Kokemus vetokoukun asennuttamisesta

Oli tuolla joku kysellyt vetokoukun asentamisesta itse. Ei tuntunut olevan helppoa, mutta eipä ollut asennuttaminenkaan:

Tilasin koukun (Koivunen: Monoflex)ja asennuksen TammerDieselistä Tampereelta. Homma sujui hienosti puhelimessa ja netissä, Koivuselta sain osanumeron s-postilla ja sitten tilasivat koukun ja johtosarjan TammerDieselistä kun annoin heille ko. numerot puhelimessa. Asennuksen luvattiin vievän kaksi tuntia, joten voisin tuoda auton aamulla, jäädä odottamaan ja ehtiä vielä duuniin ajoissa. Hyvä siis.

No, menen sitten sovittuna aikana liikeeseen, jossa matka alkaa mutkistua. Asennus voikin kestää kauemmin, "ei kannata jäädä odottelemaan, voi mennä koko päivä, ei ole kiva jos kaverit tekee kiireellä" jne. Sovimme, että lähden sitten julkisilla töihin (mikä kesti yli tunnin matka-aikaa ja 30 minsaa pysäkillä odottelua) ja liikkeestä soitetaan kun homma on valmis.

Kello 14.00 mennessä ei soittoa ollut kuulunut, joten soitin itse. "Joo, on se tossa ollut valmis..." oli epämääräinen vastaus. Sanoin tulevani hakemaan auton ennen viittä, kunhan pääsen julkisilla taas paikalle.

Koukku olikin paikoillaan autossa, maksoin 190 erkkiä koukusta, lähes 100 johtosarjasta ja asennuksesta 2 tunnin edestä. Maksaessani purnasin kun ei ollut soitettu lupauksesta huolimatta, vastaus oli "ei ollut mun vastuulla..." Takapuskuri oli kuulemma irroitettu, mutta sitä ei ollut pesty ennen eikä jälkeen homman, oli tosi klähmityn näköinen ja muutama hiusnaarmu sekä musta rasvatahra oli saatu aikaan. "No olkoon, pesen itse", ajattelin.

Kotona sitten huomasin pesun jälkeen, että takapuskurin toinen reuna oli selvästi irti ja repsotti n. sentin verran pois paikoiltaan. Myös maalia oli klohmittu pois puskurin reunasta pitkin matkaa. Tässä kohtaa alkoi v-tuttaa. Soitin seuraavana aamuna liikkeeseen vähemmän iloisena. "Juu tuo tänne, niin laitetaan kuntoon", oli vastaus.

Vein auton aamulla TammerDieseliin ja kahden miehen voimin sitten survoivat puskuria paikalleen. Ruuvimeisseli heilui ja maalia lähti taas. Huomautin asentajalle, että olisi aika helppoa laittaa jotain kangasta meisselin terän ympärille, niin maali pysyisi. Minua katsottiin kuin marsilaista... Kun "homma oli kunnossa" ajoin töihin. Parkkipaikalla totesin puskurin olevan taas irti samasta paikasta. Heh heh.

Soitin Toyotan liikkeeseen ja tilasin ajan korikorjaamosta puskurin kiinnitykseen. Soitin TammerDieseliin, ja kerroin laskun tulevan tästä sitten heille. Yllättävää oli, että ei tässä kohtaa sentään alettu urputtaa, vaan hyväksyivät asian.

Toyotalla seuraavana aamuna kaveri tutki puskurin, ja totesi TammerDieselin särkeneen ulommaisen kiinnikekolon puskurista. Murtunut muovireunus liimattiin kokoon jollain voimaliimalla. Tämän jälkeen puskuri asennettiin oikein paikalleen (kesti 5 minsaa kun sen osasi, ei tarvittu meisseliä...) ja pahimmat kolhut peitettiin korjausmaalipullolla. Palvelu oli loistavaa, täydet pisteet Tammer-Auto-Toyotalle. Lasku tosiaan meni suoraan TammerDieselliin, joten en tiedä mitä maksoi, toivottavasti PALJON.

Nyt sitten vielä tavaratilan puolelta kuuluu kuopissa räminää, ilmeisesti jokin muukin purettu pala on kiinitetty huonosti, en ole vielä ehtinyt tutkia asiaa.

Tarinan opetus: Voit joutua maksamaan satoja euroja siitä, että joku särkee ehjän autosi. Varmista, että koukkuja myyvä liike OSAA ASENTAA koukun myös, äläkä poistu paikalta asennuksen ajaksi... Itse tilaisin nyt koukun kyllä Toyotalta, vaikka se oliskin maksanut 200 erkkiä enemmän asennettuna!

PS. Koukkua/kiinnityspultteja ei ollut ruostesuojattu mitenkään, vaikka ne ovat paljaana auton pohjassa. Jos autoon porattiin reikiä, arvatenkaan niitäkään ei mitenkään suojattu... Koitin sumutella massaa päälle autotallissa, mutta niitä reikiä se ei pelasta.