Toyota ja Lexus julkaisee tänään uuden palvelun, Relaxin. Relax tarjoaa auton omistajalle täydellistä mielenrauhaa aina auton kymmeneen ikävuoteen tai 160 000 km kokonaiskilometreihin asti.
Käytännössä palvelu tarjoaa asiakkaalle tehdastakuuseen verrattavissa olevan erittäin kattavan turvan, vaikka auton varsinainen takuu olisi jo päättynyt. Turva säilyy automaattisesti voimassa, kun auto huollatetaan määräaikaisohjelman mukaisesti Toyota/Lexus-verkoston toimipisteissä. JA SE ON VELOITUKSETON.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/toyotalla-ja-lexuksella-uudenlainen-kymmenen-vuoden-takuu/ar-AAQIKYx?li=BBr5Fam
Käytännössä palvelu tarjoaa asiakkaalle tehdastakuuseen verrattavissa olevan erittäin kattavan turvan, vaikka auton varsinainen takuu olisi jo päättynyt. Turva säilyy automaattisesti voimassa, kun auto huollatetaan määräaikaisohjelman mukaisesti Toyota/Lexus-verkoston toimipisteissä. JA SE ON VELOITUKSETON.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/toyotalla-ja-lexuksella-uudenlainen-kymmenen-vuoden-takuu/ar-AAQIKYx?li=BBr5Fam
Vastaukset 25
Vanhimmat
15 tkm välein kun huollossa käyt on kaukana ilmaisesta, saat maksaa sen auton kahteen kertaan. Näin niitä tyhmiä k*setetaan.
Mulla nyt sattuu olemaan Octavia ja Corolla Verso. Molempiin tulee vuodessa noin 15000 km. Verson huollot vuoro vuosin noin 140 tai 320-350. Octavian (vaikka huoltoväli 30000) huollot joka vuosi vähän enemmän kuin Versossa tuo kallis huolto. Kiintoavaimen eli huollon kuva tulee Octavian mittaristoon aina viimeistään vuoden kuluttua edellisestä vaikka kilometrit eivät tule lähellekään täyteen. Ihmettelen tuota satua Toyotan kalliista huolloista. Jos Toyotan huollot on kalliita niin Octavian huollot on hirveän kalliita.
Samaan tahtiin huolletaan kuin ennenkin mutta takuuaika kolminkertaistuu. Haittaak se?
Ajotapasi vaikuttaa siihen että huollon kuva tulee ennen kilometrien täyttymistä. Itselläni oli aikoinaan Golf 2,0 tdi DGS vm. 2010, eikä sitä tarvinnut käyttää huollossa kuin 30 000km. välein. Pidinkin sitä kuin kukkaa kämmenellä, mutta avioeron tuoksinnassa jouduin autostakin luopumaan. Oli sentään viaton ja hyvä auto ajaa, eikä vienyt paljoa dieseliä. Nyt ajellaan vain matkakortilla.
TM testaa huollotkin Tojossa kalleimmat kun pitää huoltaa puolta useimmin kun Vageja, ja kun10 Vuotta kuljettaa huollossa ja se ei korvaa siltikään kun 160 tkm ajot kalliiksi tulee.
Satuja ja tarinoita! Noin tehden Toyota saat tulla halvemmaksi huollattaa, kun Toyotaa alihuolletaan ja Octaviaa ylihuolletaan.
Tosielämässä Toyotaan kuuluu tehdä "iso" huolto joka vuosi. Väliöljynvaihtoa ei noilla kilometreillä tarvita. Huoltoväli on siis 1 vuosi tai 30000km, kumpi tulee ensin. Öljynvaihdot kuitenkin korkeintaan 15000km:n välein.
Octavian huolto-ohjelma on mukautuva longlife-huolto, mutta enintään 2 vuotta ja kilometrihaarukka 15000-30000km. Normaalikäytössä käytännössä 2 vuotta ja 30000km, ellei ole poikkeuksellisen paljon kaupunkiajoa vajaalämpöisellä moottorilla ja paljon kylmäkäynnistyksia talvella ilman esilämmitystä. Auto itse päättää huollon tarpeesta. Jos auton huoltaa itse ilman testerin tuomaa mahdollisuutta pysyä longlife-huolto-ohjelmassa,, huoltoväli muuttuu kiinteäksi, jolloin se on sama kuin Toyotan huoltoväli.
Toyota on ainut auto jossa ei ole kokoajan vikaa vika vikaa.........
Mulla ollut Fiat
Peugeot Volvo .
Sitten kolme Toyota
Kaikissa aina vikaa huoltojenkin välillä.
Toyotassa ei koskaan.
Monikaan ei täällä kirjoittajalta tuedä kuinka hyvä auto Toyota on.
Erittäin luotettava.
Itellä nykyään rav 4
Enenen Carina ja Avensis
Fiat, Volvo Peugeot aina vikaa
sen huoltoohjelman noudattaminen ei kerro auton kunnosta mitään. Ei huoltoohjelma vaihda kuluneita osia alustaan. voimansiirron öljyt jää vaihtamatta tai tarkista ajettavuutta, eivät puhdista kaasuläppää johon kertyy kokoajan karstaa pakokaasusta 100tkm välein hyvä ottaa karsta pois.
jos bensapumppu jurisee eli käyttötunnit täynnä niin sitäkään ei vaihdeta huollossa.
Eli jos haluat käyttää autoaisi öljyn vaihdossa ja maksaa siitä 5 kertaisen hinnan itsetehtyyn niin siitä vaan. Näkyy volvokin mainostavan öljyn vaihtoa 150-160 euroon.
Auton "merkkihuolloissa" käyttö kun se tulee minulle.
Rahalla saa lisäturvaa !
...siis muihin merkkeihin. Toyotassa se om veloituksetonta.
Käytetyt Toyotat viedään käsistä!
Kannattaa lukea Toyota sivuilta mitä tuo "takuu" sisältää ja mitä ei ja tietenkin mitä kaikkea se edellyttää omistajilta, ei tule kovin halvaksi saada takuuta niille asioille mitä vielä kuuluu turvan pariin. Kallista vedätys vaareille joille tuo uppoaa varmasti.
Kannattaa tosiaan lukea mitä sisältää. Käytännössä kaiken, pl. Kuluvat osat.
Vaihdoin 150tkm ajetun 2012 f25 X3 tuoreeseen Rav4:n.
Eurooppalainen laatu riittää: Kolmen tonnin hammastangon vaihto (Schmiedmann), laatikko täristää kasilla, kardaanin keskilaakeri vaihdettu kaks kertaa, reaktiotangot eteen, jne jne. Mitäköhän olisi maksanut Toyoon tuolla Relax-takuulla? 0 euroa?
Kaikki huollot tehty muuten BMW huollossa. Ei ihan kauhean edullista sielläkään.
Mutta onhan baijerilainen premiumia!
Vaareilla on paljon kokemusta ja vastauksestasi päätellen enemmän järkeäkin päässään.
Volkswagenin huollot vasta 30.000 km:n välein tulevat kiallikksi kirjoittavat lehdet.
VW suunnittelee myös uutta takuuta tuotteilleen, sen nimi tulisi olemaan Stressaax.
Takuusopimuksessa vw osalta lukee pienellä tekstillä "käyttäjän virhe ei kuulu takuun piiriin."
Sama kui VW:n ID-sähköautoissa missä auton kirjassa lukee ttä takuu raukeaa jos auto on yli 24h -30 asteen pakkasessa. Tämä on ns. käyttäjän virhe. Kukaan ei pakota säilyttämään autoa ulkona kun on pakkasta.
Virhe! Luki, mutta ei lue enää.
Markkinoiden ylivoimaisesti paras takuu joka sisältyy auton hintaan ilman mitään lisäkustannuksia.
Maksat Tohjosi kahteen kertaan Hui kamalaa ajatelkaa miten kusettavat
Aika vähän verrattuna volkkarin nelinkertaiseen maksuun.
Toyotalla sentään uskalletaan antaa takuuta reilulla kädellä. Tämä vain kertoo Toyotan ja yleisesti japanilaisten autojen laadukkuudesta. Ei euroromut pysty samaan.
Esimerkiksi Skoda, BMW, Mercedes, Volkkari, Audi, jos antaisi 10 vuotta takuuta autoille, niin olisivat konkurssissa hyvin äkkiä.