Olisiko jo aika lopettaa finnair, jotta suomalaisetkin pääsisivät lentämään A380:lla kaukolomille Helsinki-Vantaan kentältä? Tai jos finnairin lopettaisi vain kaukoreittien osalta?
Finnairin loppu ei tarkoittaisi suomenkielisen palvelun ja elokuvien loppumista lennoilta.
Tuleeko jonnekin Venäjälle hubi, jonka kautta suomalaiset vaihtaa A380:aan Thaimaan matkoilla?
Tukholman kautta Amerikkaan A380:lla?
Eikö pieni aikataulun harvennus kaukoreiteillä olisi paikallaan finnairille, jotta voisi lentää halvemmalla ja mukavammalla A380:lla?
Finnairin loppu ei tarkoittaisi suomenkielisen palvelun ja elokuvien loppumista lennoilta.
Tuleeko jonnekin Venäjälle hubi, jonka kautta suomalaiset vaihtaa A380:aan Thaimaan matkoilla?
Tukholman kautta Amerikkaan A380:lla?
Eikö pieni aikataulun harvennus kaukoreiteillä olisi paikallaan finnairille, jotta voisi lentää halvemmalla ja mukavammalla A380:lla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitähän "pääsemistä" se on 799 muun kanssa tuommoiseen möhkäleeseen. Eikö lomamatkalla ole se perilläolo tärkeintä eikä se lentomatka?
Huhhuijaa, kun on korkealentoista taas tämä keskustelu.
Finnair pitäisi siis lopettaa, koska on tullut iso-iso Airbussi, jollaista Suomessa ei edes tarvita. Montakohan kertaa tämä keskustelun avaaja lentäisi tällä jätillä? Varmaan niin monta kertaa, että se taloudellisesti kannattaa.
Ei muuta kuin hyvää vappua!
Kyse ei ole mistään ilmailuinnostuksesta vaan hinnasta, jalkatilasta, melutasosta ja vakaudesta, jotka ovat kaikki parempia A380:ssa kuin missään muussa, kun matkustajia on tarpeeksi.
Per matkustaja A380 on energiatehokkaampi, vähemmän lennonjohto- ja lentokenttämaksua ja vähemmän pilottipalkkiota.
Ne 799 muuta istuvat omissa penkeissään.
A380 on vaikeampi pudottaa ohjuksella tai pommilla, ja se on vakaampi hätälaskussa mereen.
'vakaampi hatalaskussa mereen'...kukahan tonkin on sitten muka kaytannossa testannut? millaan konetyypilla..?
Kyllpäs oli huonot perustelut!!!
Hinta ja jalkatila ovat ensinnäkin kunkin lentoyhtiön päätettävissä! Jos Finnair haluaa myydä lippuja 100e kalliimmalla kuin jokin kilpailija niin se tekee sen, vastaavasti jos haluaa myydä halvemmalla...
Jalkatilat koneessa ovat täysin lentoyhtiöiden itsensä päätettävissä - kunhan eivät alita sitä kansainvälistä minimivaatimusta penkkivälistä! Jos firma päättää pitää penkkivälin tuossa minimissä, niin se on herttaisen yhdentekevää onko se konetyyppi joku A380 vai MD-11 vai joku muu!!
Vaikea pudottaa ohjuksella tai pommilla... Juu, kun se on niin paljon pienempi kuin muut koneet maailmassa ja niiiiiiin paljon nopeampi, eikä sen polttoainetankitkaan ole mitenkään isot...
Vakaampi hätälaskussa mereen?! Samalla tavalla se sinne rysähtää kuin mikä tahansa muukin kone!!
Ja pohjaan se painuu ihan samalla vauhdilla kuin mikä tahansa muukin kone. Eikä kestä törmäystä veteen yhtään sen paremmin.
A380 on lentokone siinä missä tähänastisetkin. Se ei ole mikään maailman 8. ihme.
Jyväskylän ja Helsigin välille olisi hyvä saada muös iso arska niin olis ihan jännää.
KAIKEN MAAILMAN POTKURIKONEET SIVUUN. JA JUMBOLLA TAMPEREELLE.
Singapore Airlines operoimaan ko. reittiä!
Taattu menestys.
piipahtaa lääkärillä tai kertoa hienoista ideoistasi
vaikka helsingin kauppakamarilla....niinkun
jossain illanvietossa...olisi sellainen vedet silmiin tuova hetki.
Eipä pollaa järki pakota. En ole vielä koskaan ollut tupaten täydessä Finskin koneessa, eli ei me tulla täällä kyllä ihan heti näkemään A380 konetta. Eivät saa nykyisiäkään koneita täyteen. Ei tosin kyllä ole ihmekään, sen verran on Finskillä huonompi palvelu, vanhemmat lentoemännät, huonommat koneet ja epämukavimmat tilat.
Suosittelen kaikkia edes joskus kokeilemaan toisen lentoyhtiön koneita; tulette yllättymään jos esimerkiksi lennätte Unkariin Malevin koneella taikka Bangkokista/Singaporesta SAS:n koneella taikka Laudan Boeingilla. Ainut lentoyhtiö, joka tuntuu huterimmalta on ollut puolalainen LOT ( joka tosin nyt EU jäsennyyden jälkeen melko varmasti on uusinut kaikki koneensa )
Kokeilkaa muitakin lentoyhtiöitä niin tiedätte mistä puhutte...