esim. Corollan huollot ovat täysin sikahintaisia, kun ottaa huomioon niissä tarvittavat huolto-osat ja käytetyn työajan. Maksammeko todella huolloista vai suurimman osan siitä leimasta, joka pitää takuun voimassa
mistä huolloissa maksetaan
kysynpä vaan
122025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Huoltoon sisältyy öljyn vaihto, muuten maksat ylimalkaisista "tarkastuksista".
...pienemmillä paikkakunnilla pienissä korjaamoissa saatat saada merkkihuollon kymmeniä euroja halvemmalla kuin isoilla, kun ei tarvitse maksaa työnjohtajien ja korjaamopääliköiden palkkoja. Kysele ja vertaa!
Kaikki on suhteellista, niin tässäkin tapauksessa. Tuskimpa nuo huollot on sen halvempia muihinkaan autoihin, jos huollot tehdään samalla huolto väleillä.
Nämä "long life" huollot on sitten erikseen, mutta kyseisenkin huollon edullisuutta syö tuo long life öljyn hinta. Hinta taitaa olla pian tupla tavalliseen öljyyn verrattuna.
Lisäksi ainakin Volkkarin koneet syö sen verran paljon öljyä, että öljyt vaihtuu kyllä vaihtamattakin. Näin ainakin olen kuullut Skoda ja Volkkari kuskeilta.
Ajelin ennen Corollaani Passatilla ja Boralla n. 2000 km. Tdi kone vei Long life huollon välillä, jonka pituus minun kohdallani oli keskimäärin n. 33.000 km:ia, n. puolisen litraa öljyä. Uutena meni ensimmäisellä 30.000km:lla noin litran verran, mutta kulutus pieneni koko ajan kilmetrien myötä. Eli todella vähän öljyä noin pitkällä matkalla. Näyttäisi uusi Corollani vievän enemmän jos huoltoväli olisi tuo Long Lifen 30.000 - 45.00km:ia. Nämä ovat sen verran vnhanaikaisia vehkeitä, että öljyn kanssa täytyy lutrata 15.ooo km:in jälkeen.
Kokonaan toinen juttu on se, että öljy ei uudistu kulumisen/lisäämisen kautta. Öljyn vaihdossa olennainen on suodattimen uusinta ja öljypohjan sakkojen laskeminen pois.
15tkm huoltovälistä että saa sakat pois öljypohjasta. LL on kätevä lähinnä tosi paljon ajavalle. Itse käyttäisin VW:ssäkin tavallista öljyä kun ajoa tulee vain noin 1tkm/kk. Ei muuten ole Toyota kuluttanut öljyä minulla. Hiukan laskee vaihtovälillä ylämerkistä.
Minun muistaakseni Corollan huollot eivät ole sen enempää "ylihintaisia" kuin monen muunkaan merkin...
Edellisen euroautoni aikana elämä oli kallista. Huollot ja korjaukset maksoivat:
30 000km huolto 450 e
60 000km huolto 700 e
90 000km huolto 1100 e (sis nokkahihnan vaihto)
....ja sitten isommat korjaukset:
kompressori 990 e
puolat 4kpl 1000 e
katalysaattori 1000 e
Se ohjauksen puoltaminen jäi korjaamatta kun auto vaihtui alle 4 vuoden ja 120 000km jälkeen.
Verson huollot maksavat:
15 000km öljynvaihto 155 e
30 000km huolto 350 e
Ei vaihdettavaa nokkahihnaa eikä todennäköisesti yllä esitettyjä vikoja....
Öljynvaihto 155 Euroa!. Mitähän luulet merkkiliikkeen maksavan irtoöljyistä ja suodattimista? Jää aika hyvät katteet ja työllekin vielä yli 100 Euroa.
Omaan Corollaani maksoi 15tkm huolto 100e ja 30tkm huolto maksoi 150e. Ei nuo Verson huollot voi suhteessa olla noin paljon kalliimpia.
Minulla maksoi ensihuolto merkkihuollossa 66€.
Huolto sisälsi öljyn ja suodattimen vaihdon.Renkaiden ilmanpaineiden tarkastuksen.Ovien toimintakunnon tarkasyuksen sekä koeajon.
Itsellä sama maksoi n. 95e, joten on noita paikkakuntakohtaisia eroja kyllä reilusti.
Öljylaatu vaikuttaa hintaan. Minulle laitettiin Mobil 0W-40.