Lokakuu 2021, määrät ja muutos edelliseen vuoteen.
Toyota 44547 -24.4%
Hyundai 43629 11.0%
Kia 42809 2.6%
https://bestsellingcarsblog.com/2021/11/europe-october-2021-stellantis-topples-vw-group-hyundai-up-11-in-market-falling-29-3/
Toyota 44547 -24.4%
Hyundai 43629 11.0%
Kia 42809 2.6%
https://bestsellingcarsblog.com/2021/11/europe-october-2021-stellantis-topples-vw-group-hyundai-up-11-in-market-falling-29-3/
Vastaukset 44
Vanhimmat
Hyuandai ja Kia ovat samaa yhtiötä. Ne ovat olleet Toyota konsernia paljon isompia jo pitkään Euroopassa. Nyt ne siirtyvät myöskin merkkikohtaisesti isommiksi kuin koko Toyota-konsernin myynti on.
Tojolle ei jää kuin rakkoja käsiin Euroopasta.
Juuri näin. Autonvalmistajana Hyundai Group (Hyundai Kia) on Euroopan rekisteröinneissä ollut Toyota Groupia suurempi jo vuosikausia. Näyttää suunta olevan, että merkkikohtaisestikin menevät kohta Toyotan ohi.
Itselaataavilla ei huijata kuin suomalaisia.
Ilman Yarista Toyotan myynti olisi olematonta.
Toyota, sekä Hujundyday ja Kiia tekevät nykyään parhaat autot, saksemannit kaikkein löyhimmät rinpulat.
Paitsi että Toyota on surkeinta kuraa, jopa korealaiset menivät vuosia sitten ohi kaikessa.
Eurooppalaisia eivät ole kylläkään saavuttaneet
Vilkaiskaa nyt röllit hieman koko maailman tilastoja ja ottakaa se päänne pois sieltä Euvostoliiton puskasta. Sieltä ne isot etsimänne luvut löytyvät vai eikö ne nyt kelpaa? Sivistykää ja itkekää.!
Ei kiinnosta Afrikan tai Etelä-Amerikan myynti.
Pää Euvostoliiton pensaassa huutelu on kuin vikavagenin tuska natsisaksan ulkopuolella.
Siinä sitä tuli Tojopösilön koko hengellinen anti kerralla.
Aikansa kutakin laatua. 20 vuotta itselataavaa alkaa riittää.
Onhan tuon konsernin tekniikka myynyt jo pitkään paremmin kuin Toyotan.
Yaris taitaa olla ainut malli mikä myy.
Se pistää vähän uikututtamaan tämä Toyotan voittokulku.
Kohta lävähtää eetteriin marraskuun myyntiluvut että jaxuhaleja vaan!!!🤣🤗🤗
Suomen+Toyotan+myynti+vaivaiset+2%+Euroopan+myynnistä.+Voi+hurja,+kyllä+jänskättää.
Tuo onkin Teron ainoa ilonaihe, säälittävää.
No tuota, se on vain prosentin verran vähemmän kuin volsun myynti huijaamassaan amerikassa
Tällä hetkellä VW johtaa Suomessa valmistajien kisaa 22.000 vs 13.000.
Takuuvarmasti marraskuun rekisteröintiluvut lisäävät tuota johtoa.
Juu jaksuhaleja ja säälijaksuhaleja vaan sinne sylttytehtaalle ja k-kengän saajille!
Eikö maailmassa ole muita autoja kuin Tojo ja Volkkari?
Sääliä saa kuka vaan, kateus pitää ansaita.
Tuolla 13.000 myynnillä ei saa muuta kuin sääliä kun kuningas VW porskuttaa 22.000 lukemissa.
Volkkarin ostaneet ovat kovia joutuneet kokemaan kun ensin kärsittiin lopezlaatuisista jakopäistä seuraavaksi lopezlaatuisista dsg laatikoista ja nyt vielä lopezlaatuisista öljypolttimoista. Kaiken kurjuuden lisäksi valmistaja vielä höynäytti huijaus ohjelmalla.
Ei voi muuta kuin tyytyväinen olla ja kääntää kärsä kohti uusia murheita. Päivityksiä odotellessa masentukaamme.
Kohta saku-uskovaisten nahkahousuihin plörähtää haiseva vetelä satsi kun marraskuun myyntilukemamme julkistetaan.
Hyvä, että sinulla on faktat hallussa.
Suomessa ei kannata katsoa Euroopan eikä ruotsinkaan myyntiä.
Joka maassa on eri asiat, huollot, maahantuojan käytös, hinnanmuodostus.
Melko moni ymmärtää, että Ranskan tai Italian myydyimpiä ei ole järkevä ostaa suomessa.
Oli niin tai näin, Tojota on tehnyt helposti myytäviä ja hyvin hintansa säilyttäviä autoja. Yhtään tosi huonoa ei ole tehnyt kuten todella moni merkki.
Itellä viimeinen tojo oli 2004, sillä ajettiin 15 vuotta ja 280 000 km. viimeiset 6 vuotta kakkosautona. Sitä ennen oli monta tojotaa, eka tojota oli Toyota korona 1967. Ekat autot oli kaksi Vw kuplaa.
Kaikki tietysti ostettu tuliterinä. Nyt on toinen Tesla ja ehkä jo viimeinen auto.
"Yhtään tosi huonoa ei ole tehnyt kuten todella moni merkki."
Tuo ei kyllä pidä paikkaansa. Kaikkien aikojen huonoin dieselkone D-4D 2.2 on Toyotan tekemä.
Niistä petti kaikista kannen tiiviste viimeistään 150.000km kohdalla ja suunnitteluvirhe vaati todella ison remontin. Pelkkä tiivisteen vaihto ei onnistunut.
Toinen todella huono keksintö oli robottivaihteisto. Aivan hirveä ajaa kun veto katkesi pitkäksi aikaa vaihtamisen yhteydessä. Eikä koskaan tiennyt milloin se kuollut hetki tulee. Ajapa sellaisella kehä ykkösellä.
Ja sitten ne 70-80 luvun ruostumiset....
Onhan näitä.
Kia on Köyhien Ihmisten Auto ja Hyndai on Huihai, huijarikamaa. Toyotaan et voi verrata mitään korealaiskippoa, onnettomia huteroita heikkoja vehkeitä.
Mitäs autoja Yaris ja Corolla sitten ovat. Rikkaiden ja kauniiden vai pappojen ja naisien.
"Hyundai Ioniq 5 voitti haastajansa Saksan Vuoden Auto 2022 -kilpailun finaalikierroksella: Hyundain keskikokoluokkaan suunnittelema täyssähköauto päihitti viimeisellä äänestyskierroksella Audi E-Tron GT:n ja Porsche 911 GT3:n".
RAV4 on rikkaiden valinta ja Corolla toimihenkilön, Yaris perheenäidin tai hyvätuloisen eläkeläisen. Fiksuja valintoja. Arvo säilyy.
Hyvä jos Korealaiset ja Japsit myy, se kertoo vain siitä, että ihmiset ovat huomanneet, että on muitakin autoja, kun moniongelmaiset Saksalaiset, erityisesti VAG konsernin kertakäyttö tuotteet.
Milloin sinulla olisi varaa kunnon korealaiseen?
Käypä kertomassa viranomaisille ja ambulanssikuskeille miten paskoilla kertakäyttötuotteilla he ajavat.
Tammi - Kesäkuu 2021 myydyimmät pakut olivat :Ford 1942 kpl. , VW 1426 kpl. ja Mersu 1044 kpl. Tojo 637 kpl.
Taitaa nuo VAGinaiset olla Euroopan myydyimpiä ja sekö harmittaa?
Ensi vuosi tulee olemaan jo synkkää luettavaa Toyotan myyntilukujen suhteen.
Tosi lohduttavaa, kun sinulla on siellä toiveiden tynnyrissä ja kristallipallossa jo nähtynä ensi vuosi kin kun tämä vuosi oli hitlerherkun kanssa aika kitkerää yhteenlaskua. Toivottavasti et sentään laskenut housuihisi kun Toyotan etumatka on jäänyt noin harmittamaan.
Itselataavat eivät kelpaa päästötalkoissa, ei siihen kristallipalloja tarvita.
Mätä TOYO on peltoautoksi tehty ei oo auto lainkaan
Keskiviikkona taas itkettää, 1.12 ja kauppalehti.
Niin mutta vain Tojouskovaisia.
Eihän Tojo ikinä euroopassa pärjää. Toyota on aivan liian hidas reagoimaan ongelmiin.
Kesti 30 vuotta saada autosta edes suuntavakaa. Onhjauksne kanssa mennee varmaan vielä 10 vuotta. Muotoilussa sama juttu. varustelua ei ikinä saada muiden tasolle.
Ergonomia on parantunut 70-luvulta mutta on edelleen Toyotassa ongelmallinen.
Toyotan heikkous Korealaisiin verrattuna on että Toyota ei kopioi, ei edes hyviä ratkaisuja. korealaiset taas on menestyksekkääsi kopioineet Toyotalta tekemisen laadun ja prosessit, Saksalaisilta ajettavuuden ja varustepaletin. Jos sama jatku voisi ennustaa että Korealaiset vie jatkossa markkinoita euroopassa kaikilta merkeiltä.
Juu, näinköhän on kun katsoo myyntilukuja?
Aika pitkälle Euroopan myynti noista tekijöistä johtuu.