menny pilaamaan hotrodrockshown. Eiks riittäny että pilasitte american car shown.
ootte sitten kuulemma
jenkki
343245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitähän mahdollisesti tarkoitat tuolla pilaamisella?
Jos tarkoitat thyyning autojen ilmestymistä hotrod rock shöyhyn, niin kehottaisin tarkastelemaan männä vuosien näyttelyitä, onhan ne jo siellä ollu kauan aikaa..
Taidat olla tosiaan kunnon jenkkiharrastaja, kun olet kuullu jostain tollasta, et varmaan ole itse edes käyny ko. näyttelyssä...
Nyt pois sieltä isin tietokoneelta!
ton takia en enää käykään ko näyttelyissä.
Joo, ne riisikinnerit yrittää tosissaan valtaa american car showt ja muutkin..Sen ne on jo päässeet pilaamaan, moottereiden keskimääräinen koko on varmaan jotain 1,6 litraa kun se vanhoina hyvinä aikoina oli 5 litraa. Pataan vaan noita pipopääpellejä,sekä maantiellä että nykyään muuallakin
eikö American Car Show sano jo sen verran että mistä on tai pitäisi olla kyse!!
nyt lisätty riisikippoja ym "tosi coolei vehkeit" esim audeja ja pippeleitä(bmw)jotka on madallettu ja alle lyöty kaksytviismiljoonaa tumumaset vanteet...ai niin unohdin elintärkeät `supparit :)
eipä niiltä naisilta huomaa noita kumpiakaan.
soppanne keittäny, ei o tullu mieleen, että pysyäkseen pystyssä ne näyttelyt vaatii kävijöitä, (itse pidän myös jenkkiautoista) mutta monia ne ei enää innosta niinpaljoa, että tulisi niitä helsinkiin katselemaan (ja maksaisi pahoin velkaantuneen FHRA:n järjestämän näyttelyn kovia maksuja) Lisäksi onpa ensivuoden ACS:ssä edellisvuotta isompi osasto Offroad-autoille, että siinä teille (sekin ilmeisesti kiinnostaa jenkkiautoja enemmän) Miettikääpä sitä.
Tai sitten sua vaan vituttaa kun nämä thyyning autot menee lujempaa ja jättää sut kiihdytykses kun tikku paskaan.
Ei vituta,koska sitä 1.6 "GTI"(:D) Almeraa saa varustaa rakettimoottorilla että se pärjäisi edes vakio LS7 Corvetelle vuodelta 1969 (580 hp vakiona). Puhumattakaan siitä mitä tapahtuu kun jenkkiautoja aletaan virittämään! No,näkeehän sen, maailman nopeimmat autot (kiihtyy varttimailissa,5 sekuntia, 550 km/h vauhtiin) on aina varustettu amerikkalaisella v8:lla ja remmiahtimella,ei millään toyota dx:n nuhapumppukoneella joka ei kelpaa edes starttimoottoriksi oikeaan veekasiin kun ei taitais jaksaa pyörittää sitä käyntiinkään :D Pellet amikset otti heti kipinää tosiasioiden edessä!
Muualle riisikinnerit amerikan auto showsta vaan! Ei kukaan jaksa katella alumiinihäkillä varustettuja,bilteman isoilla vanteilla varustettua tummennuskalvoin tummennettua Escorttia,niitähän sikisee kadut täynnä muutenkin..Jengi kaipaa oikeita autoja,eli veekaseja!
Joo, thynin vehkeet pois american car shöystä niin siellä ei sen jälkeen oo kävijöitä kuin joku 4000, ja kaikki on niitä rullapuntteja hienoine torttufledoineen ja pienine pippeleineen. Loppuis sekin skeida show paris vuodes.
Aivan juuri näin!!
Ketä nyt kiinnostaa kattella jotain kuppasta vanhaa vakio camaroo, jonka vieressä hörisee jotain säälittäviä tötteröhattuja?
Ei mullakaan mitään vastaan jenkkiautoja ole mutta onhan se totta että jenkkiharrastajat on äärimmäisen ahdasmielistä porukkaa, ja niistäkin suurin osa ihailee tuning vehkeitä, mutta ei vaan kehtaa myöntää sitä kavereilleen, koska ne luultavasti repis sen naurettavan rocka billy tarran siitä kerubin esinahkaisesta takista vittuun ja syyttäis sua maanpetturiks.
Tosiasia on myöskin että joku kämänen vakio corvette ei useammalle todelliselle tuning autolle pärjää, vaan jää kuin peruna kuoriämpäriin
(vertaa esim corvettea ja ruotsalaisten rakentamaa tuning 850 volvoa jossa yhtä paljon polleja kuin nimessä, luulen että se torttuvette jo rupee jäämään. lue: tehopainosuhde)
Aika naurettavaa tulla tänne marmattaan jotain omia ahdistuneisuuksia, menkää sanoon ne tuning miehille! Ja loppukaneettina voitaisiin todeta:
Jenkkiautoilu alkaa olemaan jo lähellä loppuaa, eikä ihmisiä todellakaan kiinnosta ne helvetin isot lotkot enää.
Ja sitäpaitsi muistaakseni amerikan car showhun ei ole tuning autot tunkeneet vaan pysyvät omassa TUNING CAR SHOW näyttelyssään...Ei fhra:lla ole pojat enää varaan esitelle pelkkiä jenkkejä...
Se ottaa päähän, kun yleisöä ei enään kiinnostakkaan jenkkiautot, vaan kiinnostavampaa on katsoa lommoisia dieselmaastureita (offaaminen kunniaan), tai ei v-8koneellisia autoja, joista suurin osa on tyylillä rakennettu.
Turha teidän on tässä käydä pipopääksi, tai housunroikottajaksi haukkumaan, kun ei teillä selvästi ole munaa myöntää tosiasioita edes itsellenne, eläkää vaan harhakuvissanne, mutta tosiasia on se, että ACS tarvitsee offaajia, sekä tuningkansaa pysyäkseen pystyssä. Vaikka kuinka haukkuisitte kumpia tahansa osapuolia, ei se muuta sitä faktaa, että ilman heitä olisi ACS ja FHRA kusessa velkojensakanssa, tahi sitten olisi oma lada-näyttely tekemässä sitä, mitä jenkkiautot ei enään tee, vetämässä väkeä sisään.
No pitäähän noissa jenkkirautanäyttelyissä olla lapsille oma riisikuppithyyning-osasto mihin pipopäät voidaan jättää "hoitoon" siksi aikaa kun autoihmiset katselee autoja. Siellä se on kiva sitten pipo silmillä leikkiä karvanopilla.
Et sitten muuta saanu aikaiseksi kehitettyä siellä pienessä tötterötukassas...
Tosi hauska kommentti. Ja "oikeilla autoilla"
varmasti sitten tarkoitat kammella käyntiin laitetavia YLI 5l koneella varustettuja purjeveneitä, joiden kaarreominaisuudet ovat luokkaa
superpallo...Juu nehän on niitä tosimiesten autoja!
Niillä kammettavilla v8:seilla on päästelty sellaista vauhtia että yksikään puolikasmoottori ei tule pääsemään lähellekään niitä lukuja.Jos tietäisit jostain jotain,tajuaisit sen geelisen ,pipon hauduttaman lippatukkasi alta tämän ennenku lauot typeryyksiä ja pilaat kaikkien tyynäreiden maineen.
Nipponit omaan matchbox-näyttelyyn lasikuitulevikkeineen ja alumiinisine tommys billet lintulautoineen,joissa stereot maksaa 5 kertaa autoa enemmän. Oikeat v8 Autot on sitten asia erikseen,sanoohan jo messun nimikin sen
Juu ja polttoaineenahan näissä huimissa autoissa oli?
Tais kuule olla metanolia...
Eli ei aivan samaa 98:a mitä se sun amerikan torttus käyttää...luultavasti ei pysyis 95:lla edes käynnissä...
Ja joo onhan ne amerikkalaiset (muutkin kuin metanolilla käyvät) ihan tehokkaita vehkeitä tuolla kiihdytys kisoissa, mutta muualla niillä ei sitten kannatakkaan ajella.
Itse arvostan autossa muutakin kuin saatanan isoa moottoria(ok, ihan kivat äänet, mutta samat tehot saadaan nykypäivänä jo 1.3 l motista)
Vaan ehkä enemmän ajettavuutta ja käytännöllisyyttä.
Esimerkki:
Dodge charger(viriviri) ja riisikippo mazda rx7 kisaa varttimaililla - kumpi voittaa?
No dodge tottakai, mutta rata-ajossa ei mitään jakoa mazdalle...
ps.en käytä pipoa kuin talvella.
Hehee! tästähän on tulossa ihan kiva väittely, vaikkei tässä mitään järkee ookaan :)
Nyt keksiä muitakin juttuja, kun ne pipopäät ja roikkuhousut, en ole saanut yhdeltäkään tötteröpäältä vastausta siihen, että miten te aioitte sitten saada ne kävijät sinne acs:n yms. tapahtumiin (Lukekaa ja kommentoikaa, älkääkä toistako itseänne lapsellisesti)
Niin että ihan vaan sellanen selvennys teille jenkki freshmint miehille:
Riisi = Japani / Kiina
Audi / BMW = saksa eli osa eurooppaa, ei siis riisi.
iso osa tuning autoista on euroja (opel, bmw, audi, vw, volvo, seat, skoda, yms) Ja yhä enenevässä määrin suuri osa japski autoista eli "riisikipoista" rakennetaan euroopassa ja jopa usa:n maalla, jossa ah.. ennen oli kaikki niin isoa ja kaunista... Niin että se sitten riiseistä.
Ja btw olihan hot rod rock showssa näyttelyn hienoin autokin jenkki, nimittäin TUNING chevy cavalier.
Tästä voi tötterötukat päätellä mihin autoharrastus genre on lipumassa... voi voi :)
justjust..että siitä sun Almeran 1.3 litrasesta saa osaava kaveri irti samat kuin jenkkikoneita virittämällä? :D Näytä mulle yksikin tollanen riiseri jonka dynokäyrää viittii viedä lähellekkään vaikkapa Hennessey Bi-Turbo Venom Viper GTS-R:n tai Lingenfelter Corvette:n vastaavaa? Taitaa loppua riisikupin piperrykset paperilla siinä kun jenkkikoneet käy vielä tyhjäkäynnillä.Jotain realismia tähän keskusteluun..
Ai että radalla nipponit vie sitten jenkkejä kun kerran vartilla häviävät? Just..Tietotaitoos kuvastaa se että vertaat jotain 60-luvun Chargeria
uudenkarheaan RX-7:aan, vertaa mielummin jotain 60-luvun nipponia siihen Chargeriin :D Huomaat että ei jaksa pyörittää se corollan kone edes chargerin starttia puhumattakaan että pitäisi pärjätä viedä nopeudessa! Jos puhutaan tästä päivästä,niin sano mulle yksikin nipponi joka vie vaikkapa Corvette 427 v8 c6:sta (500 hv 700 nM, 0-100 3,6 sek 190 mp/h) ??? Hiljasta on.Tajua jo että noilla pienillä puolimoottoreilla ei ole mitään asiaa oikeiden auojen rinnalla.
Nää tikkurilan omat pikku 50cent,löysäpunttiset räkänokat voisi tutustua edes vähän tosiasioihin ( ei löydy sieltä tahmaseks runka*un Gti-lehden sivuilta btw :D ) ja miettiä uudestaan mihin se karvanopilla ja tummennuskalvoilla viritetty DX pystyy todellisuudessa.
Älkää siis pilatko American Car Show:ta noilla minimoottorisilla epoksikelkoillanne,please..Perustakaa vaikka oma shownne.Ja joo, aasialaiset on riisipusseja, isot eurot
nyt asteen korkeammalla, kuitenkin vielä kinnereitä oikeisiin autoihin verrattuna.
Sitähän just tarkotin sillä radalla viemisellä, että Mazda rx 7(joka ei muuten ole enää uuden karhea vaan juuri 80-90 taitteesta, ja pitää sisällään 1.3 litraisen moottorin) häviää jollekkin chargerille 6-0 kiihdytyksessä mutta ei kaarre ajossa...
Eli ei almera vaan mazda rx 7.
Tiedän sattumoisin suomestakin sellasen 1.3litrasen
Joka menee sen varttimailin sinne kympin pintaan, ja varmasti jättää sen chargerin.
Ja vertailussa olikin nyt muistaakseni UUDET tuning autot ja VANHAT jenkit, eli ei mikään 2000 luvun lingenfelter 500hp tai UUSI viper.
Sitäpaitsi ainakin yksi eurooppalainen jätättää nuo molemmat sekä radalla, että varttimaililla:
Pagani Zonda, Onko sekin nyt jenkkiharrastajien mielestä riisikippo kun on italiassa valmistettu..
Ja onhan niitä muitakin jaappanilaisia autoja kuin juuri nuo ehkä huonoimmat corolla ja almera.
Uskokaa jo: Aika ja ihmiset menevät eteenpäin, vai miksiköhän Formuloissa, rallissa, yms rataajossa ole muistaakseni yhtäkään amerikkalaista tallia?(korjatkaa jos olen väärässä. Poikkeuksena ovaalit)Jenkkiharrastus ON menossa alaspäin ja kovaa vauhtia...
Ja edelleenkin: eikös siellä acs:ssän yhteydessä ole jo tuning carshow, eli ei periaatteessa ole tuhning vehkeet teidän reviirille tunkenu.
Mikä ihme pakkomielle teillä jenkeillä oikein on haukkua tuning kansaa ihmisinä, eikö kyse ollut kumminkin autoista?
Aika harva oikee tuunaaja kuitenkaan on juuri kuvailemanne lippatukka, lököpöksy, runkkari...
No joo rupee meneen vähän offtopickiin tää keskustelu.
tsau
no miksöhän niitä japsi leluja köytetään rallissa??oliskohan siks että niihiin saa varaosia kindermunistaki! ja miksei Lingenfelteriä lasketa mukaan jennkihän sekin on ja onhan ACS showsa uusiaki jenkkejä mukana! ja vielä kysymys miks DYYnin näyttelyissä puolialastomat naiset pengehtii autojen päällä? vastaus: ETTÄ IHMISILLÄ OIS JOTAIN KATOTTAVAA !!
Ai nyt vedetään keskusteluun jotain superautoja,Pagani Zonda :) Ok,täältä pesee..Saleen S7 ja Ford GT 40 vain pari mainitakseni vievät kumpikin Zondaa. Ja japsimerkkejä et keksinyt voittamaan Viperia tai Vetteä (käy vakionakin,kummassakin viimeksimainituista muuten 500 hv),taitaa olla vieläkin hiljasta riisiosastolla?
Ja tiedän kyllä RX-7:n, 1.3 litrasina wankeleineen koska olen mokomaa hirvitystä joskus testannutkin. Kaverilla oli alla BMW vakio 540i automaatti joka vei 100-0 sitä sun rx7:aas,eli se siitä superautosta.Koska ollaan siis todettu,että vanhat jenkit vie vanhoja euroja/japseja ja uudet jenkit vie uusia euroja/japseja,niin koska olen reilu mulle käy että laitetaan vastakkain vanha jenkki ja uusi riisikippo. Mulla on viivalla Ls7 Corvette `89 (vakio tuotantoauto=varttimaili 11:sta alkaviin lukuihin 60-luvulla,tehoa 580 hv). Laita yksikin uusi vakio japsi joka pysyisi tossa rinnalla edes vähän matkaa?
Niinpä,miten jenkit joiden autot kulki lähes 40 vuotta sitten kovempaa kuin nipponit ihmeet 2000-luvulla, voi olla sulle noin kova pala pureskeltavaksi.Kateus taitaa olla syynä ;)
Jaa vedit mukaan sitten vain euroluokkia ja ihmettelet että ei ole paljon jenkkejä mukana? Taas osoitit idioottimaisuutesi; Ensinnäkin tärkeimpiä euroluokkiahan dominoivat jenkkiautot. Esim.Euroopan keskimääräisesti kovatehoisin (monen mielestä siis kunnioitettavin) sarja,BelCar on täysin Corvetten ja Viperin dominointia.Myös kaikissa varttimailikisoissa kovimmat ajat ja loppunopeudet on poikkeuksetta kirjattu Euroopassakin jenkki v8:ien nimiin. Ja tarvitseeko edes mainita mitä luokkia todellisessa autourheilumaassa,USAssa jenkkiläiset automerkit h hallitsee...Eiköhän toi riittänyt tältä erää.
Niin ja Lingenfelter Veten ei tarvitse olla 2000-luvulta(keksit sen ihan itse),esimerkiksi edelleen maailman nopeimman katulaillisen auton titteliä kantaa Lingenfelter Sledgehammer Corvette,tämä ennätys ajettiin siis vuonna 1988 ja vauhtia oli 254 mp/h.
Ei paljoa järkeä jatkaa dialogia kun toinen ei tiedä edes perusasioita autourheilun maailmasta..Nojåå,turha yleistää ketään täällä, siis tötteröpääksi tai lökäpuntiksi,tosiasia vaan on,että useimmiten siellä madalletun, tummennuskalvoilla tummenetun, tommys billet-lintulautaisen 1.6 Almeran/Primeran/Escortin/Focuksen/Toledon/s40:n tms kuskinpenkillä istuu juuri kortin saanut lippatukkainen lökäpöksy.
Koittakaa nyt jo vaikka välillä vastata tuohon kysymykseen, että minunpuolestani koko TCS ja Offinäytteillepano saatais vetää helvettiin koko ACS:n yhteydestä, niin heräisitte tekin siihen todellisuuteen, että niihin ihmisillä riittää mielenkiinto, jenkkeihin ei enään muuta, kuin vaan murto-osalla. Koittakaa nyt jo tajuta, että tuning car show ja offiporukka on American Car Shown "pelastusrengas" ilman niitä loppuis rahat= ei olis enään koko ACS:ää (parempi niin, loppuis toikin itku) P.s. Turha käydä enään itkemään, tiedetään, että olen mielestäsi wunderbaumeja viljelevä karvanoppapipopää, sitähän me kaikki mielestänne ollaan, en vaan enään jaksa kuunnella/kattella, kun ette tunnu muuta osaavan.
pelaaminen ja käy välillä pihalla haukkaamassa raitista ilmaa et hernees saa oxygeeniä.
Jos häviät rx-7:lla automaatti biimerille, mikäli olet nyt edes ajokortin omistaja. NIIN ET OSAA AJAA AUTOLLA. loppupeleissä kun saat joskus ajokortin, ni varmaan ajelet itsekin corilla dx:llä, tai vaihtoehtoisesti isi leasing biimerillä. Jonka peilissä roikkuu wunderpaumi ihan ihan niinkuin muillakin.....
Joo eli alkuperäinen viestihän kuului jotenkin näin: Buhuu, Miksi olette menneet pilaamaan meidän torttuhattujen hienon näyttelyn niillä tommipileteillä yms.
Ja Tosiasiana vois tuohon viestiin tosiaan mainita, niinkun on muutamat muutkin jo kertoneet:
Eli: FHRA on pakko raossa, niiden on välttämätön pakko ottaa mukaan tuning kansaa, koska se on se juttu mikä ihmisiä kiinnostaa nyt.
Muutoin näyttelyiden tulot painuisivat miinuksen puolelle.
Totuus on myöskin se että tuning ja offroad autot tulevat ottamaan ylivallan näistä kyseisistä näyttelyistä. Jenkkiautojen aikakausi alkaa painua unholaan, niin tulee käymään myös tuning vehkeille, mutta nyt on niiden aikakausi!
FAKTA: IHMISIÄ EI KIINNOSTA JENKKIVEHKEET NIINKUIN ENNEN!!
Esim: Hot rod rock show:ssa toissa vuonna tuning autoja n.30% tänä vuonna vastaava luku n.50% ja jäljellejäävästä määrästäkin puolet prätkiä...
Aivan turha ruveta hiileemään jostain litenpippeli corveteista tai myrkky vipereista, koska alunperinhän kyse ei ollut siitä kenen auto menee koviten? vai?
No pistetäänpä jenkkipojille muutama riisi jotka jaksaa pyörittää sitä chargerin starttia ja vähän muutakin, varmasti jaksaa myös viedä sitä litenpippeli vettee ja viperia 6-0, sekä radalla että stripillä.
Kaikki autot sivulla on katulaillisia.
Ja tuo gtr-700 nissanin riisikippo on muuten neliveto joten voi olla ettei oo vetellä paljo jakoo...
http://exvitermini.com/
Sieltä movies ja gtr-700 ja kattokaa ne dynopätkät ja ihailkaa!!
Jeps sorge erehdyin, ei olekkaan enää kaikki katulaillisia...
Suomessa on muuten eräs katulaillinen 60-luvun Corvette ( 1000 hv) joka kulkee oikeastikkin vartin kasilla alkaviin aikoihin. Oli ACS:ssäkin esillä jokunen vuosi taakseppäin. Jenkeistä taas löytyy katulaillisia jenkkejä jotka kulkee kutosella alkavia lukuja,mutta ne onkin jo asia erikseen...Se siitä siis.
On totta että varsinkin nuorison keskuudessa tuning on nyt kovempi sana kuin jenkkiautot,ehkäpä johtuen juuri siitä että tuuningiin pääset hyvin mukaan pienellä budjetilla (joku Sunny `91 maksaa pari sataa euroa ja siihen isot vanteet,peruskovat poppikoneet ja vähän tummennuskalvoa ja madallettua alustaa, krominen pakoputken ulostulo ja tommys billet aluhäkki,niin puhutaan jopa jostain vanhan kymppitonnin panostuksesta ja avot! kuulut kylän tuunaripiireihin heti). Jenkkiautojen hinnat ovat nousseet markkaajoista valtavalla kertoimella ja parilla tuhannella eurolla ei meinaa saada enää edes kutoskoneisia halpiksia, jotain Dodge Dartteja tai Aspeneitakaan,puhumattakaan hyväkuntoisista V8-autoista jotka liikkuu melkein poikkeuksetta ihan eri lukemissa tänäpäivänä. Myös v8:n ylläpito ainakin bensalaskuissa kustantaa enemmän kuin jonkun 1.4 litraisen kiinanihmeen ajaminen. Onkin luonnon sanelema pakko,että vasta rahavarojen kerryttyä (iän karttuessa) on ihmisellä enää tänäpäivänä edes mahdollisuuksia hankkia alle isoja v8:seja.Sinänsä en laittaisi siis tilannetta kiinnostuksen puutteen piikkiin vaan puhtaasti markkinavoimien piikkiin. Ikävä tosiasia on,että jostain syystä tänäpäivänä harvempi v8:n omistaja on enää halukas laittamaan autoaan näytille..tyyningkippoja taas saisi jo jostain keravalta kasaan heti niin paljon että niillä kattaisi koko messuhallin hetkessä. eli tarjonta on myös yksi syy.Off road kulttuuri on asia erikseen ja sitä en yhdistäisi tyyninkiin ollenkaan.
No, ehkä olisi kummankin leirin syytä yhdistää voimansa johonkin järkevään ja purkaa energiansa vaikkapa kaikkia autoilijoita terrorisoivaan byrokratiaan,kuten prosenttipelleilyrajoihin tai autoverotukseen.
Nyt on pakko sanoa, että tuossa loppulauseessa oli järkeä, miksi kinastella asiasta, mille ei voi tehdä yhtään mitään. Mutta tuohon palatakseni, kun puhuit, ettei offilaitteet kuulu tähän keskusteluun, niin samalla tavallahan nekin vie jenkeiltä näytteillepanotilaa. Mutta loppupeleissä mielestäni tuo on ihan hyvä idea, että on vähän valinnanvaraa, tuossahan on nyt 3näyttelyä samassa, ties vaikka joku offaaja innostuu veekaseista jne...
Japseja ja eurojakin jotka vetää alle 9 sekunnin aikoja, jo muutama vuosi sitten esim. Toyota Celica jotain vm 78-80, en jaksa muistaa, katulaillisena veteli 8.7** muistaakseni. Tais olla 900 hp, 2.3 litran koneesta. Ja nykyisin pääsee samoihin jo monet.
Onhan noi 60-70 luvun taitteen muskeliautot hienoja, mutta vähiin käyvät ja monet haluvat mieluummin entisöidä alkuperäiseen kuntoon, kuin vääntää jotain hottentottimeininkiä. Mutta autot harvenee, ja ei kannata messuhallia yrittää täyttää 30:llä jenkillä ja ihmetellä, että missä väki on?
Autoharrastaminen kunniaan! Jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta parempi olisi intonsa käyttää vaikka päättäjeä vastaan, jotka keksii kaikenlaisia säädöksiä tukahduttaakseen innovatiivisen autorakentelun !!!
Molemmat on ihan jees, sekä jenkit et tuningit. Varmasti löytyy tehokkaita molemmista edustajista. Varmasti tässä keskustelussa ei oo yhtään sellasta kirjottojaa joka vois sanoa että niissä on liianvähän tehoa. Lapasesta varmaan karkais kaikilta.
Sen oon kyllä huomannu et vaikka näillä pipopäillä roikkuohousuilla ei ois mitään pahaa sanottavaa jenkeistä niin ne teddytukkaset rokkiräkänokat aina muistaa kyllä vähintään sarkastisesti jotain tunning auton ohi kävellessä huomauttaa.
Ite en ees autoa omista koska talvet ajelen linja-autolla ja kesät moottoripyörällä. Autoa ei olis mitään järkeä keskustassa pitää. Kierrän kuitenkin autonäyttellyitä ja messuja koska tykkään makeista autoista, oli ne sit jenkkejä tai japseja.
Mut jotta nyt vois iteki jotenki osallistua tohon tappeluu niin mä lisään sitte mukaan vielä moottoripyörät. Saa olla aikamoinen japsi tai jenkki että pärjää edes mun pyörälle vaikka se on ihan perus moottoripyörä.
Ehkä seuraava threatti jo sisältää hävittäjän ja kuuraketin =)
Itseasiassa moottoripyörät eivät ole fysiikan lain takia kovin nopeita menijöitä.Totta on,että 0-100 km/ ja vielä 100-200 km/h harvass aovat autot jotka antaisivat kampoihin(toisaalta täytyy muistaa että niitä on jatkuvasti Suomessakin noin tusinan verran,siis autoja jotka jättää viritettyjäkin Hayabusia,kuten juuri nämä kasiin pystyvät katuviriVetet tai Erhomäen Turbo Opeli esimerkkinä). Mutta,mutta, sinne 200 km/h jälkeen tyssää pyörillä,esim uudetkaan 600 kyykyt lopettaa menemisen siinä 200 km/h rajalla,eli pystyt hakkaamaan ne perus leasing-volvollasikin,eivätkä edes kovimmat (Ninjat ja Hayabusat) pysty kuin siihen -300 km/h koska pyörän huono aerodynamiikka kovissa vauhdeissa yhdessä onnettoman vääntömomentin ja sen tosiasian kanssa,että kuski repeää ilmavirran takia irti pyörän selästä ennen 350 km/h vaikka olisi teipattu penkkiin kiinni, aiheuttaa sen että vähänkään kovemmalla autolla viedään huipuissa prätkiä 10-0.
Naurattaa pari juttua tossa:
repeää irti pyörästä 300km/h vauhdissa. No ei ole vielä koskaan mulle sitä tapahtunut vaikka täysiä olen päästellyt parikin kertaa. (ei yleisellä tiellä)
kiihtyminen loppuu 200km/h jälkeen. Joo aina kun 200 on mittarissa niin kartanovolvot pyyhkii kahtapuolta ohi.
Sanotaan nyt sekin vielä että on niitä autoja jotka jättää nopeitakin pyöriä mutta on niitä pyöriä jotka jättää nopeitakin autoja. tapelkaa vaan niistä jenkeistä ja japseista kun toi pyörähomma on jo ihan ohi topikista.
No just niin, mullapa onkin sellanen vehjas joka jättää teidän autot ja moottoripyörät mennen tullen:
Datsun 100 apina: 17 litrasella W16 koneella, 8 turboo, 16 ruiskua, ilokaasut, raketti moottori, neliveto ja pärinä putket (8kpl)
Tehoo n. 9000 Kw
Vääntöö 12000 Nm
Sutii vielä 9:nellä vaihteella!!
Ou jee.
Hei jotain realismia tähän hommaan - ei jenkkiautoja, tuningautoja ja prätkiä voi verrata oikein keskenään..
Kaikissa luokissa on tehokkaita vehkeitä ja ihan mopoja...
onneks täsä tuli nyt jonkinlainen sopu aikaan. mut tosiasia on kuiteski se et 7,4 litrasest jenkist saa varmasti enemmän tehoja kuin 2,2 litrasest. ja mitä kaarrekäyttäytymissen tulee niin saa niitä alustasarjoja nykyisin myös vanhoihin autoihin. ja mitä pukeutumiseen tulee niin se on vaan osa sitä kulttuuria et onko nahkatakit vai lökäpöksyt. mut jos persoonallisuutta ja kunnioitusta haluaa autopiireissä haluaa niin vanhempi parempi ja niis vanhemmis on isommat koneet.