Sisämoottorin talvivalmistelut

Tuossa VP koneen käsikirjassa neuvotaan varaamaan 10 litran sankollinen sekoitettua pakkasnestettä valmiiksi.
Otetaan termostaatti pois paikaltaan ja sen kotelo takaisin kiinni.
Sen jälkeen otetaan pohjaventtiliistä letku irti.
Letkun pää laitetaan siihen jäähdytinnestettä sisältävään sankoon.
Käynnistetään moottori ja annetaan sen käydä tyhjäkäynnillä kunnes sanko on tyhjä.
Lisäksi siellä varoitetaan käyttämästä konetta jos neste ei virtaa vesipumpun läpi.

Tuo sisään imetty glykoliseos työntää blokista siellä olevan makean veden edellään pois pakoputkeen ja sieltä ulos.
Ohjeen mukaan tuo 10 litraa riittää tuohon talvisuojaukseen.
Minä tein tuosta seoksesta hieman vahvempaa kuin tuo yleisin 50-50 % sekoitus, koska huomasin sen moottorissa olevan makean veden laimentavan vaikutuksen - ei kyllä mene vaaralliselle tasolle ainakaan tässä pikkukoneessa.

Kuten tuolla edellä jo mainitsin, täytyy aina katsoa ohjeet oman koneensa käsikirjasta.
Minulla on nykyisin VP AD31 P sisäperämoottori makeavesijäähdytteisenä.
Kun ostin sen muutama vuosi sitten, niin en saanut käsikirjaa sen mukana.
Ennen kuin keksin hakea moottorin numerolla netistä oikeaa kirjaa, niin entisen omistajan antamalla nettiosoitteella sain väärän ohjeen, jolla kone ei millä suostunut imemään glykolia sisään.
Entinen omistaja oli syöttänyt pakkasnestettä raakavesisudattimen kupillisen kerrallaan.
*n. 1 litra).
Ilmeisesti Turun suunnalla hän oli saanut sinne tarpeeksi glykolia, eikä vahinkoja ollut syntynyt.
Merivesipumppu sijaitsee sen suodatinkupin etupuolella, joten siihen syöttäminen moottorin köydessä ei onnistu.
VP : llä on sellaisiakin systeemejä, joissa pumppu on toisella puolella, joten sieltä kautta voi koneen käydessä glykolit ajaa sisään.
Minulla on konehuoneessa erittäin ahdasta, eikä letkun irrotus kilvestä ole helppoa.
Olen syöttänyt glykoliseoksen korvaläppien avulla vetolaitteen kautta, mutta se on aina sellaista sotkemista.
Olen teettänyt peltisepällä laajan kaukalon, johon ylivuotava glykoli kerääntyy.
Reiska2k

En ole kokeillut VP 2000 sarjan merivesimoottorissa glykolin sisään ajoa termostaatti paikallaan, joten en tiedä miten se sinne koneeseen leviäisi.
Olen kuitenkin todennut paristakin paikasta siinä koneessa, että neste jää sinne sisään seisomaan.

Koska käsikirjassa sanotaan, että termostaatti täytyy noissa tehtävissä irrottaa, niin olen siten toiminut.
Edellinen omistajakin siitä muistutti minua.

Minäkin olen nyt veneillyt neljä kesää liukuvalla veneellä - aikaisemmin oli purjevene.
Tuo VP AD31 P on hyvä moottori ja vie 6,6 m venettä minulle aivan riittävän kovaa, mutta tuo talvihuolto on melkoista puljaamista.
Makeavesi puolella on hyvät tyhjennysproput, joista saa nesteet helposti ulos - olen jo yhden nesteen vaihdon siihen tehnyt.
Olen ihmetellyt miksi noihin koneisiin ei tehdä jo tehtaalla helpot yhteet, joista käsin glykolit olisi helppo ajaa sisään,
Öljyn vaihtoa varten siihen on laitettu oma imuputki, mutta se asennettu moottorin keskikohdalle.
Nyt kun noinkin painava moottori on pienen veneen perässä, niin se ui keula ylhäällä seisoessaan.
Öljypohjaan jää vanhaa öljyä. Jos laiturilta ei satu löytymään isoa miestä keulaan seisomaan öljyn vaihdon ajaksi, niin mitkään käsikirjan täyttömäärät eivät pidä paikkaansa.

Sinulla on muistaakseni V8 omassa veneessäsi. Miten siinä tehdään nämä syystyöt?
Onko jenkkilän pojat tehneet siitä käyttäjäystävällisemmän?
Tämmöstä valitusta tällä kertaa Reiska2K

Anonyymi kirjoitti:

Minäkin olen nyt veneillyt neljä kesää liukuvalla veneellä - aikaisemmin oli purjevene.
Tuo VP AD31 P on hyvä moottori ja vie 6,6 m venettä minulle aivan riittävän kovaa, mutta tuo talvihuolto on melkoista puljaamista.
Makeavesi puolella on hyvät tyhjennysproput, joista saa nesteet helposti ulos - olen jo yhden nesteen vaihdon siihen tehnyt.
Olen ihmetellyt miksi noihin koneisiin ei tehdä jo tehtaalla helpot yhteet, joista käsin glykolit olisi helppo ajaa sisään,
Öljyn vaihtoa varten siihen on laitettu oma imuputki, mutta se asennettu moottorin keskikohdalle.
Nyt kun noinkin painava moottori on pienen veneen perässä, niin se ui keula ylhäällä seisoessaan.
Öljypohjaan jää vanhaa öljyä. Jos laiturilta ei satu löytymään isoa miestä keulaan seisomaan öljyn vaihdon ajaksi, niin mitkään käsikirjan täyttömäärät eivät pidä paikkaansa.

Sinulla on muistaakseni V8 omassa veneessäsi. Miten siinä tehdään nämä syystyöt?
Onko jenkkilän pojat tehneet siitä käyttäjäystävällisemmän?
Tämmöstä valitusta tällä kertaa Reiska2K

Lue lisää

Moi Reiska, pitkästä aikaa.
Ensin tyhjennetään lämmön vaihdin, proppu auki proppu kiinni.Sitten pakosarjat ja sama juttu.Sitten öljyt, minulla on Lidlin sähköinen pumppu joka halvasta hinnastaan huolimatta
toimii ihan hyvin, tyhjennys mittatikun putkesta.
Sitten glykooli.Se ajetaan sisään samasta reiästä mistä jäähdytysvesi normaalisti menee vesipumppuun, Tämä vaatii sen että perästä tuleva letku irrotetaan ja korvataan 1,5 metrin pituisella muoviletkulla jonka toinen pää sitten upotetaan gykooliämpäriin. Teen yleensä 6 litran sekoituksen . Pumppu sijaitsee kampiakselin päässä veneen sisällä. Siis ihan helppo homma, kestää tunnin tai kaksi.
Ei muuta kuin hyvää pikkujoulua sinulle !
P.S. Unohdin, öljynsuodatin tietenkin vaihdetaan myös.

lihamylly1 kirjoitti:

Moi Reiska, pitkästä aikaa.
Ensin tyhjennetään lämmön vaihdin, proppu auki proppu kiinni.Sitten pakosarjat ja sama juttu.Sitten öljyt, minulla on Lidlin sähköinen pumppu joka halvasta hinnastaan huolimatta
toimii ihan hyvin, tyhjennys mittatikun putkesta.
Sitten glykooli.Se ajetaan sisään samasta reiästä mistä jäähdytysvesi normaalisti menee vesipumppuun, Tämä vaatii sen että perästä tuleva letku irrotetaan ja korvataan 1,5 metrin pituisella muoviletkulla jonka toinen pää sitten upotetaan gykooliämpäriin. Teen yleensä 6 litran sekoituksen . Pumppu sijaitsee kampiakselin päässä veneen sisällä. Siis ihan helppo homma, kestää tunnin tai kaksi.
Ei muuta kuin hyvää pikkujoulua sinulle !
P.S. Unohdin, öljynsuodatin tietenkin vaihdetaan myös.

Lue lisää

Kiitos, on mukavaa kun vielä käyt täällä vanhalla saitilla pyörähtämässä.
Miten on, onko siellä Facebookissa ollut vanhoja tuttuja minkä verran liikkeellä?

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos, on mukavaa kun vielä käyt täällä vanhalla saitilla pyörähtämässä.
Miten on, onko siellä Facebookissa ollut vanhoja tuttuja minkä verran liikkeellä?

Yhden ihmisen olen tunnistanut ja se on Joakim1.Hänet tunnistaa siitä että tekstit ovat niin täynnä teknistä faktaa.Joakim oli tämän palstan ykköstietäjiä mutta ei esiinny enää nimimerkillä, syytä en tiedä.Arvaan että se johtuu siitä että tänne kirjoittaa liian moni "ei veneilijä", ja taso on sen mukainen.Annetaan suorastaan väärää tietoa.Tämän palstan taso on laskenut huimasti muutamassa vuodessa.

lihamylly1 kirjoitti:

Yhden ihmisen olen tunnistanut ja se on Joakim1.Hänet tunnistaa siitä että tekstit ovat niin täynnä teknistä faktaa.Joakim oli tämän palstan ykköstietäjiä mutta ei esiinny enää nimimerkillä, syytä en tiedä.Arvaan että se johtuu siitä että tänne kirjoittaa liian moni "ei veneilijä", ja taso on sen mukainen.Annetaan suorastaan väärää tietoa.Tämän palstan taso on laskenut huimasti muutamassa vuodessa.

Lue lisää

Ikävä kyllä näin on tapahtunut.
Toivottavasti aloittelevat saavat edes jotakin tietoa täältä, vaikka se on tietysti vaikeaa suodattaa noiden monien häiriökommenttien joukosta.
Hyvää Joulunalusaikaa sinullekin.
Reiska2K

Anonyymi kirjoitti:

Ikävä kyllä näin on tapahtunut.
Toivottavasti aloittelevat saavat edes jotakin tietoa täältä, vaikka se on tietysti vaikeaa suodattaa noiden monien häiriökommenttien joukosta.
Hyvää Joulunalusaikaa sinullekin.
Reiska2K

Lue lisää

Kiitos .Niin ja hyvää joulunalusaikaa kaikille muillekin !