Ja jokainen tietää että hinta pyörii 60 tonnin paikkeilla nelivetona aivan 100 varmasti. Joku 200 heppaa tehoa ja painoa yli 2000kiloa. Mitä toyota oikein ajatteli? Uuden C40 maasturin sa 60900e lähes kaikilla varusteilla mutta toyotaan verrattuna tehoa on tuplasti ja kantama 440km. Volvossa kiihtyvyys testissä 4,3sekuntia 0-100kmh ja tojo 7,7 paperilla eli varmaan löhempänä 9 sekuntia todellisuudessa. Ei tarvi miettiä kumman ostais? Premium volvo sisustaltaan täysin eri luokassa tojon kanssa myös.
Tojon BXz4XZxxz4 mikä lie on muuten ihan mopo
Anonyymi
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toyota on unohtanut toisen moottorin kuulema tästä autosta. Sen takia vain yksi sähkömoottori kun monilla kilpailijoilla kuten tuolla volvolla on 2 moottoria. Toyotan ostajalle kuitenkin 217hv on jo niin valtava yllätys tehojen puolesta ettei tero sitä tule huomaamaan toyotalla uskotaan.
Onhan tuo Subarun tekele säälittävä, mutta onhan se ensimmäinen ja Toyotalla on varmasti osuutta asiaan negatiivisessa mielessä.
Joo näin on pakko vastata itelle.
Mainoksen uhri siis ostaisi C40. Siitä sitten vaan. Paperillehan voi merkata vaikka tuhat hevosvoimaa tehoa!😂
Avaajalla on vanha mummonpyörä ja haaveilee uudesta hienosta Toyotasta. Mutta ei niillä kela-avustuksilla mitään autoa osteta.
Jos siinä on päälle kaksisataa heppaa yhteenlaskettua niin paljonhan se on. Ostin edullisesti käytetyn hybridi bmw:n jossa on kai runsaat kaksisataa heppaa ja painoa pitkästi yli puolitoista tonnia ja onhan se todella väännökkään tuntuinen kaikkiin aikaisempiin koppimopoihini. Ehkä tuo toyotakin on, toisin kuin aiemmin kokeilemani Prius.
En kyllä sinänsä maksaisi itäautosta tuollaisia hintoja. etenkin kun ajattelee Toyotan ruostesuojausta...auto ei luultavasti ole kovin kestävä enkä osaa kuvitella siihen edes kohtuullisia ajo-ominaisuuksia. Eurooppalaisen hybridin hinta kyllä....