Japanilaiset valitsivat omasta mielestään parhaat autot ja Nissanin hybridi pokkasi ykkössijan edistyneen voimalinjansa avulla.
Kakkoseksi tuli Subarun boxerikoneinen BRZ
3. Mitsubishi Outlander plugari
4. Golf VIII
5. Mirai
https://tekniikanmaailma.fi/nissan-note-e-power-on-vuoden-auto-japanissa-sen-kiitosta-saanut-voimalinja-nahdaan-pian-myos-euroopassa/
Kakkoseksi tuli Subarun boxerikoneinen BRZ
3. Mitsubishi Outlander plugari
4. Golf VIII
5. Mirai
https://tekniikanmaailma.fi/nissan-note-e-power-on-vuoden-auto-japanissa-sen-kiitosta-saanut-voimalinja-nahdaan-pian-myos-euroopassa/
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ei pärjää Toyota Japanissakaan kun puhutaan automallien paremmuudesta.
Toyota oli tuossa neljäs. Kaikkialla muualla maailmassa ykkönen.
Nissan Qashqai on todellinen vika- ja ruostepesä
Siinäpä Suosikki täällä Suomessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/katsastetuimpien-autojen-pitka-tilasto-paljastaa-vuoden-myydyin-auto-on-hylkaysvikaisin-sen-kilpailijat-paljon-vahavikaisempia/1ecd21ff-3ed1-4fd0-a5b9-b242931ad835
Ruostepesä:
https://www.is.fi/autot/art-2000005958758.html
Vinosilmät eivät itse arvosta Toyotaa, mutta puoli kuuro ja lähes sokea veteraani osaa suunnistaa tuttuun tohjoliikkeeseen.
Totta. Toyota on kautta maailman testijumbo. Myös kotikentällä se jää eurooppalaisillle.
Sähköautoilun pioneeri ja maailman ykkönen on ykkönen edelleen. Eurooppalaiset tulevat takamatka lla ja sähköosat niihin tulee Aasiasta kun ei itse osata. Toyota on kuin punainen vaate luusereille.
Maailman suosituinta pitääkin kadehtia ja haukkua. Ei muuten luuseri olisikaan!
Hihii, etkö parempaan pysty?
Kun faktoilla ja asialla ei pärjää, niin aletaan kiukuttelemaan kuin pikkulapsi.
Pikkulapsi. Katsopas omia tekstejäsi tuosta samasta kulmasta.
En pysty parempaan. Miksi pitäisi, eikö riitä että toteaa vain mitatut faktat?
Nissanhan tuossa oli keulilla, Subaru toisena, sitten oli Mitsu. Toyota oli vasta neljäntenä japanilaisista.
Silti Toyota on vaan Suomen ja koko maailman ykkönen! Subarustakin Toyota omistaa ison siivun.
Honda HR-V oli kolmas, jonka sarjahybridi on jo myynnissä Euroopassa.
Kyllä Toyotan HYBRID SYNERGY DRIVE vieläkin ykkönen näissä hybridi-voimalinjoissa. Sehän toimii ajotilanteesta riippuen joko sarja- tai rinnakkaishybridinä. Juuri tästä syystä Toyota on piikkipaikalla vielä pitkään.
Suomen ykkönen on VW 23000 kpl ja kaukana Toyota 14000kpl myynnillä.
Pysytään faktoissa poika.
No eipä näy olevan. Harmittaako noin vietävästi?
"Kyllä Toyotan HYBRID SYNERGY DRIVE vieläkin ykkönen näissä hybridi-voimalinjoissa."
No kun ei japanilaisten mielestä ole. Nissanin voimalinja oli nimenomaan se joka nosti sen ykköseksi. Hondan hybridikin kyykyttää Tojoa. Tojolla on 90-luvun reliikki eikä pärjää edes hybridien välisessä taistossa.
Toyotamies pyörittelee vaan planeettapyörästöjään. Honda vetää sähkömoottorilla.
Kaikella mitä Antti Liinpää sanoo voi pyyhkiä persettä. Kaveri on täysin kujalla.
"Suomen ykkönen on VW 23000 kpl ja kaukana Toyota 14000kpl myynnillä.
Pysytään faktoissa poika."
Eilen kylläkin kymmenen uutisten viimeisenä tekstinä hätäisesti näytettiin että Toyota on tämän vuoden myynnissä ihan omassa luokassaan. Ääneen ei mitään kerrottu. Volkkarista ei mainittu eikä kerrottu mitään. Sinun kertomanasi nyt tällaisen väittämäsi tilaston.
Kumpikohan valehtelee? Sinua kyllä veikkaisin jos ja kun olet samaistunut tuohon jo ennestäänkin huijaamisesta tuomittuun konserniin. Perustelen vaan sillä että jos MTV valehtelisi niin se joutuisi vastuuseen.
Ai että mullistavaa uutta tekniikkaa tulossa nissanilta, tuota kannattaa odottaa vielä hetken.
Ei mitään tulossa vaan on jo käytössä Japanissa. Ei vaan tuoda vielä Suomeen.
Nissanin e-poweria hehkutetaan, kun Hondalla on ollut hyvin vastaava hybridi myynnissä Suomessa jo kaksi vuotta ja ensivuonna kaikki mallit toimii sarjahybridinä. Hondan hybridit olleet myynnissä jo 22-vuotta ja ensimmäisenä euroopassa.
Typerintä mitä tolkun ihminen voisi tehdä tähän saumaan olisi sähköauton ostaminen. Kehitys on vielä kapaloasteella seuraavaksi energiamuodoksi, josta käydään sotaa verissä päin. Ei kannata alistua vapaaehtoiseksi sotainvaliidiksi tässä taistossa ostamalla sähköauto. Viisas ajelee huolettomalla hybridillä ja arvioi tilannetta viileästi mielenrauhasta nauttien. Jos vikavaginahuijaamossa on paineita etsiä maksajia omalle suhmuroinnilleen, niin kannattaneeko tuohon soppaan lusikkaansa tahrata? Typerintä olisi vielä kuvitella että sillä jotain ilmastomuutosta pelastettaisiin. Sitä voi kyllä kukin päissään miettiä.
Kerrankin jotain selkeää tekstii
Natsi vaakeneista
Jos totta puhutaan, niin Nissan on Japanin mosse/lada kuten Skoda on Euroopassa Dacian ohella vastaavalla statuksella.
Ainoastaan Lexus, Toyota ja Honda on japanilaisia laatuautoja.
Ei yhtään puhdasta sähköautoa 10 parhaan joukossa ! Että se siittä sitten.
Japanissa tullaan niin pahasti jälkijunassa sähköauton suhteen.
Sähköauton rakentaminen ei ole yhdellekkään autonvalmistajalle ongelma. Komponenttien ja raaka-aineiden saanti on jo ongelma nyt. Toimitusaika 6-12kk osalle sähköautoista. 10 000 000 sähköauton valmistaminen Toyotalla ja volkswagenilla jäisi tekemättä. Toisaalta myös kansanmallien hintaluokan puute estää sähköautoja vielä, eli pitäis olla uutta Corollaa ja Golfia 25t€:n saatavilla.
"Sähköauton rakentaminen ei ole yhdellekkään autonvalmistajalle ongelma."
Tojolle näyttää olevan. Vuosikausia petettyjä lupauksia eikä vieläkään yhtään sähköautoa toimitettu. Muille kyllä on onnistunut. Volsuja ja Tesloja tulee liikenteessä vastaan päivittäin.
Tuo pula siruista ei liity mitenkään sähköautojen rakentamiseen vaan kaikkeen missä mikrosiruja käytetään. Pleikkarit, puhelimet, polttikset jne.
Tojokin on laittanut tehtaitaan kiinni sen takia vaikkei tee sähköautoja.
"Toisaalta myös kansanmallien hintaluokan puute estää sähköautoja vielä, eli pitäis olla uutta Corollaa ja Golfia 25t€:n saatavilla."
Ei tuo estä kalliimpien luokkien sähköautojen tekemistä mitenkään. Ai ettei tehdä sitten sähköautoja ollenkaan kun ei ole 25.000 euron mallia tarjolla.
Tesla valitsi hieman toisen tien ja on nyt neljä kertaa arvokkaampi kuin Toyota.
Tänä päivänä akkumateriaaleja ei riitä, jos Toyota ja VW yht äkkiä valmistaisi 10 000 000 sähköautoa kumpikin.
2500€/kk tienaava perusjantteri ei osta 50000€ sähköautoa omilla tuloillaan ennenkuin eläkeläisenä. Jos 25t€ perussähköautoja ei valmisteta, niin peruskansa köyhässä Suomessa ajaa jollain muulla, kuin sähköllä. Näitä autoja myydään Suomessa eniten uutena.
Kai typerys ymmärrät että ensin tehdään 20.000. Sitten 100.000. Sitten miljoona. Jne.
Tojota on myöhästynyt pahasti aloituksesta.
Autojen keskihinta Suomessa on 33.000.
Keskihinta on kaukana totuudesta. Pitää katsoa mediaani hinta.
Ja sinä sitten luulet, että tällä tavalla tehden kaikkien pitäisi ostaa uusi sähköauto muiden sijasta. Mietippä, että onnistuuko... Japanilaiset ovat siinä oikeassa, että sähkö soveltuu nykyteknologialla parhaiten pieniin kaupunkiautoihin, kuten Honda E.
"sähkö soveltuu nykyteknologialla parhaiten pieniin kaupunkiautoihin, kuten Honda E."
Tesla ei ole tehnyt ensimmäistäkään pientä kaupunkiautoa ja on noussut neljä kertaa Toyotaa arvokkaammaksi firmaksi. Tojo on aivan kujalla.
No paljon se mediaanihinta on?
Sähköautot alkavat olemaan hyvin uusia autoja ostavien hintahaarukassa. Ei siellä koirankoppi-luokassa mutta kun puhutaan täysikokoisista autoista.
Tesla ei tule olemaan koskaan Suomen myydyin automerkki, jos hinnat alkaa 50 tuhannesta eurosta. Se on Amerikkalaiseen tyyliin ylihintainen ja siinä on tarpeettomasti tehoa ja sitä kautta se on pilattu myös ympäristön näkökulmasta.
Sähkäautojen ongelma on siinä, että niihin myönnetään hankintatuki. Se, että Suomessa saadaan näitä autoja myytyä niille joilla on mahdollisuus sellainen ostaa, niin siihen pitää meidän kaikkien veronmaksajien osallistua. Minäkin joudun tahtomattani tätä tukemaan, vaikka minulla ei ole mahdollisuutta sellaista ostaa. Se on kertakaikkiaan väärin. Onneksi tämä järjestelmä tullaan purkamaan, koska autoista saatava verotulo ei voi laskea.
"Onneksi+tämä+järjestelmä+tullaan+purkamaan,+koska+autoista+saatava+verotulo+ei+voi+laskea."
Se puretaan, ennemmin tai myöhemmin. Köyhä kansanosa tulee tekemään kaikkensa, että jokin järki polttoaineen hinnannousussa on. Se kun vaikuttaa kaikkeen. Kalliit sähköautot ovat rikkaiden kermaperseiden leluja, jotka hukkaa rahaa ja energiaa huolettomasti mihin vaan pystyvät.
Tänäpäivänä tarjonta sähköautoissa on vielä huonoa ja alle 40t€:n ei saa perheautoa, jossa olisi hyvä toimintamatka. Tilanne paranee aikanaan.
"Se+puretaan,+ennemmin+tai+myöhemmin.+Köyhä+kansanosa+tulee+tekemään+kaikkensa,+että+jokin+järki+polttoaineen+hinnannousussa+on.+"
Ei tule Teslasta Suomen eniten myyvää autoa, se on selvä.
Pointti oli lähinnä se että Toyotalta oli tyhmää odottaa näin pitkään sähköautojen tekemistä, Se että sähköautot ovat vielä liian kalliita taviksille on erittäin huono syy olla tekemättä sähköautoja lainkaan. Sen Teslan menestystarina on osoittanut.
Ja nyt Tesla on paljon paremmissa asemissa tehdä se tavishintaluokkaan sijoittuva sähköauto kun sillä on pitkä kokemus sähköautojen tekemisestä ja pinkka hyvässä kunnossa rahoittamaan kehitystyötä. Toyota joutuu tulemaan erittäin kovaan kilpailutilanteeseen täysin noviisina ja dinosauruksen leima taakkanaan.
Kun tarjolla on rinnakkain 25.000 maksavat Tesla ja sähkötojo niin Moni ottaa sen Teslan jo pelkästään sen takia että se on Tesla. Kuka ottaisi perässähiihtäjän kun tarjolla on alan pioneerin tuote?
Teslalla+tulee+olemaan+kovasti+ongelmia+pärjätä+euroopan+ja+Aasian+markkinoilla.+Autoja+kun+ostetaan+kovasti+omaan+napaan+tuijottaen.+Saksalainen+ostaa+volkkarin+ja+ranskalainen+renaultin.++Niin+se+vaan+menee.+Ei+ole+amerikkalaiset+autot+euroopassa+menestyneet,+eikä+menesty+Teslakaan.++Toyotakin+myy+Euroopassa+vähän,+reilusti+alta+10%+tuotannostaan.
Tesla oli syksyllä yhden kuukauden koko Euroopan myydyin automalli. Ja tämä tapahtui jo ennen kuin Berliinin tehdas on aloittanut tuotantonsa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-25/tesla-model-3-becomes-first-electric-car-to-top-european-sales
Se on kyllä totta että ei Tesla tule pärjäämään isossa kuvassa Stellantikselle tai Volsulle, mutta Berliinin tehtaan myötä se kyllä tulee ottamaan oman siivunsa Euroopasta myös pitkällä aikavälillä.
Mutta Toyotalle tulee olemaan kivikkoisempi tie kun se tulee genreen monta vuotta muiden jälkeen ja eka malli (Lexus) on polttiksesta modifioitu malli. Se on spekseiltään tasoa eGolf joka on poistunut jo tuotannosta vanhanaikaisena mutta hinnaltaan yli 50.000€. Kun kerran floppaa kunnolla niin on vaikeaa päästä enää peliin mukaan.
Teslan+markkinaosuus+voi+olla+1%+Euroopassa,+jos+hyvin+käy.++Toyota+pärjää+edelleen+niillä+markkinoilla,+missä+se+on+vahva+nykyäänkin.+Kuten+todettu,+Eurooppa+ei+ole+sille+kummoinen+markkina,+kuten+ei+Hondallekaan+joka+on+iso+valmistaja.+Honda+jopa+lopetti+tehtaansa+Euroopassa.+Heikkoa+on+sähköautojen+tarjonta+monella+euromerkillä+vielä.
"Note e-Power vei voiton kilpailussa 335 äänellä ennen Toyota GR86/Subaru BRZ:aa (264) ja pronssia voittanutta Honda Vezeliä (meillä HR-V), joka sai 227 ääntä".
Jos Toyota jää toiseksi niin on syytä epäillä että kisa on manipuloitu. Vaikkakin kaikissa kilpailijoissa on Toyotan kehittämä hybridisysteemi niin silti .. Toyota ei jää toiseksi jos peli on rehellistä. Kyllä kansa tietää ja ostaa eniten Toyotaa.
"Toyota GR86/Subaru BRZ:aa"
Tuossa autossa on boxerikone eikä minkäänlaista hybridiä. Jos vähänkin järkeä päässä niin ymmärtää että voimalinja on puhtaasti Subarun käsialaa.
Milloin Toyota on muka tehnyt boxerikoneita?
Toyota on tehnyt vaikka mitä koneita, partakoneita, lypsykoneita, hissikoneita...
Ei näytä japanilaiset arvostavan Toyotaa. Nissania, Subarua ja Hondaa kylläkin. Taitaa tojo olla se japanilaisten halpismerkki jota myydään lähinnä punaniskajenkeille.
Minkä merkin kuvittelisit olevan Japanissa ylivoimaisessa johdossa?
Tässähän on kyse autojen paremmuusjärjestyksestä ja siinä ammattilaisten rankkaamana Tojolle jäi taas kerran luu käteen.
Nissan keulilla.
Kuluttajat ovat ammattilaisia, he valitsevat Toyotan, myös Suomessa.
Toyota 14000 kpl.
Tojotisti ei tämmöisiä juttuja lue, ettei vaan oman hybridin arvo laskee.
Suomalainen köyhä ja Afrikkalainen ajaa Tojoilla
Maailman suurin, eli Toyota, aiheuttaa kaikkialla kadehtintaa ja suunnatonta halua hankkia itselleenkin ylivoimainen Toyota.