Kyllä kaverin klonksvagen on parempi ajettava. Saksalainen tietää miten autoa ohjataan. Toyota on riisikippo jossa vieteriohjaus. Vaikea pysyä omalla kaistalla yli 68 km/h vauhdissa.
Toyotan ajettavuus
Anonyymi
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Sama ongelma vaivaa muitakin japseja.
On se jännä juttu kun Toyota ei onnistu millään. Kovia ovat kopiomaan parempiaan, mutta se taitaa kusta siinä vaiheessa kun pitää tehdä se filosofian mukainen halpuutus ja säästöt ja sen jälkeen jäävillä resursseilla ei kunnollisen alusta vaan onnistu.
Toyotan omistajat eivät ole muita autoja ajaneet kuin tojojaan ja siksi luulevat niiden olevan hyviä ajaa ja autovertailuiden olevan tojojen vastaisia maksettuja salaliittoja. vrt. rokotevastaisuus.
Toyota on viaton, kestävä, pitkäikäiinen ja vähä kulutuksillinen. Siinä ne tärkeimmät syyt miksi Toyotta.
Toyota on huono ajaa ja meluisa mutta rauhallisella ajolla pääsee perille. Kaikki muut syyt puoltavat Toyotan valintaa.
Toyota peittoaa ajettavuudessa useimmat saksalaiset.
Kerro toki tarkemmin, minä epäilen suuresti.
No kun ei yksikään saksalainen merkki ole yhtä suosittu kuin Toyota niin siitä jo fiksu osaa jotain päätellä. Jääräpäisimmät änkyrät ei kuksmanni merkistä luovu vaikka kuinka olisi käyttövirheistä kärsitty.
Näin ne kuitenkin sitten toimii tuolla arkiliikenteessä...
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008573037.html
Kyllä kuksmanni osaa tehdä autoja, joilla kolari, tai tieltä suistuminen saadaan aikaiseksi!! 🤣🤣
Ilman näitä kuksmanneja sinäkin posmittaisit nyt sujuvasti pelkästään venäjää, kommari!
Eikös tuo skodukka ollut juuri niitä kommarimerkkejä, joita tuolla ojissa näkyy renkaat taivasta kohti?....
"Ilman näitä kuksmanneja sinäkin posmittaisit nyt sujuvasti pelkästään venäjää, kommari!"
Uusi kielitaito, ja 13 prosentin palkkaverotus olisivat kyllä ihan tervetulleita tänne suomeenkin...
Nkelimosse eli audi on hinausyhtiöiden suosikkiauto = varma leipä.
Toyotatkin olivat ennen hyviä ajettavia. Kunnollien pyöräntuenta edessä ja takana. Takana erillisjousitus säädettävin rektiotangoin ihan perheautoissa. Sitten alettiin halpuuttaa ja taakse tuli H-palkki ratkaisu. Samaa rakennetta on ollut halvoissa peräkärryissä. Tuohon ovat sortuneet monet muutkin autonvalmistajat. Hyvät ajo-ominaisuudet on korvattu elektroniikalla että olisi edes toiveita pysyä tiellä.
Kerro milloin japanilaiset autot ovat olleet hyviä ajettavia? Japsien moottoripyörät ovat huippuja, mutta autoja he eivät osaa tehdä.
Kerro sinä ensin, että miten sinä määrittelet tuon hyvän ajettavuuden.
Emmä osaa ku bimmeri kaatuu aina ojaan, menee lippiski vinoon.
No käy vertailemassa saksalaisia ja japanilaisia autoja ajossa ja huomaat miten tarkka ja tunnokas ja mukava ohjauksen palautus on saksalaisissa verrattuna japseihin niin tiedät. Ei saksalaisten autojen ohjausta turhaan testeissä kehuta ja japsien moitita. Te toyota-hihhulit; teillä on vain oma lahkonne totuus joka on samanlainen kuin saabisteilla ja körttiläisillä.
Japanissa tehdään montaa muutakin merkkiä, kuin Toyota.
Mutta ethän sinä sitä tietenkään tiennyt. Niitä merkkejä ei vaan tuoda Suomeen.
Autojen ajo-ominaisuuksista ei oikein hakemallakaan löydä eroja. Toyota on ajettavuudeltaa vähintään yhtä hyvä kuin mersu.Tärkeissä ominaisuuksissa Toyota on kiistatta paras. Tärkeitä ominaisuuksia ovat: viattomuus, kestävyys ja pitkäikäisyys. Niissä Toyota on ylivertainen.
Olipas viisasta ja asiantuntevaa puhetta.
Väärin, ajo-ominaisuuksissa on hurjan suuria eroja ja Toyota on aina Eurooppalaisia huonompi ja siitä voi lukea mm. väistökokeista jne...
Entä sitten, ketä kiinnostaa sellaiset joita ei edes tuoda maahan?
Ei ne riisitikut joita japanilaisissa on. toimi kuin mainoksissa. Euroopassa tehdään sopiva ja toimiva alusta sellaisella tekniikalla joka sopii kyseisen luokan autoon.
Volkkarin ohjaus on melkein yhtä huono kuin bmw:n.
Väärin, VW:n ohjaus on loistava, Bemun vetelee.
Ajoin eilen Valtteri-myrskyssä Toyotaa alinopeudella. Bemari meni heittämällä ohi. Jotain eroja täytyy olla ajettavuudessa, koska Toyota tuntui olevan jo ajettavuuden rajoilla.
Ajoin tänään Toyotaa Valtteri-myrskyssä sallittua nopeutta 15km/h.
Jotain vikaa tuntui olevan saksalaisissa kun seilasivat alinopeudella kaistalla. Päästelin ohi TM:n valitsemalla vuoden talviautolla, Corollalla.
Hihii, hauskoja yrityksiä omapojalla taas tänään.
Skoda octavia oli viime vuoden talviauto ja vuoden auto ja Corolla hävisi niiden keskinäisessä vertailussa ihan pystyyn.
Ajat väärin. Toyotalla kuuluu kihnuttaa alinopeudella etenkin huonolla säällä.
On aivan sama onko kyseessä riisikuppi vai ei, mutta mikä on tämä tosimiesten alinopeus? Voisin sanoa että olet kohdatessamme alta aikayksikön levynä taju kankaalla.