VW jättää polttisten kortti/käteis-hässäkän historiaan. Sähkön lataus ei tarvitse kumpaakaan

Anonyymi

"Toinen vuonna 2022 esitelty uusi ominaisuus on uusi julkisen veloituksen todennusprosessi. VW kertoo, että "salattu ja suojattu viestintä... alkaa auton ja latausaseman välillä heti, kun asiakas kytkee latauskaapelin". Plug & Charge -nimisen prosessin sanotaan kestävän muutaman sekunnin, ja sen avulla vältetään tarve skannata jäsenkortteja tai pankkikortteja latauksen aloittamiseksi. Se on mahdollista Ionity-, Aral-, BP- ja EON-verkoissa kaikkialla Euroopassa ensi vuonna, ja keskustelut muiden verkostojen kanssa jatkuvat."

Suomessa ainakin K-Lataus kuuluu palvelun piiriin.

https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/id3/356897/volkswagen-roll-out-faster-charging-update-id3-and-id

VW:n OTA-päivityspaketit nostavat myös ID.3:n ja ID.4:n maksimilataustehoa ja tuovat kaksisuuntaisen sähkönsiirron. Tämä on se hieno asia näissä OTA-päivityksissä että auto vain paranee vuosien kuluessa kun siihen latautuu automaattisesti ja ilmaiseksi uusia parempia ominaisuuksia.

15

306

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kuulostaa ihan hyvältä ominaisuudelta, mutta mitään uutta tuossa ei ole. Nimittäin Teslan Superchargereissa tuo on ollut jo ajat sitten. Hyvää kehitystä kuitenkin, jos ominaisuus toimii hyvin.

      • Anonyymi

        Ei toki ainutlaatuista mutta kertoo suunnan siitä mihin kaikki sähköautot ovat menossa.

        Odotas vaan kun Toyota saa tuon ominaisuuden toimimaan joskus 2027. Sitten luetaan täältä että Toyota oli ensimmäinen tavallisen kansan auto jossa tuo ominaisuus oli. Niinkuin Tojon moniventtiilikansikin oli uraauurtava vaikka tuli markkinoille 15 vuotta ensimmäisten sarjatuotannossa olleiden moniventtiilikansien jälkeen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei toki ainutlaatuista mutta kertoo suunnan siitä mihin kaikki sähköautot ovat menossa.

        Odotas vaan kun Toyota saa tuon ominaisuuden toimimaan joskus 2027. Sitten luetaan täältä että Toyota oli ensimmäinen tavallisen kansan auto jossa tuo ominaisuus oli. Niinkuin Tojon moniventtiilikansikin oli uraauurtava vaikka tuli markkinoille 15 vuotta ensimmäisten sarjatuotannossa olleiden moniventtiilikansien jälkeen.

        Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka. Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka. Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa

        Toyota on ehkä eka moniventtiilikone Juankoskella mutta sitä ei voi laskea meriitiksi maailmanlaajuisesti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka. Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa

        "Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka."

        Yhtään Toyotan sähköautoa ei ole Suomen kilvissä vaikka Suomessa on tavallisilla ihmisillä ollut sähköautoja jo pitkään.

        Latauskelvoton fossiilipoltin ei ole sähköauto vaikka se välillä kulkeekin bensasta tehdyllä sähköllä. Mainosmiesten kusetusta joka on kielletty viranomaisten toimesta mm. Norjassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka. Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa

        "Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa:

        Muut autonvalmistajat tekivät molempia jo vuosia ennen Toyotaa. Toyota ei ole keksinyt kumpaakaan.
        Sitä paitsi ensimmäiset Toyotan moniventtiilikannet olivat Yamahan suunnittelemia ja tekemiä. Tojon oma osaaminen ei riittänyt edes kopioimaan joisten keksimää asiaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota on tuonut tavalliselle kansalle sähköautoilun vaikka irvailet kuinka. Moniventtiilikansi ja viidesvaihde myös Toyotan käsialaa

        Tavalliselle kansalle ruoteen ja surkeat ominaisuudet Toyota on tuonut.

    • Anonyymi

      Jo nyt latauksen hinta voi yllättää. Miten jatkossa pystyy varmistamaan että lataus ei mene roaming hinnoittelun kautta vaan suoraan?

      • Anonyymi

        Tuolla Plug & Chargella voi ladata vain sellaisten operaattoreiden laturista joilla on VWn kanssa sopimus. Eli sitäkautta turvallista hommaan

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuolla Plug & Chargella voi ladata vain sellaisten operaattoreiden laturista joilla on VWn kanssa sopimus. Eli sitäkautta turvallista hommaan

        Onko tuo VW roamingin mukainen hinta aina laturista se halvin mahdollinen?

        Tuskin on koska VW lisää omansa laturiketjun hinnan päälle.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko tuo VW roamingin mukainen hinta aina laturista se halvin mahdollinen?

        Tuskin on koska VW lisää omansa laturiketjun hinnan päälle.

        Ostaa mitä vaan mistä vaan niin kannattaa aina tarkastaa hinta ja vaihtoehdot ennen ostamista.
        Ei sähköauton lataaminen tee mitään poikkeusta tähän perusasiaan.

    • Anonyymi

      Saako VW:n sähköautoihin vielä ilmaiset sähköt ekaksi vuodeksi? Viime vuonna vielä sai...

      • Anonyymi

        Ei mitään ilmaista sähköä ole olemassakaan. Kyllä se on mukana siinä vikavagenin hinnassa ja kahden vuoden takuussa. Ei ole mitään hävittävää kun jää odottamaan maailman ykkösmerkin seuraavaa siirtoa ja ratkaisua. Sieltä ne luotettavimmat innovaatiot ovat ennenkin tulleet. Kymmenen vuoden takuukin enteilee jo jotain mullistavaa ja kilpailijoiden hermostuneisuuskin kielii jostain.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei mitään ilmaista sähköä ole olemassakaan. Kyllä se on mukana siinä vikavagenin hinnassa ja kahden vuoden takuussa. Ei ole mitään hävittävää kun jää odottamaan maailman ykkösmerkin seuraavaa siirtoa ja ratkaisua. Sieltä ne luotettavimmat innovaatiot ovat ennenkin tulleet. Kymmenen vuoden takuukin enteilee jo jotain mullistavaa ja kilpailijoiden hermostuneisuuskin kielii jostain.

        "Ei ole mitään hävittävää kun jää odottamaan maailman ykkösmerkin seuraavaa siirtoa ja ratkaisua."

        Toyota on jo julkaissut ensimmäisen siirtonsa ja se on surkeasti vanhanaikainen jo ennen kuin ensimmäistäkään on toimitettu.
        Yli 53.000 euron Lexus jossa maximi latausteho on 50kW. WLTP 300km. Akuista puuttuu nestelämmitys/jäähdytys ja lämpöpumppua ei saa edes lisävarusteena. Pistoke on vanhentunut chademo.

        Melkoinen vitsi 2022. eGolf joka on lopetettu oli tuota tasoa kymmenen vuotta sitten.

    • Anonyymi

      VW:lle tulee latausta helpottava ominaisuus ja se harmittaa jälkijunassa tulevan Toyota fanipoikia j setämiehiä.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitkä asiat

      tekevät vaikeaksi kohdata kaivattusi?
      Ikävä
      73
      863

    2. Miltä se tuntuu

      Miltä se tuntuu havahtua, että on ollut ihmistä kohtaan, joka on rakastanut ja varjellut, täysi m*lkku? Vai havahtuuko s
      Ikävä
      104
      718

    3. Mikä jäi sanomatta kaivatullesi?

      Ja milloin?
      Ikävä
      35
      587

    4. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      46
      580

    5. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      35
      577

    6. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      40
      575

    7. En mahda sille mitään

      Olet ihanin ja tykkään sinusta todella paljon.
      Ikävä
      29
      572

    8. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      50
      540

    9. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      34
      537

    10. Sinunkin pitää jättää

      Se kaivattusi rauhaan.
      Ikävä
      35
      474
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt