Olisi tähtäimessä poistaa paremmille
metsästysmaille 2.0 0hc kone, ja vaihtaa tilalle
miehekkäämpi 2.0 efi turbo...
Mitäs muuta joudun vaihtamaan ? Perän kuulemma
pitäs kestää 300 hv, mites kardaanin ja laatikon
kanssa ? Tällä hetkellä askina toimii 5-lovinen...
Kertokaa ihmeessä jos olette vastaavan vedon
joskus tehneet !
Kiitos !
metsästysmaille 2.0 0hc kone, ja vaihtaa tilalle
miehekkäämpi 2.0 efi turbo...
Mitäs muuta joudun vaihtamaan ? Perän kuulemma
pitäs kestää 300 hv, mites kardaanin ja laatikon
kanssa ? Tällä hetkellä askina toimii 5-lovinen...
Kertokaa ihmeessä jos olette vastaavan vedon
joskus tehneet !
Kiitos !
Vastaukset 5
Vanhimmat
noista muiden osien vaihdoista en niin tarkkaan
tiedä mutta Fordien vaihteistojen kanssa on
tullut kilpapuolella puuhasteltua. Tai tuli, kun
Sierra Cossut hallitsi ralleja. Jos se
vaihteistosi on M75 versio (sierroissa vissiin 80-
luvun lopulta alkaen) on se tasoltaan yhtä hyvä
verrattuna Opelin Getrag:iin. Eli
ydinsodankestävä. Mahdotonta rikkoa isoillakaan
tehoilla.
M75 laatikossa pakki on vitosen alapuolella.
Itsellani on tuo vanhempi laatikko jossa pakki on
ykkösen vieressä. On kyllä kestänyt, ku
rekisteriotteeseen merkittyä tehoa on 123kw. Tuon
tehon saa OHC:n perusruiskulla, vakiomoottorilla
ja Cossun turbolla ja coolerilla. Jarrut minulla
on 2.0i sierran ABS:ät. Tosin voi olla, että
auton muutoskatsastuksessa on ollut tuttu
katsastusmies. :)Cossun "pikkuturbo" to3 antaa
vääntöä jo pienillä kierroksilla mukavasti ja
auto onkin hyvä ihan arkikäytössä. Kulutus
n.12L/100KM kauppareissu ja työmatka-ajossa.
Tosin löysin pari päivää sitten tihkuvan
polttoaineletkun, joten odotan kulutuksen
vähenevän..
ainakin joudut vaihtamaan jarrut joko xr4i tai
cossu malleissa olevissa vastaaviin lisäksi
joudut mittauttaa koneen tehon dynossa joka
merkataan rek.otteeseen
Niin, se tehohan ei saa ylittää kuin max. 20 %
saman mallisarjan suurimman koneen tehon, eikös ?
No, mitäpä sierran konetta tässä tapauksessa
käytetään vertailuun ? Cosworthin konetta,
RS500:n konetta... ;) Eli mikä periaatteessa saa
olla autoni maksimiteho tekniikanvaihdon
jälkeen ?
Kaikkihan riippuu siitä minkälaisen tykin meinaat
pelistä tehdä. Pakolliset on minimissään jarrut
XR4i mallista (vanhemmissa rummut
takana), jarrupääsylinteri ja vakaajatanko taakse.
Ainakin periaatteessa. Riippuu saatko minkälaisen
lapun maahantuojalta. Noilla romuilla saa tehot
olla ainakin sen 150hp, tuurilla jopa 180hp.
Tästä jos menee yli, täytyy palikat olla Cossusta.
Jos haet enemmän tehoa, tuskin laatikko, perä,
vetarit ym. kestää pitkään. Olen ko. systeemin
rakentanut ja voin antaa ilmaisen neuvon:
ruokahalu kasvaa syödessä ja pian huomaat kun olet
aikasi vehkeen kanssa tapellut, että olisi
kannattanut etsiä aito Cossu. Rakentamalla hyvään
lopputulokseen pääsemiseksi rahaa palaa äkkiä
30000-40000mk.