Katsoin nettiautosta hintapyyntöjä samanlaisesta Toyotasta jonka ostin keväällä 2011, kilometrejä mittarissa 260000 ja risat. Hintapyynnöt olivat varsin tarkasti puolet eli 50% siitä, mitä itse uudesta aikoinaan maksoin. Arvonalenema siis vain 6% vuodessa.
Aikoinaan samassa vertailutestissä oli myös MB, BMW ja Mitsubishi. Niillä arvon alenemat olivat samassa ajassa luokkaa MB 72% , BMW 80% ja MItsu 74%.
Paitsi että huoletonta on ajo ollut, niin rahatkin ovat olleet aika hyvin tallessa.
Eikä ole ruostetta tipan tippaa.
Aikoinaan samassa vertailutestissä oli myös MB, BMW ja Mitsubishi. Niillä arvon alenemat olivat samassa ajassa luokkaa MB 72% , BMW 80% ja MItsu 74%.
Paitsi että huoletonta on ajo ollut, niin rahatkin ovat olleet aika hyvin tallessa.
Eikä ole ruostetta tipan tippaa.
Vastaukset 98
Vanhimmat
Niinpä. Toyotan voi ostaa huoletta käytettynäkin tosin niistä joutuu maksamaan vähän enemmän kuin muista , mutta ei mene rahat hukkaan. Ajaa vuosia vähillä huolilla ja senkin jälkeen menee kaupaksi.
Aina saa pyytää mutta vain hullu maksaa.
Mene pyytämään samaa hintaa niin ymmärrät ehkä hieman enemmän todellisuudesta. Tyhmiä ei ole jonoksi asti.
No tuossa vertailussa on käytetty samaa lähdettä hintapyynnöistä. Jos Toyotasta ei ihan saisikaan mitä pyydetään, niin eipä saa bemarista tai mersustakaan.
Ero on edelleen ihan järkyttävän suuri.
Onko ratti suorassa vai vinossa?
Tuoksuuko meriheinä vielä istuinten toppsauksissa?
Meillä oli aikanaan kaksi Toyotaa. Ekasta sylinterin kansi halkesi 35 tkm: n jälkeen. Korjattiin ja samantien vaihtoon. Toisella pääsikin pidemmälle kunhan vaihtoi etupyörän laakerit 40 tkm: n välein.
Takavavalo oli myös erikoinen. Siihen ajoi naapuri autollaan joten se rikkoontui. Uutta tilattiin ihan Jaappanista. Kolmas versio oli sitten sopiva.
"Eikä ole ruostetta tipan tippaa."
Etpä ole helmojen sisälle ja pohjan suojamuovien alle katsonut. Tuskin olet katsonut pohjaa laisinkaan.
Ruostetta ei ole jos on suojauttanut auton ja teettänyt tarkistukset määrävälein. Joillekin tonnin juttu menee yli ymmärryksen.
Ei se suojaus ole ihan noin varma juttu mitä nyt haluat antaa ymmärtää.
Suojauksen hyvyys riippuu tekijästä ja käytetyistä aineista. Jos niitä roiskitaan sinne tänne ja jää paljon paikkoja missä aineita ei ole, ei niistä ole apua.
Sen lisäksi, kunnon sinkitys riittää pelkästään suojaamaan auton hyvin, ilman että tarvitsee leikkiä noilla aineilla.
Taas yksi lapsenuskoinen. Lähdepä myymään sitä 10 vuotiasta rahasta niin näet ettei siitä saa muuta kuin sääliviä katseita ja vinoja hymyjä.
Eikä kyseessä ole mikään tojoon liittyvä vaan aivan puhtaasti noin vanhan auton arvosta. Se on max 3.000-5.000 mitä tusta kukaan maksaa käteistä, Jos otat jonkun toisen vähän nuoremman resun ja MAKSAT välirahan niin sulle voidaan paperilla maksaa siitä parempi hyvitys. Mutta totuus on se että sinä malksat sen välirahan ja jobbarin kaljaillan.
Voi näitä lapsenuskuisia vedätettäviä, Tojotisteissa niitä riittää jonoksi saakka.
No,+tässä+hakuehdot:+Toyota+Land+Cruiserit+vuodesta+2010+vuoteen+2012+eli+3+vuotta.+Löytyy+29+myynnissä+olevaa+Land+Cruiseria,+joista+halvin+pyyntö+on+26950€+(-20,+435000+km)+ja+kallein+53900€+(2011,+102000+km).+Mediaani+on+38900€.+Omastani+maksoin+uutena+7%+käteisalennuksella+73k€.
Tuleepa+mieleen+kun+nuorena+miehenä,+30+vuotta+sitten+omistin+sporttiautoja+joiden+hintapyynnöt+hipoi+pilvissä.
Taas sepitettyjä satuja aloituksen pojalla jonka tunnemme, noloa.
Mutta elämä opettaa näitä hörhöjä. Sitä voi haaveilla kaikenlaista lukemalla nettipalstoja ja pyntihintoja mutta totuus iskeekun pitäisi saada käteistä tuollaisesta vanhasta katiskasta.
No,+tässä+hakuehdot:+Toyota+Land+Cruiserit+vuodesta+2010+vuoteen+2012+eli+3+vuotta.+Löytyy+29+myynnissä+olevaa+Land+Cruiseria,+joista+halvin+pyyntö+on+26950€+(-20,+435000+km)+ja+kallein+53900€+(2011,+102000+km).+Mediaani+on+38900€.+Omastani+maksoin+vuonna+2011+uutena+7%+käteisalennuksella+73k€.
Voihan sitä kusettaa itseääm vaikka minkälaisilla nettitarinoilla ja hintapyynnöillä. Se on sitten täysin eri tarina kun puhutaan riihikuivasta käteisestä mitä vanhasta katiskasta oikeasti saa.
Palataan asiaan kun sulla on rahaa kädessä siitä vanhasta katiskasta. Nettiraha ei ole paksankaan arvoista.
En ole myymässä hyvää autoa, ajelen sillä kuoppaan asti. Perikunta sitten riidelköön siitä kuka sen saa itselleen.
Hauska kuitenkin huomata, että Wetteri Oy Oulussa myy saman vuoden eli 2011 vähänajettua (102 Mm) Cruiseria hintaan 53900€... Lienee Suomen kallein katiska.
"En ole myymässä hyvää autoa,"
Jep. Kunhan halusit mehustella tojon netti-arvolla. Se on vähän er juttu kuin oikea raha.
Siellä ne on nettiarvot muillekin merkeille, muutaman jo tulin maininneeksi. Alle puoleen on tippunut Toyotan arvosta lähtöhinnaltaan kalliimpi mersu ja bemari, olipa nettieuroa tai käteiseuroa.
Kun autoliike myy 11 vuotta vanhaa Cruiseria yli 50 tonnilla, niin johan näissä liikutaan keräilyferrarien kanssa samoissa lukemissa...
No joka tapauksessa et saa penniäkään takaisin siitä 73.000 eurosta jonka olet maksanut, Voit mehustella netissä niin pitkään kuin hakuat. Rahaa siitä ei sulle tai perikunnalle tule.
Perikunta miettii että mitä vittua tälle vanhalle katsikalle tekisi. Ei tuollaista kukaan halua ristikseen.
Tarkoitatko, että kukaan ei maksa hyvin pidetystä Land Cruiserista euroakaan? Aika outo väite. Mitä ne myyntipalstojen hinnat sitten tarkoittavat? Eikö käytetyistä autoista todellisuudessa makseta mitään ja niitä vaihdellaan ilmaiseksi? Ihan uteliaisuuttani kysyn kun kaikki autoni olen ostanut aina uutena käteisellä eikä kokemusta ole käytettyjen ostamisesta. Pari kolme maasturia olen kyllä myynyt hyvään hintaan, silloin niistä vielä maksettiin kymmeniä tuhansia. Niin se vissiin maailma muuttuu.
No, en tietenkään saa euroakaan takaisin, jos pidän ruiserini kuopan reunalle asti, mutta suunnilleen 25 vuotta mukavaa ja luotettavaa kyytiä on tullut siihen mennessä nautittua. Tännäänkin kaupungilla oli monessa mäessä ja tasamaallakin autoja vinksin vonksin hangessa sutimassa, jos vain oli rittävästi rakoa niin Toyota nousi eleettömästi ohi pieneläjien kopperoista.
Kyllä se sentään ainakin paksan arvoista on.
"No, en tietenkään saa euroakaan takaisin, jos pidän ruiserini kuopan reunalle asti, "
Niinhän sinä sanoit tekeväsi. Eipä ole paljon järkeä tehdä mitään tällaisia välitilipäätöksiä netissä.
Niin, joku myi wartburgia hintaan 9.999 euroa nettiautossa.
Toyotistit sivuuttavat ansiokkaasti aina Toyotoitten huonot ajo-ominaisuudet verrattuna kaikkiin VW-groupin eri merkkisiin autoihin ja saksalaisiin sekä Fordeihin. Ihanaa ajaa paskalla autolla johon ei tule vikaa.
Mainitsemasi vw ja fordit eivät ole kummoisia ajettavia, lisäksi matkanteko voi katketa milloin vain teknisiin murheisiin. Ja rahaa palaa.
Outoa kun autotoimittajat eri maissa kehuvat niiden ajettavuutta ja sen voi itsekin havaita, mutta toyotisteille nipponlasien takaa vain Toyota on hyvä ajettava, vaikka vertailuissa kylmät numerot kertovat kaiken.
Molemmissa laatu ja luotettavuus romahtanut.
Niin vag kuin ford autoissa. Toyotassakin uudemmissa joitain vikoja tullut mutta ero on edelleen huomattava kustannuseroissa autojen toimivana pitämisessä. Jälleenmyyntiarvo kertoo edelleen selvää kieltään.
Ei jälleenmyyntihinta kerro mistään muusta kuin siitä millainen on ihmisten ennakkoluulot kyseisestä merkistä. Esim. Pösö ja Rellu on tänäpäivä hyvä valinta kuin ostaa käytettyä, siinä saa rahalleen oikeasti parasta hyötyä ja Toyota puksuttaa menneen ajan maineellaan ja on kovin ylihintanen käytettynä.
Hah! Vai että ranskanpatongeissa saa hyvän valinnan ja vielä käytettynä? No kyllä juu jos tykkää kaikesta epävarmuudesta ja on rahaa mättää korjaamoille tai itse rassailee pitkät illat. Ei kiitos.
tervetuloa vuoteen 2022 mutta noin se vaan on
pitää tietysti osata valita ne moottori / vaihdelaatikko yhdistelmät joilla on vähiten ongelmia, jos laisinkaan
Meillä on 17 vuotta vanha corolla. Ollut nyt pari vuotta. Pakoputki on uusittu ja öljyt vaihdettu. Ei ole muuta tarvinnut tehdä. Veljellä 10 vuotta vanha citroen ja sekin on enimmäkseen toiminut mutta on jarruja ja niveliä laitettu. Tukittu nestevuotoja. Sähköinen käsijarru jumittanut.
Tuhansilla korjailtu. Mutta auto olikin suhteessa halpa käytettynä. Corolla maksoi 5 tuhatta 130 tuhatta ajettuna. Saman verran citikalla.
Kuluu muutama vuosi niin ei ole epäselvää kumpi on helpoimmin myyty. On citikka mukava ajaa mutta en siedä epävarmuutta ja yllätyksiä. Keskinkertainen minulle riittävä ajettavuus ja luotettavuus painaa valinnassa enemmän. Samoin arvon säilyminen. Vaikka täällä joku sanoo että 17 vuotiaalla autolla ei ole mitään arvoa. No jokainen arvostaa hankinnoissaan mitä arvostaa.
Jos ostaa 15 vuotta vanhan auton, niin voihan sillä hyvinkin päästä pari kolme vuotta ilman remppaa. Eipä ole lainkaan merkistä kiinni, ennemminkin siitä kiinni kuinka autoa on pidetty ja mahdollisesti korjattu ja tietysti tuurista.
"17 vuotias Corolla maksoi 5 tuhatta 130 tuhatta ajettuna"
Ihan hurjia km-määriä te Tojoilla ajelette!!!!!
Siksi sen ostinkin kun oli vähän ajettu. Yleensä tuon ikäisissä 250-350 tkm.
Meillä ei tule kuin 15-20 tkm vuodessa joten
kyllä tuolla päästelee 10 vuotta.
Miksi Toyotaa ei juuri takseina näy? Olisiko niin, että työkseen ajavat haluavat paremman työkalun alleen eivätkä asiakkaat halua kallista taksimatkaa jostain Toyotan kyydistä maksaa?
Halpistaksesissa oli jonkin verran Toyotaa, mutta eipä ole enää halpataksejakaan.
Käytettynä autot kannattaa aina ostaa, se rahallinen säästä on niin iso.
Uuden auton arvossa palaa 10 000 eur niin nopeasti ilmaan.
Itsellä on 15 vuotiaana ostettu ja reilun vuoden päästä tulee 20 vuotta autolle ikää.
Hyvä ajaa ja autossa on sulanut 5 vuodessa 1000eur maksettua rahaa, huoltokulut 5 vuodessa 300eur
Kyllä jonkun täytyy uusia ostaa että sinulle riittää käytettyjä vai kuinka mitä häh?
20-vuotias kottero ei läpäise nykyaikaisia törmäystestejä.
Tuo on vain persaukisen ongelma. Uuden kun ostaa, niin saa itse valita sellaisen ja sellaiset varusteet kun haluaa ja on takuu ja iloisia hiljaisia kilometrejä.
Paras ostos on kolmevuotias Toyota! Seitsemän vuotta vielä takuutakin jäljellä!
Ajamaton 3 vuotias, niin on takuuta vielä 160 tkm?
"20-vuotias kottero ei läpäise nykyaikaisia törmäystestejä."
50 vuotias talo ei täytä mitään nykyaikaisia vaatimuksia, silti niissä asutaan. Pääsitkö ideasta kiinni.
Kannattaa tutustua tuohon mainostettuun 10 "takuuseen" voi tulla vähän pettymyksiä mitä se korvaa ja mitä se tulee maksamaan merkkihuoltojen kautta.
Oletan että korvaa reilummin kuin volkkarin kaksivuotinen enkä usko että olisin väärässä.
Käyttövirhe on kusetusta!
Kyllä tuotevastuu toimii VW:llä oikein hyvin ja korvauksi ja korjauksia tehdään kuluttaja-asiamiehen suositusten mukaan jos omistaja on hoitanut huollot ohjelman mukaan.
Toyotallakin huollot pitää hoitaa ohjelman mukaan ja tuo 10 turva on voimassa vain seuraavaan huoltoon asti, monelle muullakin on vastaava systeemi.
100tkm ajettu 3 vuotias Camry. Turvaa jäljellä 2 vuotta jos sama km määrä jatkuu.
Ei pidä tämä väite taloissa mitenkään paikkaansa.
Esim. Hesan kantakaupungin yli 100 vuotiaista taloista maksetaan vielä ihan tolkuttomasti ja arvo nousee.
11+vuoden+päästä+Toyotan+osakkeen+arvosta+ei+ole+juuri+mitään+jäljellä,+eikä+koko+firma+ole+kuin+korkeintaan+25%+nykyisestä.+2033+Toyota+tuottanee+2-3+miljoonaa+autoa+vuodessa,+samaan+aikaan+kun+jopa+Tesla+tuottaa+20+milj.+vuodessa.
Kristallipalloko kertoi?
Raportti+Toyotan+tulevaisuuden+näkymistä.+Ennusti+myynnin+putoavan+60-70%+vuoteen+2030+mennessä.
11+vuoden+päästä+Toyotan+osakkeen+arvosta+ei+ole+juuri+mitään+jäljellä,+eikä+koko+firma+ole+kuin+korkeintaan+25%+nykyisestä.+2033+Toyota+tuottanee+2-3+miljoonaa+autoa+vuodessa,+samaan+aikaan+kun+jopa+Tesla+tuottaa+20+milj.+vuodessa.
Vielä kun aloittaja olisi tuohon satuunsa edes keksinyt auton ja hinnat mitkä voisi esittää, mutta ei ilmeisesti provokaation kiireessä tullut mieleen.
Onhan+se+jo+matkan+varrella+selvinnyt,+että+kyse+on+Land+Cruiserista.+Maksoin+siitä+vuonna+2011+uutena+73000€+(käteisellä+ja+ilman+vaihdokkia)++ja+tällä+hetkellä+Nettiautossa+on+2010-2012+ensirekisteröityjen+autoliikkeissä+tarjolla+olevien+Cruisereitten+pyyntihintamediaani+38000€.+eli+yli+50%+siitä+mitä+itse+maksoin.+Toki+ne+ovat+pyyntöjä,+mutta+antavat+suuntaa+kuten+kaikki+muutkin+hintapyynnöt.+Autoliikkeet+varmaan+kohtuullisen+hyvin+tietävät+mistä+kirjoittavat,+kun+kaikki+on+autoliikkeitten+tarjokkaita.
Hölmö, erikoisautot on erikseen ja silloin pitäisi verrata muidenkin erikoisautoja.
Ja tietenkin pyynnöt ja myynnit tehdään ihan eri summilla.
Mitäs erikoista siinä Land Cruiserissa on muuta kuin erikoisen korkea laatu ja maine joka muista maastureista puuttuu
Kuka haluaa maksaa tuosta kököstä vanhahtavasta muotoilusta ja julmetuista ylläpitokuluista noin paljon. 11 v on vanha auto eikä siitä miksikään muutu.
Markkinatalous määrittelee hinnan ja ne ostavat kenellä on rahaa. Aika moneen vaativaan tehtävään on Land Cruiser valjastettu. Kadehtijoita aina löytyy. Sekin vaikuttanee hintaan korottavasti.
Eihän Land Cruiser varsinaisesti mikään erikoisauto ole, mutta vaativissa olosuhteissa se on lyömätön, joten se menee käytettynäkin hyvin kaupaksi. Toyotan malleista juuri Land Cruiser ja Hilux ovat oikeita autoja miehille, jotka tekevät oikeaa tuottavaa työtä hankalissakin paikoissa. Eipä näille autoille oikein korvaajaa tahdo löytyä muiden autotehtaiden mallistoista. Varsinkin kaivinkoneurakoitsijoiden keskuudessa Hilux on ihan omassa kategoriassaan.
Niin+vertasinkin.+TM+testissä+vuonna+2010+oli+MB+ML,+BMW+X5,+Mitsun+Pajero+ja+Toyota+Land+Cruiser.+Tässä+hinnanpudotukset+kullekin,+kopion+aloituksesta:
Nyt sitten sata donaa marmoritiskille, niin saat jo melkein uuden Premium-version.
Tämä pätee joillain tavalla vain ja ainostaan Land Cruiseriin ja samalla Hiluxiin.
Ei todellakaan Toyotan henkilöautoihin.
Itsekin vanhan Land Cruiserin entisenä omistajana voin kertoa, että ihan kaikissa tapauksissa ei ole järkevää maksaa yli 10 vuotiaasta tuota 50 prossaa uuden hinnasta. Omassasi kansi- ja suutinremonttin sekä automaattivaihteiston ongelmien korjauksille tuli noin 6000 euron hintalappu. Nykyisin hinta olisi taatusti paljon suurempi ainakin merkkiliikkeessä.
Tarjosin vanhaa Volvoa joka täysin kunnossa ja ruosteeton autonmyyjälle vaihdossa. Autonmyyjä tarjos itkien Volvosta 500€. Ajan Volvollani vielä 10 vuotta ja ei arvo tipu yhtään.
Ei välttämättä arvo tipu yhtään mutta huolto/korjauskulut voi olla sinä 10 vuoden aikana tähtitieteellisen korkeat.
Aika lailla sellaisia kommentteja kirposi kuin ajattelinkin. Kaikki faktat ja lukemat olivat kohdallaan ja tarkastettavissa julkisista lähteistä. Silti tuli vinguntaa tavalliseen tyyliin.
"Tuoksuuko meriheinä vielä istuinten toppsauksissa?"
"Tuskin olet katsonut pohjaa laisinkaan."
"Lähdepä myymään sitä 10 vuotiasta rahasta niin näet ettei siitä saa muuta kuin sääliviä katseita ja vinoja hymyjä. "
"Se on max 3.000-5.000 mitä tusta kukaan maksaa käteistä, "
"Taas sepitettyjä satuja aloituksen pojalla jonka tunnemme, noloa."
"mutta totuus iskee kun pitäisi saada käteistä tuollaisesta vanhasta katiskasta."
Auto on todellakin 11 vuotta vanha, mutta aina tuntuu kuin uutta ajaisi. Ratti on hiukan kulahtanut, mutta muuten ei mitään vikaa missään. En kaipaa kaistavahteja enkä Netflixiä, ruiseri kulkee minne käsketään hiljaa höristen. Riisseliä menee kyllä sen 10,5 litraa sadalla, mutta sitä saa polttoaineasemilta aina lisää. Vakuutus ei ole paha kaikilla bonuksilla ja toistaiseksi ajoneuvoveron on saanut maksettua. Ruiseri on nautinto josta olen valmis maksamaan. Sitä on helppo ajaa kaupungissakin ja kaistanvaihdot onnistuvat aina, jostain syystä.
"Auto on todellakin 11 vuotta vanha, mutta aina tuntuu kuin uutta ajaisi. "
Kaikissa 11 vuotiaissa hyvin pidetyissä autoissa on paljon enemmän käyttöarvoa kuin rahallista arvoa. Niistä voi saada asialliseslta tuntuvan hyvityksen vaihdossa kalliimpaan mutta se edellyyttää että se vanhan auton omista kaivaa kuvettaan ja maksaa välirahan.
Rahaa tuollaisesta ei juurikaan saa kun lähtee myymään suoraan, mutta onhan se aina mukavaa leikkiä mielessään mikkihiirirahalla.
Olet+laskelminesi+väärässä.+Kaksi+kertaa+olen+vaihtanut+ison+maasturin+uuteen+ja+hintakalkyyli+on+mennyt+niin,+että+myymällä+vanhan+itse+ja+ostamalla+uuden+selvällä+käteisrahalla+olen+selvinnyt+6000-9000€+halvemmalla+kuin+antamalla+vaihdokin+ja+maksamalla+siksi+listahinnan+uudesta.
Ehkä se kertoo myös siitä että isot oikeat maastoautot ovat 10-15 vuotiaissa käytetyissä hyvin omalaatuinen ja pieni markkina. Siellä on mukana firmojakin jotka ostavat vanhoja maastureita työkäyttöön ja se tekee niistä markkinoista hyvin erilaisen kuin corolla-golf-qashqai-avensis-massamarkkinat.
Tuntuuhan se samalta, kun vanheneminen tapahtuu pikkuhiljaa. 11 vuotias ei ole samanlainen kuin uutena, jos kilometrejä on iän mukaisesti takana eli 200-250 tkm.
Tällä hetkellä rahoituksella ostava saa paremman alennuksen kuin käteisostaja. Rahoitusyhtiö saa sentään jotain korkoa rahoilleen.
Käteis ja käteis. Aivan saman alennuksen ja jopa enemmänkin saat kun ostat uuden rahoituksella ilman vaihtoautoa.
Saisitko sinä viime vuoden mallin Toyotasta suoralla myynnillä paremman hinnan kuin auton ostohinta oli uutena? Kaveri sai Autovexin kautta sähköautosta välittömästi 74 tarjousta ja paras oli enemmän kuin uuden hinta. Kyseessä ei tietenkään ole Toyota.
Tesloista saa melkoisesti yli ostohinnan uutena myytynä.
Tyhmiä riittää joka junaan. Onhan huutokaupoissakin niitä, jotka huutavat oman huutonsa päälle.
Tästä syystä uuden Land Cruiserin J300 ostajien pitää panna nimi paperiin, että eivät myy autoa 12 kuukauden sisällä eteenpäin. Muuten ei autoa saa.
Eli toisin sanoen myös tietyn Toyotan mallin haluuttavuus on sellainen (4 vuoden jono Australiassa), että eteenpäin myynti onnistuisi yli listahinnan jos se sallittaisiin.
Noin se menee joittenkin automallien kohdalla.
Esim. ID4:n jonotusaika on tällä hetkella vuoden verran. Tänä vuonna on turha kuvitella saavansa sellaista ellei tilausta ole tehty viime vuoden puolella. Tämän vuoden tuotanto on jo myyty ennakkoon. Siksi viime vuonna rekisteröidysta käytetystä ID4:stä saa suoralla myynnillä helposti omansa pois vaikka olisi ennättänyt ajaa kymmeniätuhansia kilometrejä.
Jos J300:n ostaa Suomen rekisteriin, on sitä turha tarjota muualle edes vähän käytettynä. Sen autovero on sen verran järkyttävä, ettei kukaan maksa sitä ulkomailla.
Sen järkyttävän autoveron saa pyytää valtiolta takaisin jos auto myydään ulkomaille.
Aloittaja tässä, hei!
Unohdin katsoa mitä vuoden 2011 Discovery 3 kulkineesta pyydetään Nettiautossa, mutta tässä surullinen tulos: 17500€. Saman ikäisistä ja saman verran ajetuista Land Cruisereista siis hintapyyntömediaani on 38000€.
Sic transit gloria mundi, tuumasi Land Rooveriin erehtynyt.
Ylivoimainen arvonsa säilyttäjä: Land Cruiser 38 k€, pitkä 15 k€:n väli , Pajero, MB ML, BMW X5, Discovery hännähuippu.
Kun nettiautosta näkee myös sen, miten autoja on myyty, on nähtävissä että Land Cruisereita ei ole myyty ainoatakaan, sen sijaan Discoveryjä on myyty 12 kappaletta.
Vaikka usein kuuleekin aivan järjettömiä mielipiteitä, on kuitenkin tosiasia, että Toyota, rakas hieno Toyota on kiteytetty aatteeseen, jossa pohditaan liian vähäisiä älyllisiä resursseja.
Saahan sitä aina pyytää, mutta on eri asia, maksaako kukaan Toyotastakaan pyydettyä hintaa. Kun nuorempana ajelin käytetyillä autoilla, jäi käytetty Toyota aina ostamatta, kun samalla rahalla sai uudempia ja parempiakin autoja. Enkä ole Toyotaa koeajoa pidempään harkinnut uusissakaan autoissa.
Todellisen vaihtoarvon saat käymällä tarjoamassa autoa vaihtoon kilpailevien merkkien myyjille. Silloin saat hinnan, jossa ei ole panttimaksua, Se on hyvä vertailuhinta, myyt sitten auton yksityisesti tai vaihdat uuteen mihin tahansa.
Defenderiä tarjosin vaihdossa Nissaniin (Pathfinder) ja myymällä yksityiselle sain melkein 10000€ enemmän ja käteisalennuksen Pathfinderistä. Nettovoitto vaihtoon verrattuna lähes 15000€.
Pathfinderistä sain yksityiselle myymällä noin 5000€ kuin Toyotalikkeessä tarjottiin vaihtohyvitystä vaihdossa land Cruiseriin. Tämä käteisalennus toi vajaat 10000€ nettohyötyä.
Kokonaisuus ratkaisee.
Vanhassa Toyotassa on aina ruostetta, se on varmaa.
Sulle kiva jos Lantaruisku on pitänyt hintansa, onhan se meillä harvinainen ja siksi tuolla asialla ei ole mitään merkitystä kuin tuossa marginaalisessa ostajakunnassa. Henkilöautopuolella asiat on kuitenkin toisin.
"Sitä on helppo ajaa kaupungissakin ja kaistanvaihdot onnistuvat aina, jostain syystä".
Kaupunkeja on niin erilaisia. On Nurmesta, Lieksaa, Kemijärveä jne. Sitten on pari oikeaakin kaupunkia kuten Helsinki ja Turku tai Tampere. Poukkoilevia Tojokuskeja joutuukin väistelemään päivittäin, kun heillä on omat ryhmittymis- ja kääntymissääntönsä ja kaistojakin vallataan pari kappaletta.
Lähinnä tuota Helsinkiä tarkoitin "kaupungilla". Onko se sitten sellainen verrattuna vaikkapa New Yorkiin tai Los Angelesiin joissa niissäkin on tullut ajettua (ja eestaas koko väli).
Lieksan kaupunkiin LC tosin sopii myös kaupunkiautoksi kuin nenä päähän.
Emännän Toyotan helmapellit
https://www.youtube.com/watch?v=lsKKgIwObjw
Emännän Tojotalle saumaa helmaan
https://www.youtube.com/watch?v=akUEO0ba1ow
Helmat heilahtaa.
https://m.youtube.com/watch?v=cWkLoRhnX_o
Vaikka Toyota olisi uusi, kuitenkin10 vuotta vanha Volvo antaa hieman paremman kyydin ja on parempi ajettava. Toki maksaa vähän enemmän kyyti noilla autoilla.
Traktori mikä traktori.
ruoste kuuluu VWskodiin nykyään
Tojossa se on vakiona.
Toyota olisi viimeinen automerkki jos pitää valita, siis Dacian ja Ladankin jälkeen. Suvussa on appiukko joka fanittaa vain Toyotaa ja tuo sekä foorumeiden toyotauskovaisuus ovat tehneet sen että en voi ikinä ajaa Toyotalla.
11 vuodessa on euron arvokin laskenut ja sekin pitää huomioida.
Tässä+olikin+vertailu+viiden+merkin+välillä,+euron+arvo+on+laskenut+kaikkien+kohdalla+samalla+tavalla.+Ei+muuta+prosenttilukuja+sinne+eikä+tänne.+Toyotan+arvon+alenema+alle+50%,+kilpailijoilla+75-81%.+Samoilla+euroilla+laskettuna.
Toyota on muutenkin arvokkain autobränsi.