Itselataava on lähtökohtaisesti parempi valinta kuin ladattava plug-in-hybridi tai sähköauto. Realityvideoissa esimerkiksi näytetään, kuinka itselataavan kuljettaja ajaa hymyillen tienvarressa latauspistoketta itkuisena pitelevän henkilön ohi.
Miksi ihmeessä kukaan valitsisi autoa, jota pitää erikseen ladata?
Valitse sinäkin paras, eli Toyota.
Miksi ihmeessä kukaan valitsisi autoa, jota pitää erikseen ladata?
Valitse sinäkin paras, eli Toyota.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Corollan yhdistetty kulutus on 3.3L/100km. Aika paljon saa lataushybridiä ladata että pääsee paremmaksi.
Ja kun mennään totuudella, se on 5,9 l / 100 km.
Isolohko jopa 5l/100km.
Pikkulohko 4,3l/100km.
Kukaan ei pakota ajamaan moottoritiellä 130km/h ja ihmettelemään 5.9l/100km kulutusta. 80km/h vauhdillakin ehtii. Pikkuteillä mukava ajella myös 60km/h.
Hihii, tuo oli kyllä parasta itsensä pettämistä aikoihin mutta toisaalta Teron jutut ei yllätä koskaan.
Autotoimittajia+vituttaa+ajaa+variaattoritoyotalla+ja+tekevät+nuo+testit+päin+helvettiä.+Minulla+ei+ole+koskaan+millään+autolla+tuottanut+vaikeuksia+päästä+5%+sisään+yhdistetystä+kulutuksesta.+Kummallista+jos+pysähdyksiä+ja+energian+talteenottoja+hyödyntävällä+hybridillä+se+olisi+vaikeampaa.
E mallin 220 dieseli w213 menee noilla mainitsemillasi keskinopeuksilla alle 4 litraa/100km
Moottoritie 120 todellinen nopeus 5,5 litraa/ 100km
Miksi ostaa itselaahaava tojota.
Aika montaa muutakin vituttaisi , jos joutuisi Tojotalla ajamaan .
"Realityvideo" hahahaha mainosvideoitahan ne on. Itselataava on itsepetosta.
Linkki olisi ihan kiva.
"Voisiko latausrumban välttämällä päästä lähelle jopa Mercedeksemme kulutuslukemia?
Valitettavasti ei. Ajoimme Corollalla 5 068 kilometriä, ja keskikulutukseksi saimme 5,9 l/100 km. Se on 2,4 l/100 km enemmän kuin ladattavalla mersulla."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/hybridihaaste-kaksi-kuukautta-ja-5-000-km-takana-miten-paljon-toyota-corolla-hybrid-kulutti-lataushybridiin-verrattuna/
"Syy kulutuseroon onkin selvä. Hybridi liikkuu täysin polttoaineen energialla, ja hetkittäiset sähköajot perustuvat hidastuksissa menetettävän liike-energian hyödyntämiseen. Ladattava hybridi tekee saman, ja saa apua sähköverkosta ladatusta energiasta."
eipä ole toimittaja osannut itse lataavalla ajaa se on pitkät rullaukset ja jarrutukset ja noputta ei kannata yli 90 nostaa
Tientukko olet tuolla ajotyylillä !
Miksi kurjuus pitää ajaessa maksimoida?
Mielipiteesi on kuin persesilmä, jokaisella omansa.
Tero ei usko kun omaan mielipiteeseen viralliset testit ei Terolle päde.
Miksi sitten ladattavien myynti vain kasva ja itsehyytyvien laskee?
2021;
Toyota 14 000 kpl.
vw 10 000 kuplaa tms.
Ladattavia+tekee+kaikki+valmistajat,+jopa+Toyotalla+on+pari+säälittävää+plugaria.+Kaikenkaikkiaan+ladattavien+osuus+uusmyynnistä+on+nykyään+44%.+Latauskelvottomat+fossiilipolttimet+häipyvät+pois+dieseleiden+vanavedessä.
Itselataava lataa itse. Etkö hölmö sirä ymmärrä?
Kaikki plugarit tekee samaa kun akussa loppuu lataus. Ei se ole Toyotan ominaisuus pelkästään.
Kannattaa ihan välillä mennä katsomaan tojotakuplan ulkopuolelle muuta maailmaa.
Ei ne nyt uskalla, maailma on Terolle niin ankara ja vaarallinen paikka.
Latauskelvoton tekee sähköä sikakalliista bensasta. Se ei pysty ottamaan verkosta halpaa sähköä.
Ladattava kulkee halvalla verkkosähköllä johon latauskelvoton ei koskaan pysty.
Siinä se iso ero.
Piuhojen vetäminen on jonninjoutavaa hommaa, paljon parempi samalla rahalla käyttää itselatautuvuutta.
Ei se ilman bensaa lataa mitään, Vai työnteletkö sinä sitä?
Enenmän menee sinulla rahaa .
Nuo bensalla lataavat on jo niin eilisen tuhnuja ja noloja.
HS+koeajossas+itsesyttyvä+saatepommi+kulutti+7+litraa+satkulle+PKS+työmatkaliikenteessä.
Yhdistetty kulutus Corolla 1.8 hatchback mallilla 3.3l/100km. Ei ole mitään Toyotan mainostekstiä vaan virallinen kulutusmittaus.
Itselataavalla jopa puolet sähköllä, satoi tai paistoi, ja mikä parasta, ei kaapelijumppaa!
Mun itselataava Toyota on kaapelissa joka yö. Tulee paljon halvemmaksi ajella kuin bensalla, varsinkin lyhyillä matkoilla itselataavani kuluttaa kyllä yli 10L/100km jos bensalla ajaisin.
Sitäpaitti se kaapeli on varsin helppo asia Luukku auto auton oikeasta takakulmasta. Pistoke latausasemasta paikalleen ja se on siinä.
Auto lämpiää / jäähtyy verkkosähköllä ennen lähtöä.
Näpprää ja helppoa. Piuhallinen itselataava on killeri siihen asti kunnes hankin sähköauton.
Ihan turha koittaa egoansa pönkittää bensamoottorisen kehumisella.
Hyvä kirjoitus.
Piuhallinen itselataava ? Mikä se on ?
Tojot häviää 100-0 hyville sähköautoille.
https://www.electrive.com/2021/07/12/rivian-to-launch-sales-in-europe-in-2022/
Tekninen kehitys on vielä lapsen kengissä, vaikka joku täälläkin väittää, että sähköauto jopa kumoaa fysiikan lait.
Liikkeelle lähtö ja sen ylläpito vaativat aina enemmän energiaa kuin sitä saadaan kerättyä saman massan liikkeen jatkumosta.
Uskon kuitenkin, että tulevaisuudessa esim. etelän lämpimissä on puuttuva energia kerättävissä esim. ajoneuvoissa sijaitsevilla aurinkokennoilla tms. Realismia kehiin.
Itselataavalla ei tarvitse norkoilla latauspaikoilla tuntitolkulla pussit silmien alla rapakaapeleitten kanssa.