70h ajettu männällä ja puristukset tallella!

Joo joka ajon jälkeen olen ilmanputsarin vaihtanu ja öljynny..Ja noista öljyistä sen verran että kannattaa käyttää aina merkki öljyjä!mm.kytkin kestää pitempään..
Kakspuolikas on siinä just parempi että ei tarvi konetta kierrättää sitä 11tuhatta että kulkee..
Kaikille kawa kuskeille se tiedoks että castrollia bensan sekaan ja laatikkoon...

crossari kirjoitti:

Joo joka ajon jälkeen olen ilmanputsarin vaihtanu ja öljynny..Ja noista öljyistä sen verran että kannattaa käyttää aina merkki öljyjä!mm.kytkin kestää pitempään..
Kakspuolikas on siinä just parempi että ei tarvi konetta kierrättää sitä 11tuhatta että kulkee..
Kaikille kawa kuskeille se tiedoks että castrollia bensan sekaan ja laatikkoon...

sinulta kyllä puuttuu referenssit tuohon mielipiteeseesi castrolin öljyistä .

onko tuo sinun oma tutkimus vai essonbaari tarina ? mihin perustuu väite ?? vertailupohja?

no , kyllähän castron tekee öljyä mutta tuo tapa julkituoda juuri castrolin öljyt ylikylän rasvoina ihmetytti

Mun piikin männällä on varmasti ajettu yli ton 70h ja vieläkin puristukset tallella ekasta käyntiin. Joka päivä käyn ajamassa pyörällä jotta kovassa käytössä se on. Wiseco on kestänyt kyllä kiitettävästi. Jotkut harrastelijat vaihtelevat mäntiä 20h välein mutta itse en näe siinä mitään järkeä. Eihän kesässäkään kerkiä ajamaan yhtään jos koko ajan pyörä on huolto pukin päällä.

Joo ja vaikka ajaisitkin kuin mummo rullaattorillaan niin siltikin 70h on ihan helvetisti. Ei varmasti ole läheskään kaikki tehot tallella, eli sen puoleen kannattais kyllä vaihtaa. Ja todellakin sitten kun kilahtaa niin menee hieman enemmän kerrallaan. :) Ei se männän vaihto niin haastava operaatio ole, että sitä kannattaisi pitkittää noin paljoa.
Ja onko sulla pyörässäs käyntituntimittari, vai mistä tiedät että on yli 70h ajettu? Yleensä jätkät laskee sen mukaan kuinka kauan oltiin radalla. Tosiasiassa useimmat "kuskit" vain puhuvat paskaa radan laidalla ja merkkaavat sitten vihkoon tai päähänsä että ajoa tullut 3h, vaikka oikeasti ½h olisi lähempänä.

Kake kirjoitti:

Joo ja vaikka ajaisitkin kuin mummo rullaattorillaan niin siltikin 70h on ihan helvetisti. Ei varmasti ole läheskään kaikki tehot tallella, eli sen puoleen kannattais kyllä vaihtaa. Ja todellakin sitten kun kilahtaa niin menee hieman enemmän kerrallaan. :) Ei se männän vaihto niin haastava operaatio ole, että sitä kannattaisi pitkittää noin paljoa.
Ja onko sulla pyörässäs käyntituntimittari, vai mistä tiedät että on yli 70h ajettu? Yleensä jätkät laskee sen mukaan kuinka kauan oltiin radalla. Tosiasiassa useimmat "kuskit" vain puhuvat paskaa radan laidalla ja merkkaavat sitten vihkoon tai päähänsä että ajoa tullut 3h, vaikka oikeasti ½h olisi lähempänä.

Itse olen radalla ~3tuntia kerrallaa josta ajo on ~1tunti ja sen verran merkkaan vihkoon. En ukso että moni merkaa ajotunneiksi lepotaukoja.

Kake kirjoitti:

Joo ja vaikka ajaisitkin kuin mummo rullaattorillaan niin siltikin 70h on ihan helvetisti. Ei varmasti ole läheskään kaikki tehot tallella, eli sen puoleen kannattais kyllä vaihtaa. Ja todellakin sitten kun kilahtaa niin menee hieman enemmän kerrallaan. :) Ei se männän vaihto niin haastava operaatio ole, että sitä kannattaisi pitkittää noin paljoa.
Ja onko sulla pyörässäs käyntituntimittari, vai mistä tiedät että on yli 70h ajettu? Yleensä jätkät laskee sen mukaan kuinka kauan oltiin radalla. Tosiasiassa useimmat "kuskit" vain puhuvat paskaa radan laidalla ja merkkaavat sitten vihkoon tai päähänsä että ajoa tullut 3h, vaikka oikeasti ½h olisi lähempänä.

No ajaa aiva helposti ton 70h. Luulekko sä Kake että kaikki pitää sellaasta "päiväkirjaa" että kunika paljoa ajaa. En mä ainakaa. Jos sä vaihdat 10h välein mäntiä nii siinähän ei oo vitunkaa järkeä. Jos sulla menee noin nopiaa mäntä nii käytäkkö sä edes öljyä? Suutinti varmaan on aivan liian pieni nii että varmasti käy helvetin laihalla. Jos suutin on todella pieni nii saa mäntähän palamaan reijän helposti. Huudatatko rossia aiva viimeiseen asti? Ei niitä ihan tahallaan tarkoitus oo saada paskaksi. Vai ostaako isi männät?

:-:-:-:- kirjoitti:

No ajaa aiva helposti ton 70h. Luulekko sä Kake että kaikki pitää sellaasta "päiväkirjaa" että kunika paljoa ajaa. En mä ainakaa. Jos sä vaihdat 10h välein mäntiä nii siinähän ei oo vitunkaa järkeä. Jos sulla menee noin nopiaa mäntä nii käytäkkö sä edes öljyä? Suutinti varmaan on aivan liian pieni nii että varmasti käy helvetin laihalla. Jos suutin on todella pieni nii saa mäntähän palamaan reijän helposti. Huudatatko rossia aiva viimeiseen asti? Ei niitä ihan tahallaan tarkoitus oo saada paskaksi. Vai ostaako isi männät?

No kyllä kait sillä ehkä ton 70h ajaa, mutta tehot on silloin mitä on, ja muutenkin vähän riskiä peliä koska se on silloin jo niin väljä että saattaa mennä sitten muutakin.
En luule että kaikki pitääs ajapäiväkirjaa, mutta silleen se ois helpompi tietää että missä mennään. Ja kyllähän se pitäis jo ajossa huomata milloin on rempan aika.
En vaihda 10h välein mäntiä. Ehkä jotkut pro-kisakuskit tekevät noin koska tavoittelevat maksimaalista tehoa. Itsellä on nyt about 30h ajettu mäntä sisässä ja vielä pari kertaa meinasin käydä sillä ajamassa ennen remppaa. Ja tiedoksi, kyllä käytän öljyjä :D
Suutin on aivan oikean kokoinen eikä käy laihalla. Ja tiedän kyllä mitä vaikutusta sillä on jos pyörä käy laihalla.
En huudata pyörääni viimeiseen asti, vaan sinne missä paras tehoalue loppuu. Muistaakseni omassa pyörässäni paras teho saavutetaan 10500rpm kierroksilla, joten siellä paikkeilla se pyörii, riippuen tietenkin radasta.
Ja ei, pyörää ei ole tarkoitus saada paskaksi. Olet siis ymmärtänyt jotain oikein. Isi ei osta mäntiä, vaikka kuinka haluaisin. Töitä vastaan tietenkin...

Kake kirjoitti:

No kyllä kait sillä ehkä ton 70h ajaa, mutta tehot on silloin mitä on, ja muutenkin vähän riskiä peliä koska se on silloin jo niin väljä että saattaa mennä sitten muutakin.
En luule että kaikki pitääs ajapäiväkirjaa, mutta silleen se ois helpompi tietää että missä mennään. Ja kyllähän se pitäis jo ajossa huomata milloin on rempan aika.
En vaihda 10h välein mäntiä. Ehkä jotkut pro-kisakuskit tekevät noin koska tavoittelevat maksimaalista tehoa. Itsellä on nyt about 30h ajettu mäntä sisässä ja vielä pari kertaa meinasin käydä sillä ajamassa ennen remppaa. Ja tiedoksi, kyllä käytän öljyjä :D
Suutin on aivan oikean kokoinen eikä käy laihalla. Ja tiedän kyllä mitä vaikutusta sillä on jos pyörä käy laihalla.
En huudata pyörääni viimeiseen asti, vaan sinne missä paras tehoalue loppuu. Muistaakseni omassa pyörässäni paras teho saavutetaan 10500rpm kierroksilla, joten siellä paikkeilla se pyörii, riippuen tietenkin radasta.
Ja ei, pyörää ei ole tarkoitus saada paskaksi. Olet siis ymmärtänyt jotain oikein. Isi ei osta mäntiä, vaikka kuinka haluaisin. Töitä vastaan tietenkin...

kyllä kake oikeilla reiteillä on tuon männänvaihtonsa kanssa ja samoiten sen ajotuntijuttunsa kanssa.

itse noin 20 vuotta ajaneena olen huomannut että aras tapa laskea tunnit on se että laskee polttoaineenkulutuksesta sen.

jotkut radat syövät hiukan enemmän,jotkut vähemän polttoainetta mutta 6-7 litraa palaa crossissa / tunti (2t) ja enskassa 4-5 litraa tunti

siitä ne todelliset tunnit tulevat.

Kake kirjoitti:

No kyllä kait sillä ehkä ton 70h ajaa, mutta tehot on silloin mitä on, ja muutenkin vähän riskiä peliä koska se on silloin jo niin väljä että saattaa mennä sitten muutakin.
En luule että kaikki pitääs ajapäiväkirjaa, mutta silleen se ois helpompi tietää että missä mennään. Ja kyllähän se pitäis jo ajossa huomata milloin on rempan aika.
En vaihda 10h välein mäntiä. Ehkä jotkut pro-kisakuskit tekevät noin koska tavoittelevat maksimaalista tehoa. Itsellä on nyt about 30h ajettu mäntä sisässä ja vielä pari kertaa meinasin käydä sillä ajamassa ennen remppaa. Ja tiedoksi, kyllä käytän öljyjä :D
Suutin on aivan oikean kokoinen eikä käy laihalla. Ja tiedän kyllä mitä vaikutusta sillä on jos pyörä käy laihalla.
En huudata pyörääni viimeiseen asti, vaan sinne missä paras tehoalue loppuu. Muistaakseni omassa pyörässäni paras teho saavutetaan 10500rpm kierroksilla, joten siellä paikkeilla se pyörii, riippuen tietenkin radasta.
Ja ei, pyörää ei ole tarkoitus saada paskaksi. Olet siis ymmärtänyt jotain oikein. Isi ei osta mäntiä, vaikka kuinka haluaisin. Töitä vastaan tietenkin...

Pitääkö paikkaansa kun olen kuullut ihan alan asiantuntijalta että gas gas 250cc männillä voi ajaa n. 20h tuntia kauemmin kuin esim. japsi pyörien männillä? Että gassissa normaali harraste ajossa mäntä kestäs jopa 100h...