kun Tojo RAV syöksyi pöpelikköön ja öljypohja hajosi, Voisiko omapoika antaa siitä selvityksen?
Mites se TM testi
Anonyymi
51633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Kysymykseesi on helppo vastata. Tämä tieltäsuistumistesti on jatkossa entistäkin helpompi tehdä, sillä tammikuussa sopivia testiautoja on myyty ennätyksellisen paljon. Testi voidaan siis tehdä useammallakin erilaisella itselataavalla hybridi-Tojotalla.
Tammikuun ensirekisteröinnit Trafin mukaan:
1. TOYOTA COROLLA..........561.....7,2
2. TOYOTA RAV4.............334.....4,3
3. TOYOTA C-HR.............275.....3,5
4. TOYOTA YARIS............272.....3,5
5. VOLVO XC60..............240.....3,1
6. SKODA OCTAVIA...........226.....2,9
7. KIA CEED................207.....2,7
8. NISSAN QASHQAI..........196.....2,5
9. TOYOTA YARIS CROSS......188.....2,4
10. FORD KUGA...............147.....1,9
Voi voi, nyt niitä sitten revitään ojista ennätysmääriä.
Hauskaa selittelyä Toyotan omapojalta kun kasetti ei kestä Toyotan surkeutta ja heikkoa testimenestystä.
Toyota RAV4 on ajo-ominaisuuksiltaan paras katumaasturi. Se, että taitamattomalta testikuskilta karkasi ei kerro mitään autosta. Taviksilla toyota pysyy helposti hallinnassa. Hyvä myynti kertoo jotain laadusta. Suomalaiset ostaa vain parasta. Tämän vuoksi Toyota on suosittu.
"Se, että taitamattomalta testikuskilta karkasi ei kerro mitään autosta."
Äitis oli kun sinut teki!
Vai on Robert Koistinen taitamaton? Salli mun hymyillä säälistä sisäänpäin!
Alitttaja valehtelee. Ei siinä mikään oljypohja haljennut.
Juu se on käsittämätöntä miten paljon niitä myydään. Menis vaan useammin ojaan ... se vaan lisäis myyntii. Ojan kautta keulille !
RAV4 herättää myös suunnatonta kateutta.
Miksi herättäisi? Ehkä joku Yarisköyhä tai Corollatyötön on kateellinen, mutta muiden merkkien omistajat tuskin.
Otaten huomioon, että Toyotat ovat uusian kokoluokkansa kalliimmasta päästä, käytetyt ovat kalleimpia, ja että kaikista automerkeistä Toyotia ostetaan eniten käteisellä on tuo "köyhä ja työtön" lausumasi hieman outo.
Suurperheessämme on neljä Toyotaa, kaikki töissä ja toyotistien yhteistulot vuodessa lähes 400 k€. Autot ostettu käteisellä ja hyvillä käteisalennuksilla tietenkin.
ei muuta tällä kertaa
Ei Toyotalla saa ajaa niin lujaa, että pysyisi muun liikenteen mukana. Toyota ei pysy tiellä.
Karmeata tuskaa tuottivat Toyotan myyntitilastot monille!
Ravit revitään raivokkaasti rakastettuina myymälöistä, paras sittari!
Kyllä ne muut autot pysyvät tiellä vaikka RAVistin luistelikin ojaan. Sama auto "kunnostautui" myös väistötestissä aiemmin,: Jos väistät hirveä, kaadut.
Ei voi olla kaksinen testikuski kun ei saa autoa pysymään tiellä. Minulla on pysynyt jo 50 vuotta.
Poliisin pitäisi ottaa kortti pois tatamattomalta.
Vaari on ihan sekaisin. Tuossa nimenomaan haetaan rajaa jossa auto pysyy hallinnassa ja toisilla raja tulee eteen yllättävän pienessä nopeudessa, joten ajo-ominaisuuksissa on pahoja puutteita.
Mikä/mitä on "tatamattomalta"?
Testi kuljettaja testasi ääriolo suhteita eli ajoi kun pulloperse sika?
Miksi? Ajetaanko maanteillä samoin? No jotkut ääliöt toki ajaa, mutta noin yleisesti?
Se testi kertoo auton ominaisuuksista, toisissa on hyvät ja toisissa surkeat ominaisuudet. Hyvät ominaisuudet tuo turvallisuutta ja mukavuutta ja on helppo ajelle iloisesti.
Ei testata ääriolosuhteita, vaan rajaa jossa auto pysyy hallinnassa ja RAV oli siinä todella onneton.
Sinun kannattaisi opetella yhdyssanojen saloja.
Kerro toki, että miten se turvallisus näkyy siinä, että väistelee rajusti puolelta toiselle koko ajan? Omassa autossa on ainakin viiden tähden kolaritestattu kori, ja turvatyynyt jokaisessa mahdollisessa paikassa. Sinun kinneristä en sitten tiedä....
"Se testi kertoo auton ominaisuuksista, toisissa on hyvät ja toisissa surkeat ominaisuudet. Hyvät ominaisuudet tuo turvallisuutta ja mukavuutta ja on helppo ajelle iloisesti."
Eli siis sinun autosi turvallisuus perustuu siihen, että pystyt tekemään äkkinäisen väistön aina tarpeen vaatiessa? No okei. Minun autoni turvallisuus perustuu taas tuohon testaajien tekemään kolaritestaukseen, jossa se sai niiltä viisi tähteä, ja oli kaikkein paras niistä testatuista. Kukin siis taaplaa tyylillään.
Eihän siihen ole kuin yksi mahdollinen selitys, kehnot ajo-ominaisuudet.
Jos ja kun on surkea kuski niin metsään silloin mennään. Ei millään ole pystytty osoittamaan sen kuskin taitoa muuten kuin että, metsään meni. Normaalielämässä poliisi olisi sakottanut kuskia varomattomuudesta tai törkeästä varomattomuudesta liikenteessä jos paikalle olisi osunut. Ei siinä autoa syytetä eikä sakoteta. Kaikki möhliminen ja koheltaminen yleensä tapahtuu ratin ja penkin välissä ja voi niin tapahtua tarkoituksella ostettunakin ominaisuutena. Kansa on näköjään toista mieltä ollut "ominaisuuksista" kun sen osto-ominaisuuksia vertaa
Samat ammattikuskit ja eri autot. Muut pysyivät tiellä, mutta RAV ei vaikka testattiin avustimien kanssa ja ilman, kun ei alusta ja helpottimet toimi niin pöpelikköön menee. Paha epäonnistuminen 65ke maksavassa autossa.
Mutta myi tammikuussa enemmän, kuin yksikään vilppikonsernin kikkare hyvillä väistö ominaisuuksilla. Hihii!
Ei kyllä voi mistään ammattikuskista puhua jos ei osaa pitää autoa tiellä noilla nopeuksilla.
Ei yllättäisi vaikka joku taho olisi ostanut ojaan ajon. Sen verran paljon on Toyota nöyryyttän yt jo muita.
Onko skootassa vielä kasettisoitin? Cd olisi kyllä melkein kätevämpi. 90-luvulta vaan tuli mieleen.
Et sä yksinkertainen ole, ethän?
CD soitinta ei ole uusissakaan autoissa ollut vuosiin, että voisit päivittää tietosi nykypäivään, hihii!
Jos auto on poikkeuksellisen heikko ajoltaan, eikä se anna kuskille riittävää palautetta, eli on tunnoton paska, niin ojaanhan se lipsahtaa.
Eihän se ole Toyotan vika jos ihmiset ovat sopuleita, eivätkä ymmärrä autoista mitään. Omapahan on vanhinko.
Mistä skodahönöboy kehittää näitä höpöjuttuja. Kyllä CD-soitin löytyy paremmista merkeistä tälläkin hetkellä muitten hienouksien lisäksi. Eikä tarvitse edes ruksia lisävarusteena.
Ainahan TM:n testit ovat olleet maksettuja. Niissä voittaa se, joka eniten maksaa. Toyota rehellisenä autonvalmistajana ei osta testivoittoja. Todellisuudessa Toyota on yksi parhaista ellei paras. Toyota suunnittelee autot tavalliselle kuljettajalle eikä koheltajille. Sangen harva joutuu tekemään edes kerran eläissään väistön. Tuolla väistössä menestymisellä ei ole mitään merkitystä, mutta sillä on, että on viaton, kestävä ja pitkäikäinen. Sitähän Toyotat on.
Vai maksettuja? Edellisvuonnahan Corolla oli ykkönen niukasti, miten tuo sopii juttuusi?
Toyotan autoja ei suunnitella ajettaviksi, koska sellaisen suunnittelu ja tekeminen vaatii rahaa ja bulkkituotteen kustannus ei saa nousta liikaa.
Useimmissa on muistitikulle paikka. Musiikki toistetaan siltä tai suoratoistopalvelusta. Minun auton soittimessa toimii ainakin 128gb tikku. Saattaa toimia isompikin, mutta en ole katsonut sellaista tarpeelliseksi. Tekniikka nääs menee kokoajan eteenpäin.
Testissä ajetaan mutkaista ja liukasta tietä sellaisella vauhdilla kun oletetaan autojen siitä selviytyvän. Toyotalla tuo vauhti on niin hiljainen ettei sitä tahtonut kukaan uskoa todeksi ja siksi RAV pöläytti jatkuvasti ojaan.
Mutta vain sairaassa mielikuvituksessasi.
Ihan kyseisen testin luin ja näin se valitettavasti meni. Tarvittiin toinen RAVi jotta saatiin testi ajettua kun ensimmäisen öljypohja ei kestänut tiivistynyttä lumipaakkua joka oli ojan ohjalla.
RAV4 raju neliveto voima saattaa yllättää kokemattoman kuskin. Ratista on pidettävä kunnolla kiinni kun koneessa on voimaa kuin pienessä kylässä ja auto tempoo kuin vikuroiva orhi. Jos käykin ojassa niin aina tulee ylös omin voimin toisin kuin muut tavalliset etu-ja nelivedot.
En kyllä ole ikinä nähnyt yhtään ravitoyotaa missään ojissa mutta saksalaisia priimiumeja sen sijaan kaukana metsässä pyörät päin taivasta ja tolppien ympärille kiertyneinä.
Näet mitä haluat, koska sulla on valikoiva näkö. Se on toki inhimillistä. Ihminen hakee tiedostamattaankin vahvistusta omille käsityksilleen. Ja mitä fanaattisempi henkilö, sitä voimakkaammin edelliset toteutuu.
Fanaatikkoja olivat etupäässä ne toisen maailmansodan natsi saksalaiset, jos olet edes vähänkään historiaan tutustunut....
Hihii, mielikuvituksen puutteesta ei Toyotan omapokaa olla koskaan päässyt moittimaan, hauskoja satuja ja valheita tulee pihalle varmaan niin paljon ettei ehdi kaikkea edes julkaista.
"raju neliveto", tarkoitat varmaan, etä se rajoin potku pakenee sen luistavan renkaan kautta ilmaan ja testatusti RAVin neliveto on kehnoista kehnoin.
Hyvinhää RAVi menee
https://www.youtube.com/watch?v=KzXN4YkI8A8
Porukan paras näytti olevan.
Oliko, no eihän sentään.
Oli se. Jotkut muutkin pääsi rinteen ylös mutta vain vauhdilla. Luistonesto ei muissa toiminut kunnolla ja voisi kyllä RAVissakin toimia paremmin mutta paras se silti oli.
Tuo RAV oli käsittääkseni tavallinen RAV4 kun taas plugarissa on lisätty vääntöä takamoottorille ja toki edessäkin on tehokkaampi sähkömoottori.
Ja jos oikeat maastoautot kiinnostaa niin Toyota sillä saralla vielä parempi
https://www.youtube.com/watch?v=eXuPsMGfBFU
Eihän noilla ajeta kuin korkeintaan mökkitiellä ja toiseksi pahin paikka on parkkihallin luiskat.
Kyllä Ravin odotetaan pysyvän maantiellä jossa on vähän mutkia ja liukasta, mutta kun ei pysy.
AI MITEN? NO TOJO SAI KYMPIN AJETTAVUUDESTA!
"Kaksi kymppiä
Parhaista suorituksista talvisella tiellä vastasivat Škoda ja Toyota. Niissäkin on omat vahvuutensa, muttei juuri heikkouksia. Molemmissa on hyvä ohjaus, mutta Škodassa se on hieman Toyotaa tunnokkaampi.
Jousituksen osalta Toyota on parempi, jos tie käy huonoksi. Siellä Škodan pehmeys muuttuu tietyissä tilanteissa epämukavan laajaksi huojunnaksi. Hyväkuntoisella tiellä Škodan jousitus on miellyttävän myötäilevä.
Toyotan maasturimaisen massiivinen olemus ja hiljaisempi ohjaamomelu tekevät ajamisesta rentoa, muttei Octaviankaan ajamisessa mitään ärsyttäviä piirteitä ole. Eli kärjistäen: mitä huonokuntoisempi tie on, sitä mieluummin ajaa Toyotalla, ja hyvällä tiellä tilanne on päinvastainen. Kyseessä on enemmän mieltymysero, ja kummallakin taittaa mielellään pidemmänkin siivun."
Ei ne vaan osaa tehdä ajettavaa ja tukevaa autoa.
no ehkä se slaaviluonne näkyy tossa