Volvo F 87 on uusi työajokkini, auto on 75-6 vuoden mallia mutta täsyin kunnostettu ja vähän ajettu, 8 vaihdetta aluelaatikko ja umpikori perälautanostin.
Tämmöisellä vehkeellä lähden jakamaan tavaraa. hki-lahti, hämeenlinna ja turku väille.
Odotan innoissani ajon alkua kun nämä vanhemmat jykevät volvot ovat vielä AUTOJA ja hyviä ajaa.
Volvo F 87
Anonyymi
14
1700
Vastaukset 14
- Anonyymi
Osta vielä puukengät ja rahtarin takki.
- Anonyymi
Enpä ole ajohommissa puukenkiä käyttänyt ja rahtarit takkia en omista vaikka hyvä työtakkivarmast on.
Olen ajellut uutta Scaniaa ja Volvoa mutta parhaana pidän Scania 111-141sarjaa on ajotuntuma kohdallaan,Volvossa sama vanhat sarjat parhaita.
Suurella ilolla lähden ajamaan F kasiseiska volvoa ja hyvä ajo päivätyö pääsääntöisesti.
Autoon on laitettu uudet webastot ja kunnon talvirenkaat alle..lepohyttiä ei ole mutta ei päiväajossa tarvitsekaan.
Nähdään tien päällä.
- Anonyymi
Juu päivähytti on paras jakeluun, on kaikki käden ulottuvilla. Ja takki takaseinällä. Onko Volvossa synkroitu vaihteisto? Itse ajan 2000 luvun paperikiekko autoa. Päivähommia, noin 100-200km päivässä.
- Anonyymi
Puukenkäkuskit ovat oma ihmislajinsa. Niitä ei saa ulos kopista kuin pomo, poliisi tai rautakanki. He vain näes ajavat, eivät kuormaa. Jos puukenkäkuskia pyytää osallistumaan kuormaamiseen saa osakseen silkkaa ylenkatsontaa. Puukenkäkuski on rahtarien kuningas. Ei likaa käsiään vaan ajaa, ajaa ja vain ajaa. Joskus myös toki käy kusella ja paskalla. Naimisen ja syömisen se hoitaa kopissaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Puukenkäkuskit ovat oma ihmislajinsa. Niitä ei saa ulos kopista kuin pomo, poliisi tai rautakanki. He vain näes ajavat, eivät kuormaa. Jos puukenkäkuskia pyytää osallistumaan kuormaamiseen saa osakseen silkkaa ylenkatsontaa. Puukenkäkuski on rahtarien kuningas. Ei likaa käsiään vaan ajaa, ajaa ja vain ajaa. Joskus myös toki käy kusella ja paskalla. Naimisen ja syömisen se hoitaa kopissaan.
Kyllä puukengät on parhaat ajohommissa.
- Anonyymi
Volvossa on synkronoitu vaihteisto ja alulelaatikolla 8 pykälää eli iso alue nappia vaihtamalla ja kytkintä painamalla ja pieni samalla lailla eli päällekkäin sijaitsevat.
Paras laatikko minusta ja on tasauspyörästän lukko on ajelupeli, minulla tulee kilometrejä päivässä 200-400 riippuu reitistä.
Volvo F 87. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volvossa on synkronoitu vaihteisto ja alulelaatikolla 8 pykälää eli iso alue nappia vaihtamalla ja kytkintä painamalla ja pieni samalla lailla eli päällekkäin sijaitsevat.
Paras laatikko minusta ja on tasauspyörästän lukko on ajelupeli, minulla tulee kilometrejä päivässä 200-400 riippuu reitistä.
Volvo F 87.Paras auto kautta aikojen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Paras auto kautta aikojen.
Scania 80-110 oli myös erittäin hyvä,ajelin lb 80 kanikalla täysperävaunu perässä rullakkojakelua,nuppina mahtava,kärryn kanssa nuhapumppu,110 oli mahtava kun vetelin sillä merikontteja siis puolikkaalla.
Mb 1313 oli jakelussa ja kärryn kanssa 2632 olivat Autoja myös!.
- Anonyymi
Hyvä auto on Volvon 86-87 sarja, toi 87 ei pitkään ollu markkinoilla kun tuli uusi malli F 7 sarja sen sijaan F 86 oli vuosia ja oli luotettava auto, F 86 oli ensimmäinen kuormaauto jossa oli aluevaihteisto.
Ajelin silloin vanhaan hyvää aikaa mm kaasua F kasikutosella ja minulla oli täysperävaunu väillä perässä vaikka suurin osa jaosta nupilla HKI-Turku oli päivän keikka ja Hki-Hämeenlinna minulla vakireitit ja joskus oli heittokeikka jopa Helsingistä vaasaan asti.
Uuden auton sain F 10 volvon mutta kasikutosen tunnetta sitä oikeaa kuorma-autoa kaipasin pitkään ja ajoin kasikutosella 600 tuhatta kilometriä ja vikoja ei ollut ja huollot tehtiin säännöllisesti.
Scanian 140 sarjaa ajoin myös täysperää ja puoliperää oli mahtava auto myös ja se nokkamalli 140 sarjan oli peli ja turvallinen iso keula edessä, oi aikoja, oi. - Anonyymi
Volvo 86 tai 87 olivat huippuhienoja ajaa,samalla hytillä oli 84 ja 85 mallit niissä oli pienempi moottori ja ei ollut aluevaihteistoa kuten 86 ja 87 mallissa vaan 84 ja 85 oli peränvaihtaja vaihteistossa.
Aloitim itse ajot bedfordilla siinä ei ollut ohjaustehostajaa ja kylmä hytti talvella.
Satamasta ajettiin kuormia petterillä avolava ja pressun veto usein ja raskas ratti vääntää oli hyvä homma 18v kaverille.- Anonyymi
Moi,minä ajoin ajoja mersulla lp 1313 kaksiakselinen umpikorikuormaauto.
Ajoin espoosta reittejä hankoon,turkuun,lahteen ja porvoo,loviisa,oli hyvä ajo päivän keikka ja 5 päivää vk joka päivä eri reitti.
Mb 1313 oli korkea hytti ja hyvä näkyvyys,uuden auton sain volvon 87 oli järeämpi kuin mersu ja enemmän vaihteita matalampi hytti kuin mersussa ja hyvä ajaa.
- Anonyymi
Mäkisellä oli 87,jossa oli 9,6litran kone.joku Volvon testimalli
- Anonyymi
Hyviä aikoja ja hyviä autoja olivat,kuka muistaa pikku volvon 60 ja 70 luvun malli,siinä oli vaihdekeppi kuljettajan takana malli oli f 82 ja 83 ja vanhempi malli 420 snabbe,ajelin tälläistä avolavaa.
- Anonyymi
Minä pyörin
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1091340
- 45911
Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50736Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r131696- 70666
- 67616
- 53597
- 55555
Onko Sofia jälleen jätetty?
Moni asia viittaisi siihen, että hän on jälleen sinkku.94485Mies, näetkö minut myös
Seksuaalisena ihmisenä ja naisena? Haluatko minua seksuaalisesti? Vai olenko mielestäsi tyttönen?20480- 34467
Voiko se ikinä toimia
Voiko meistä ikinä tulla mitään? Näin kauan aikaa on kulunut ja mitään ei tapahdu... En usko, että sinä mietit minua het32458Mitä jos...
Susta tykätään poikana enemmän, kun tyttönä? Miten asian käsittelet tai otat tiedon vastaan? T nainen gubetellija herät142453Nainen, mitä mieltä olet kodittomista?
Ja heistä jotka eivät kykene huolehtimaan asioistaan, itsestään eikä terveydestään? Miten heidän kanssaan tulisi toimia?115453Rekat seisovat dieselin hinnan takia . Ala ei kestä tällaista hintatasoa, sanoo yrittäjä .
EU:n kallein diesel on kova paikka kuljetusalalle. Ajoja on jätetty ajamatta kannattavuusongelmien vuoksi, sanoo alan e92451- 5448
- 49447
- 51445
- 52403
- 42400