Tässä valmis sähköauto Subarulta. Tätä tullaan myymään myöhemmin myös Toyota-merkkisenä.
https://www.youtube.com/watch?v=hqWi7f3Ens8
https://www.youtube.com/watch?v=hqWi7f3Ens8
Subaru on esitellyt sähköautonsa: Saa ostettua myös Toyotana myöhemmin
Anonyymi
30101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kuinkahan kauan tojon insinööreiltä menee että saavat rapsittua tuosta Subarun merkit pois ja laitettua Tojon lätkän tilalle? Muutama kuukausi varmaan.
Tiesithän että Toyota on maailman suurin autovalmistaja jonka tuotteet ovat tutkimuksissa kaikkein vähävikaisimpia Lexuksen ohella?
No nyt tiedät.
Toyotan parhaat tuotteet ovat muiden suunnittelemia ja tekemiä.
Supra on BMW
BZ ja GT86 ovat Subaru
Proace on Citikka
Riippuu paljon mitä ja mistä päin maailmaa listoja lukee.
Briteissä listattiin viat ja ongelmat ihan korjaamoitten ja vakuutusyhtiöitten datasta
ja niissä listoissa parina perättäisen vuonna Toyota löytyi sijoilta 20. ja 19.
Ei siis kovin hyvää laatua.
Nyt tiedät sinäkin!
Valehtelet niin kauan, ennen kuin liität edes jonkinlaisen linkin soperruksesi todisteeksi.
Tunnet nuo tutkimukset oikein hyvin ja ne taitaa olla kova pala purtavaksi kun Toyotan todellinen laatu rypee.
En tunne brittien tutkimuksia, joten linkkiä vaan tänne kiitos. Valehtelu kun ei sinua noloudelta pelasta yhtään.
Onhan se Toyota suuri, mutta Tesla on ajanut jo reilusti ohi arvossa. Teslan markkina-arvo on kohta nelinkertainen "suureen" Toyotaan verrattuna.
Toyota oli siinäkin testissä parempi kuin Audi, MB, BMW, Volvo, Jaguar, Range Rover jne ...
Toyota on aina parempi kuin parhaat saksalaiset.
Sinä sitä osaat kääntää asiat nurinpäin.
Aika turha puhua Toyotan laadusta tässä yhteydessä. Toyota kun ei osaa tehdä minkäänlaista sähköautoa vaan joutuu ostamaan ne Subarulta ja PSAlta.
Mutta sokea usko on uskomaton voimavara.
Toyotalle kateellisia riittää tässäkin ketjussa.
Jos vielä kertoisit mistä voisi olla Toyotasta kateellinen? Ainoa asia mikä tulee mieleen on se ettei jollain ole minkäänlaista autoa, eikä varaa mihinkään. Muuten se on yksinkertaisesti mahdotonta.
Minä koen aasialaiset autot niin vastenmielisiksi, etten suostu sellaisilla edes taksilla ajamaan. Onneksi niitä ei juuri taksissa näekään, paitsi joku koppiauto, joka sekin lienee Citroenin valmistama.
Minä koen puolestaan sinunlaisesi tyypit niin vastenmielisiksi, etten ota teikäläisiä edes taksin kyytiin. Kävelkää, niin saatte samalla liikuntaa, ja hapettuneet aivot happea.
T: MB taksiman.
Miten voisitkaan ottaa, jos asiakas ei kirveelläkään suostu nousemaan kyytiin?
En tiedä miksi, mutta jotenkin mielessäni Toyboylla on aina Antti Tuiskun hahmo, samanlaisia naismaisia piipittäjiä.
No hyvä vaan, ettei sinunlaisesi tyypit tunge väkisin kyytiini.
T: MB taksiman.
Mietin vaan, että kuinka paljon Toyota laittaa panttimaksua , eli kuinka paljon kalliimpi se on alkuperäiseen Subaruun verrattuna. Muualla päin maailmaa Subaru on sentään paljon arvostetumpi kuin Toyota.
GT86 antaa asiasta osviittaa. Alkuperäisen Subarun ja GT86:n hinnassa on reilun kymppitonnin ero.
Ja sitten Toyotan kallis huolto päälle, kuinka ihminen voi olla niin tyhmä että mene tuohon kusetukseen mukaan?
Mielenkiintoista nähdä millaisen huolto-ohjelman Toyota määrittää sähköautoilleen.
Sähköautoon on vaikeaa leipoa mitään samanlaista rahastusautomaattia kuin mitä Toyota on rakentanut polttiksiinsa. Sähköautossa kun ei ole oikein mitään pakollista hommaa samaan malliin kuin polttiksissa.
Tesla ja VW ovat jo näyttäneet mallia eikä niissä ole mitään kilometripohjaista pakkohuoltoa. VW:llä on vain 120 euroa maksava tarkastus kahden vuoden välein.
Onhan muut jo aiemminkin näyttäneet polttiksien kanssa ettei niitä tarvitse yhtenään huoltaa, tuskin Toyota tyyliään muuttaa sähköauton kohdalla.
Pitkät huoltovälit ei hyvä moottorille kerran vuodessa hyvä öljyt vähintään vaihtaa
Tojotapapat jotka ajavat 10.000km vuodessa kommentoivat asiaa aika vajaalla ymmärryksellä.
Öljynvaihto on heillä kalenterista katsottava homma.
Se on aivan eri maailma kun ajaa autolla 20-30 tuhatta vuoteen. Silloin tojon huolto-ohjelma on riesa kun autoa joutuu käyttämään pajalla vähänväliä.
Ja sit vielä se juttu että saksamanni-autot osaavat pyytää huollon tiuhempaan kuin 30.000km jos niillä ajaa vähän. Saksamanni siis osaa säätää huoltovälin käytön mukaan. Tojo tarvii huoltoa turhan tiuhaan jos sillä ajaa paljon.
"kerran vuodessa hyvä öljyt vähintään vaihtaa"
Mitäs öljyjä meinasit sähköautoon vaihtaa?
Sähkö hiacessa on öljyä moottorisa ihme kilkutin kyllä
"kerran vuodessa hyvä öljyt vähintään vaihtaa"
"Mitäs öljyjä meinasit sähköautoon vaihtaa?"
Laakereiden öljyt nyt ainakin....
Ensimmäine tojon sähköauto oli PSAn tekemä. Toinen Subarun.
Noin siinä käy kun hörhöilee vääriä latuja latauskelvottomien kanssa.