Ruostetta ruostetta, niinhän täällä hehkutetaan!
https://www.youtube.com/watch?v=M_To5jD3cCo
https://www.youtube.com/watch?v=M_To5jD3cCo
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niinhän tuossa sanottiin, ettei huono maalikerros ja ilman massaa ja ruostesuojaa ole fiksu valinta Suomen olosuhteisiin. Siellä monien muoviläpysköjen alta sitten löytyisi enemmänkin ruostetta, kuten kaikissa autolehtien kestotesti Toyotista löytyy. Loppukaneettina toiittaja totesi, etä vietävä ruostesuojaukseen jos haluaa useamman vuoden pitää. Nyt jo paikoittain selvässä ruosteessa vaikka autolla ajettu 63tkm.
Toyota 14000kpl. vw 9000.
Korjaus edelliseen, siis valmistaja kohtaiset lukemat on oikeasti alla:
VW 23000kpl ja Toyota 14000kpl.
Tuollaisen alustan ruostuvat osat suojaa 2 tunnissa ja 50 eur massaa.
Sitten ei ole enää poikkipalkeissa pintaruostetta tai tule muualle.
Ensin pitää poistaa muoviläpyskät (yli 20kpl) ja pestä huolella ja poistaa ruosteet. Ja sitten vasta ruiskutella massa ja ruostesuoja-aineet kaikkiin paikkoihin, myös koteloihin ja se maksaa vähintään 1500 euroa jos työ tehdään hyvin ja asianmukaisesti.
Reikiä voi hitsata, suojaus turhaa.
Se onkin mukavaa hommaa kun pelti on kuin harsoa ja pakenee alta sitä mukaa kun yrittää saada uutta peltiä kiinni. Ja jokapojallahan on Kemppi kotona ja taito siihen.
Kuka puhui itse hitsaamisesta? Kemppiapina hoitaa homman.
Kestää 3 v ja 63 tkm maantieajoa eikä kori vielä puhki, aivan mahtavaa.