Toyota & Co ovat perustamassa vetytehdasta Harjavaltaan. Tehdään vetyä aurinkoenergian voimalla täysin päästöttömästi tuleviin Toyotan vetyautoihin. Uusi aika on alkamassa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yle-harjavaltaan-suunniteilla-vihrean-vedy-tehdas-tulee-viela-mullistamaan-koko-yhteiskuntaa/8208892#gs.nzddyq
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yle-harjavaltaan-suunniteilla-vihrean-vedy-tehdas-tulee-viela-mullistamaan-koko-yhteiskuntaa/8208892#gs.nzddyq
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vetyautot ovat tulevaisuutta. Täis jäädä latausjohtoautot lyhyeksi välivaiheeksi. Meikä ainakin hyppää dieselistä suoraan vetyyn. Ei oo aikaa tuntitolkulla latailla akkuja.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-tuoda-vetyautot-suomeen-isosti-ensimmaiselle-mallille-kova-hintalupaus/7969762#gs.nze2xt
Kerjuulla tolloloota ollut viimeiset 10 vuotta. Jonkun pitäisi rakentaa tankkausasemat (4 miljoonaa euroa kappale), joita tarvitaan paljon. Jenkkeihin suunnitteilla reilu 100 asemaa, mikä mahdollistaisi 9000 vetypommiautoa. Budjetti 159 miljoonaa dollaria. Tämä siis pelkän julkisen tuen osuus. Loppuosa pitää saada sijoittajilta/tankkausasemien operaattoreilta. Ne asemat kun maksaa jopa 4 miljoonaa dollaria kappaleelta.
9000 autoa on vähemmän kuin Suomessa viime vuonna rekisteröityjen täyssähköautojen määrä. Ihan näpertelyä vedyn kanssa pelleily, 20 vuoden sitkeän yrittämisen ja verovarojen haaskauksen jälkeekin. Koko Euroopassa nyt pari tuhatta vetupommiautoa, vaikka vetyhihhulien muutama vuosi julkistamien suunnitelmien mukaan pitäisi olla kait 100 000 (pelkästään Saksassa 60 000). Kun kerran tankkausasemiakin on 450 miljoonan euron EU hankkeella rakennettu. Tämä me just Suomeen tarvitaan... poltaan satoja miljoonia, jotta tänne saadaan 100 kpl lobbarien mainostarroittamia vetypommiautoja... ja siihen se sitten jää. Kuluttajia ei kiinnosta ostella vetypommiautoja, kun niiden hinnalla saa 2 täyssähköautoa tai 3 kaasuautoa tai 4 karvalakkimallin bensa-autoa.
Nämä kohutut vedyn tuotantolaitokset ja "vetytalous" ylipäätään tarkoittavat nykyään sitä, että tuotetaan vetyä, jota käytetään erilaisten materiaalien ja polttoaineiden tuotannon raaka-aineena. Esim nyt on suunnitteilla kolme laitosta, jotka tuottavat liikennepolttoainetta = metaania vetyä ja hiilidioksidia yhdistämällä. Metaanihan se Suomessa käyttöön valittu liikennepolttoaine on. Näkyy mm. siitä, että tankkausasemia rakennetaan koko ajann lisää. 69 paineistettua ja 10 nesteytettyä jakavaa asemaa päivän luku.
https://yle.fi/uutiset/3-12265099
Nonnii siellähän on ollut kemikaalit valmiina jo monta vuotta!!☀️☀️
Jaa missä ?
Japseilla on vedyn käyttö hyvin hallussa. Vetyräjähdyksillä saivat mm. parannettua Fukushiman voimalarakennusten tuuletusta merkittävästi.
No Harjavallassa !
Hauskoja nämä Toyotan omapojan otsikoinnit ja jutut joissa on vähintään puolet valetta ja joskus enemmänkin.
Eikö Toyotan kunnian puolustaminen muuten onnistu, vai ei oma mentaali pestä jatkuvaa pettymystä.
Tero on niin tyhmä, että kun jossain mainitaan sana vety, niin se tarkoittaa vain ja ainoastaan vetyautoa.
"Hän muistuttaa, että EU-komission tuoreen ilmastopaketin on määrä edesauttaa vedyn käytön lisääntymistä. Paketissa esitetään muun muassa että maanteillä pitää olla 150 kilometrin välein vetytankkausasemia.Plit huomauttaa Ylelle, että vety on hyvä vaihtoehto polttoaineeksi erityisesti raskaassa liikenteessä, jota on vaikea sähköistää. Suurta potentiaalia on myös laivaliikenteessä".
Mutta henkilöautopuolella ei vaan tule menestymään, ei ainakaan meillä 20 vuoteen.
Vetykäytön erinomaisuus on siinä että se sekä raskaalle että kevyelle liikenteelle, täysin puhtaasti luonnonvaroja tuhlaamatta.
" Paketissa esitetään muun muassa että maanteillä pitää olla 150 kilometrin välein vetytankkausasemia."
Kyllä, Eu:n pääväylille.
Suomessa on kaksi tietä.
Toinen on Naantalista Helsingin kautta Vaalimaalle ja toinen Helsingistä Tampereen ja Oulun kautta Tornioon.
Ei sinne montaa asemaa tarvii, kun ehto täyttyy, vuonna 2030.
Saattaapi olla, että asioita tullaan vielä tarkastelemaan uudemman kerran.
P2X on perustamassa sitä vetylaitosta, eikä Toyotalla mitään osuutta asiaan. Toisten tekemisellä on nolo elvistellä, mutta se tuntuu olevan tällä palstalla enemmän sääntö kuin poikkeus.
Eikä ne ainoat Suomessa olevat vetyautotkaan ole Toyotia, vaan Hyundaita.
Perässähiihtäjän omakehu on todella noloa. Muut tekevät ensin, ja mainostavat vasta sitten. Toyota mainostaa ensin, ja on hiljaa kun ei tulekaan valmista aikataulussa. Noloa.
"Ovat perustamassa " = perustetaan jos löytyy maksaja. Ei löydy .