Istutin täysin toimivasta -86 Cossu Sierrasta
tekniikan
toiseen koriin ja nyt kun kaikki on kasassa ei
autoa
saa käymään. Ongelmat seuraavanlaisia:
1. Bensapumppu ei rupea pyörimään kytkettäessä
virrat päälle vaan vasta kun autoa ruvetaan
starttaamaan jolloin pumpulle tuleva jännite
laskee 6 V:iin ja pumppu ei jaksa pyöriä. Otin
virrat väliaikaisesti pumpulle takavaloista,
jolloin kehittää hyvin paineen ja suuttimista
tulee kaunis suihku.
2. Kipinä on heikko ja sytytys tapahtuu väärään
aikaan (paukuttaa imusarjaan). Olen mitannut
anturit, tulpanjohdot, vaihtanut virranjakajan
kannen, säätänyt anturien välykset, kokeillut
toista puolaa, sytytyksenohjainyksikköä ja MAP-
anturia, jako on kohdallaan ja liittimet ja
liitokset ehjiä.
Voisivatkohan kyseiset ongelmat johtua
rikkoutuneesta boxista?
Vai johtuisiko se jostain maadoitusongelmasta tai
oikosulusta?
Kaikki ASIALLINEN apu kelpaa ja olisin
kiitollinen jos joku osaisi ongelmassa auttaa.
tekniikan
toiseen koriin ja nyt kun kaikki on kasassa ei
autoa
saa käymään. Ongelmat seuraavanlaisia:
1. Bensapumppu ei rupea pyörimään kytkettäessä
virrat päälle vaan vasta kun autoa ruvetaan
starttaamaan jolloin pumpulle tuleva jännite
laskee 6 V:iin ja pumppu ei jaksa pyöriä. Otin
virrat väliaikaisesti pumpulle takavaloista,
jolloin kehittää hyvin paineen ja suuttimista
tulee kaunis suihku.
2. Kipinä on heikko ja sytytys tapahtuu väärään
aikaan (paukuttaa imusarjaan). Olen mitannut
anturit, tulpanjohdot, vaihtanut virranjakajan
kannen, säätänyt anturien välykset, kokeillut
toista puolaa, sytytyksenohjainyksikköä ja MAP-
anturia, jako on kohdallaan ja liittimet ja
liitokset ehjiä.
Voisivatkohan kyseiset ongelmat johtua
rikkoutuneesta boxista?
Vai johtuisiko se jostain maadoitusongelmasta tai
oikosulusta?
Kaikki ASIALLINEN apu kelpaa ja olisin
kiitollinen jos joku osaisi ongelmassa auttaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin iS Sierrassa kun laittaa virran päälle
bensapumppu pyörähtää. Oikean
herätevirtapiuhanhan voi (kai???) ottaa
tutkimalla virtalukon piuhat (ainakin teoriassa
luulisi). Oli nimittäin tutkittava niitä kun
asensin hälytintä autooni.
uittu... menitkö purkamaan aidon
siipimallincossun???? voi perkele!!!
itellä -93 2.0 turbo koneella oleva ja pyörii
paremmin kun hyvin... (250pollee..)
sinua kyllä pitäs periaatteessa leipoo päin näköö
jos oot menny siipicosan purkamaan!!! mutta onnee
matkaan.. ja jos saat toimimaan niin
nautinnollisia ajohetkiä!
Jos kaikki on varmasti oikein laitettu, niin
käännä sytkät niin helvetin myöhälle että ei enää
paukuta. Virranjakaja kierroksen väärässä
suunnassa.
Kyllä, aivan oikein, purin Italiasta tuodun
SiipiCossun ja istutin KOKO tekniikan sisustan
muut roinat toiseen koriin. Korina Ford
Motorsportin tehdastallin A ryhmän aihio, siis
aito siipicossu!
Kiitos vastauksista, mutta sain auton käymään
hiukan sen jälkeen
kun lähetin tänne viestin.
Sytytyksen "häiriö" oli virranjakajan
sisällä oleva "phase sensor" jonka pieni liitin
oli asennusvaiheessa vahingossa mennyt
väärinpäin, jolloin 4 ja 1 pytyn yläkuolokohdan
tunnistus meni ristiin.
Cossussa (niinkuin yleensä kaikissa
ruiskullisissa autoissa) bensapumpun pitää ruveta
pyörimään jo kytkettäessä virrat päälle.
Muutenhan startattaessa jouduttaisiin sahaamaan
turhaan odotellen että
pumppu tekee riittävän paineen suuttimille! (Ei
se tehty paine montaa päivää pysy vakiona
putkistossa)
Pumppu toimii nyt silloin tällöin eli vika on
virtalukon ja pumpun releen välillä. Maadoitukset
on kyllä kunnossa, vika voi olla esim
hapettuneissa liitoksissa sulakerasian pohjassa.
Täytyy tutkia kunhan kerkiää.
korjaus kirjoitukseesi: Kaikissa ruiskuautoissa
EI PUMPPU pörähdä virta-avaimen käännöstä.
Myöhäisempien Motronic:ien kanssa (esim. vectra
16v/150hp) se käynnistyy vasta startatessa.
Vanhemmissa malleissa se pörähtää.