farkku Focuksesta -99 on alkanut kuulua omituista narinaa jostain etupäästä!
Ongelma viittais johonkin pyörän tukirakenteisiin, kun se korostuu aina oikealle käännyttäessä.
Mikähän mahtaa olla vikana?
Älkää vaan yrittäkö arvailla, että vetonivelet, koska tiedän, että niissä vika ei ole!
Koska nekin on aikanaan on vaihdettu ja oireet oli silloin erillaiset.
Ongelma viittais johonkin pyörän tukirakenteisiin, kun se korostuu aina oikealle käännyttäessä.
Mikähän mahtaa olla vikana?
Älkää vaan yrittäkö arvailla, että vetonivelet, koska tiedän, että niissä vika ei ole!
Koska nekin on aikanaan on vaihdettu ja oireet oli silloin erillaiset.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Omassa Focuksessani oli samoja oireita ( paljon muutakin). Pääsin onneksi autosta eroon ennen kuin oli aivan pakko selvitellä ärsyttävän narinan alkuperää. Mutta asiaan...
Joku täällä arveli, että narina saattaa johtua koiranluista, joten itse ainakin kokeilisin voidella koiranluiden niveliä. Mene ja teidä, ehkä tällä kertaa pääset niinkin vähällä.
Voisi muuten kuvitella, että narisevat nivelet kuluvat vähitellen. Kovin pitkään narinaa ei siis kannattane kuunnella, sillä pian ei pelkkä voitelu enää riitä.
Mulla oli kans juuri sama vaiva. Mene apteekkiin ja osta sellainen piikki( millä nimellä sitä nyt kutsutaankin, injektioruisku), jolla saat painettua sinne nivelen kumin läpi tavallista öljyä. Älä osta liian suurta piikkiä, jottei lika ja suolavesi pääse nivelen sisälle. Laitat öljyä niin paljon että sitä rupeaa valumaan pois. Se auttoi ainakin itselläni heti. Korjauskuluja tuli 45 senttiä :)
Mistä nivelestä tai osasta on kymysys?
Raidetangot, tukivarret, pallonivelet on tuttuja mutta koiraluut???
Taitaapi olla koiranluun näköiset pystytangot, ovatkohan ne yhteydessä välitystangon kautta molemmille puolille autoa. Pituudeltaan ovat n. 30 cm pitkät. Tosiaan muistuttavat koiranluuta ja siitä tämä nimitys.
Mahdollisia narinan kohteita on hieman enemmän kuin aitan ovessa:
- joustintuen yläpään laakerit
- alapallonivelet
- heilahduksenvaimentimet
- raidetangon nivelet
- kallistuksenvakaajan nivel ja tukipisteet.
- käytännössä kaikki kohteet joissa kaksi osaa liikkuu toisiinsa nähden ja niiden välillä on kitkaa narinaksi asti
Jos auton etupyörät saisi kääntöpöydälle tai jäälle, voisi pyörittää ohjauspyörää ääriasennosta toiseen ja apumies kuuntelisi vierestä. Kääntelyä voisi myös kokeilla ajamalla hitaasti. Kokeile myös paikallaan, vaikka hiekalla.
Jos narisee vasta suuremmalla nopeudella, eli korin kallistellessa, syy lienee kallistuksenvakaajan liepeillä, veikkaisin kumipuslia. Kokeile heiluttaa autoa paikallaan. Suihkauta hieman silikonia ja heiluttele uudelleen. Alatukivarren puslatkin voisi narista, mutta ne menisi voitelun sijasta vaihtoon.
Kun vertaa miten jumittava mutteri voi narista, se ei suurta liikettä tarvi.
...
mars,mars korjaamoa päin.
Ei ole välttämättä k-luut tai vetoniveletkään. Minulla on toki ne vaihdettu aikanaan, niinkuin aika monella, nyt ovat kestäneet. Narisi kanssa juuri vain tiettyyn suuntaan käännyttäessä, ja kas siellä yksi tukitanko ottaa kiinni / hankaa rakenteisiin juuri tietyssä renkaan kääntökulma & esim. monttu yhdistelmässä. Huomasin vaan alle katsellessani kun oli pieni kiiltävä kohta rungossa. Miksi se tanko yleensä ottaen pääsee koskemaan, se onkin hyvä kysymys, sillä auto ei ole ikinä kärsinyt mitään isoja iskuja / routamonttuja tms. No jokatapauksessa kunnen viitsi maksaa sen äänen poistamisesta isosti rahaa korjaamolle, auttaa siihen vaivaan, kun pruuttaa kerran vuodessa hankauskohtaan sprayllä auton alustamassaa. Massa toimii ikäänkuin voiteluaineena tangon ja rungon hankauskohdan välissä, eikä narinaa siis kuulu. Mitään muuta haittaa kuin narina siitä pienestä hankauskohdasta ei ole ts. ei rajoita kääntymistä tai jousitusliikkeitä. Luulisin että tämä(kin) voisi olla jossain määrin ´99 mallin tauteja. Ne kun olivat ensimmäisiä. Ehkä koskee vain jotain tiettyä valmistuserää. Mikäs sun ´99 tarkka rekisteröintiaika muuten on? Minun farkku on otettu käyttöön huhtikuun lopussa vko 17 / 1999.