Katsastustilasto 2020: Mallien Top-15 listalla 8 VW-konsernin autoa mutta vain 3 Toyota-konsernistan

Tuo ei ole vertailu vaan tilasto. Siinä on mukana kaikki mallit joita on katsastettu 100kpl tai enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei ole vertailu vaan tilasto. Siinä on mukana kaikki mallit joita on katsastettu 100kpl tai enemmän.

Oli mikä oli mutta Corollat oli harvinaisia pappojen kauppakasseja, kun ei ollut tarjota kuin sedan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei ole vertailu vaan tilasto. Siinä on mukana kaikki mallit joita on katsastettu 100kpl tai enemmän.

Ei tuo mikään tilasto ole. Se on tilastosta tarkoitushakuisesti tehty valittu otos. Valinta oli kohdistettu vuonna 2014 käyttöönotetuista autoista eikä syytä valintaan selitetty.

Suomessa käytettyjen autojen keski-iän perusteella olisi tarkasteltava tuota vanhempia autoja. Tilastoa kokonaisuudessaan tarkasteltaessa tulisi esiin Japanissa valmistettujen Toyota merkkisten ajoneuvojen kestävyys.

Nämä euroopassa valmistetut Toyotat ei ole laadukkaita. Oikeana Toyotavaarina olen kerännyt pihalle näitä todellisia Japanin huippu tuotteita, jotta pärjään lopun ikää ilman sähköongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo mikään tilasto ole. Se on tilastosta tarkoitushakuisesti tehty valittu otos. Valinta oli kohdistettu vuonna 2014 käyttöönotetuista autoista eikä syytä valintaan selitetty.

Suomessa käytettyjen autojen keski-iän perusteella olisi tarkasteltava tuota vanhempia autoja. Tilastoa kokonaisuudessaan tarkasteltaessa tulisi esiin Japanissa valmistettujen Toyota merkkisten ajoneuvojen kestävyys.

Nämä euroopassa valmistetut Toyotat ei ole laadukkaita. Oikeana Toyotavaarina olen kerännyt pihalle näitä todellisia Japanin huippu tuotteita, jotta pärjään lopun ikää ilman sähköongelmia.

Lue lisää

Hihii, kilpikonnapuolustus ja selittely alkoi epätoivoisesti. Ihan samaa kuraa ne Euroopassa myydyt on.

Aloittajalle
Kuuluisiko mainoksesi
Volkkarin sivuille

Tämä on toyota keskustelu palsta ei vv mainos alusta
Ymmärrän harmituksen kun kukaan ei käy vw sivuilla.

Corollan ajomäärät keskimäärin 45000 km vähemmän, kuin kärkeen kiilanneella Leonilla.
Toyotaa hylätään paljon jousituksen ja iskunvaimennuksen osalta, eli heikot alustan osat ovat, koska ajavat yleisesti todella hiljaa ja varovasti.
Octavian yleisin hylkäys tullut renkaista, joka ei ole auton huonosta laadusta johtuva vika.
Tojotisti hehkuttaa näitä katsastustilastoja, vaikka ei siihen ole mitään syytä. Ehkä yrittää unohtaa kalliit moottoriremontit, tai muuten vaan purkaa huonoa oloaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo mikään tilasto ole. Se on tilastosta tarkoitushakuisesti tehty valittu otos. Valinta oli kohdistettu vuonna 2014 käyttöönotetuista autoista eikä syytä valintaan selitetty.

Suomessa käytettyjen autojen keski-iän perusteella olisi tarkasteltava tuota vanhempia autoja. Tilastoa kokonaisuudessaan tarkasteltaessa tulisi esiin Japanissa valmistettujen Toyota merkkisten ajoneuvojen kestävyys.

Nämä euroopassa valmistetut Toyotat ei ole laadukkaita. Oikeana Toyotavaarina olen kerännyt pihalle näitä todellisia Japanin huippu tuotteita, jotta pärjään lopun ikää ilman sähköongelmia.

Lue lisää

Kemppi täytyy olla kunnossa, että saat hitsattua pohjaan uutta peltiä. Toyotat ovat huomattavasti vähemmän ajettuja, kuin muut merkit ja silti niissäkin on paljon vikoja.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittajalle
Kuuluisiko mainoksesi
Volkkarin sivuille

Tämä on toyota keskustelu palsta ei vv mainos alusta
Ymmärrän harmituksen kun kukaan ei käy vw sivuilla.

Lue lisää

Ei kuulu sen enempää kuin Toyotan mainokset ja muu hihhulointi muitten merkkien sivuilla!

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo mikään tilasto ole. Se on tilastosta tarkoitushakuisesti tehty valittu otos. Valinta oli kohdistettu vuonna 2014 käyttöönotetuista autoista eikä syytä valintaan selitetty.

Suomessa käytettyjen autojen keski-iän perusteella olisi tarkasteltava tuota vanhempia autoja. Tilastoa kokonaisuudessaan tarkasteltaessa tulisi esiin Japanissa valmistettujen Toyota merkkisten ajoneuvojen kestävyys.

Nämä euroopassa valmistetut Toyotat ei ole laadukkaita. Oikeana Toyotavaarina olen kerännyt pihalle näitä todellisia Japanin huippu tuotteita, jotta pärjään lopun ikää ilman sähköongelmia.

Lue lisää

Onse tilasto,

Anonyymi kirjoitti:

Aloittajalle
Kuuluisiko mainoksesi
Volkkarin sivuille

Tämä on toyota keskustelu palsta ei vv mainos alusta
Ymmärrän harmituksen kun kukaan ei käy vw sivuilla.

Lue lisää

Kyseessä EI mainos, vaan faktoista koottu tilasto. Etkö pysty käsittämään asiaa ?

Kaikki rahat ovat menneet vaggineitten korjaamiseen ennen katsastusta ja sen jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki rahat ovat menneet vaggineitten korjaamiseen ennen katsastusta ja sen jälkeen.

Nyt on Teroilla selitettävää kun luottoauto on alkanut pettämään.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on Teroilla selitettävää kun luottoauto on alkanut pettämään.

Toyota on tehty ajoon ja Seatit pihalla seisomiseen näin se vaan on

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on tehty ajoon ja Seatit pihalla seisomiseen näin se vaan on

Taas joutuu tero valehtelemaan kun kaaetti ei kestä todellisuutta.
Tuo tilasto kertoo hyvin selkeästi että Leon ei ole pelkästään vähävikaisempi kuin Corolla vaan sillä on myös ajettu 40% enemmän.

Leon 135.000km
Corolla 96.000

Tojo on se pihassa makaava pihatontun paras kaveri. Sama toistuu suurinpiirtein kaikissa Toyota-malleissa.

Anonyymi kirjoitti:

Taas joutuu tero valehtelemaan kun kaaetti ei kestä todellisuutta.
Tuo tilasto kertoo hyvin selkeästi että Leon ei ole pelkästään vähävikaisempi kuin Corolla vaan sillä on myös ajettu 40% enemmän.

Leon 135.000km
Corolla 96.000

Tojo on se pihassa makaava pihatontun paras kaveri. Sama toistuu suurinpiirtein kaikissa Toyota-malleissa.

Lue lisää

Mitä väliä jos yhdellä seatilla ajettu 135000 nut katsotaan koko malli kantaa

Anonyymi kirjoitti:

Mitä väliä jos yhdellä seatilla ajettu 135000 nut katsotaan koko malli kantaa

Seast Leon ST hylkäysprosentti 1%
Toyota Auris hylkäysprosentti 5,2%

Anonyymi kirjoitti:

Seast Leon ST hylkäysprosentti 1%
Toyota Auris hylkäysprosentti 5,2%

Jos ei ajeta ei vaggiin vikaakaan

Halpuutus alkoi jo 2010. Se tuottaa hedelmää.
Se on varmaankin totta että vaarit vaihtoivat kalliin merkkihuollon Pärnäseen ja sekin alkaa näkyä. Ei kai muuten Toyota olisi alkanut houkutella vanhoja autoja kalliin takuun ja huollon pariin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on tehty ajoon ja Seatit pihalla seisomiseen näin se vaan on

Hihii, vai päin vastoin.
Teron viimeinen oljenkorsi on kääntää asia päinvastoin ja toivoo että se helpotaisi angstia, mutta veikkaan ettei helpota ja spämmit paukkuu tänään urakalla.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei ajeta ei vaggiin vikaakaan

Seat Leon ST keskiarvo 135 tkm ja Auris 105 tkm. (Traficom)

Anonyymi kirjoitti:

Seat Leon ST keskiarvo 135 tkm ja Auris 105 tkm. (Traficom)

Mitä koitat kertoa. Jos ostetaan auto kovaan työhön ja ajoon se on Toyota

Anonyymi kirjoitti:

Mitä koitat kertoa. Jos ostetaan auto kovaan työhön ja ajoon se on Toyota

Seatin hankkineet kestävät huonosti naapureitten naureskelua, palaavat vähin äänin oikeisiin autoihin.
Seatin ostaminen on melkein yhtä hyvä naurun aihe kuin itä-skodan laittaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä koitat kertoa. Jos ostetaan auto kovaan työhön ja ajoon se on Toyota

Kun otetaan vertailuun todellinen laatu ja luotettavuus, niin vertailu pitää tehdä Suomen keski-ikäisillä ja vanhemmilla autoilla. Muuten on tarkoitushakuista aikarajattua vertailua jolla vaan pyritään huijaamaan kuin konserni ikään. Siitähän se tunnetaan meillä niinkuin muuallakin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun otetaan vertailuun todellinen laatu ja luotettavuus, niin vertailu pitää tehdä Suomen keski-ikäisillä ja vanhemmilla autoilla. Muuten on tarkoitushakuista aikarajattua vertailua jolla vaan pyritään huijaamaan kuin konserni ikään. Siitähän se tunnetaan meillä niinkuin muuallakin.

Lue lisää

Ei taas kestä tojotistin kasetti totuutta. Konserni näyttää kaapin paikan.

Anonyymi kirjoitti:

Seast Leon ST hylkäysprosentti 1%
Toyota Auris hylkäysprosentti 5,2%

Seat leon ST. Katsastettu kappalemäärä 100. Hylkäysprosentti 1%
Toyota Corolla. Katsastettu kappalemäärä 302. Hylkäysprosentti 2%

Anonyymi kirjoitti:

Mitä koitat kertoa. Jos ostetaan auto kovaan työhön ja ajoon se on Toyota

Toyota on eläkeläisten kulkuväline pikkupyrähdyksiin silloin tällöin.
Taksit, poliisiautot, työsuhdeautot. Saksalaiset ovat ykkösiä silloin kun ajetaan paljon.
Kaikki Trafin tilastot todistavat tuon. Aivan sama tarina on tämänkin avauksen tilastossa Trafilta.

Tojotistit ovat pelkkiä tyhjänpuhujia. Trafi kertoo totuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Seat leon ST. Katsastettu kappalemäärä 100. Hylkäysprosentti 1%
Toyota Corolla. Katsastettu kappalemäärä 302. Hylkäysprosentti 2%

Seattia niin vähän liikenteessä että tuurilla jäänyt hylätyt yhteen kappaleeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on tehty ajoon ja Seatit pihalla seisomiseen näin se vaan on

Miksi sillä Seatilla oli ajettu lähes 50 tkm enemmän, kuin Corollalla, jos se kerran ei ole ajoon tehty? Jotain tojouskovaisen matematiikkaa, joka kertoo yleisestä älykkyydestä todella paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Kun otetaan vertailuun todellinen laatu ja luotettavuus, niin vertailu pitää tehdä Suomen keski-ikäisillä ja vanhemmilla autoilla. Muuten on tarkoitushakuista aikarajattua vertailua jolla vaan pyritään huijaamaan kuin konserni ikään. Siitähän se tunnetaan meillä niinkuin muuallakin.

Lue lisää

Minunkin museoautot katsastetaan vain neljän vuoden välein ja leima tulee aina,vaikka ovatkin erimerkkisiä. Pihatontun kaveri ei kuivassa autotallissa paljoa vikaannu, vaikka heppoista tekoa onkin.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä väliä jos yhdellä seatilla ajettu 135000 nut katsotaan koko malli kantaa

Sä et vaan tajua tilastoa. Mieti tätä. Tilastossa olevia autoja on katsastettu vähintään 100 kpl.

Volkkareitten kokonaishylkäysprosentti oli kuitenkin melkein tupla verrattuna Toyotan kaikkiin malleihin. Huolestuttavampaa on että espanjalainen laatu ohittaa jo saksalaisen sekundan

Alle 10 vuotiaita autoja ei tarvitse katsastaa joka vuosi. Et ilmeisesti ole koskaan omistanut uudehkoa autoa? Ota asioista selvää ennen kuin kommentoit.

Nykyisen 20.5.2018 voimaan tulleen katsastuslain mukaan uudet henkilö- ja pakettiautot, sekä raskaat nelipyörät (L7e) on katsastettava ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönottopäivämäärästä ja sen jälkeen katsastus suoritetaan kahden vuoden välein, edellisestä katsastuksesta lukien. Kymmenen vuotta ja sitä vanhemmat ajoneuvot on katsastettava vuosittain.

Uudehkoissa autoissa erot ovat niin pieniä että tilasto on melko mitäänsanomaton.

Yhtä seattia kohtaan löytyy tuhat Toyotaa joilla on ajettu enemmän. Volkkarisetä takertuu keskimäärään.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtä seattia kohtaan löytyy tuhat Toyotaa joilla on ajettu enemmän. Volkkarisetä takertuu keskimäärään.

Keskiarvot ja mediaanit on tilastojen ydin. Yksittäistapauksiin keskittyminen on tyypillistä niille joiden kasetti ei kestä totuutta jonka keskiarvo kertoo.

Toyotisteillä on hyvin tyypillistä yrittää paeta totuutta omaan vääristettyyn maailmaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtä seattia kohtaan löytyy tuhat Toyotaa joilla on ajettu enemmän. Volkkarisetä takertuu keskimäärään.

"Yhtä seattia kohtaan löytyy tuhat Toyotaa joilla on ajettu enemmän."

Jos ymmärtää vähänkin tilastoista niin tietää että tilanne oikeasti on niin että jos löytyy tuhat enemmän ajettua niin löytyy myös 3.000 vähemmän ajettua.

Tuo 40% ero keskimääräisissä kilometreissä on todella suuri. Käytännössä se tarkoittaa että erittäin harvalla Corollalla on ajettu yhtä paljon kuin keskimääräisellä Leonilla.

Ei ihminen osta automerkkiä vaan automallin. Kun ostaa Leonin niin sen hylkäysprosentti on kaikista automalleista lhaisin. Ei siihen vaikuta muiden Seat-mallien tilastot.

Jos luet otsikon ja ymmärrät sen sisällön että VW-konserni jyrää laajalla rintamalla. 15 parhaan auton joukossa on peräti kahdeksan konserniautoa eli yli puolet parhaista malleista on Volsun tekemiä.
Toyota jouti tyytymään vain kolmeen. Ja kun katsotaan noita ajettuja kilometrejä niin sokeareettakin näkee miten paljon vähemmän tojoilla ajetaan. Poimin kilometrit tähän näkyvillä vähän myöhemmin niin laiskemmatkin näkevät ne itse.
Se on tyly osoitus millainen pihatontun kaveri tyypillinen tojota on.

Trafin kumonnut molemmat nämä valheet yksiselitteisesti. Tässä esimerkiksi tietoa ajetuista kilometreistä kymmenessä vuodessa.

Ajettujen kilometrien keskiarvo
Ajettujen kilometrien mediaani
2020-2010
Toyota COROLLA
136 215
129 140
Volkswagen GOLF
174 692
166 480
Skoda OCTAVIA
200 948
192 442

Anonyymi kirjoitti:

Jos luet otsikon ja ymmärrät sen sisällön että VW-konserni jyrää laajalla rintamalla. 15 parhaan auton joukossa on peräti kahdeksan konserniautoa eli yli puolet parhaista malleista on Volsun tekemiä.
Toyota jouti tyytymään vain kolmeen. Ja kun katsotaan noita ajettuja kilometrejä niin sokeareettakin näkee miten paljon vähemmän tojoilla ajetaan. Poimin kilometrit tähän näkyvillä vähän myöhemmin niin laiskemmatkin näkevät ne itse.
Se on tyly osoitus millainen pihatontun kaveri tyypillinen tojota on.

Lue lisää

Autobildin jullkaisema laatu ja luotettavuustilasto kyllä kertoo jotain aivan muuta kuin konsernimerkkien luotettavuudesta. Siellä vw oli peräti toiseksi viimeisellä sijalla ennen fiatia. Surullisenkuuluisa renuttajakin pesi volkkarin. Niin ja Toyota oli tietenkin omalla ansaitulla paikallaan niinkuin volsu ja skootakin.

Anonyymi kirjoitti:

Autobildin jullkaisema laatu ja luotettavuustilasto kyllä kertoo jotain aivan muuta kuin konsernimerkkien luotettavuudesta. Siellä vw oli peräti toiseksi viimeisellä sijalla ennen fiatia. Surullisenkuuluisa renuttajakin pesi volkkarin. Niin ja Toyota oli tietenkin omalla ansaitulla paikallaan niinkuin volsu ja skootakin.

Lue lisää

Ei puutu muuta kuin linkki siihen tutkimukseen.
Trafin luvut voi jokainen tarkistaa tässä ketjussa olevasta linkistä.

Ei muuta kuin linkität ne tilastot niin katsotaan mitä ne kääntää.

Toyotan pohja ruostuu kolmessa vuodessa ruostesuojaamattomana, vaihteistovikoja, moottoreista pettää kannentiivisteet, usein koko moottori joudutaan vaihtamaan, iskunvaimentimet ei kestä, jarrut uusitaan ennenaikaisesti, vesipumput vaihdetaan usein jo takuuaikana, vvt-yksikkö vikoja jne.
Omistaja maksaa valtaosan korjauksista.

Pösö, Dacia ja Rellu on Euroopan ostetuimpia merkkejä, siis kertoo laadusta ja kestävyydestä.

Tyhjänhöpöttäjän juttuja taas. Tuuli huulia heiluttaa ja suusta tulee pelkkää tyhjää höpinää.

Trafi on tämänasian tilastoinnin ja tuomio on selvä. VWkonsernista löytyy kahdeksan mallia jotka mahtuvat 15 parhaan joukkoon. Tojolta vain kolme.

Ei tarvitse höpöttää tyhjiä juttuja kun nojaa Trafin mittaamaan faktaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhjänhöpöttäjän juttuja taas. Tuuli huulia heiluttaa ja suusta tulee pelkkää tyhjää höpinää.

Trafi on tämänasian tilastoinnin ja tuomio on selvä. VWkonsernista löytyy kahdeksan mallia jotka mahtuvat 15 parhaan joukkoon. Tojolta vain kolme.

Ei tarvitse höpöttää tyhjiä juttuja kun nojaa Trafin mittaamaan faktaan.

Lue lisää

Pitääkö vagin ottaa taas koko mallisto mukaan vertailuun että pärjää tojoa vastaan

Anonyymi kirjoitti:

Pitääkö vagin ottaa taas koko mallisto mukaan vertailuun että pärjää tojoa vastaan

Tottakai molemmilta valmistajilta otetaan mukaan koko mallisto. Miksei otettaisi?

Anonyymi kirjoitti:

Tottakai molemmilta valmistajilta otetaan mukaan koko mallisto. Miksei otettaisi?

Rehdisti vertaillenToyota voittaisi

Anonyymi kirjoitti:

Rehdisti vertaillenToyota voittaisi

8-3 on kyllä selvä voitto VW:lle. Ei siinä jää mitään selittelemistä.

Anonyymi kirjoitti:

8-3 on kyllä selvä voitto VW:lle. Ei siinä jää mitään selittelemistä.

Jos katsotaan merkkikohtaisesti niin voittaja on Audi neljällä mallilla, Jaetulla toisella tilalla Skoda ja Toyota kolmella mallilla.

A4, A6, Q3, Q5,
Octavia, Yeti, Rapid
Corolla, Avensis, Verso

Valmistajakohtaisen kisan vie tosiaan VW puhtaasti 8-3.

Puolet ajat mutta 20% matkasta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos katsotaan merkkikohtaisesti niin voittaja on Audi neljällä mallilla, Jaetulla toisella tilalla Skoda ja Toyota kolmella mallilla.

A4, A6, Q3, Q5,
Octavia, Yeti, Rapid
Corolla, Avensis, Verso

Valmistajakohtaisen kisan vie tosiaan VW puhtaasti 8-3.

Lue lisää

Ihania omia tilastoja!! 😂😅🤣

Anonyymi kirjoitti:

Ihania omia tilastoja!! 😂😅🤣

Etkö osaa lukea?Trafin tilasto johon on linkki avauksessa. Katso tuosta.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ad1b5fd-3713-4b2c-a925-4bae4f56aeb0

Anonyymi kirjoitti:

Pitääkö vagin ottaa taas koko mallisto mukaan vertailuun että pärjää tojoa vastaan

Olisiko asia niin, että vagia on vaan myyty paljon enemmän, jonka vuoksi niiden malleja on paljon katsastettu. Luulisi Tojolta löytyvän 15 mallia listan kärkeen, jos ne kerran parhaita on ja lainatkaa Lexukselta lisää, jos Tojot loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

Jos katsotaan merkkikohtaisesti niin voittaja on Audi neljällä mallilla, Jaetulla toisella tilalla Skoda ja Toyota kolmella mallilla.

A4, A6, Q3, Q5,
Octavia, Yeti, Rapid
Corolla, Avensis, Verso

Valmistajakohtaisen kisan vie tosiaan VW puhtaasti 8-3.

Lue lisää

Tojotisti ei kestä rehellistä vertailua.

Ei pysty Tojokaan , oliko muuta satua vielä ?

Anonyymi kirjoitti:

Rehdisti vertaillenToyota voittaisi

Ei mahdu sun kupoliin nämä "epämiellyttävät faktat" .

Sitä sitten että VWn rakentama auto on se paras.
Ja Honda toiseksi paras. Tojk vasta kolmas.

Ja laajemminkin katsottuna VW on ylivoimainen.

Toisin kun helmitaulumiehen omat laskelmat jotka liikkuvat ihan omissa sfääreissä ynnälaskuineen.

Anonyymi kirjoitti:

Toisin kun helmitaulumiehen omat laskelmat jotka liikkuvat ihan omissa sfääreissä ynnälaskuineen.

Tämän topicin pohjana on Trafin tilasto jonka perusteella Seat voittaa mallimestaruuden, Audi voittaa merkkimestaruuden ja VW voittaa valmistajien mestaruuden.

Tojolle ei jää mitään muuta kuin osallistumisen ilo.

Muut merkit kuin Toyota viedään ilman katsastushuoltoa katsastukseen, joten turha pelätä kustannuksia. Näitä tojotistien juttuja lukiessa, saattaa joskus epäillä heidän mielenterveyttään.

Anonyymi kirjoitti:

Muut merkit kuin Toyota viedään ilman katsastushuoltoa katsastukseen, joten turha pelätä kustannuksia. Näitä tojotistien juttuja lukiessa, saattaa joskus epäillä heidän mielenterveyttään.

Lue lisää

Eikös se ole tyhmyyttä jättää auto tarkistamatta ennen katsastusta?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se ole tyhmyyttä jättää auto tarkistamatta ennen katsastusta?

Kun tietää että auto on kunnossa niin on tyhmyyttä käydä kärräämässä rahaa kalliiseen merkkihuoltoon kertomaan se asia jonka jo itse tietää.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se ole tyhmyyttä jättää auto tarkistamatta ennen katsastusta?

Toki kannattaa tarkastaa helpot kohteet itse, mutta on silkkaa tyhmyyttä viedä auto tarkastuksen takia huoltoon rahastettavaksi katsastuksen alla jos huolto ei muuten ole ajankohtaista. Katsastajan tekemä tarkastus on paljon edullisempi, koska uusintakatsastus maksaa vain 25€. Lisäksi katsastaja ei määrää mitään korjattavaksi vain varmuuden vuoksi, mitä monet huollot tekevät vain rahastaakseen tyhmää asiakasta.

Anonyymi kirjoitti:

Toki kannattaa tarkastaa helpot kohteet itse, mutta on silkkaa tyhmyyttä viedä auto tarkastuksen takia huoltoon rahastettavaksi katsastuksen alla jos huolto ei muuten ole ajankohtaista. Katsastajan tekemä tarkastus on paljon edullisempi, koska uusintakatsastus maksaa vain 25€. Lisäksi katsastaja ei määrää mitään korjattavaksi vain varmuuden vuoksi, mitä monet huollot tekevät vain rahastaakseen tyhmää asiakasta.

Lue lisää

Juuri näin! Katsastaja tekee vikalistan edullisesti, eikä silloin tarvitse korjauttaa turhia kohteita.
Tietenkin jos huoltoajankohta sattuu joka vuosi juuri viimeisen katsastuspäivä alle, kuten suurimmassa osassa Toyotia tai muita, joilla huolto pitää tehdä joka vuosi ja joilla ajetaan vähän eli alle 15000km/v, kannattaa huolto tehdä ennen katsastusta eikä sen jälkeen.
Järjen käyttö on sallittua.

Anonyymi kirjoitti:

Kun tietää että auto on kunnossa niin on tyhmyyttä käydä kärräämässä rahaa kalliiseen merkkihuoltoon kertomaan se asia jonka jo itse tietää.

Jos ei ole tulee hylky joka maksaa rahaa ja näkyy katsastus tilastoissa

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei ole tulee hylky joka maksaa rahaa ja näkyy katsastus tilastoissa

Kannattako huollattaa autoa tuplasti useammin, vain säästääkseen mahdollisen 15 euron jälkitarkastusmaksun. Ylimääräinen huolto on ilmeisesti halvempi Toyotalla?

"Mikäli tojotisteihin uskomme."

Nojoo. Siellähän on täysin lataamokamaa kirjoittelemassa. Mitä tuumaat tojotistin kommentista

"Vain trollien tahallaan sabotoidut Toyotat eivät pääse katsastuksesta läpi ja muut kehutaan maasta taivaaseen."


Ei taida olla palikat vintillä kovin hyvässä järjestyksessä kun tuollaisia lähtee näppikseltä.

Tojota pappamobiili joka viettää aikansa papan pihassa pihatontun kaverina.

Ajettujen kilometrien keskiarvo
Ajettujen kilometrien mediaani
2020-2010
Toyota COROLLA
136 215
129 140
Volkswagen GOLF
174 692
166 480
Skoda OCTAVIA
200 948
192 442

Anonyymi kirjoitti:

Tojota pappamobiili joka viettää aikansa papan pihassa pihatontun kaverina.

Ajettujen kilometrien keskiarvo
Ajettujen kilometrien mediaani
2020-2010
Toyota COROLLA
136 215
129 140
Volkswagen GOLF
174 692
166 480
Skoda OCTAVIA
200 948
192 442

Lue lisää

Yksi automerkki kestää varmimmin kovaa käyttöä – katsastustilastot kertovat, mitkä autot säilyvät kymmenen vuotta muita vähävikaisempina.

Anonyymi kirjoitti:

Tojota pappamobiili joka viettää aikansa papan pihassa pihatontun kaverina.

Ajettujen kilometrien keskiarvo
Ajettujen kilometrien mediaani
2020-2010
Toyota COROLLA
136 215
129 140
Volkswagen GOLF
174 692
166 480
Skoda OCTAVIA
200 948
192 442

Lue lisää

Tojot on tehty ajoon ja se ei kieltämällä muutu volkkari ville elää keino todellisuudessa

Anonyymi kirjoitti:

Yksi automerkki kestää varmimmin kovaa käyttöä – katsastustilastot kertovat, mitkä autot säilyvät kymmenen vuotta muita vähävikaisempina.

Kestää matkat huoltoon, katsastukseen ja markettiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kestää matkat huoltoon, katsastukseen ja markettiin.

Miksi vag ei kestä sitäkään?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi vag ei kestä sitäkään?

Mutta silti niillä ajetaan noin 40% enemmän kuin tohjoloorilla ja näyttää pärjäävän vielä paremmin tojottajan tärkeimmässä asiassa, eli katsastuksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi vag ei kestä sitäkään?

Tuo Trafin tilasto kertoo että vaggine kestää paremmin vaikka sillä ajetaan 40% enemmän kuin riisiritsalla.
Tyhjän höpöttäminen ei muuta totuutta miksikään.

Anonyymi kirjoitti:

Tojot on tehty ajoon ja se ei kieltämällä muutu volkkari ville elää keino todellisuudessa

Vähän niillä kuitenkin ajetaan, siis Toyotan pihatontuilla ja huolletaan yhtenään.
Tero elää kateuden ja nolouden maailmassa.

Yllättävä vain haavemaailmassa elävälle tojohörhölle. Ne ajavat vain 7000 km vuodessa ja ja ymmärrys loppuu just sen oman riisiritsan piiriin.

Itse olen ajanut 35 vuotta erimerkkisillä eurooppalaisilla autoilla. Pahimpina vuosina yli 40.000km. Koko tänä aikana olen korjannut autojani 230 euron summalla.
Minua naurattaa kovasti nämä tojohörhöjen kestävyysjutut. Ei sillä etteikö tojo olisi kestävä auto. Minua naurattaa se tyhmyys joka saa manaamaan vikoja toisenmerkkusiin autoihin.
Pitää olla todella pienimunainen kyylä ettei riitä että omassa autossa ei ole vikoja vaan pitää sen lisäksi alkaa manaamaan muiden autoja.

Mutta niinkuin sanoin. Ei ole manaukset toimineet 35 vuoden aikana. Voitte nolata itsenne jatkossakin.

Anonyymi kirjoitti:

Yllättävä vain haavemaailmassa elävälle tojohörhölle. Ne ajavat vain 7000 km vuodessa ja ja ymmärrys loppuu just sen oman riisiritsan piiriin.

Itse olen ajanut 35 vuotta erimerkkisillä eurooppalaisilla autoilla. Pahimpina vuosina yli 40.000km. Koko tänä aikana olen korjannut autojani 230 euron summalla.
Minua naurattaa kovasti nämä tojohörhöjen kestävyysjutut. Ei sillä etteikö tojo olisi kestävä auto. Minua naurattaa se tyhmyys joka saa manaamaan vikoja toisenmerkkusiin autoihin.
Pitää olla todella pienimunainen kyylä ettei riitä että omassa autossa ei ole vikoja vaan pitää sen lisäksi alkaa manaamaan muiden autoja.

Mutta niinkuin sanoin. Ei ole manaukset toimineet 35 vuoden aikana. Voitte nolata itsenne jatkossakin.

Lue lisää

Se on se kainuulainen mielenlaatu. Se ei toivo hyvää satoa itselleen vaan hallaa naapurille.
Siitä pieni sielu elää.

Anonyymi kirjoitti:

Se on se kainuulainen mielenlaatu. Se ei toivo hyvää satoa itselleen vaan hallaa naapurille.
Siitä pieni sielu elää.

Kateus on suomalaisen vahvin tunne ja voimavara ja sillä menneen vaikka kuuhun.
Toyotan omaista on jo lähtökohtaisesti kateellisinta porukkaa kun on ajelut ensimmäisen 1000km omalla ylihintaisella Toyotallaan ja se pettymys puskee pintaan.

Sääliä saa kuka vaan. Kateus pitää ansaita.

Kun näen tojon, näen luuserin. Tämä on hyvin yksinkertainen asia.

Anonyymi kirjoitti:

Sääliä saa kuka vaan. Kateus pitää ansaita.

Kun näen tojon, näen luuserin. Tämä on hyvin yksinkertainen asia.

Toyota kestää uskomattoman määrän kilometrejä ja puolet ajasta sähköllä maailman eniten sähköisiä kilometrejä näitä ihmiset kateellisen katselee

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kestää uskomattoman määrän kilometrejä ja puolet ajasta sähköllä maailman eniten sähköisiä kilometrejä näitä ihmiset kateellisen katselee

Kaikki näkevät näist valheista läpi.

Tojota pappamobiili joka viettää aikansa papan pihassa pihatontun kaverina.

Ajettujen kilometrien keskiarvo
Ajettujen kilometrien mediaani
2020-2010
Toyota COROLLA
136 215
129 140
Volkswagen GOLF
174 692
166 480
Skoda OCTAVIA
200 948
192 442

Miksi tojotisti nöyryyttää itseään päivästä toiseen näillä läpinäkyvillä valheillaan?

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kestää uskomattoman määrän kilometrejä ja puolet ajasta sähköllä maailman eniten sähköisiä kilometrejä näitä ihmiset kateellisen katselee

"puolet ajasta sähköllä maailman eniten sähköisiä kilometrejä näitä ihmiset kateellisen katselee"

Latauskelvoton ei kulje metriäkään sähköllä kos siihen tankataan ainoastaan törkeän kallista bensaa. Siksi latauskelvottoman 100km maksaa 10-12 euroa.

Oikeasti sähköllä kulkevat autot kuluttavat vain noin kaksi euroa per 100km. Lompakko kertoo milloin sinua on kusetettu tojon mainostoimiston taholta.

Sähköllä ajava ei tankkaa bensaa. Pitää olla täydellinen pösilö jos kuvittelee ajavansa sähköllä kun tankkaa aina autoonsa vain erittäin kalliisti verotettua bensaa. Ei koskaan halpaa sähköä.

No mut ku ei oo rahaa😭

Toyota menee katsastuksesta läpi, kun huoltaa 15000 km:n tai vuoden välein ja käyttää katsatustarkastuksessa, sekä pari takaisinkutsua välissä.

Miten se on luotettavin? Minun Toyotasta hajosi moottori ja muuta pienempää, tyttäreltä vaihteisto. Uutta käytettyä oli vaikea löytää, kun olivat niin kysyttyjä.
Jos luotettavuutta mitataan katsastuksen pienillä hylkäysprosenteilla, niin voi osittain pitää paikkansa, mutta ei nuo uudemmat tunnu enää kilometrejä kestävän, kuten vanhat.

Näin oli, totta haastat.

https://www.hameensanomat.fi/teemat/5270322

Anonyymi kirjoitti:

Näin oli, totta haastat.

https://www.hameensanomat.fi/teemat/5270322

Tuossa maksumuurin takana olevassa tilastossa ei oteta huomioon ajokilometrejä. Ihan turha vertailla, jos ei niitä huomioida. Yhdelläkin huonolla merkillä ajetaan niin vähän, että se käytännössä seisoo puutarhatontun kaverina.

Vietkö hinurilla?

Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Vietkö hinurilla?

Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.

Lue lisää

Tojothan ne viihtyy hinausauton lavalla. Kotimaisen tutkimuksen mukaan neljä kuudesta hinatuimmasta automallista on Toyotia. Jopa talvitestistä Tojot on pitänyt viedä hinurilla korjaamolle.
Mitä sanoo omapoika tähän?

Faktapläjäys:

35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45

Anonyymi kirjoitti:

Tojothan ne viihtyy hinausauton lavalla. Kotimaisen tutkimuksen mukaan neljä kuudesta hinatuimmasta automallista on Toyotia. Jopa talvitestistä Tojot on pitänyt viedä hinurilla korjaamolle.
Mitä sanoo omapoika tähän?

Faktapläjäys:

35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45

Lue lisää

Ja näin oikeasti:
Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Ja näin oikeasti:
Yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.

Lue lisää

Pitääkö tehdä itsestään aivan hölmö postaamalla tilastoa, jossa ei huomioda lainkaan auton ajokilometrejä tai ikää. Jopa kolaritkin otetaan mukaan!


Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.