Vuosi oli Toyotan.
Autokaupan vuosi alkaa olla jo pitkälti taputeltu, sillä joulua edeltävät viikot ovat olleet perinteisesti automyynnin hiljaisimpia aikoja. Pyhät myös vähentävät liikkeiden aukiolopäiviä, olkoonkin, että netissä tehtyjen kauppojen osuus on kasvussa.
Tammi-marraskuun ensirekisteröintitilastot antavat jo hyvän käsityksen siitä, mitä autoja suomalaiset ovat tänä vuonna ostaneet, vaikkakin rekisteröinnit laahaavat aina jäljessä auton tilauksesta ja kaupan päättämisestä. Viive on vieläpä venynyt tänä vuonna, kun toimitusajat ovat pitkittyneet teollisuuden komponenttipulan vuoksi.
Perinteisesti vuodenvaiheessa ostettujen autojen kilvittämistä on myös lykätty tammikuulle, jotta rekisteröintipäivä on saatu uuden vuoden puolelle. Tosin tämä niin sanottu tammikuuilmiö on viime vuosina hiukan heikentynyt.
Automalleista ylivoimainen ylivoimainen ykkönen tänä vuonna on Toyota Corolla. Toyotan voittokulkua täydentävät toiseksi suosituimmaksi noussut Yaris ja neljänneksi sijoittunut RAV4. Toyotan riviä rikkoi tammi-marraskuussa kolmannen sijan Škoda Octavia. Merkkien kolmen kärki on Toyota, Volkswagen ja Škoda.
Alla olevassa mallikohtaisessa tilastossa on 30 eniten ensirekisteröityä henkilöautoa, niiden kappalemäärät, markkinaosuus, vertailu viime vuoden vastaavaan aikaan ja kumulatiivinen muutos.
Autokaupan vuosi alkaa olla jo pitkälti taputeltu, sillä joulua edeltävät viikot ovat olleet perinteisesti automyynnin hiljaisimpia aikoja. Pyhät myös vähentävät liikkeiden aukiolopäiviä, olkoonkin, että netissä tehtyjen kauppojen osuus on kasvussa.
Tammi-marraskuun ensirekisteröintitilastot antavat jo hyvän käsityksen siitä, mitä autoja suomalaiset ovat tänä vuonna ostaneet, vaikkakin rekisteröinnit laahaavat aina jäljessä auton tilauksesta ja kaupan päättämisestä. Viive on vieläpä venynyt tänä vuonna, kun toimitusajat ovat pitkittyneet teollisuuden komponenttipulan vuoksi.
Perinteisesti vuodenvaiheessa ostettujen autojen kilvittämistä on myös lykätty tammikuulle, jotta rekisteröintipäivä on saatu uuden vuoden puolelle. Tosin tämä niin sanottu tammikuuilmiö on viime vuosina hiukan heikentynyt.
Automalleista ylivoimainen ylivoimainen ykkönen tänä vuonna on Toyota Corolla. Toyotan voittokulkua täydentävät toiseksi suosituimmaksi noussut Yaris ja neljänneksi sijoittunut RAV4. Toyotan riviä rikkoi tammi-marraskuussa kolmannen sijan Škoda Octavia. Merkkien kolmen kärki on Toyota, Volkswagen ja Škoda.
Alla olevassa mallikohtaisessa tilastossa on 30 eniten ensirekisteröityä henkilöautoa, niiden kappalemäärät, markkinaosuus, vertailu viime vuoden vastaavaan aikaan ja kumulatiivinen muutos.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Toyotalle hyvä vuosi kun muut kärsivät osapulasta ja Toyota käyttää vanhoja vielä vanhoista varastoista löytyviä osia. Muilla on tuotannon muutokset menossa kun tekevät jo sähköautoja ja lisäävät mallien muutoksia kokoajan ja se hidastaa tuotantoa myös.
Toisaalta VW:n autoja on myyty Suomessa kuitenkin 9000kpl enemmän kuin Toyotan merkkejä yhteensä.
On siinä meillä selittäjä. Asiantuntemuksesta ei jälkeäkään.
Etkö ole kuullut osapulasta ja tuotantolinjojen muokkaamisesta sähköisille autoille.
Toyota puskee sitä samaa vanhaa itsenylkyttävää bulkkia ja niihin kelpaa huonompikin puolijohde ja muut osat, maaliakaan ei paljon kulu.
Toyotan valmistuksessa ei käytetä puolijohteita, vaan pääosa säädöistä tapahtuu vielä mekaanisilla vaijereilla.
Helmitauluni nappulat jumi, vw 9500 vs. Toyota 14000 kpl.
Taitaa olla enemmän otsalohko jumissa kun ymmärtää faktat, eli VW 23000kpl ja Toyota vain 14000kpl.
Taitaa olla aivot pahasti jumissa, kun oikeasti Toyota 14000 ja VW 9500kpl
Niin olikin, anteeksi.
Toyota.
Se on paras.
Mutta VW myy meillä eniten, ero Toyoon on 9000kpl.
Sinullakin näköjään aivot jäässä.
Alennut siis nimittelemään tuntemattomia, aika epätoivoista puolustelua.
Fakta ei siitä mihinkään muutu, VW:lle voitto 9000kpl erolla.
Jäiset aivosi eivät ole sulaneet näköjään vieläkään.
Tämä juttu olisi pitänyt julkaista tammikuussa niin tuo Toyotien märä tänä vuonna on silloin 5000 ostettua autoa enemmän kuin Volkswageneita.
Miksei vw myynyt kuin 9000?
9000 enemmän kuin Toyota, siitä on kyse.
Voi voi tentään. Tuo omapoju jaksaa aina vaan purkaa omia traumojaan ja yrittää nostaa surkeaa tolloloraa esiin. Ei sen myynti ja suosio ollenkaan parane siitä, että sitä ylimainostetaan. Päinvastoin.
Eikä sinun myymäsi automerkki parne sillä, että sinä kuvittelet olevasi jotakin vähätellessäsi toisia ihmisiä.
Eilen kymmenen uutisten lopussa luki jotain sen tapaista että Toyota oli aivan omassa luokassaan tämän vuoden mynnissä. Mitään ei ääneen kerrottu. Varmaan oli "ylhäältä" ohjeistettu vasallia olemaan hiljaa. Onhan tuo suorastaan häpeällistä ettei eeuun mahtimaan kulkineet ole piikissä eeuun mallioppilaalla.
Täyssähköinen Skoda Enyaq valittiin Vuoden Auto 2022:ksi. Harmittaako? Kuuntelen.
Ensi vuosikin taputellaan Toyotan tahtiin.
Tämä vuosi (2021) jotakuinkin näin:
Toyota 16000 kpl.
vw 9721 kpl.
Miten voi olla typerää kansaa kun ostavat luokissaan huonoimman auton? Rumia, paskat penkit, ohuet pellit ja meluisia. Huh. No, kansan enemmistö nyt on vaan tyhmiä ja yksinkertaisia, sellaista Lidl-porukkaa rumissa vaatteissa.
No nyt tuli jo sellainen itkupotkuraivari ja luuserin parkaisu että alkaa jo ihan säälittämään. Nyt ei taida olla hyvä mieli kun noin pitää jo kansaakin alkaa haukkumaan ja saksalaista laatutavara kauppaa.
Kävin kirjastossa ja selasin Tuulilasin. Ei siinä Toyotasta hiiskuttukaan, muista merkeistä kyllä. Merkillistä.
Onkohan tuulilasi sitten puolueellinen vai onko
Antti liinpää kun kehuu Toyotan voimalinjaa
Outoa vaikka Toyota on kaikin puolin ylivoimaisen hyvä, se ei silti menesty vertailutesteissä eikä kahmi palkintoja. Takana täytyy olla autoilun ammattilaisten salaliitto!
Mitäköhän ne vertailutestipalkinnot konkreettisesti tarkoittavat jos siitä sijoituksesta joutuu maksamaan? Toyotan saama palkinto näkyy olevan ylivoimaisesti paras haluttavuus ja myyntimenestys meillä ja maailmassa. Aika ristiriitaista, eikö? Testataanko ihan vääriä asioita tai asioita joilla saadaan haluttu merkki kärkeen? Rahalla ne lehdet ja testaajatkin elää ja joku valmistaja yritti samaa temppua huijaamallakin. Kuinka tuollainenkin nyt juolahti mieleen, vanha asia, tai ainakin melkein!
Joo. Voittaa vertailutestit, mutta Toyota voittaa myyntitilastot. Kumpikohan on valmistajalle tärkeämpää?
Jollekin valmistajalle riittää jos myy itäeuroopassa vanhaan itäblokkiin, vanhoille varsovanliiton kommareille punaisen värisinä.
Miksi Toyota ei lahjo kun kerran fyrkkaa tulee ovista ja ikkunoista? Vertailutesti on vertailutesti ja jokainen voi tehdä ne mittaukset itsekin. Toyota on uskonto muiden uskontojen joukossa, ei muuta. Toyota-lasit päässä muuttuu Toyotakin ajo-ominaisuuksiltaan verrattomaksi. Jos suostuu koeajamaan liikkeissä erimerkkisiä autoja, niin huomaa kuinka surkea Toyota on ajettavuudeltaan esim. Fordeihin verrattuna.
Mulla kolmas Toyota
Ei koskaan mitään vikaa
Moniko te natsivaakeni t voitte sanoo samaa.
Hi fyrer
Jos Toyota niin huono pysykää natsivaakeni myyjät vaan siellä omilla palstoilla Ken jos siellä nyt kukaan käy koskaan
Toyotalla ajellaan natsivaakeni vaan korjaillaan
Kerropa ihan omin pienin sanoin, mitä tiedät natseista ja miten ne liittyvät autoiluun?
Natsit kehittivät kansanauton, eli VW:n, ja rakensivat saksaan ensimmäiset autobahnit. Tuolla tavalla ne liittyvät autoiluun.
Voortimyyjäkö se siellä vaikeroi myymättömien anglioitten kanssa
Ferdinand Porsche kehitti VW-Kuplan, ovatko siis kaikki saksalaiset mielestäsi natseja ja saksalaisilla autoilla ajavat? Luepa ihailemasi Japanin sotarikoksista eri maiden siviiliväestöä vastaan ja vedä vasta sen jälkeen natsikorttisi esiin.
Ferdinantti rakensi sitä mitä ykkösnatsi Aatu käski kun ensin oli kaasuttanut kuutisen miljoonaa syytöntä siviiliä hengiltä. Näin se on historiasta opittu. Kaasutusjuhlien kunniaksi ampui vielä itsensäkin. Saksalaista sankaruutta?? Japanista en ole mitään vastaavaa rikollisuutta ja kansanmurhaa kuullut koskaan
Tojo teki silloin ompelukoneita ja kansa kulki riksoilla.
Eli olivat ilmastoa ajatellen paljon saksalaisia edellä! 😆😅
Kaikki saksalaiset olivat natseja, kun tuollaisen hallituksen valtaan äänestivät. Mikä tuossa ajanjaksossa on sinulle vielä epäselvää?
Kansa haluaa osta parasta mitä (omalla) rahalla saa, siksi Toyota. Tuo ylivertainen automerkki.
Korona on kurittanut entistä enemmän köyhiä, joten halpatavaran ja kertakäyttöesineiden myynti on lisääntynyt. Kun raha ei riitä premiumiin, niin Tojoon on tyydyttävä.
Lisäksi saksalaiseen kulttuuriin kuuluu aina syyllisen löytäminen
Ja. Pakkomielteinen suorittaminen.
Olettekos koskaan käyneet saksaa ja esim Siemensin tehtaalla jossa eväätkin syödään työpöydällä
Siemensin koneen sisälle sanoi saksanturkkilainen karvakäsiasentaja liukuhihnalla.