prikka

mikä neuvo??? rautatanko tulpanreiästä??

huh huh kirjoitti:

mikä neuvo??? rautatanko tulpanreiästä??

elikä haluttiin mielenkiinnosta nähdä zonerista moinen rikka, ei siellä varsinaisesti ollut enää mitään rikkaa ja oli meinaan aukaisu todella työn takana, vaikka sitä kolmeen mieheen väännettiin kimpassa, siihenkin nahkahihnaan joutu porailemaan keskilinjalle pieniä reikiä että pysyisi sen hammaskiekon päällä kovassa väännössä ja lähtihän se auki, siellä oli pitkä holkki ja sen takana noin millin paksuinen rikka, eikun pois vaan ja kannet kii sekä kokeilemaan! Mutta yllätys yllätys nopeus ei noussut sitten pätkänkään vertaa, elikä oli edelleen sen noin 55km/h!

Sen rikan täytyy olla paksumpi tai zonerin tapauksessa lyhentää sitä holkkia, mutta eihän me siihen ruvettu, itseäni ei kiinnosta muu kuin että saisi jonkun rajoittimen vähemmän rajoittamaan kaasu pohjassa, sillä laite kulkee kovempaa kun se kaasu ei ole ihan auki, sit alkaa nikehtymään kun väännät kaikki auki! On ihan mukava ajella kun on ns. lainmukainen laite, kaasaria voisi tietysti yrittää säätää kun tietäisi mistä ja kaupungissahan ei juuri yli 45-50 kannata ajaa, voi tulla kalliiksikin? :)

Eki.Hyvinkää kirjoitti:

elikä haluttiin mielenkiinnosta nähdä zonerista moinen rikka, ei siellä varsinaisesti ollut enää mitään rikkaa ja oli meinaan aukaisu todella työn takana, vaikka sitä kolmeen mieheen väännettiin kimpassa, siihenkin nahkahihnaan joutu porailemaan keskilinjalle pieniä reikiä että pysyisi sen hammaskiekon päällä kovassa väännössä ja lähtihän se auki, siellä oli pitkä holkki ja sen takana noin millin paksuinen rikka, eikun pois vaan ja kannet kii sekä kokeilemaan! Mutta yllätys yllätys nopeus ei noussut sitten pätkänkään vertaa, elikä oli edelleen sen noin 55km/h!

Sen rikan täytyy olla paksumpi tai zonerin tapauksessa lyhentää sitä holkkia, mutta eihän me siihen ruvettu, itseäni ei kiinnosta muu kuin että saisi jonkun rajoittimen vähemmän rajoittamaan kaasu pohjassa, sillä laite kulkee kovempaa kun se kaasu ei ole ihan auki, sit alkaa nikehtymään kun väännät kaikki auki! On ihan mukava ajella kun on ns. lainmukainen laite, kaasaria voisi tietysti yrittää säätää kun tietäisi mistä ja kaupungissahan ei juuri yli 45-50 kannata ajaa, voi tulla kalliiksikin? :)

Kenties helpoin tapa mitä vaan voi olla on:
Ota pulttipyssy ja päräytä muutama isku niin kyllä lähtee!

Eki.Hyvinkää kirjoitti:

elikä haluttiin mielenkiinnosta nähdä zonerista moinen rikka, ei siellä varsinaisesti ollut enää mitään rikkaa ja oli meinaan aukaisu todella työn takana, vaikka sitä kolmeen mieheen väännettiin kimpassa, siihenkin nahkahihnaan joutu porailemaan keskilinjalle pieniä reikiä että pysyisi sen hammaskiekon päällä kovassa väännössä ja lähtihän se auki, siellä oli pitkä holkki ja sen takana noin millin paksuinen rikka, eikun pois vaan ja kannet kii sekä kokeilemaan! Mutta yllätys yllätys nopeus ei noussut sitten pätkänkään vertaa, elikä oli edelleen sen noin 55km/h!

Sen rikan täytyy olla paksumpi tai zonerin tapauksessa lyhentää sitä holkkia, mutta eihän me siihen ruvettu, itseäni ei kiinnosta muu kuin että saisi jonkun rajoittimen vähemmän rajoittamaan kaasu pohjassa, sillä laite kulkee kovempaa kun se kaasu ei ole ihan auki, sit alkaa nikehtymään kun väännät kaikki auki! On ihan mukava ajella kun on ns. lainmukainen laite, kaasaria voisi tietysti yrittää säätää kun tietäisi mistä ja kaupungissahan ei juuri yli 45-50 kannata ajaa, voi tulla kalliiksikin? :)

oikean rikan pois
http://www.sanili.tk/
tuolla alhaalla hyvä ohje .....rullien vaihtoon

Eki.Hyvinkää kirjoitti:

elikä haluttiin mielenkiinnosta nähdä zonerista moinen rikka, ei siellä varsinaisesti ollut enää mitään rikkaa ja oli meinaan aukaisu todella työn takana, vaikka sitä kolmeen mieheen väännettiin kimpassa, siihenkin nahkahihnaan joutu porailemaan keskilinjalle pieniä reikiä että pysyisi sen hammaskiekon päällä kovassa väännössä ja lähtihän se auki, siellä oli pitkä holkki ja sen takana noin millin paksuinen rikka, eikun pois vaan ja kannet kii sekä kokeilemaan! Mutta yllätys yllätys nopeus ei noussut sitten pätkänkään vertaa, elikä oli edelleen sen noin 55km/h!

Sen rikan täytyy olla paksumpi tai zonerin tapauksessa lyhentää sitä holkkia, mutta eihän me siihen ruvettu, itseäni ei kiinnosta muu kuin että saisi jonkun rajoittimen vähemmän rajoittamaan kaasu pohjassa, sillä laite kulkee kovempaa kun se kaasu ei ole ihan auki, sit alkaa nikehtymään kun väännät kaikki auki! On ihan mukava ajella kun on ns. lainmukainen laite, kaasaria voisi tietysti yrittää säätää kun tietäisi mistä ja kaupungissahan ei juuri yli 45-50 kannata ajaa, voi tulla kalliiksikin? :)

Kato variaattorista onko se "kulunut"eli mustunut ulkokehälle asti...

Piaggio Chunlanissa ainkiin viilataan sen liikkuvan osan nupista pois osa