Toyota Avensis -00 4D4, siis diesel, ajettu vähän alle 300 tkm, nyt ei pysy viitosvaihde enää päällä, lähtee ajon aikana pois päältä koko ajan, vastaavia ongelmia? Ave ollut ennen Helsingin taksina, nyt itsellä 30 tkm takana ja pelannut moitteetta, missä vika?
Paikallinen Toyota liike arveli korjauksen hinnaksi noin 1200 €, eivät vikaa pystyneet sanomaan suoralta kädeltä, vaihtolaatikon hinta n. 1000 € eli samoihin hintoihin menee, mutta kysymys??
Mikä laatikossa on vikana kun viitosvaihde ei pysy ajon aikan päällä??? Tietävät jakakaa tietojanne, kiitos!!!!
Paikallinen Toyota liike arveli korjauksen hinnaksi noin 1200 €, eivät vikaa pystyneet sanomaan suoralta kädeltä, vaihtolaatikon hinta n. 1000 € eli samoihin hintoihin menee, mutta kysymys??
Mikä laatikossa on vikana kun viitosvaihde ei pysy ajon aikan päällä??? Tietävät jakakaa tietojanne, kiitos!!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Syytä varautua myös muihin kalliisiin korjauksiin.
japanin kilometrit jo lopussa... mulla hajos aven laatikko 370 tkm, ei pysynyt 1. lukuunottamatta mikään enään päällä!! sit kun saatiin uusi laatikko, sit meni vetonivelet, meni akku, sit hajos ajotietokone (toisen kerran) vitun etuhehkuja on vissiin mennyt peräkärryllinen.. alkaa kyllä jo ihan oikeesti vituttaan tämä vekotin!
Pitäs lähtä autokauppaan!!
tietoa? Kuulostaa aika pieneltä lukemalta pääkaupukiseudun vanhalle taksille tuo.
Tällä taksilla on ajettu Tampereella vajaassa kolmessa vuodessa 512 tjm...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000008158507
..niitä hyviä, huonoja ja tosi huonoja.....
Tulee taas mieleen se taksisuhari, joka Seinäjoen tangomarkkinoilla "ulvotti" kumia Volvollaan eritasoliittymän rampilla n. 100km/h muuten ajoi vahän kovempaa.... (ja ainut kerta kun olen pelännyt kännissä) ...ei tuollaista mikään kestä. Eikä ainakaan Tojota.
Olen vastaavan Camryn tavannut, 5 ei pysy päällä, syytä en tietä. Jotain poikkeavaa autolla on tehty, ajettu väärällä vaihteellä? (vedätetty kohtuutomman pienellä nopeudella) en tiedä. Omassa 300tkm ajetussani 3. vaihde on kuluneimman oloinen, liekö edellinen omistaja pitänyt sitä kaupunkiajon päävaihteena????
PS. Etuvedon vaihteet toimii vaijereilla, säätöengelmaa ken ties?
Veljeni omistaa d4d diisseli-Avensiksen vm 2000.
Vitonen katosi ehkä 230 000 tuhannessa (nyt 285 000). Taisi olla 2000 euroa kaikkineen se korjaus.
Minulla itsellä vanhakoneinen vm. 2000 diisseli- Avensus (185 000 km). Hyvin pelaa, ajoominaisuudet saisi olla paremmat!
Reijo
tarkastaa että vaijereiden säädöissä kaikki kunnossa. Itellä 275tkm takana ei ongelmia muuta kuin 1-2 siiroossa tahmaa ekan kilsan aikana hieman ihan kylmänä. Yleensä jos säädöt pielessä ajan kanssa tapahtuu juuri noin, ehkä tilanne vielä pelastettavissa ehkä ei.
vitonen saa siipeensä kun vedätetään liian pienellä nopeudella isolla vaihteella toyota ollu aina kranttu siitä
Ostin muutama viikko sitte -00 Avensiksen, joka on D4D-koneella. Kilometrejä on saman verran. Edellisellä omistajalla oli ollu sama vika. Kuiteista katsoin just, että on vaihdettu kaksi hammasratasta ja joku laippa vaihdelaatikkoon. Ymmärsin sen puheesta että siinä on viidennen vahteen koppa laatikon päässä. Alla on maksuerittely remontista:
Ratas 80€
Ratas 150€
Laippa 79€
Vaiht.öljy 32,40€
Työ 2h 90€
yht.431,40€
Käytetty korjauksella Koistisen korjaamolla Iissä.