Kyllä Kimin kannattaisi harkita kaksikertaa ferrarille siirtymistä.
Ferrari on ollut jo 5-6 vuotta paras.
Formuloissa talleilla on kokoajan aaltoliikettä pärjäämisessä, ferrarin vajoaminen on jo alkanut,joten kannattaako Kimin uhrautua kohta keskikastin talliin?
Ferrari on ollut jo 5-6 vuotta paras.
Formuloissa talleilla on kokoajan aaltoliikettä pärjäämisessä, ferrarin vajoaminen on jo alkanut,joten kannattaako Kimin uhrautua kohta keskikastin talliin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pitkälti samaa mieltä. Ferrari on ollut yksi parhaista autoista jo useita vuosia, selkeästi paras tosin vain 2002 ja 2004. Pitää myös muistaa että Bridgestonella ajava Ferrari on täysin voimaton kun Michelinillä on selkeä kumietu. Viimeiset vuodet Michelin on ollut parempi rengas aina, milloin enemmän ja milloin vähemmän. McLaren on varmasti parempi vaihtoehto, vaikka Ferrarilla onkin legendaarinen nimi.
Jos toinen rengasmerkki poistuu, niin sitten tilanne voi olla eri. Ferrari kuitenkin osaa tehdä tänä päivänä kohtalaisia ja luotettavia autoja. Tosin takavuosina tilanne oli aivan toinen, eli jatkuuko Ferrarin luotettavuuskaan kun Schumi joskus lopettaa.
En muuten usko hetkeäkään että Ferrari kävisi sopimusneuvotteluja Kimin kanssa. Ferrarilta on selkeästi sanottu että heillä on nyt parhaat mahdolliset kuskit eikä ole mitään syytä etsiä uusia. Uudet kuljettajat voi valita silloin kun niitä tarvitaan, Ferrarille on aina tulijoita. Schumin jatkosopimuksesta kauden 2006 jälkeen on huhuttu ja hänhän saa jatkaa niin kauan kuin haluaa.
Tämän viikon uutisissa Flavio Briatore (Renault) sanoi "Schumi on liian vanha (sarjan VANHIN)" ja Ron Dennis (MacLaren): "Ferrari aiheutti rengasvalmistaja Bridgestonen huonouden vaatimalla erityiskohtelua, jolloin muut tallit siirtyivät Michelinille, eli vain Ferrari testaa BS-renkaita minimikapasiteetilla!".
Noissa lausunnoissa on vinha perä: Ferrari on alakastin talli niin kauan kuin: A) heillä ei ole huippukuljettajaa tulevaidessa B) Eivät saa kunnon renkaita.
Aivan varmasti Ferrari osaa tehdä kohtuullisen iskukykyisen, nopean ja luotettavan moottorin ja autolle hyvän alustan, mutta se ei riitä jos nuo kohdat A ja B tökkivät. Lisäksi takavuosina heillä on ollut luotettava, taktikoiva ja kohtuullisen nopea ykköskuski, joka nyt osoittaa jo vanhuuden merkkejä ajovirheiden ja hiipuvan vauhdin muodossa.
Schnumi
Valitettavasti autoilun kuninkuusluokka on päättymässä. Ainoastaan Ferrari ja energiajuoma ovat sitoutuneet jatkamaan F1:ssä kauden 2008 jälkeen. Muut tallit ovat perustamaan omaa Schumitonta sarjaa jossa muutkin kuskit pääsevät nauttimaan mestaruuksista.
Kannattaako Kimin vaihtaa uppoavaan laivaan? Voisiko muiden tallien GWPS:stä tulla sittenkin jotakin? F1:n ja Ferrarin taru päättynee joka tapauksessa.
En silti usko että Ferrari on, tässä vaiheessa, kiinnostunut pätkääkään neuvottelemaan Kimin sopimuksesta.
Tottakai Ferrari haluaa Kimin, kuten myös moni muut talli haluaisi. Hän on kokenut ja nopea mutta nuori kuski, niitä ei ole kuin ehkä yksi toinen, joka on espanjasta ja ajaa kehää sinisellä autolla. Muut ovat joko hitaampia tai vanhempia.
Kannattaako Kimin harkita Ferraria? Jos vuositulo kolminkertaistuu, niin minusta kyllä. Ferrari on maksuvalmiimpi kuin moni muu talli.
Schnumi