Todella hyvä peli kun viitsii tehdä parit jutut, tärkein lienee että aukaiset etumaskin, mikä on yhdellä ruuvilla kiinni ja nipsuttimilla, elikä kumirikalla varustettu ruuvi pois ja varovasti aukaisemaan ettei katteen nipukat hajoa, siellä alla kulkee kaikki sähköjohdot ja on kuumenevia metallisulakkeita, elikä niputa nippusiteillä johdot nätisti niin etteivät ne tangon missään asennossa koske sulakkeisiin!
Toinen on satulan alla oleva kaasari, missä kannattaa laittaa kunnon lemmari pensaletkuun ja miksipä ei muihinkin, ei tule ikäviä yllätyksiä. Sitten itse kysyisin että tietääkö kukaan miten kierrosrajoittimen voi säätää, ilmeisesti kaasarista?
Laite kulkee kaupasta haettuna noin 55km/h, elikä itse en tekisi mitään, on laillinen ja mukava ajaa, kun se nyt kuitenkin on mopo ja noin 10 km:n ylinopeudella jo muutenkin maximissaan, niin ja jos joku ei tiedä ja sattuu kiinnostamaan, niin zonerissa ei ole sitä kuuluisaa rikkaa varmasti, elikä ei edes kannata etsiä ja tehdä turhaa työtä! ;)
Toinen on satulan alla oleva kaasari, missä kannattaa laittaa kunnon lemmari pensaletkuun ja miksipä ei muihinkin, ei tule ikäviä yllätyksiä. Sitten itse kysyisin että tietääkö kukaan miten kierrosrajoittimen voi säätää, ilmeisesti kaasarista?
Laite kulkee kaupasta haettuna noin 55km/h, elikä itse en tekisi mitään, on laillinen ja mukava ajaa, kun se nyt kuitenkin on mopo ja noin 10 km:n ylinopeudella jo muutenkin maximissaan, niin ja jos joku ei tiedä ja sattuu kiinnostamaan, niin zonerissa ei ole sitä kuuluisaa rikkaa varmasti, elikä ei edes kannata etsiä ja tehdä turhaa työtä! ;)
Vastaukset 12
Vanhimmat
....minulla eräs johdoista oli jo sulanut (kuuman)vastuksen kyljessä ja pian olisi tullut ongelmia, jos ei hajuaisti olisi pelannut. Johdin otti siihen käänettäessä.
Samoin näytti bensaletku kaasarin päässä olevan rempallaan. Lähes irti. Vedin pienellä nippusiteellä paremmin kiinni. Lemmari on tietysti parempi vaihtoehto.
Kierrosrajoittimen säätäminen ? Tarkoitatko näitä paljon puhuttuja luistin stoppareita tms. vai ihan eletronista kierrosrajoitinta ? Tuohon ele-puoleen en suosittele koskemaan. Tulee helposti ongelmia (niin jos siellä nyt mitään ele-rajoitin edes on)
Kyllä liikkuu tai jaksaa liikuttaa ihan riittävästi. Itse en aio poistella mitään rikkoja tai tikkuja, tai no en mee vannomaan mitään :). Kiihtyvyyttä voi olla vähän reipaammin liikennevaloista lähtiessä.
Eilen töistä tullessani kokeilin ja sain kelattua vajaat 60kmh mittarinopeutta. Ei ollut erityisen vakaa ajettava siinä vauhdissa; hyppi ja pomppi, joten tuntuu että neljä viiskymppiä on sopiva matkanopeus.
Pitäishän tätä ajella sisään luokkaa 25kmh mutta uskoisin ettei tuolla juuri ole merkitystä moottorin kestävyyden kannalta (?). Tärkeintä lienee ettei huudata kaasu pohjassa ja vaihtelee kierrosaluetta. No vaihtelua tulee automaattisesti täällä kaupungissa ajellessa vaikka monet valot pääseekin kiertämään näppärästi.
Oletko tarkistanut että variaattori pääsee "sulkeutumaan" ilman esteitä, kun kirjoittelit tuosta rikasta ?
kyllä siellä variaattorissa on pakko prikka olla koska kone siinä 50km\h jo huutaaa niin paljon eikä mene minnekkään suhteessa kierroksiin.
ulla on tollanen Qingqi/Zoner skode ja mites ton CDI boxin johtojen kanssa pitäs toimia jos siinä on kanssa sininen johto, monta johtoa normaalisti boxiin menee??
Missä kohtaa tarkalleen noi kuristukset on??
Tulihan taas selkeetä tekstiä mutta mutta koittakaa nyt ottaa selvää tästä icon_wink.gif
herba
Näytä käyttäjän tiedot
Näytä käyttäjän kuvat
Lähetä yksityinen viesti
Lähetä :: Lähetetty: 26.4.2005 9:48 Vastaa lainaamalla viestiä
Ostin tuon Espoosta olarista juuri avatusta minimanista lienee avajais tarjous, sinne oli kuulemma tulossa pieni erä lisää kannattanee kysellä josko nuita vielä sieltä.
Ja asiaan.
Otin sen ruuvin kokonaan pois sieltä rajoittamasta läpän kääntymistä ja tuntus tulevan pikkasen tehoa juurikin kiihdytykseen, nyt kun aamulla ajelin niin parhaassa alamäessä mittari näytti pikkasen vaille 80km/h suoralla kulki semmosta 60:tä mutta mäkiin hyytyy ja kiihtyvyys on heikohkoa.
Vantaan moposportista saa kuulemma nuita kevyempiä rullia 10,5€ setti, kait ne vielä näissä 2005 malleissakin on 13x16? olisi varmaten seuraavaksi tuo rullasirkus ajankohtanen vaikka tehoakin tuohon peräänkulutettaneen.
Elikä mistä kohtaa otit sen ruuvin pois kokonaan estämästä läpän kääntymistä (väännätkö rautalangasta), elikä sekö auttoi aavistuksen tai aika laillakin jos kulkee tekemättä muuta niin noin 60km/h!
on Super AC :) mutta kaveri lähetti ton jutun ja sillä itellään on just k.o peli ja koetin vielä soittaa sille mut en saanu kiinni sitä. Mutta jos avaat kaasaria sen verran että näet sen kaasuläpän liikkeen ja missä kohtaa se stoppaa, eli näkyiskös sieltä jo tossa vaiheessa joku ruuvi joka estää läppää täysin avautumasta...???...
Minä ostin 2005 San Remon pari viikkoa sitten.
Kun vehkeestä ottaa sen kannen auki sieltä penkin alta, niin sieltähän kaasuvaijesin kiinnityskohdan tienoilta löytyy aika iso pulska ruuvi, jolla säädetään joutokäyntinopeutta.
Tämän nimenomaisen ruuvin vieressä on toinen ruuvi, jolla ei näy olevan muuta tarkoitusta kuin toimia stopparina kaasulle. Ruuvi siis rajoittaa kaasuläpän aukemista, ja ottaa vastaan ennenkuin kaasuläppä edes on täysin auki.
Itse nappasin sen ruuvin siitä kokonaan poies, ja skootteri tuntuu kiihtyvän jonkin verran paremmin
ja kerää huippunopeutta myös enemmän kuin aiemmin.
Kaasukahvan liike melkein tuplaantui.
Eipä silti, että siitä huippunopeudesta itse juuri perustaisin. Ei tällainen vanha vellihousu uskalla ajaa niin kovaa kuin nuoremmat.
Elikä joko olen sokea tai jotain muuta, mutta zonerissa on joku pellistä muotoiltu stoppari, ei ruuvia lainkaan siinä kohtaa mistä säädetään joutokäynti!
Joo tuossa San Remossa oli sellainen tasakantainen messinkiruuvi jossa oli vielä jousi siinä ympärillä.
Sen kun otin pois, niin vauhtia tuli lisää koska kaasua voi kääntää enemmän auki.
Tokihan se toppaa sitten myöhemmin --kuten kuuluukin -- ilman sitä ruuviakin kun siinä on sellainen pellistä taivuteltu rakennelma.
Kaipa se Zoner on tuoltaosin erilainen sitten.
Nyt pitäisi sitten tietää, mikä on moottorin kierrosluku ennen ja jälkeen ruuvin poiston? Ja mikä on kyseisen moottorin sallittu max kierrosluku?
Estääkö ruuvi ylikierroksille menon vai onko se rajoittamassa max. nopeutta?
Ylikierroksilla laukkava moottori lopettaa helposti toimintansa lopullisesti
Ei se ainakaan korvakuulolta kierrä yhtään enempää normaaliajossa. Variaattorihan vaihtaa isommalle heti kun kierrokset nousee. Härveli vain kiihtyy hieman nopeammin, kun saa kaasun auki kokonaan.
Mutta varmasti se kiertää enemmän siinä vaiheessa kun kaasu pohjassa ajaa pitkään, koska se huippunopeuskin kerran kasvoi.
Alunperin huippu oli tasan 50km/h nyt jotain kenties 65km/h. En ole uskaltanut tosissani kokeilla eikä se niin kiinnostakaan.
Jos autoa pitäisi ajaa puupalikka kaasupolkimen ja lattan välissä, niin ottaisihan se päähän. ;)
Elikä katselin zonerin kaasaria noin ulkoa päin, muttei siinä mitään muuta ruuvia le kuin tyhjäkäynti juttu, elikä mistä moposta on kyse tuossa ruuviasiassa? Ja jos zonerissa on se niin onko se kaasarin sisällä vai missä?
mikä on helpoin tapa virittää tuollaista qingqi zoneria että kulkis enemmän ku sen 50 :s ?