VW päivittää kaikki ID:t kaksisuuntaiseen sähkönsiirtoon. Katselin juuri sähkönkulutustani ja se näyttää että jos tälle alueelle tulisi sähkökatko niin ID pitäisi taloni (140m2 lämmintä pinta-alaa) talvella täysissä sähköissä noin kaksi vuorokautta. Kesällä 4-5 päivää.
Ja tietenkin nuo ajat voisi tuplata helposti kun alkaisi pihistelemään sähkönkäytössä.
Toinen hyvä idea olisi käyttää ilmauslatauksia esim työpaikalla ja käyttää ilmainen sähkö talon sähköistämiseen.
Ja vaikka ei saisikaan ilmaista sähköä töistä niin kuitenkin voisi ladata autoa halvalla yösähköllä ja käyttää auton sähköä kalliimman sähkön aikaan. Sähköauto antaa monenlaista turvaa ja säästöä perheelle.
Lämmitä talosi VW sähköautolla
Anonyymi
28
1234
Vastaukset
- Anonyymi
Samaa ajattelin minäkin.
Täällä maalla sähkökatkot eivät ole mitenkään poikkeuksellisia.
Eri asia sitten on, millaisen tehon akusta saa ulos. Jotta talo lämpiäisi ja ja kaikki laitteet toimisi, pitäisi saada ulos lähemmäksi 11kW teho 3-vaiheisena.
En jaksa uskoa, että virtaa tulee saamaan 3-vaiheisena ja 1-vaiheisenakin teho saattaa jäädä johonkin alle 4kW tietämille. Hyvä apu sekin olisi. Saisi ainakin pakastimet ja jääkaapin pidettyä päällä. Maalampökoneen ja porakaivopumpun pyörittäminen sen sijaan jäisi haaveeksi, kun vaatii 3-vaihevirran.
Mutta kaiken kaikkiaan puutteineenkin olisi hyvä ja ilmainen päivitys.- Anonyymi
"Eri asia sitten on, millaisen tehon akusta saa ulos. "
Kai tuollaisesta akusta irtoaa tehoa aika paljonkin kun sitä ladaankin 135kW teholla. Eli ei varmaan akusta hönkä helposti lopu, eri juttu sitten se härpäke jolla tasavirta muunnetaan vaihtovirraksi. Kai niitäkin voi rakentaa vaikka kuinka tehokkaiksi, ei kai siinä mitään rajaa ole, hinta vaan tietenkin nousee. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Eri asia sitten on, millaisen tehon akusta saa ulos. "
Kai tuollaisesta akusta irtoaa tehoa aika paljonkin kun sitä ladaankin 135kW teholla. Eli ei varmaan akusta hönkä helposti lopu, eri juttu sitten se härpäke jolla tasavirta muunnetaan vaihtovirraksi. Kai niitäkin voi rakentaa vaikka kuinka tehokkaiksi, ei kai siinä mitään rajaa ole, hinta vaan tietenkin nousee.Kaikista sähköautoista ilmoitetaan akuun suurin ladattava sähköenergia kilowattitunteina. Sitten vaan vertailemaan sähkölaskusta kuinka paljon talossa kulutetaan. Eihän sieltä sähköauton akusta kovin pitkäksi ajaksi energiaa riitä ja pitää muistaa että pitää ajaa lataamaan auto jonnekin ellei verkkosähkö ole palautunut taloon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikista sähköautoista ilmoitetaan akuun suurin ladattava sähköenergia kilowattitunteina. Sitten vaan vertailemaan sähkölaskusta kuinka paljon talossa kulutetaan. Eihän sieltä sähköauton akusta kovin pitkäksi ajaksi energiaa riitä ja pitää muistaa että pitää ajaa lataamaan auto jonnekin ellei verkkosähkö ole palautunut taloon.
ID autojen akku on nettona 77kWh.
Katsoin taloni (140m2) sähkönkulutuksen pöiväkohtaisen keskiarvon kahdelta viime viikolta ja se oli 36kWh.
Nopeasti laskettuna 77kWh akku riittäisi reiluksi kahdeksi vuorokaudeksi.
Todellisessa tilanteessa sähkönkulutusta olisi helppo pudottaa esim olla saunomatta yms. Ja se antaisi lisäaikaa.
Kesäkuukausilla keskimääräinen sähkönkulutus on noin 17kWh eli IDn akulla selviäisi 4-5 päivää.
Aloittaja
- Anonyymi
Mikä laitteisto siirtää sähkön taloosi eikä verkkoon naapureille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
esim tämäntyyppinen.
https://www.tesla.com/fi_fi/powerwallPikaisesti katsottuna tuolla laitteella auton akusta ei voi siirtää sähköä verkkoon/kiinteistöön.
- Anonyymi
mutta kun se toimintamatka pakkasessa
taksilla kauppaan?- Anonyymi
Toimintamatkaa pakkasella on niin paljon ettei tällaisen normaalipulliaisen tarvitse ladata kuin kerran tai kaksi viikossa.
Ja muistinko mainita että 100km maksaa vain kaksi euroa? Kun bensalla maksaa yli kympin.
- Anonyymi
Sähköauto on monikäyttöinen.
- Anonyymi
Kovat on akut
😂 - Anonyymi
On se elämä yhtä hymyä nykyään...
- Anonyymi
Kehitys kehittyy
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kehitys kehittyy
Mutta ei autojen laatu ja viattomuus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta ei autojen laatu ja viattomuus.
Tojotalta vie vielä vuosia että se on sähköautoissa yhtä pitkällä kuin VW on tällä hetkellä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tojotalta vie vielä vuosia että se on sähköautoissa yhtä pitkällä kuin VW on tällä hetkellä.
Eiköhän Toyotalla ollut Prius jo ennen kuin VW otti vaihtovirtalaturin käyttöön. Ei toki täyssähkö mutta toimivaa tekniikkaa joka tapauksessa. Voi ajaa pakkasellakin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eiköhän Toyotalla ollut Prius jo ennen kuin VW otti vaihtovirtalaturin käyttöön. Ei toki täyssähkö mutta toimivaa tekniikkaa joka tapauksessa. Voi ajaa pakkasellakin.
"Ei toki täyssähkö"
Prius on täysbensa-auto. Tekee hölmösti sähköä kalliimmalla mahdollisella tavalla bensaa polttamalla. Siksi priuksen 100km maksaa yli kympin kun sähköautolla se maksaa vain kaksi euroa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eiköhän Toyotalla ollut Prius jo ennen kuin VW otti vaihtovirtalaturin käyttöön. Ei toki täyssähkö mutta toimivaa tekniikkaa joka tapauksessa. Voi ajaa pakkasellakin.
"Voi ajaa pakkasellakin"
VWn sähköauto sai viime talvena TMn talviautovertailussa korkeammat pisteet kuin yksikään polttis on koskaan saanut.
Sähköautot ovat ylivoimaisen mukavia talviautoja. Kuin olisi Webasto vakiona. Auto on aina lämmin jo ennenkuin oven aukaisee. Ei tarvitse koskaan odotella että moottori lämpeäisi ennenkuin saa lämmintä ilmaa kabiiniin.
- Anonyymi
Toivottavasti tuo toiminnallisuus saadaan pian Teslaankin. Siitäkin pitäisi löytyä rauta tätä varten, mutta ovat halunneet tämän estää jostain syystä.
- Anonyymi
Eihän Volsussakaan ollut tätä mahdollisuutta alunperin, mutta se on nähtävästi vain softasta kiinni voiko sähkö liikkua molemnpiin suuntiin vai ei.
Joissain Tesloissakin tuo ominaisuus on kai ollut/on, jos oikein muistan.
- Anonyymi
ja ajat sitten polkypyörällä
- Anonyymi
Kannattaa laskea paljonko yksi akun täys tyhennys ja lataus maksaa, enkä tarkoita sähkön hintaa vaan akun kulumista.
Sähköauton akku kestää 1500 - 3000 täyslatausta. Jos akusto maksaa 20-30ke niin siitä voipi laskea paljonko tulee latausta päälle ja millä sähkön hinnalla kannattaa kikkailla.- Anonyymi
Jos laskee yhdellä latauksella pääsevän 350km niin tuo tarkoittaa 500.000-1.000.000km.
- Anonyymi
Katsastustilaston mukaan Suomen liikenteessä olevista autoista alle prosentilla on mittarissa yli 500.000km.
Yli 700.000km osuus on alle yksi tuhannesta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos laskee yhdellä latauksella pääsevän 350km niin tuo tarkoittaa 500.000-1.000.000km.
Tässä ketjussa ei ollut kyse siitä paljonko akulla pääsee vaan siitä että akusta otetaan virtaa vaikkapa talon lämmittämiseen.
Lueppa vähän tarkemmin jatkossa.
- Anonyymi
Ehkäpä heräät vielä unestasi ;)
- Anonyymi
Ei mitään unta vaan toimivaa tämän päivän tekniikkaa. Tynnyrissä kasvaneen on tietysti vaikeaa ymmärtää maailman teknistä kehittymistä.
- Anonyymi
Jokainen akun purku-lataus sykli vanhentaa akkua yli 10e verran. Jos jostain ilmaislaturista ladattu sähkö mitä sitten autosta kotona käytetään vaikka lämmittämiseen maksaa siis vähintään 10e akun käyttöiän vähenemisenä.
20c kWh hinnalla sähkön varastamisesta saatu hyöty on sama kuin akun kulumisen kustannut.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin lähti takki auki sotaan....
Luuli, että kolmessa päivässä hoidetaan, nyt on mennyt 3,5 vuotta eikä voitosta tietoakaan. Kaiken lisäksi putin luuli,1153711Näitä venäjä-faneja tuntuu edelleen vaan riittävän - kummallista
ja lähinnä siis ihan suomalaisia. Mitä hienoa ja hyvää he näkevät maassa joka on diktatuuri, maassa jossa ei ole sananv3112614Ulkoistin makuaistini Yleisradiolle
Nyt voimme luottaa siihen, että Virallinen Totuus tekee maistelutyön puolestamme. Me persulandiassa arvostamme priimaa,02170Sanna on pakottaja, domina
Pakotti sadistisessti työttömät hakemaan töitä, josta seurasi hirmuinen työttömyys. Näin on asia, jos uskomme Hesarin k431971Skodan hankintaan painostaminen toi potkut
Kylläpä on kovat keinot käytössä, kun on yritetty pakottaa hankkimaan Skoda painostuskeinoilla. Kyllä valinnan pitää oll91730Niinistö neliraajajarrutteli Natoon liittymistä vielä sodan alettua
Myöntää nyt itsekin, mikä jo aikaisemmin tiedettiin. Marin vei Suomen ja Ruotsin Natoon. "”Myönnän auliisti jarruttelle1231219- 1001192
No onneks ei tartte sit olla
Mustis ku se ootki sinä itte 😂😂 Oon pelännyt että ehkä teille kehkeytyy jotain enemmän ku niin paljon yhteistä mut....51030Lahden kolarisuma ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä
Olisiko uudehkojen autojen automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä vähentänyt kolareiden määrää tuolla Lahden tiellä? Sumu83967- 52952