Toyota ei uskalla tankata vetyautoa lähellä ihmisiä. Suuri räjähdysvaara.

Näin lukee tämän päivän lehdessä.

"Turvallisuuden takia Toyotan insinöörit joutuivat tankkaamaan ajoneuvoa kaukana varikoista, joissa muut tiimit työskentelivät autoillaan."

Lisäksi vetyautossa ei voi olla takaistuinta, tavaratilaa tai takaikkunaa.

"Vetyautot tarvitsevat myös isoja paineistettuja polttoainesäiliöitä, jotka vievät suuren osan radalla nähdyn Toyotan vetyauton takaistuimesta ja tavaratilasta, ja samalla ne tukkivat takaikkunanäkymän."

https://www.is.fi/autot/art-2000008405808.html
2952
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 29

Vanhimmat

Aika mielenkiintoinen viritys jos auto pitää käydä tankkaamassa aina jossain maaseudulla kaukana kaikesta.

Äänestä

Toyotan isoa päällikköä pelotti vedyn tankkaaminen niin paljon että käski mekaanikot hoitamaan homman jossain kauempana. Melkoinen luottamus omiin autoihin.

Äänestä

En oikein luota sähkökäyttöisiin tukkirekkoihin tai betoniautoihin

Äänestä
  • Harva meistä ajaa tukkirekalla tai betoniautolla joten luottamus niihin ei ole kovin tärkeää oman autonvalinnan kannalta.

    Äänestä

  • Missä noita sähkököisiä tukkirekkoja ja betoniautoja on?
    Taitaa olla samoja yksisarvisia kuin Toyotan oma solidstate sähköauto jonka range on yli 800km? Hihii!

    Äänestä

Tojotisti vain yrittää vaihtaa nolona puheenaihetta vetyautoista sähkörekkoihin kun kasetti ei kestä sitä että tojo ei edes itse luota vetyautojen turvallisuuteen. Iso pomo vaati että vetyauto käydään tankkaamassa jossain kaukana kaikesta kun hän on paikalla.

Miten tuollaista autoa voi käyttää arkiajossa jos sitä ei uskalla tankata muuta kuin jollain suljetulla alueella.

Äänestä

Toyotalla on nyt paniikki. Sen huomaa valtavasta mainostamisesta joka taholla, kuinka hyviä heidän polttiksensa, nuo "itselataavat" ovatkaan, ja nyt tuo epätoivoinen loppumaton takuukampanja. Kaikki vain siksi että se veisi huomion pois siitä että Toyotalla ei ole omaa täyssähköautoa kuten aikaansa seuraavilla merkeillä.

Äänestä
  • "Toyotalla on nyt paniikki."

    Toyotan suurin ongelma on se että iso laiva ei käänny nopeasti ja tojon laivaa on ohjattu kehitysmaiden ehdoilla. Toyotan laiva on mennyt jo vuosia 90-luvun tekniikan sanelemalla ladulla kun eurooppalaiset ovat joutuneet tekemään strategiansa jo pitkään paljon tiukempien ehtojen mukaan.
    Jossain Afrikassa tojo pärjää vielä vanhalla tekniikalla pitkään mutta Euroopassa tulee iso mahalasku.

    Äänestä

Toyot viedäänkin kehitysmaihin niin kuin suomeen jossa on puupää aaseja jotka
ostaa AASIEN TEKEMÄÄ SEKUNDAA KYLLÄ OOTTE APINOITA NO KEHITYS
TULEE PUUSTA ALAS PIKKU HILJAA

Äänestä

Toyotan vetyauton mallinimi muuttuu. Siitä tulee Toyota Hindenburg.

Äänestä
  • Ei mitään saksalaisperäisiä. Se on rallitallin nimeä mukaellen Toyota Kaboom.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei mitään saksalaisperäisiä. Se on rallitallin nimeä mukaellen Toyota Kaboom.

    Toyota Kamikaze?

    Äänestä

No tuossa artikkelissa mainitussa autossa oli vedyllä käyvä polttomoottori ja rata-ajoon rakennettu tilapäissäiliö vedylle. Tuotantoautossa rakenne ei olisi tuollainen.

Äänestä
  • Ei tankin rakenne vaikuta mitenkään tankkaustapahtumaan. Nimenomaan tankkaaminen on niin vaarallista ettei sitä voinut tehdä varikkoalueella vaan se piti käydä tekemässä jossain kauempana.
    Ei kyllä anna kovin hyvää kuvaa tuollaisen turvallisuudesta.

    Äänestä

Hengenvaarallisia. Toyojaa vielä pääjohtaja Toyo PÄÄ istuu pommin päällä

Äänestä

Ei ne VAGeen kaasuautotkaan järin turvallisia ole tankata.😅💥💣

Äänestä
  • Tuollaisen keksit sitten hätäpäissään. Tuliko parempi mieli ja ikävä todellisuus rakkaasta Toyotasta poistui?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tuollaisen keksit sitten hätäpäissään. Tuliko parempi mieli ja ikävä todellisuus rakkaasta Toyotasta poistui?

    Kaasuautoilla on ajettu Suomessa jo vuosikymmeniä ja niitä tankataan aivan normaalilla bensiksillä ilman mitään erikoisjärjestelyjä. Ei mitään ongelmia.
    Tojon vetyautoa ei edes uskalleta yrittää tankata siellä missä on ihmisiä.

    Melkoinen ero.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kaasuautoilla on ajettu Suomessa jo vuosikymmeniä ja niitä tankataan aivan normaalilla bensiksillä ilman mitään erikoisjärjestelyjä. Ei mitään ongelmia.
    Tojon vetyautoa ei edes uskalleta yrittää tankata siellä missä on ihmisiä.

    Melkoinen ero.

    Onko jossain bensiksellä kaasuntankkaustakin? Ainakin Helsingissä maa- ja biokaasun tankkaus tapahtuu omilla asemillaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko jossain bensiksellä kaasuntankkaustakin? Ainakin Helsingissä maa- ja biokaasun tankkaus tapahtuu omilla asemillaan.

    Sori, vähän huono sanamuoto. Tarkoitin ettei kaasun tankkaus ole bensan tankkaamista kummempaa. Samanlainen on kaasuasema mistä tankataan kuin bensiskin.
    Vetyautolle pitää järjestää joku erillinen syrjäinen paikka niinkuin tuossa iltiksen jutussa sanotaan..

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko jossain bensiksellä kaasuntankkaustakin? Ainakin Helsingissä maa- ja biokaasun tankkaus tapahtuu omilla asemillaan.

    Kyllä on, esimerkiksi Oulun Kaakkurinojalla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sori, vähän huono sanamuoto. Tarkoitin ettei kaasun tankkaus ole bensan tankkaamista kummempaa. Samanlainen on kaasuasema mistä tankataan kuin bensiskin.
    Vetyautolle pitää järjestää joku erillinen syrjäinen paikka niinkuin tuossa iltiksen jutussa sanotaan..

    Tuo lehtijuttu oli testitilanteesta ja tilapäisen kaasulaitteiston tankkaamisesta. Normaalisti vedynkin tankkaus tapahtuu samoin kuin maakaasun, laitteet on vaan mitoitettu suuremman paineen mukaisesti.

    Äänestä

Jos ajaa kolarin tuommoisella vetyohjuksella niin mikä on tulos. Ehkä sit kuitenkin jättäisin kauppaan tommosen menopelin

Äänestä
  • Tässä joskus katselin nettivideota jossa venäläinen maakaasulla kulkeva pikkubussi ajoi kolarin. Tankki rikkoutui ja auton alta pöllähti melkoinen tulipallo, mutta se ehti jo sammua siihen mennessä kun hölmistyneet matkustajat alkoivat tulla autosta ulos. Vetytankin räjähdys onkin jo aivan toista luokkaa, siinä on todennäköistä ettei autossa olevat selviä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tässä joskus katselin nettivideota jossa venäläinen maakaasulla kulkeva pikkubussi ajoi kolarin. Tankki rikkoutui ja auton alta pöllähti melkoinen tulipallo, mutta se ehti jo sammua siihen mennessä kun hölmistyneet matkustajat alkoivat tulla autosta ulos. Vetytankin räjähdys onkin jo aivan toista luokkaa, siinä on todennäköistä ettei autossa olevat selviä.

    Metaani (maakaasu/biokaasu) on vetyyn verrattuna melko vaikea saada syttymään, vaatii aika tarkan seoksen.
    Ilmaa kevyempänä haihtuu ja laimenee nopeasti syttymiskelvottomaksi.
    Vetytankkien paine on kai autoissa 300 bar, kaasuautoissa 200 bar.
    Joitain vanhoja kaasuautoja kai Ruotsissa aikoinaan paloi, niissä oli susitankit eli tekovika.
    Nyttemmin ei ole sattunut.

    Äänestä

Kuulkaahan damiaiset!
Japoniassa on sellainen lainpykälä, mikä määrää vetyä tankatessa tai muuten käsiteltäessä, että urbaanialueilla tai siihen verrattavilla, täytyy tiettyjen etäisyyksien täyttyä tankkauspisteen ja ko. alueen välillä!
Eikä tämä laki ole juuri keksitty! Kai aika samanlaista käytäntöä kuin muuallakin?
Ei kai Tojon pomo lakia rikkomaan, vieläpä julkisesti!

Äänestä
  • No olisipa hienoa asua Stadin ytimessä ja lähin vetyasema olisi turvallisuussyistä jossain Vantaan korvessa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    No olisipa hienoa asua Stadin ytimessä ja lähin vetyasema olisi turvallisuussyistä jossain Vantaan korvessa.

    Älä huoli! Ei niitä vetyasemia tule Vantaan korpiin, eikä mihinkään muuallekaan, ainakaan jos puhutaan hiilivapaasti tuotetusta vihreästä vedystä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Älä huoli! Ei niitä vetyasemia tule Vantaan korpiin, eikä mihinkään muuallekaan, ainakaan jos puhutaan hiilivapaasti tuotetusta vihreästä vedystä.

    Minne se kuski ja matkistajat sitten menee vetytankkauksen ajaksi suojaan? Onko niille joku bunkkeri?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Näin lukee tämän päivän lehdessä.

"Turvallisuuden takia Toyotan insinöörit joutuivat tankkaamaan ajoneuvoa kaukana varikoista, joissa muut tiimit työskentelivät autoillaan."

Lisäksi vetyautossa ei voi olla takaistuinta, tavaratilaa tai takaikkunaa.

"Vetyautot tarvitsevat myös isoja paineistettuja polttoainesäiliöitä, jotka vievät suuren osan radalla nähdyn Toyotan vetyauton takaistuimesta ja tavaratilasta, ja samalla ne tukkivat takaikkunanäkymän."

https://www.is.fi/autot/art-2000008405808.html

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu