa,mutta olivat valmiita urputtamaan jos oli liukkauden takia myöhässä.Ake sanoi oikein jotain on mennyt pieleen ja pahasti.

Ketju kirjoitti:

Mulle riiti 10 vuotta homma on nykyään tappotahtia.
En lähde maitoautoon ikinä mulle riitti kituniskojen vailitukset jokainen niistä luuli omistavansa koko auton.Lapio ei niiden käsissä pysy jos piti pihaa hiekoittaa,mutta olivat valmiita urputtamaan jos oli liukkauden takia myöhässä.Ake sanoi oikein jotain on mennyt pieleen ja pahasti.

Lue lisää

Tämä eräs suuri suomalainen, tuottajien omistama jalostuspulju on ajanut on pistänyt tonkka-autoille tiukat vaatimukset. Mutta onneksi kaikkien EI tarvitse ajaa tuonne "kolhoosiin". Onneksi on olemassa näitä pienempiä meijereitä, joita tämä "kolhoosi" ei pysty lukuisita yrityksistä huolimatta kaatamaan
Ja maajussit eivät oikein aina ymmärrä lumen auraamisesta ja jäätyneen pihan hiekoittamisesta. Tulevat vain tankkihuoneeseen ihmettelemään liukasta keliä, kunhan vain ensin pääsevät tuvasta Reino-aamutossuiila hiimaiultua "tietämään". Yleensä tajuavat lähteä siinä vaiheesa, kun painokkaasti pitää esitelmää vahvistettuna muutamalla voimasanalla "pihojen talvikunnossapidosta" ja "EU-tuki neliveto-Valtrojen sopimattomuudesta pihojen talvikunnossapitoon". Eivät muuten tohdi valittaa meijeriin kuskien käytöksestä jostain kumman syystä....
Tosin vanhemmat tuottajat puitteista huolimmatta yrittävät hoitaa pihat kuntoon talvellakin tosi hyvin. Eräskin yli 7 kymppinen faari hiekoitti ja havutti (!) tilalle johtavan noin 1 km pituisen kujan aina liukkailla ilman traktoria! Että kyllä näitä joitakin positiivisia asioitakin löytyy.
Ikänä tilalle mennessä ei voi tietää, mitä vastaan tulee- joskus voi olla pahin perhedraama menossa tai joskus voi joutua osallistumaan tilalla oleviin juhliin ja mennä hörppimään kaffeja muiden juhlavieraiden joukkoon.

Alaa tosi läheltä seuraava kirjoitti:

Tämä eräs suuri suomalainen, tuottajien omistama jalostuspulju on ajanut on pistänyt tonkka-autoille tiukat vaatimukset. Mutta onneksi kaikkien EI tarvitse ajaa tuonne "kolhoosiin". Onneksi on olemassa näitä pienempiä meijereitä, joita tämä "kolhoosi" ei pysty lukuisita yrityksistä huolimatta kaatamaan
Ja maajussit eivät oikein aina ymmärrä lumen auraamisesta ja jäätyneen pihan hiekoittamisesta. Tulevat vain tankkihuoneeseen ihmettelemään liukasta keliä, kunhan vain ensin pääsevät tuvasta Reino-aamutossuiila hiimaiultua "tietämään". Yleensä tajuavat lähteä siinä vaiheesa, kun painokkaasti pitää esitelmää vahvistettuna muutamalla voimasanalla "pihojen talvikunnossapidosta" ja "EU-tuki neliveto-Valtrojen sopimattomuudesta pihojen talvikunnossapitoon". Eivät muuten tohdi valittaa meijeriin kuskien käytöksestä jostain kumman syystä....
Tosin vanhemmat tuottajat puitteista huolimmatta yrittävät hoitaa pihat kuntoon talvellakin tosi hyvin. Eräskin yli 7 kymppinen faari hiekoitti ja havutti (!) tilalle johtavan noin 1 km pituisen kujan aina liukkailla ilman traktoria! Että kyllä näitä joitakin positiivisia asioitakin löytyy.
Ikänä tilalle mennessä ei voi tietää, mitä vastaan tulee- joskus voi olla pahin perhedraama menossa tai joskus voi joutua osallistumaan tilalla oleviin juhliin ja mennä hörppimään kaffeja muiden juhlavieraiden joukkoon.

Lue lisää

Nyt olen ollut kuukauden säännöllisessä päivätyössä enkä ole katunut vielä päivääkään päätöstäni lähteä vakituisesta työpaikasta maito autonkuljettajana.nyt on säännölliset kahvi ja ruokatunnit ja työt päättyy kun kello on"pykälässä"Ei tarvii jännätä kelejä eikä valvoa öitä.Ja ylitöistäkin maksetaan tässä hommassa niin kuin työehtosopimuksessa sanotaan.

AKE kirjoitti:

Nyt olen ollut kuukauden säännöllisessä päivätyössä enkä ole katunut vielä päivääkään päätöstäni lähteä vakituisesta työpaikasta maito autonkuljettajana.nyt on säännölliset kahvi ja ruokatunnit ja työt päättyy kun kello on"pykälässä"Ei tarvii jännätä kelejä eikä valvoa öitä.Ja ylitöistäkin maksetaan tässä hommassa niin kuin työehtosopimuksessa sanotaan.

Lue lisää

Itse olen ajanut 8 vuotta maitoautoa. Siirryin kappaletavarapuolelta ja ei tulisi mieleenkään palata sinne. Tämä on selvää hommaa ja aika siistiäkin. Työajat tiedossa prikuleen etukäteen, palkka Tessin mukainen ja autot ei ole mitään romuja. Jonkinlaisia varjopuolia tietenkin on kolmivuorotyö ja talvella olevat jäävesikelit. Liukkausasia on kyllä parannut, kun isännille on annettu varoituksia hiekoittamattomista teistä. Minusta tämä on ihan siistiä hommaa.

maitokuski, kirjoitti:

Itse olen ajanut 8 vuotta maitoautoa. Siirryin kappaletavarapuolelta ja ei tulisi mieleenkään palata sinne. Tämä on selvää hommaa ja aika siistiäkin. Työajat tiedossa prikuleen etukäteen, palkka Tessin mukainen ja autot ei ole mitään romuja. Jonkinlaisia varjopuolia tietenkin on kolmivuorotyö ja talvella olevat jäävesikelit. Liukkausasia on kyllä parannut, kun isännille on annettu varoituksia hiekoittamattomista teistä. Minusta tämä on ihan siistiä hommaa.

Lue lisää

Täällä kans on maitokuski, joka on ollut alalla 9 v. Ja vielä nainen!!!
Muitaki töitä olen tehnyt, mutta tämä työ on sitä jotaki. Mikään päivä ei ole samanlainen, "säännölliset" työajat: joko ilta tai aamu tuuri, vakituinen työpaikka, hyvä palkka lisineen, pomo ja työkamut mukavia. Kahta en vaihda työtä ja volvoa.

nappula kirjoitti:

Täällä kans on maitokuski, joka on ollut alalla 9 v. Ja vielä nainen!!!
Muitaki töitä olen tehnyt, mutta tämä työ on sitä jotaki. Mikään päivä ei ole samanlainen, "säännölliset" työajat: joko ilta tai aamu tuuri, vakituinen työpaikka, hyvä palkka lisineen, pomo ja työkamut mukavia. Kahta en vaihda työtä ja volvoa.

Lue lisää

ne maajussit on kivoja naiselle..muuten ilkeitä.

epäilen kirjoitti:

ne maajussit on kivoja naiselle..muuten ilkeitä.

Meijän virmassa on ollu puhetta aina "suhteista" maijontuottajiin.
Aina on ollut kohtelu sama oli akka tai ukko.
Eiköhän me omalla käytöksellä ansaita kohtelu, mikä saadaan. KAIKKIAHAN EI OLE TARKOTETTU ASIAKASPALVELUUN, ne jotka putoavat hakekoon konttoritöitä, jos saavat.

nappula kirjoitti:

Meijän virmassa on ollu puhetta aina "suhteista" maijontuottajiin.
Aina on ollut kohtelu sama oli akka tai ukko.
Eiköhän me omalla käytöksellä ansaita kohtelu, mikä saadaan. KAIKKIAHAN EI OLE TARKOTETTU ASIAKASPALVELUUN, ne jotka putoavat hakekoon konttoritöitä, jos saavat.

Lue lisää

äskösen otsikko ois pitäny olla:
METTÄ VASTAA NIINKU HUUETAAN
sorkepau vaan.......

kierrosta ennekun on yhdistelmä täynnä, kaksi veturin kuormaa kärryyn ja kolmas jää veturn päälle.
Taitaa tulla päiville mitaa?
Vai vaihtuuko mies välillä? Meinaan tekeekö sama mies keräilyn ja kuljetuksen meijerille?

kolme kirjoitti:

kierrosta ennekun on yhdistelmä täynnä, kaksi veturin kuormaa kärryyn ja kolmas jää veturn päälle.
Taitaa tulla päiville mitaa?
Vai vaihtuuko mies välillä? Meinaan tekeekö sama mies keräilyn ja kuljetuksen meijerille?

Lue lisää

veturin säilö ja perävaunu meijerin.Ainaki vuosia
sitten oli.Ja saako kuljetustukea vielä meijeri.
Maitoa vietiin eestaas,ja valtio makso.

vielä... kirjoitti:

veturin säilö ja perävaunu meijerin.Ainaki vuosia
sitten oli.Ja saako kuljetustukea vielä meijeri.
Maitoa vietiin eestaas,ja valtio makso.

saako kuski,liikenöitsijä maajusseille viemistä
tavaroista eri maksun.On muuten aika paljon sitä
rahtia..mtk ropakantaa,meijerin tavaraa,ym

vielläkin kirjoitti:

saako kuski,liikenöitsijä maajusseille viemistä
tavaroista eri maksun.On muuten aika paljon sitä
rahtia..mtk ropakantaa,meijerin tavaraa,ym

kun päivän aikana kuuntele kymmenien isäntien
jurnutukset(oikeita sikaniskoja).Ja saatanan
kateellista porukkaa,muka yrittäjiä!Ettäs kehtaavat.Pihat liukkaita ja lumisia talvella,
kesällä liejua jopa maitohuoneen oven edessä.

hermoissa kirjoitti:

kun päivän aikana kuuntele kymmenien isäntien
jurnutukset(oikeita sikaniskoja).Ja saatanan
kateellista porukkaa,muka yrittäjiä!Ettäs kehtaavat.Pihat liukkaita ja lumisia talvella,
kesällä liejua jopa maitohuoneen oven edessä.

Lue lisää

Kyllä ne isännät oppii vähitellen laittamaan ne tankkihuoneen edustat ja itse tankkihuoneenkin siistiin kuntoon, kun pari kertaa tiputta "vahigossa" isännän tilaamat voi jajuustopaketit siihen liejuun... Kyllä muuten rupee sitä hiekka löytymään ja muuten nopeesti....
Kuulostaa rankala, mutta eihän nuo "ituniskat" muuten ymmärrä.
Ja kyllähän maalla tuo kateus on kiimakin kovempaa, etenkin maajussien kohdalla. Naapureista puhutaan paskaa niin paljon kun ehtivät. Valikoiva kuulo on muuten hyvä olla olemassa, eihän niiden juttua tosissaan jaksaisi kuunnella kukaan. Samat sonnan ajot ja lehmän poikimiset kerrasta toiseen. Viikolla hokevet että on kiire, mutta mitään ei tapahdu. Ikinä kun koittaa viikonloppu, niin johan on tien päällä kaikenlaista viritelmää ja tonkka-autohan väistää aina kun on kerran suurempi ja kömpelömpi vehje.

kolme kirjoitti:

kierrosta ennekun on yhdistelmä täynnä, kaksi veturin kuormaa kärryyn ja kolmas jää veturn päälle.
Taitaa tulla päiville mitaa?
Vai vaihtuuko mies välillä? Meinaan tekeekö sama mies keräilyn ja kuljetuksen meijerille?

Lue lisää

Ei siinä kuorman keruussa enää kauan mene tilat ovat suurentuneet nouto paikkoja ei ole kovinkaan monta reitissä.ja yleensä ei tarvii kerätä kuin nuppi täyteen niin toiset autot käyvät täyttämässä kärryn.yleensä ehtii ajaa 3-4 yhdistelmä kuormaa vuorokaudessa.Toki mies vaihtuu välillä.Muuten hyvä homma mutta työaikojen epäsäännöllinen kierto sai minut luopumaan ammatista ja siirtymään säännölliseen päivätyöhön,arvosta kovasti teitä jotka jaksatte sitä epäsäännöllisten työvuorojen pyöritystä.Nyt kun on päivätyössä niin huomaa että on muutakin elämää olemassa kuin pelkkä työ ja nukkuminen on jopa perhe jolle jää paljon enemmän aikaa ja voi myös harrastaa jotain joka ei onnistunut silloin kun olin vielä maitokuski.Ja palkkahan ei ole kovin kummoinen kun ajattelee ne kaikki yö valvomiset,nyt olen päivätyössä ja palkka on jopa hieman parempi.

ENTINEN MAITOKUSKI kirjoitti:

Ei siinä kuorman keruussa enää kauan mene tilat ovat suurentuneet nouto paikkoja ei ole kovinkaan monta reitissä.ja yleensä ei tarvii kerätä kuin nuppi täyteen niin toiset autot käyvät täyttämässä kärryn.yleensä ehtii ajaa 3-4 yhdistelmä kuormaa vuorokaudessa.Toki mies vaihtuu välillä.Muuten hyvä homma mutta työaikojen epäsäännöllinen kierto sai minut luopumaan ammatista ja siirtymään säännölliseen päivätyöhön,arvosta kovasti teitä jotka jaksatte sitä epäsäännöllisten työvuorojen pyöritystä.Nyt kun on päivätyössä niin huomaa että on muutakin elämää olemassa kuin pelkkä työ ja nukkuminen on jopa perhe jolle jää paljon enemmän aikaa ja voi myös harrastaa jotain joka ei onnistunut silloin kun olin vielä maitokuski.Ja palkkahan ei ole kovin kummoinen kun ajattelee ne kaikki yö valvomiset,nyt olen päivätyössä ja palkka on jopa hieman parempi.

Lue lisää

Eikä ikinä kannata ostaa vanhaa maito-auton alustaa.ovat siistiä päältä,mutta joka paikka
seulana tekniikassa.Kolme vuotta ja scania
meni aina vaihtoon,oli niin väljä joka paikasta,
mittarissa 700tkm.

kolme vuotta kirjoitti:

Eikä ikinä kannata ostaa vanhaa maito-auton alustaa.ovat siistiä päältä,mutta joka paikka
seulana tekniikassa.Kolme vuotta ja scania
meni aina vaihtoon,oli niin väljä joka paikasta,
mittarissa 700tkm.

Lue lisää

sisuja vaihtavat puolentoista vuoden välein mikahän niissä mahtaa olla vikana!!!!!??

Töiden varaan ei kannata enää paljon luottaa sopimukset nelivuotisia kuka ajaa halvimmalla saa homman.Siitä vaan tarjouksia vääntämään.

ake kirjoitti:

Töiden varaan ei kannata enää paljon luottaa sopimukset nelivuotisia kuka ajaa halvimmalla saa homman.Siitä vaan tarjouksia vääntämään.

alkaa ajaan sitä siirto-ajoa...mutta keräily.ei
ikinä.Ja kun kattoo niitä siirto-ajo autoja,
eipä niillä varmaan paljon kerätä.Isohyttisiä
volvoja scanioita.Isännät ei sitten katko oksia
pihatieltä...eikös se sovi tulemaan.sonninaamat
sanovat!!

Hieno musiikkivideo, todentotta. Lapsuus tulee mieleen 1970-luku, kun Helsinkiläispoika vei sedän kanssa maitotonkkia maitopöydälle kesälomilla.
Maailma on muuttunut, useita maitotiloja lopettaa joka kuukausi Suomessa tänäkin vuonna. Maitotilojen määrä on romahtanut, mutta tuotantoluvut ovat kasvaneet. Ennen 5 - 50 lehmää. Nyt minimi 200 lehmää, jos meinaa elantonsa hankkia. Mitä maidonkeräilyauton kuljettajan työhön tulee, niin autoon kertyy kilometrejä vähintään 300 000 km vuodessa, joten auton vaihtoväli on se 3 vuotta. Työtä tehdään 3 vuorossa . Kun pohjois-suomesta tuodaan maitoa etelään, niin kuljetusyritykset on hankkineet
asuntoja joissa kuljettaja voi nukkua lakisääteiset lepotauot ja toinen kuljettaja jatkaa sitten matkaa kohti meijeriä joka voi olla aivan Helsingin
lähellä Sipoossa. Usein näkee sielläkin auton jossa verhot ovat kiinni , eli
vietetään meijerin pihalla lakisääteistä 9 tunnin lepotaukoa. Maidonkeräilyauton kuljettajan työ asettaa valtavasti haasteita. Pitää olla
todella tarkka työssä. Auto pitää pestä ulkoisesti todella huolella joka kerta
kun saapuu meijerille. Säiliöiden ja putkistojen pesu vaatii todella tarkkaa huomiota kun maidot on purettu. Tämä työ sopii ainoastaan särmälle kuskille. Mitä kuljetusyrittäjiä ajatellen voisi sanoa. Koska alalle ei ole valtavaa kiinnostusta , niin vuonna 2026 samat vanhat yrittäjät saavat jatkaa aivan rauhassa. Täällä ei tehdä helppoa rahaa.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Hieno musiikkivideo, todentotta. Lapsuus tulee mieleen 1970-luku, kun Helsinkiläispoika vei sedän kanssa maitotonkkia maitopöydälle kesälomilla.
Maailma on muuttunut, useita maitotiloja lopettaa joka kuukausi Suomessa tänäkin vuonna. Maitotilojen määrä on romahtanut, mutta tuotantoluvut ovat kasvaneet. Ennen 5 - 50 lehmää. Nyt minimi 200 lehmää, jos meinaa elantonsa hankkia. Mitä maidonkeräilyauton kuljettajan työhön tulee, niin autoon kertyy kilometrejä vähintään 300 000 km vuodessa, joten auton vaihtoväli on se 3 vuotta. Työtä tehdään 3 vuorossa . Kun pohjois-suomesta tuodaan maitoa etelään, niin kuljetusyritykset on hankkineet
asuntoja joissa kuljettaja voi nukkua lakisääteiset lepotauot ja toinen kuljettaja jatkaa sitten matkaa kohti meijeriä joka voi olla aivan Helsingin
lähellä Sipoossa. Usein näkee sielläkin auton jossa verhot ovat kiinni , eli
vietetään meijerin pihalla lakisääteistä 9 tunnin lepotaukoa. Maidonkeräilyauton kuljettajan työ asettaa valtavasti haasteita. Pitää olla
todella tarkka työssä. Auto pitää pestä ulkoisesti todella huolella joka kerta
kun saapuu meijerille. Säiliöiden ja putkistojen pesu vaatii todella tarkkaa huomiota kun maidot on purettu. Tämä työ sopii ainoastaan särmälle kuskille. Mitä kuljetusyrittäjiä ajatellen voisi sanoa. Koska alalle ei ole valtavaa kiinnostusta , niin vuonna 2026 samat vanhat yrittäjät saavat jatkaa aivan rauhassa. Täällä ei tehdä helppoa rahaa.

Lue lisää

Asialinjalla kirjoittaja on edellisessä kirjoituksessaan. Kyseinen ala on niin haastava ja huolellista todella tarkkaa hygienia tasoa vaativa työtehtävä,että uskoisin ettei ilman koulutusta maahanmuuttaja Mahmud tai Ali ilman hygieniapassi koulutusta olisi mitään valmiuksia
päästä tällaiseen työhön käsiksi.
Niin kyllä passi ei riitä, pitää myös omaksua asiat ja tehdä kuten sanotaan.