Passat (1.6 CL) vuosimallia 91 käyttäytyy omituisesti. Usein kun kaasutan kunnolla auto kiihtyy hetken, mutta tämän jälkeen alkaa hyytyä (kierrokset laskevat, nopeus hidastuu). Tilanne korjaantuu vain nostamalla jalkaa hieman kaasulta ja kiihdyttämällä uudelleen.
Auton sytytystä on jouduttu virittämään koska sytytyksen ollessa "normaali" auto ei kiihdy lainkaan kuten pitäisi vaan tuntuu hyytyvän kokoajan. Sytytyksen fiksaaminen auttaa asiaan, mutta joutokäyntikierrokset ovat nyt niin korkeat, ettei auto edes mene läpi katsastuksesta. Joudun siis ennen katsastusta veivaamaan kierrokset alas ja taas tämän jälkeen palauttamaan korkealle, jotta auto liikkuisi normaalisti. Itse en ole sytytykseen koskenut - tämä on tehty huollossa.
Missä vika? Jotenkin liittynee polttoaineen annosteluun?
Auton sytytystä on jouduttu virittämään koska sytytyksen ollessa "normaali" auto ei kiihdy lainkaan kuten pitäisi vaan tuntuu hyytyvän kokoajan. Sytytyksen fiksaaminen auttaa asiaan, mutta joutokäyntikierrokset ovat nyt niin korkeat, ettei auto edes mene läpi katsastuksesta. Joudun siis ennen katsastusta veivaamaan kierrokset alas ja taas tämän jälkeen palauttamaan korkealle, jotta auto liikkuisi normaalisti. Itse en ole sytytykseen koskenut - tämä on tehty huollossa.
Missä vika? Jotenkin liittynee polttoaineen annosteluun?
Vastaukset 4
Vanhimmat
on tuo polttoaineen syöttö sun autossa?
Jos ilmansuodattimen kanavaan menee sähköjohtoja niin simuilman säädin on rikki, antaa vääräätietoa sytyspoksiin.Tuoe ole vokkarissa vika vaan ominaisuus sarkyy usein
Moro ja kiitokset vastauksista.
Haluaisin kuitenkin vielä jatkaa aiheesta ja toivoisin lisää hyviä veikkauksia viasta.
Alkuviikosta nimittäin lähdin pitemmälle reissulle ajoon ja tilanne paheni. Huomasin maantienopeudessa n. 40 kilometrin jälkeen, että kone veti ilman kaasupedaaliakin mukavasti vitosvaihteella satasta, eli kierroksia oli runsaasti. Kun nostin kytkintä kierrokset nousivat arviolta n. 5000-6000:een (autossa ei ole kierroslukumittaria). Välillä tilanne tuntui rauhoittuvan, mutta kun tulin taajamaan ja liikennevaloihin, pomppasivat kierrokset niin ylös, että sammuttelin konetta aina pysähtyessäni.
Kun kone jäähtyi täysin (yön yli) niin kierrokset olivat taas normaalit. Lämmitessään ne kuitenkin nousevat nyt aiempaa nopeammin ja aiempaa korkeimmille kierroksille. Parikymmentä minuuttia ajoa riittää ja kone huutaa...
Viittaako tämä mielestänne juuri tuon imuilman säätimen hajoamiseen ja sitäkautta sytytyksen pielessä oloon? Kone on siis käsittääkseni ruiskulla varustettu, koska pakoputkesta löytyy katalysaattori.
Itselläni on 2.0 vm.91. Siinä tuli hiukan samanlaisia ongelmia, eli kierrokset nousivat itsekseen ja jäi kaasu "päälle". Vian syynä oli kaasuläpän potentiometrikytkin. Vaihdoin sen (100€) ja vika hävisi. Vuoden päästä sama vika. Potikan johto poikki!