Mitä tapahtuu jo ostetuille kaasuautoille? Todennäköisesti niillä ei ole mitään arvoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/10e442a9-22e3-446b-9a59-216da237edad
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/10e442a9-22e3-446b-9a59-216da237edad
Kaasuauton ostamisessa ei ole mitään järkeä. Valmistus lopetetaan.
Anonyymi
353560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mulla on kaasu opel mokka😠
Ainoa kaasu on sulla kabiinissa, metaani !
Saa kai niillä ajaa niin kauan kun Gasum myy niihin kaasua. Uusia ei henkilöautoja ei vaan kohta enää myydä.
Artikkelia linkin takana en voi lukea, kun se on vain tilaajille.
Kaasuautoilla on käyttöarvoa koko ajan enemmän, kun Gasum avaa yhä uusia asemia. Hämeenlinnaankin on tulossa ensi keväänä toinen asema Turun valtatien varteen.
Tampereen uusi Sulkavuoren keskuspuhdistamo alkaa tuottaa lisää liikennekaasua. Valio ja St1 perustivat kesällä yhteisyrityksen biokaasun tuottamiseen: https://www.valio.fi/yritys/media/uutiset/valio-ja-st1-tuottamaan-biokaasua-lannasta-uusi-pelinavaus-liikenteen-paastojen-pienentamiseksi/
Moni sähköautoa havitteleva joutuu törmäämään siihen tosiasiaan, että peräkärryn vetämistä voi harrastaa vain 50.000 euron hintaluokassa ja siitä ylöspäin. Halvempiin ei saa kytkeä mitään vedettävää, tai 40.000:n hintaluokassa sallittu perävaunumassa on hyvällä onnella naurettavat 300 kg. Käytettyjä sähköautoja on hyvin vähän vielä vuosikausia. Uusiakin voi joutua odottamaan pitkään.
Kaasuautoja kannattaa ostaa nyt, kun niitä valmistetaan uusina. Alkaen 20.000 euroa.
...kirjoittaa kaasuautomyyjä.
En myy mitään autoja, mutta olen itse ostanut kaasuauton mm. edellä mainitsemillani perusteilla. Olisiko sinulla jotain argumenttia esittää pelkän henkilöön käymisen sijasta?
Kertokaa kaikille, että kaasuautojen valmistus loppuu pian.
Kyllä tuon useimmat varmaan jo tietävät. En minä ole ostanut kaasuautoa siksi että saisin vaihtaa sen uuteen kolmen vuoden päästä. Auto on minulle käyttöesine, ei statussymboli.
Puolitoista vuotta nyt ajeltu. ilmaiskaasua riittää vielä ensi kevääseen (1200 kg / 2 vuotta) sen jälkeen tankataan huvittavan halpaa (1,40 €/kg) paikallista biokaasua. Tällainen pienehkö perheauto kestää meidän ajoilla 10-15 vuotta, sitten katsellaan sen hetkisiä vaihtoehtoja. Jos vaihtoehdot on vain sähköisiä niin sitten hankitaan sellainen.
Tankkauspisteistä ei tarvitse huolehtia, niitä tulee riittämään jatkossakin. Kaasu näyttäisi olevan raskaan liikenteen tulevaisuutta, sähkörekkoja ei ihan lähivuosina tule. Jos nimittäin halutaan kuljettaa muutakin kuin niitä akkuja. Rekat tankkaa LNG: tä, samasta pöntöstä saadaan melko kivuttomasti CNG: tä henkilöautoihin.
Ei oo merkeissä hirveesti valinnanvaraa.
Jo ostetuilla kaasuautoilla ajellaan älyttömän halvalla ja lisäksi lähes päästöttömästi.
Käytettyjen hinnoista saa arvion vaikka Nettiauton sivuilta. Katsopa piruuttasi, saatat yllättyä.
Sehän on selvä että nykyisillä ajetaan edullisemmin kun bensalla. Itsekin ajelen kaasulla. Mutta en osta enää uutta kaasuautoa kun tuon joskus noin kolmen vuoden jälkeen vaihdan pois. Voi olla että vag konserni on jo silloin lopettanut noiden valmistamisen ainoana valmistajana mutta silloin varmaan sähköautojakin saa semmoisina mihin mahtuu tavaratkin kyytiin. Nythän ne on kaikki matalia lahnoja ilman tavaratilaa. Kellään ei ole tarjolla vw touranin mallista ja kokoista sähkistä mutta varmaan sitten kolmen vuoden päästä niitä jo löytyy.
Toinen syy luopua kaasuautosta on sen vaatima huolto tuplatiheydellä kun moottoröljyn sekaan kertyy vettä joka aiheuttaa sen että öljyt on vaihdettava 15tkm välein. Tuo syö säästön melkein kokonaan, huolto on luokkaa 400€.
Miksi kukaan enää ostaisi uuden kaasuauton. Sen arvohan on heti nolla.
Itse olen ehtinyt huollattaa uuden kaasuautoni vain kerran. Maksoi reilut 200 euroa merkkiliikkeessä. Myöhemmin tulee toki kalliimpia huoltoja, joissa vaihdetaan myös sytytystulpat, mutta nykyisillä bensiinin/dieselin hinnoilla kaasuautoilu on ainakin minulle kannattavaa.
Kaasun kulutus on niin pientä, etteivät bensakoneiset vain pärjää, vaikka niissä olisi joitakin kevythybridiominaisuuksia. Ja käyttämälläni biokaasulla on se ympäristöystävällisyys ihan eri luokkaa polttoaine on täysin kotimaista.
Sähköautoilu ei ole minulle edes mahdollista, koska ne autot ovat niin kalliita, eikä taloyhtiössämme ei ole latauspaikkojakaan. Tuskin niitä kovin pian tuleekaan, kun juuri olemme saaneet kalliin remontin valmiiksi ja on maksun aika.
VW-konserni tekee kaasuautoja, mutta Keski-Euroopan maakaasuriippuvuuden takia voi olla, ettei kaasumoottorin jatkokehittäminen ole nyt kannattavaa. Itse olen kuitenkin löytänyt nelikosta Audi, Seat, Skoda ja Volkswagen jotain ostettavaa.
Perukaa niiden kaasuautojenne tilaukset. Ne ovat arvottomia.
Helvetisti enemmän on järkeä kaasuautossa kun jossain sähkövekottimessa.
Juuri nyt sirupulan aikana on hyvä ostaa kaasuauto. Sähköauton valmistaminen kuluttaa 10 kertaa enemmän puolijohteita kuin polttomoottoriauton valmistus. Kaasuautoilla saadaan nopeammin päästöjä alas.
Putin laittaa kaasuhanan kiinni, kaasuautoilijoiden kaasujalka on tarpeeton ja voidaan amputoida käytön puutteessa.
Biokaasu+tuotetaan+100-%:sti+kotimaassa.
Mikä suomalainen firma?
Gasum jakaa. Biokaasua ei tuoda ulkomailta.
Ensi vuonna ei ole enää uusia kaasuautoja myytävänä. Valmistus loppuu tänä vuonna.
Saatko jotain nautintoa valheiden levittämisestä?
Helmikuussa rekisteröitiin kaikkien aikojen pienin määrä kaasuautoja eli 33 autoa. Kaasuautojen valmistus lopetetaan tänä vuonna koska ei ole kysyntää.
Valmistus on pian loppu, Parasta uskoa ettei juuri ostettu auto mene arvottomaksi.
Ei niiden valmistus lopu kovinkaan nopeasti. Eikä auto menisi arvottomaksi sen takia, että vastaavia autoja ei enää valmisteta, koska tankkausverkosto vain laajenee. Hämeenlinnaan avattiin tänä vuonna jo toinen kaasutankkauspiste, nyt 10-tien kukijoille.
On se vain mukavaa tällaisina aikoina ajaa halvalla täysin kotimaisella biokaasulla ja näyttää Putinille keskaria.
Huhtikuussa rekisteröitiin vain 11 kaasuautoa. Valmistus on loppumassa.
Yksittäisen kuukauden tilasto ei kerro paljon mitään, koska puolijohdepulan takia autonvalmistajilla on vaikeuksia toimittaa tilauksia. Malli- ja merkkitilastotkin heiluvat ihan holtittomasti kuukaudesta toiseen.
On hyvä huomata, että vanhojen bensa-autojen muuntaminen kaasukäyttöisiksi ei näy mitenkään ensirekisteröintitilastoissa.
Katsoin piruuttani autotalli.comista vastaavan Skodan mikä itselläni on.
Myynnissä 2 kappalatta. Hinnat 27 -29 t€... Itse maskoin uudesta Skodastani 31 t€ reilu 2 vuotta sitten.
Hyvin on kaasuauto pitänyt hintansa ja niitä ei kovin paljoa käytettyjä myynnissä löydy.
Patteriautoilijat: Hyväksykää vain tämä tosi asia :-)
Kaasuautojen valmistus on lopetettu. Kaasuautoilla ei ole enää mitään arvoa kuten ei ole dieseleilläkään.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/kaasuautoilijat-tunnustavat-kovat-faktat-valmistusta-ajetaan-alas/
Kaasuauton arvo ei laske tavallista enempää, sillä se on edelleen toimiva ratkaisu. Kuten linkin artikkeli kertoo, biokaasun tuotantoa pyritään voimakkaasti lisäämään, sillä myös raskas liikenne ja meriliikenne tulevat tarvitsemaan kaasua. Raskaat akut eivät ole järkevä ratkaisu hyötyliikenteeseen nykytekniikalla, eikä tulevaisuuden tekniikoista ole varmuutta.
Tampereen uusi keskuspuhdistamo alkaa tuottaa lisää biokaasua v. 2025 ja kaasuasemien verkosto sen kuin tihenee. Uusia kaasuautoja on edelleen saatavilla, joten nyt kannattaa hankkia Suomi-varusteltuja malleja siltä varalta, että jatkossa saisi vain käytettyjä ulkomailta. Tarjolla on ainakin Volkswagenia, Skodaa ja Seatia.
Kaasuauton vertaaminen dieseliin ontuu pahasti, sillä biokaasu on ilmastoystävällinen vaihtoehto jatkossakin. Sen sijaan fossiilisesta dieselistä on luovuttava.
Kaasuautojen valmistus loppui, joten uusia kaasuautomalleja ei tule enää tarjolle.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/kaasuautoilijat-tunnustavat-kovat-faktat-valmistusta-ajetaan-alas/
"Kaasuautoilu tulevaisuuden näkymät eivät tästä huolimatta ole tyystin synkät, sillä kuten yhdistys tähdentää, tuontikaasuautoja tulee koko ajan Suomeen, käytettyjen markkina on hyvässä vauhdissa ja liikennekaasun jakeluasemaverkostokin yhä tihentyy."
Nyt kannattaa äkkiä käydä ostamassa vielä saatavat uudet autot.
Onneksi kaasuautojen valmistus loppui juuri nyt
Skoda on viimeinen autovalmistaja, jolta on vielä saatavilla uusia, käyttämättömiä kaasuhybridejä. Uusia yksilöitä ei enää kuitenkaan valmista edes Skoda.
https://www.is.fi/autot/art-2000010241162.html
On kyllä harmillista, että ympäristöystävällisimpien polttomoottoriautojen valmistus lopetettiin. Sähköautot eivät sovi kaikille, kuten minulle, jolla ei ole älypuhelinta eikä taloyhtiössä yhtään latauspaikkaa. Bensa- ja dieselmalleja kuitenkin suolletaan Suomenkin markkinoille ilman huolen häivää.
Tällaista se yhden tekniikan uskovaisuus teettää; järki ei pysynyt päättäjillä mukana. Kummallista tuo polttomoottoriviha.
Miten niin onneksi? Miksi vihaat kaasuautoja?