Toyotan sähköautot vyöryvät markkinoille, eteenpäin ja ohi....
Anonyymi
6064
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Toyotan pääjohtaja Akio Toyoda jysäytti pöytään todellisen jättiyllätyksen, kun hän esitteli peräti 15 uutta sähköautokonseptia Tokiossa Toyotan vuotuisessa konferenssissa.
Tältä näyttää Toyotan tulevaisuus – julkisti kerralla kokonaisen laivueen täyssähköisiä konsepteja
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/talta-nayttaa-toyotan-tulevaisuus-julkisti-kerralla-kokonaisen-laivueen-tayssahkoisia-konsepteja/239c59d3-39b7-4a5a-8a28-5f73ba753808
Toyota päivitti sähköautostrategiansa – Tulossa 30 uutta sähkömallia vuoteen 2030 mennessä, Lexuksesta tulee täyssähköinen merkki.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-paivitti-sahkoautostrategiansa-tulossa-30-uutta-sahkomallia-vuoteen-2030-mennessa-lexuksesta-tulee-tayssahkoinen-merkki/
Herbert Diessillä on nyt molemmat lämpimät vaipoissa.
Uusi aika alkaa tästä. Uuden ajan sähköautot uudenajan akulla tulevat. Tässä tullaan maailma.
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-corporation-unveils-full-global-battery-electric-line-up/
Mahtavaa,
https://www.youtube.com/watch?v=-iV_Tol2m6w
Koko maailma on hämmästynyt ja ihmeissään.
https://www.youtube.com/watch?v=1qdgoJ7LvHA
Media Briefing on Battery EV Strategies
https://www.youtube.com/watch?v=qwLaXENG-Zc
Mediatiedotus akkukäyttöisten sähköautojen strategioista
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/36428993.html
Minnekähän se Toyota aikoo myydä ne kaksikolmasosaa autoistaan kun Suomessa ei enää kukaan osta vuonna 2030 muita kuin sähköautoja.
Toyotan+pörssikurssi+pomppasi+aamulla+21+%+ylöspäin.
Todellakin.
Kenenkään ei enää kannata hankkia itselataavaa. Tulevaisuus on sähköinen.
Kehittyvissä maissa itselataavat vielä menee, mutta ei enää Euroopassa.
Toyota in iso autotehdas, joten ihan pakkohan sen on mainostaa myös tulevia sähköautojaan. Pääpaino Toyotan tuotannossa on edelleen itselataavissa hybridi-autoissa, koska niitä voidaan vaivattomasti käyttää koko maailmassa.
Ladattavia sähköautoja voidaan tietysti myydä kehittyneissä maissa, joissa sähköverkot ovat tarpeeksi vahvoja. Amerikka ei tietysti ole mikään kehitysmaa, mutta suurimmalla osalla amerikkalaisista on niin heikko sähköverkko, ettei sähköautojen latailu siellä onnistu.
Minua tämä Toyotan sähköautomainos ei paljoa hetkeuttanut. Toyota todennäköisesti tekee ihan hyvän sähköauton, mutta mikäli Toyotakin käyttää autoissaan nykyisiä litiumakkuja, niin eipä se sähkö-Toyotakaan ole sovelias minun tarpeisiini. Kova pakkanen lyhentää senkin toimintamatkan liian pieneksi. Minun kannattaa siis jatkossakin ajella varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla, koska se kulkee talvellakin 1000 km yhdellä tankkauksella.
Pitkästi saa Tpyota matkata jotta pääsisi edes rinnalle. Korealaisetkin menivät ohi jo 10 vuotta sitten.
Tpyota. Vapisuttaako??
Toyota otti kerralla sähköautojen herruuden kuten vety autojen ja itselataavien
Niin otti:
"Ensimmäinen sähkö-Lexus on katumaasturi RZ, ja suunnitteilla on myös sähköinen superauto, jossa on kiinteäelektrolyyttinen akku, noin 700 kilometrin toimintamatka ja se kiihtyy vähän yli kahdessa sekunnissa 0–100 km/h."
Ensimmäinen "sähkölexus" tuli myyntiin Suomessa tänä vuonna. Range n. 300 km. Latausnopeus nopeimmillaan 50 kw. Hinta alkaen 51 000€ .
Toyotalla on niin paljon suunnitteilla jatkuvasti, että ihan hirvittä se markkinoitten kusettaminen. Paljon luvataan ja hyvin vähän toteutuu, mutta pitää sitä osakkeenomistajia jollain rauhoitella kun sähköautoissa ollaan kovasti takamatkalla ja avut on pitänyt ostaa muilta valmiina autoina.
Juuri eilen hehkutettiin uutta 5. sukupolven itselataavaa. Onko jo vanhentunutta tekniikkaa?
Ihan todellakin on.
Suurimmassa osassa maailmaa ihmisillä ei ole latausmahdollisuutta, joten itselataavat taloudelliset autot ovat ihmisille ainoa mahdollisuus pienentää päästöjä kaupunkiajossa. Tälle tosiasialle haihattelijat eivät mahda mitään.
Kaikilla on kotona 100 kw pikalaturi.
Mitä, eikö olekaan?!?
Mihin ihmeeseen 100 kW pikalaturia kotona tarvitsisi? 40 kW CCS pikalaturin saisi muuten kotiin 20 t€ investoinnilla, mutta vaatii 3x63A sulakkeet. Täyttä liioittelua.
11 kW riittää omalta osalta, monille riittää jopa 1x16A (3,7 kW). 11 kW täyttää tyhjän akun 6 tunnissa.
24 h ja 200 km, oikeasti.
t. sähköinssi
Joo, ehkä Toyota, mutta muut merkit siis vievät max. sen 6-7 tuntia. Matkaa sillä tehdään talvella 400 km, kesällä enemmän.
T: dippainssi
Diplomi-insinööri meni ensimmäiseen työpaikkaansa ja sai tehtäväkseen
siirtää papereita pinosta toiseen. Hän kivahti loukkaantuneena: Minähän
olen diplomi-insinööri! Johon esimies: Ei se mitään minä neuvon tämän
oikein hitaasti.
Näin se menee oikeasti, 230 voltin jännite ja 10 ampeerin virta antavat latauksen tehoksi 230V*10A=n. 2,3vkW. Tällaisella teholla 10 tunnin pysäköinnin aikana sähköautoon latautuu 23 kWh sähköenergiaa, jolla pääsee ajamaan jopa hyvissä olosuhteissa 100 kilometriä.
Latauksen teho on yleensä 3x16A 230V, eli 11,0 kW. Aika harva sähköauton omistaja latailee 2,3 kW teholla, vaikka kieltämättä se yleensä riittäisikin.
Viides sukupolvi on suomeksi viidesti halpuutettu. Siiitä on viilattu kustannuksia pois joka sukupolvessa. Nyt pn viimeinen hetki rahastaa tuolla konseptilla ja sehän tehdään.
Nyt on kova : "Sport EV:ssä käytetään solid state -akkuja ja toimintamatkaksi on ilmoitettu 700 kilometriä. Nollasta sataan auto hyökkää kahden sekunnin pintaan."
Toyota Solid State akut jo tuotannossa !
Toyota on taas frontrunnerina.
Kannattaa lukea tämä Akio Toyodan upea puhe.
https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-corporation-unveils-full-global-battery-electric-line-up/
Nyt vapisuttaa! Eihän kaikkitietävän röllin mukaan Toyotalta ole tulossa mitään sähköautoa
Vielä moneen vuoteen. Minusta hän yritti huijata kuin vw konsanaan.
Minä jään odottelemaan sitä 2 sekunnin Lexus Sports Battery EV:tä. Sitä ennen ajan vm 2005 Corollalla. Brumm.. brumm...
Toyota luottaa Subarun sähköautotekniikkaan ja alkaa monistaa sitä eri korimalleihin, eihän siinä mitään uutta ole. Lyhyet ranget ja halpuutettu kaikessa, ei ruostesuojaa ja melu hirveä.
Miksi valehtelet?
Toyota 14000 kpl.
VW 9500 kpl.
Korutonta tilastofaktaa.
Ketään ei kiinnosta tojolootan tai vikavaakenin myyntimäärät.
Sama viesti sille VW-yhteenlaskijakaverille.
Sinua ainakin kiinnosti, ja kaikkia muita palstan hönöjä, jotka täällä kommentoivat.
Se koruttomuus ilmenee vasta sellaisissa tilastoissa joilla on oikeasti merkitystä autotehtaille, eli: VW 23000kpl ja Toyota vain 14000kpl.
Näin karusti kävi Toyota Co:lle kun verrataan VW Groupiin.
Taitaa ne jollain tavalla joitain kiinnostaa kun niistä puhutaan usein täällä Toyotan palstalla, vaikka Toyota saa niissä neniinsä vuosittain, mutta kun oikein kaivaa, niin Toyotan jotain mallia saatetaan myydä käsittämättömän hyvin, mutta kokonaisuus kuitenkin ratkaisee.
Toyotan sähköautot valmistetaan Motomachin tehtaalla Toyota Cityssä, Japanissa, kertoi Akio Toyda eilisessä puheessaan.
Toyotan omapoika on aina niin hauska.
Hän myy jo kymmeniä tuhansia autoja maassamme, vaikka Toyota esittelee tulevaisuuden visioita ja tyhjiä kuoria joiden toteutumisesta ei ole mitään varmuutta ja nuo esitellään rahoittajien rauhoittamiseksi ja nimen esillä pysymiseksi.
Ahdistuksellasi ei ole mittaa eikä määrää.
Miksi Elon Musk on myynyt Teslan osakkeita marraskuun alusta lähtien? Mitä Musk tiesi Toyotasta.
Kyllä kokonaisuus ratkaisee, niinkuin tuolla edellä jo joku päätteli. Toyotaa ostetaan eniten maailmassa ja palettiin kuuluu muutakin kuin pelkkiä patteriautoja ja laatu ja luotettavuus on jo käsite niinkuin vikavaginan vikaisuuskin.
Musk myy osakkeita maksaakseen veronsa vuoden 2012 optiopalkkion vuoksi. Hänen oli pakko lunastaa palkkionsa ennen kun se olisi mennyt vanhaksi ja täten myös maksaa melkoisesti veroja.
Hauska tämä Toyotan omapoika.
Kun Toyota julkaisee jotain uutta mallia tai suunnittelee vaikka protoa, niin hänen mielessään se taittuu suureen vyöryyn ja markkinan valloitukseen, aika hauskaa vai kuinka?
On siinä meillä asiantuntija. On todella.
Miksi Toyota on ylivoimainen myös sähköautoissa?
10+eniniten+myytyä+automallia+tammi-marraskuussa+Suomessa
... huomaa että Corolla myi melkein yhtä paljon kuin Golf ja Octavia yhteensä.
Siellä saksanmaalla pellolla kaiketi, odottelevat softaa jo vuodesta 2019.
Mutta niitähän piti mennä kaupaksi enemmän, kuin tehdas kerkeää valmistamaan.
Nettiautossakin myynnissä 54kpl. Yhdelläkin ajettu 43000km, joten mistään esittelyautosta ei voi olla kysymys.
ID.3 on top-3:ssa sähköautojen myyntilistalla. VW on ainoa valmistaja jolla on kolme mallia kymmenen parhaan joukossa.
Tesla Model 3: 24,419
Tesla Model Y: 8,906
Volkswagen ID.3: 8,263
Renault Zoe: 6,577
Skoda Enyaq: 5,913
Kia Niro EV: 5,424
Fiat 500e: 4,738
Volkswagen ID.4: 4,585
Peugeot 208e: 4,295
Dacia Spring: 4,166
https://electrek.co/2021/10/25/tesla-model-3-becomes-best-selling-vehicle-europe/
Ihan hyviä kaupunkiautoja nuo lähiön kaduille.
ID.3 vetäisee 1.000km alle 11 tuntia.
https://www.youtube.com/watch?v=ILyTokLJtpg
Tilasto kertoo keskiverto tallaajan tyhmyydestä, kun Tojotaan sekoaa.
Ensi kesänä mallitilaston ykköspaikan vie Corollalta bZ4X.
Latauskelvottomien hybridien hinta romahtaa kohta rajusti. Voi teitä raukkoja, jotka olette menneet sellaisen ostamaan.
Toyotalla on pitkä kokemus ompelukoneiden valmistuksesta, joten sähkömoottoreita löytyy jo omasta ylijäämä varastosta.