"Olette väärässä: Bensiinin hinnannousu ei häiritse juuri ollenkaan työssäkäyntiä!"

Cityspede ei laskelmissaan ole huomioinut sitä, että tuossa polttonesteen hinnassa on noin 80% veroluonteista "hyvää", mitä punikkihallitus halutessaan kykenee veivaamaan suuntaan jos toiseen. Eli suomeksi, kaikesta ei voi syyttää markkinataloutta ja öljyn maailmanmarkkinahintoja.
Oskarikin saattaa piakkoin huomata ettei se 29 euroa kuukaudessa ehkä riitä kattamaan liikkumisen kohonneita kuluja. Tavaran liikkumisen kohonneet kustannukset eivät vielä näy päivittäistavarahyllyjen tuotteiden hinnoissa. Kaikki eivät edelleenkään asu slummissa kehäteiden sisällä ja jos liike muualla hiipuu liikkumisen kustannusten karatessa käsistä hallituspolitiikan avustamana niin se kurjuus kyllä saapuu isolle kirkollekin.

Veroja tarvitsee kerätä, että saadaan sossupersujen tuet maksettua.

Ote kolumnista:

"Otetaan seitsemän litraa satasella kuluttava, ei erityisen taloudellinen auto, ja kehyskuntamittainen kolmenkymmenen kilometrin ajo kahteen suuntaan viitenä päivänä viikossa.

Vertailun vuoksi: keskimääräinen suomalainen työmatka on ollut vuonna 2015 vain puolet siitä eli 14 kilometriä.

Yhteensä viikossa kertyy 300 kilometriä työmatka-ajoa ja kuluu 21 litraa bensiiniä. Kun bensiinin hinta on noussut koronakriisiä edeltäneestä tasosta noin 35 senttiä litralta, siitä johtuvaa rahanmenoa tulee reilu seitsemän euroa aiempaa enemmän.

Kuukaudessa tämä tekee noin 29 euroa, mikä on hieman yli prosentti suomalaisen mediaanipalkasta ja selvästi alle prosentti keskipalkasta."

Tottahan tuo.

Mutta pitää muistaa, kyse nettorahasta, elikkäs tavallaan palkanalennuksesta. Vaikka työmatkat saapikin tulonhankkimisvähennyksiin, polttoaineet pitää maksaa heti. Sinällään muutama kymppi kuussa vain hyttysenjätöksen kokoinen menoerä autoilukuluissa ja sen sinällään todellakin säästää vaikka nyt kaljankittaamista vähentämällä.

Vaihdoin taannoin arjalaisen muskeliauton slovegialaiseen grosoveriin. Koska itellä ajot vähäisiä, en paljoa painoarvoa laittanut kulutukselle, muihin automenoihin verrattuna se ei kovin merkittävä menoerä itelle nykyisin ole. Mutta muistan hyvinkin, kun nuorena oli liki kusessa, kun piti auto hankkia työmatkoja varten. Joopa joo, auton osamaksut vakuutukset jne. Ja kun oli persaukista, ei ollut varaa kovin uuteen, tai hyvään autoon. Siis remonttikulut isot, renkaatkin oli niihin aikoihin kehnoja, niitäkin kului. Öljyjä piti vaihtaa jatkuvasti jne. Ja pensanhinta nousi ja nousi vaan. Oli tympeetä ostaa pensaa velaksi, että pääsee töihin, että on vara maksaa pensalaskunsa.... Ja nuorella miehellähän oli tietenkin pieni palkkakin.

Ei pensanhinta helpolla estä töissä kulkemista, mutta se toki lisänä töissäkäymiskuluissa. Pitääpi muistaa, pöndellä nyt tarvii autoa vähän kaikkeen, kauppareissuista alkaen. Ja kyllä monet tarvii autoa kaupungeissakin, työmatkoihinkin, julkinen liikenne ei ole täydellistä.

Enenpi tässä kuitenkin huolettaa polttonesteiden ja energian hintojen vaikutus myös yleisesti hintoihin, se kun vaikuttaa ihan jokaisen ihmisen elämään. Autottomankin. Mun mielestä nyt on energiakriisi, ei pian toivottavasti toimintansa aloittava ydinvoimalakaan paljoa auta. Toivottavasti alkaa lauhtumaan, kurkun hinta tähtitieteellinen kaupassa.... Miks siitä ei narista?

=DW=

On se vaan mukava olla eläkeläisenä kaupungissa. Ei enää tarvi tankkailla autoa työmatkoille. Kahdesti kuussa auto imi täyden tankin 60l .
Nyt riittää täysi tankki jopa kaksi kuukautta,tietenkin riippuen kuinka paljon käy ajelemassa ympäristössä.

Sen mitä eläkeläinen autoa tarvitsee tulee auton pidon kokonaiskustannuksissa
halvemmaksi ajaa taksilla.

Kaikkialla maassamme ei ole samanlaisia olosuhteita. Pitää ajatella ihmisten liikkumisen mahdollisuuksista eri puolilla Suomea, eikä vain kasvukeskuksien lähettyvillä.

Joku kaupungissa asuva nuori aikuinen ei kenties voi käsittää, mihin kukaan enää 2020-luvulla tarvitsee omaa autoa, kun pyörällä tai sähköpotkulaudalla pääsee kaikkialle. Lisäksi jos autolla ajaa vain vähän, niin hinnan muutoksetkin tuntuvat vähäisiltä. Taksikuskin tai jakeluautoyrittäjän mielestä hinnan nousu ei varmaankaan ole mikään pikkutekijä.

Jos vasurit olis oppositiossa olis lakkoja kaikkialla näiden hinnanousujen vuoksi. Vasuriaktiivit kokoontus hesaan kautta maan puolueen rahoilla metelöimään. Nyt vasurit puolustelee köyhien kurjistamista -on aikoihin eletty.

Todella ei pensan hinta häiritse. Ei koskan olut rahaa autokouluun.Ei mopo kortiin saatika mopoon tai auton.Sitä on itsensä elätänyt koko ikänsä.perintö rahalla 11 vuotiasta maksetin kulut lastenkoti,kulut muiden nurkissa. .työhön 15 vuotiana,maksaksen kulut petipaikassa jossain nurkassa ja työ lakkasi kun eläke ikä tuli.Onneksi Helsinki on hyvä nopea julkinen liikenne vuorovälit usein ja yö vuorotkin.Taksiakan ei tarvitse käytää.

Pikku asioista itku.
Asunnot ovat kalliita mikä mikä ettei siitä itketä, vai onko se hyvä juttu velalliselle kun asunnon hinta nousee..
No maksetaan veroja että köyhien asuminen tuetaan ja usein meneekin sekin raha rikkaille, että naisia ja typerä itkeä polttoaineen maailman markkinoilla kun siihen talouteen ollaan haluttu, sosialismin meininkiä on jo sähköauto tuki rikkaille!

Äärettömän typerää vihreän puhetta aloitus. Polttoaineiden hinna nousu vaikuttaa aivan kaikkien elämään kuljetusten jasitämyöten hintojen nousuun jopa ruokakaupoissa.
Kuten bussilippujen ja kaiken liikkumisen hintojen korotusten mukana.
Omakotiasujalle jolla öljylämmitys kustannusten nousu huimaa.

Inflaatio kipittää huimaa vauhtia,,no köyhään se puraisee pahiten.

Miten tuota ei ymmärrä?

Vihreät ja puna-viher vasemmisto vastuussa tekosistaan.
Ei Suomi pysy maailmaa "pelastamaan" kiristämällä ilmastohöpinällään.

Joo kyllä ne hinnat ajankuluessa aina nousee. Pitää muistaa nauttia joka kilometristä senkin edestä! Turvallista matkaa! :)

Ihmisten korkea elintaso on monesti syy ja ongelmaa ympäristön tuhoutumisen kannalta. Vastuullinen ihminen asuu maakuopassa ja syö vain uusiutuvaa sammalta ja jäkälää. Eihän sen korkeampaa elintasoa kukaan tarvitse, eihän? Autoilu ja muut hömpötykset kuluttavat vain luontoa.