Minulla ois tarkotus hankkia noin 15vuotta vanha diesel transit, eikä ole kyseisestä merkistä aiempaa kokemusta. Mitä tyyppivikoja trasitissa on? Entä mistä erotan transitin jonka kannattaa ostaa jokapäiväseen käyttöön?
Paljonko transitti kuluttaa satasella?
Oisko kellää kokemusta...
Paljonko transitti kuluttaa satasella?
Oisko kellää kokemusta...
Vastaukset 4
Vanhimmat
mutta tuommoinen rippikouluikäinen voi olla todella loppukin. Yksilöitä ne vanhat ovat, vaihteisto ja perä ovat minun transiteissa olleet niitä heikkojakohtia.Ostaessa on pidettävä silmät ja korvat auki. Mikäli et ole paljon värkkäillyt autojen kanssa, kannattaa luottaa johonkin asintuntijaan, mahdollisesti korjaamoon.
Mitä oireita on vaihelaatikolla ja perällä on ennen hajoamista?
Voiko luottaa esim. siihen että perä kestää ellei se ulise?
kuin äänenperusteella, hyvä konsti ajaa nosturille ja kuunneella rautatangolla ajoasennossa( aseta ohut rautatanko peräkoppaan kiini ja aseta toinen pää korvalle)
80-luvun lopun transiteissa on kahden laisia laatikoita, jotka erottaa pakin paikasta.
Paremmassa laatikossa pakki on 4-vaihteen vieressä ja huonommassa 1-vaihteen vieressä.
Perä on lukkoperä joka yleensä "jurisee" jonkun verran, varsinkin käännettäessä jyrkästi hiljaisessa nopeudessa.
Perien kestosta ja eroista en sen enempää tiedä, kuin että iso ääninen se on, vaikka on kunnossakin. Ulina varma merkki että on rikki, mutta iso ääni ei.
Lyhyt Transitti on kierrejousitetulla keulalla kun taas pitkät ovat lattajousilla, lyhyt huomattavasta parempi ajaa.
Etupyörän laakerit ovat kulutustavaraa, ovat aivan liian pienet auton massaan nähden.
Moottorit tosi lujia ja pieniruokaisia. Vaikka on niitä huohottaviakin paljon liikkeellä.
Idioottivarma käyttöpaku, vaikka hieman äänekäs.
Osat halpoja ja käytettyä osaa pilvin pimein tarjolla.
Lämmityslaite on tehoton, yleensä transiteissa onkin fööniwebasto lisälämmittimenä.
Ohjaustehostitonkaan malli ei ole raskas käänneellä kaupunkiajossa, on vaan kierroksia vähän enemmän.
Kulutus on matkassa n.7l ja pikkuajossa n.10, riippuu tietysti vähän kengän painostakin
(itselläni raskas kenkä).
Ruostuminen näyttäisi pesivän enempi pinta-pelleissä (suojankaaret, takaluukunhelma, ikkunanpielet..), kuin alustassa. Kannattaa kylläkin tarkastaa että takajousien kiinnitys paikat on kunnossa, sieltä kuulemma lahoavat.