Moro,
Millainen pyörä kannattaisi ostaa kun enimmilläänkin budjetti on 4000 euroa? Vaihtoehtoina on naku- tai kyykkypyörä. Takana on vain kevarilla ajoa.
Ostaakko 90-luvun alkupuolen pyörän (esim CBR600) vai uudemman (esim ER5)? Miten suuri ero lienee käyttö- ja huoltokustannuksissa.
Kerro mielipiteesi...ja auta jotakin tekemään oikea valinta :)
Millainen pyörä kannattaisi ostaa kun enimmilläänkin budjetti on 4000 euroa? Vaihtoehtoina on naku- tai kyykkypyörä. Takana on vain kevarilla ajoa.
Ostaakko 90-luvun alkupuolen pyörän (esim CBR600) vai uudemman (esim ER5)? Miten suuri ero lienee käyttö- ja huoltokustannuksissa.
Kerro mielipiteesi...ja auta jotakin tekemään oikea valinta :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
ehdotuksia varmasti tulee, ottaisin sinuna tuon Er-5:n. Tuolla 4 tonnin budjetilla saat vähän ajetun pari kolme vuotta vanhan uudenveroisen pyörän, joka on käyttökuluiltaan selvästi vanhaa CBR:ää edullisempi. Kawoja on pilvin pimein myytävänä, joten säilytä malttisi ja etsi hyvä yksilö yksityisen myymänä. Älä anna huimien hintapyyntien hämätä, vaan tee tuo 4 tonnin tarjous mahdolisimman uudesta ja vähänajetusta pyörästä. Er-5:lla aloittelija kokee yhtälailla moottoripyöräilyn ihanuuden tai kurjuuden kuin vanhalla CBR:llä.
aloittelija nyt ollutkaan, niin ei se silti ER-5:sta sopimatonta pyörää tee.
Terves
Itsekin olin pari kautta sitten samassa tilanteessa. Kokemusta vain kevareista ja niistäkin muutaman vuoden takaa. Ensipyöräksi suunnittelin erkki5:sta, viragoa, yms.
Sitten kävin koeajamassa näitä vaihtoehtoja ja ne saikin sitten unohtaa. Eivät olleet minua varten. Tiesin että ajosta tulee osa olemaan matkan tekoa ja siihen hommaan er5 on mielestäni erittäin huono. Puhtaana kaupunkipyöränä varmasti hyvä vaihtoehto. Päädyin sitten valitsemaan 600 cbr:n ja zzr:n väliltä (nyttemmin voisin harkita myös 750 gsx-f:ää). Ja valinta osui zetoriin, koska se on mielestäni tuon ikäisistä pyöristä jämerin ja tilavin. Moottorin ominaisuuksista en tiedä sanoa, mutta jotenkin näppituntumalta jäi kuva, että zetorissa olisi hieman mukavampi alapää kuin cbr:ssä.
ZZR:ssä on tietenkin tehoa aika reippaasti enemmän kuin er5:ssa, eikä se mikään ketteryyden esikuvakaan ole, joten alku (ja siitä eteenkin päin) kannattaa ottaa varovaisesti kuten millä pyörällä tahansa.
Ainiin, jos ZZR:iä katselee, niin kannattanee tutkailla e-malleja (vm 93 ->). Sen jälkeen fillari ei sitten olekaan juurikaan muuttunut (paitsi tänä vuonna koko konsepti uusiksi), joten aika perusvarmaa tavaraa.
Lisätäänpä vielä sen verran, että jos tuo budjetti on hirveän tiukasti rajattu 4 kiloeuroon, niin ehkä soivan zetorin/cbr:n löytäminen tuohon hintaan saattaa aiheuttaa hieman etsintää ja onnea. Jos budjetti olisi 4-5 tE, niin sitten alkaa jo vaihtoehtoja löytymään runsaasti.
"Tuolla 4 tonnin budjetilla saat vähän ajetun pari kolme vuotta vanhan uudenveroisen pyörän, joka on käyttökuluiltaan selvästi vanhaa CBR:ää edullisempi."
Mitäs sontaa tuo on?
Ensistäänkin, 91-vuoden cbr on kaikilta ominaisuuksiltaan monipuolisempi ja väitän, myös nykyaikaisempi ajopeli kuin bränikkä er-5. Jos viittaat käyttökustannuksilla huoltoihin, niitähän itse asiassa suoritetaan enemmän ensimmäisen 20tkm:n kuin seuraavien aikana. Nokkaketju ja kiristin sekä kytkinpaketti vaihdetaan ehkä n. 40-60tkm:n kohdalla, mutta mitään muuta huolta ei kunnossa pidetyssä käytetyssä cebarissa ole. Ketju/rataspaketteja (maksaa saman verran kuin em. osat yhteensä)stefoja, jarrupaloja ja muuta kilkettä menee samaan tahtiin kuin uudemmallakin pyörällä. Kaikki em. osat sitäpaitsi luetaan ns. kulutusosiin.
10 vuotta vanhan alle 50tkm ajetun cbr:n hinta ei juuri enää putoa (niin kuin 5 vuotta vanhan er-5:n), mutta käyttöarvo on korkea - sellaisella pelillähän ne HALVAT KILOMETRIT AJETAAN!!. Olen nähny lukuisia 90tkm ajettuja 600ksm cebareja liikenteessä - ei niitä saa ajamalla tapettua. Moottorin hyvyydestä kertoo jotain sekin, että sama kone kuin vm. 91:ssä on vielä tänäkin päivänä uudessa honda cbf:ssä, joskin matalaviritteisempänä.
Mutta mutta, jos sinulla on yhtä pahasti kolvi keskellä kämmentä ja sormi suussa pyörien kanssa kuin tällä er-5:n markkinamiehellä, ota ennemmin lainaa ja osta uusi cbr, sillä muuten et erota hyvää käytettyä huonosta vaikka se ajaisi päällesi!!!
Lyhyesti: Miehet ajaa miesten pyörillä ja akat akkojen pyörillä, mieti sitä.
Sitä vaan, että osasinkohan hitto soikoon valita akkojen pyörän kun ostin tonnisen separin ... on se kyllä ainaski punanen ;)
Totta joka sana. Hornetit ovat oivallisia esimerkkejä tyttöpyöristä parhaimmillaan! Eipä voisi paljon enempää munatonta fillaria olla. Tosin pienelle tyllerölle tuollainen istahtaa mainiosti.