TOYOTALLA ON KAIKKEIN MODERNEIMMAT JA ENERGIATEHOKKAIMMAT MOOTTORIT JA JO NELJÄNNEN SUKUPOLVEN EDISTYNEIMMÄT HYBRIDIJÄRJESTELMÄT.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Paljon polttoainetta kuluttavat ja saastuttavat pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
"Toyotan neljännen sukupolven hybridijärjestelmä lienee maailman moderneimpia."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3bc69615-01c0-411c-8384-db765a33c806
Toyota on kehittänyt maailman energiatehokkaimmat bensiinimottorit:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-/702180e5-b6a4-3192-88e5-fa5687f03cc2
Paljon polttoainetta kuluttavat ja saastuttavat pikkuturbot kuuluvat viime vuosituhannelle.
Vastaukset 42
Vanhimmat
corolla cross viides sukupolvi hybriditekniikkaa sanoo moottorilehti
mm puolet keveämpi akusto ja lisää tehoa
lienee kulutus 3l per 100km?
Kysy mummoltasi miten lauseen alkuun saadaan näppäimistöltä iso alkukirjain ja mistä löytyy lauseen loppuun piste. Kysy myös riviväliasiaa.
Corolla petraa koko ajan kuin sika juoksuaan.
Silti nuo hybridit ovat vain bensa-autoja, niihn ei voi ladata kilometrejä sähköverkosta. Ensimmäinen sähköauto on vasta tulossa, ja sekin puolivalmisteena, jonka päivitetty versio tulee vasta vuoden päästä.
Hankalaa ja hidasta on sähköautoilu.
Toyota ei tule puolivalmisteena, mutta Volkswagenit tulivat.
Ei ole yhtään hankalaa. Tuolla tuo auto on latautumassa pihalla. Seinältä kun ottaa pistokkeen ja pistää autoon kiinni, on auto ladattu, kun sitä seuraavan kerran tarvitsee. Kotona tietysti hitaampaa kuin pikalatureilla, mutta mihin tästä kotoa aina kiire.
Kerro toki mikä VW on nykyään puolivalmiste. Ihan ensimmäisessä oli softassa puutteita ja siksi niitä ei laitettu eteenpäin ennen päivityksiä.
Toyota on puolivalmiste, siinä ei ole lainkaan ruostesuojausta ja äänieristeitä. Ajo-ominaisuudet on pulitekoisia ja esim. Yariksessa on joko softavikaa tai tai muuta vaarallista ongelmaa jarruissa jota eivät ole osanneet vieläkään korjaamaan. Molemmissa TM:n testi Yariksessa sama vika ja huolto kyykyssä ja kädet pystyssä.
Tojon sähköauto tulee puolivalmisteena . Ota itse asiasta selvää .
Niin kai kun käyttävät Bemarin koneita.
Toyotan moottoreilla ei ole mitään tekemistä BMW:n moottoreiden kanssa. valehdella vaan pitää koko ajan ja yrittää antaa väärä kuva asioista.
BMW kylläkin saa toyotalta hybridien rakennustuntemusta.
BMW tekee kaikki diiseli moottorit toyotalle.Myös 1,2 litranen pikku turbo on BMWN TEKEMÄ.Mitäs tero tähän paskoitko housuun ...
Toyotan pikkudieselit perustuivat 10 vuotta sitten BMW:n N47 koneeseen. Nykyisin kumpikaan valmistaja ei enää käytä tuota konstruktiota. Nykyisin Toyotan dieselit valmistaa Stellantis, ja niitä käytetään Proace pakettiuatossa, joka onkin kosmetiikka vaille Peugeot, Citroen tai Opel. Isommat dieselit Hiluxissa ja LandCruiserissa ovat Toyotan omaa tuotantoa.
Toyota ei ole tehnyt 20 vuoteen mitään hyvää ja kestävää.
Toyota on ollut aina heikko ajoltaan ja ruostuva ja ruoste on nyky Toyotan perisynti, koska lopettivat ruostesuojauksen tekemisen kokonaan.
Kaikki muut ovat erimieltä sinun kanssasi tässä maailmassa. Kumma kun mies vaan jaksaa huudella tuhoutuneen sotakalustonsa romujen keskeltä. Viisaampi olisi jo lopettanut ajat sitten.
Konsernirölli nyt käy vähän lämpimänä kun kansa on hylännyt kusetuskatiskat ynnämuut kerhoon! Pitäisikö olla jo huolestunut?
Mode ei julkaise aasialaisvastaisia mielipiteitä, vaikka eurooppalaisten pitäisi olla etenkin nyt yhtenä rintamana maanosamme puolella.
Tuntuisi ontolta ja naurettavalta ajaa autolla, jossa on moottorina pikkuturbo ja lisänä surkea kevythybridiviritelmä.
Ei ne eurooppalaiset muuta ratkaisua osanneet tehdä.
Kiina, Intia, Japani ja kaikki aasialaiset ovat täysiä kusipäitä. Tukekaa vain Aasian markkinoita Euroopan sijaan.
Japanilaiset autot valmistetaan Euroopasssa.
Aasialaiset Intia ja Kiina ovat roistovaltio Venäjän ystäviä. Ostakaa vain aasialaisia tavaroita, niin tulee Euroopalle ruusuinen tulevaisuus. Fyi fan!
Toyota ei ole auto ,se on vain kuljetin. Yki arvostettu paskaläjä niinkuin muutkin.
"Valmistetaan Euroopassa", Aasiaan ne rahat menevät, idiootti.
Markkinataloudessa eletään ja sitä ostetaan millä saa rahalle parhaan vastineen. Huijaavalta konsernilta tuskin saa? Miksi tukea ongelmia tuottavaa huijaria, en ymmärrä?
En minäkään osta autoa huijarilta, joka lähettelee testeihin vahvistettuja autoja ja vääristelee päästötestejä vuosikausia.
Joka on eurooppalaisia tuotteita vastaan, on automaattisesti Putinin puolella.
Toyotan hybridit on surkeita autoksi. Muut tekevät paljon parempia autoja kaikessa. Toyota on halpuuttanut tuotantoaan liikaa ja laatu on romahtanut. Tätä Toyotan pääjohtaja Mr. Toyoda pyysi anteeksi jo vuosia sitten ja palkkasi samalla 7 uutta insinööriä keksimään ja kehittämään lisää uusia säästökohteita. Nyt ollaan jo siinä pisteessä, että ruostesuojausta ei ole lainkaan, äänieritys on myös pois, maalikerrokset kaikkein ohuimpia mitä markkinoilta löytyy ja vaarallisia vikoja joita sitten paikkaillaan takaisinkutsuilla, kuten Yariksen jarrut ja tulipaloriskin aiheuttavat korkeajännitekaapelit jotka yritetään fiksata laittamalla lisää teippiä eristeeksi, tosin itse mitoitusvirhe ei sillä parane.
Älä valehtele!
Miksi Toyota sitten on maailman isoin valmistaja?
Miksi Corolla on maailman eniten myyty automalli ja RAV4 toiseksi eniten?
Puolet sähköllä itselataavalla.
Eli jos ajaa Toyotalla ympyrää, jossa on puolet ylämäkeä ja puolet alamäkeä, se liikkuu ikuisesti tankkamatta. Uskotko?
Flexifuel autot ovat paljon parempia kuin Toyotan itselataavat hybridiautot. Flexifuel autot toimivat ongelmitta bensan lisäksi etanolilla, jotkut myös metanolilla ja näiden polttoaineiden sekoituksilla(vaihtelevilla pitoisuuksilla). Lisäksi painoa ei ole juurikaan sen enempää kuin perus bensa-autolla. Etanolilla auton lähipäästöt(muutkin päästöt kuin vain hiilidioksidi) ovat reippaasti vähäisempiä kuin fossiilisilla polttoaineilla, lisäksi etanolia on mahdollista valmistaa yli 20 erilaisista uusiutuvista raaka-aineista vaikka suomessa valmistetuksessa käytetään lähinnä biojätettä. Etanolilla, metanolilla toimiva auto ei niin helposti syty tuleen kuin bensa-autot, sähköautot ja hybridiautot. Vaan jos alkoholilla toimiva auto syttyy tuleen niin sen tulipalon pystyy helposti sammuttamaan pelkällä vesisuihkulla.
Vaikka etanolilla auton polttoaineenkulutus on suurempaa kuin fossilisella bensalla ja dieselillä. Se on kuitenkin varsin pieni haitta verrattuna vähäisempiin ja puhtaampiin lähipäästöihin, myös pieni hinta vähäisemmästä tulipalovaarasta. Ei tarvitse kuin hieman tutkia historiaa niin Ford on aikoinaan ollut kaikista kehittynein autovalmistaja, eikä Toyota. Henry Ford aikoinaan suunnitteli kaikki autonsa toimimaan bensan lisäksi alkoholipohjaisilla polttoaineilla.
https://www.youtube.com/watch?v=ogcv9xS8Pkw
Kuuluvat jo automuseoon.
Kuinka pitkälle se Corolla Hybrid kulkee ilman fossiilista polttoainetta?
Puolet matkasta, hihii.
Toyotan sähköhybridijärjestelmä aiheuttaa kateutta fossiilipikkuturboilijoiden joukossa.
Toyotan moottorit ovat täydellisesti lyöneet pikkuturbot.
Lue aloitus ajatuksella.
Toukokuussa 2022 julkaitu aloitus ja Toyota on taas sitäkin mennyt eteenpäin mm hybridijärjestelmän viidenteen sukupolveen. Valehtelija jaksaa kuitenkin huutaa 1990-luvun tekniikasta Toyotissa.
Se onkin jo viidesti halpuutettu, eikä siitä enää juuri voi keventää luotettavuuden ja toimivuuden romahtamatta. Ehtoopuolellahan nuo hybridit ovatkin joka tapauksessa, viime vuosituhannen keksintöjä.
Eurooppalaiset janoiset, mutta silti tuhnut turbot eivät voita Toyotan tekniikkaa.