Onko kokemuksia kyseisestä automallista? Onko
ilmennyt joitain tyyppivikoja tai muita ongelmia?
Ettäpä kannattaako hankkia? Tietävät
vastatkaapa! Eipä muuta. Kiitti.
ilmennyt joitain tyyppivikoja tai muita ongelmia?
Ettäpä kannattaako hankkia? Tietävät
vastatkaapa! Eipä muuta. Kiitti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omani on ajettu vasta n. 2500 km; Ka on ollut
kakkosautonamme huhtikuusta lähtien. Mitään
vikoja ei ole (ainakaan toistaiseksi) ilmennyt.
Hankkiessani Ka:ta kyselin tällä palstalla samaa
kuin sinäkin, ja sain vain tyytyväisten Ka:n
omistajien vastauksia.
Todella näppärä ajaa varsinkin kaupungissa, ja
maantieajossakin yllättävän vakaa. Todella helppo
ajettava (= hyvä auto myös naisille...). Omassani
on lisävarusteena ilmastointi, joka on ollut
aivan loistava lisä varsinkin tällaisena
hellekesänä.
Kyllähän autoon kuin autoon niitä vikoja tulee
vuosien myötä, mutta kun alusta asti huoltaa
säännöllisesti, niin kyllä monta vuotta saa olla
tyytyväinen. Aiemmin omistin Fiestan ja sen
jälkeen Escortin. Niitä ei juurikaan oltu
säännöllisesti huollettu, ja noin kuuden vuoden
ikäisinä olivat oikeita korjaamon asukkeja. Aina
joku paikka hajosi kun edellinen oli korjattu.
Tuolloin päätin, että ikinä en Fordia osta,
ainakaan käytettyä. Nyt vuosien jälkeen vain
jälkimmäinen päätös piti, koska Ka oli niin
mukava ajettava. Ja Ka:t ovat mielestäni
trendikkään mallisia; aina kun sellaisen näen,
tulen hyvälle tuulelle...
Vuoden takuun jälkeen kannattaa ottaa Fordin
"lisätakuu" 2 vuotta. Maksaa Ka:lle 1400 mk,
mutta sitten on yhteensä kolme vuotta takuuta.
Sen jälkeen voikin jo pian suunnitella uuteen
vaihtamista...
ajoin piruuttani, vakaa ja rauhallinen pikku
auto. Kuka suuri tuntemattomuus vastaakaan uusien
Fordien taivaallisesta ohjaustuntumasta?
ainut mikä oli etten valinnut vaimolle Ka:ta oli
moottori, kyllä fordkin voisi jo uudistaa koneen
nykyaikaisemmaksi perusmoottori sama kuin millä
isäni aloitti 60-luvulla auto oli kyllä silloin
Ford Anglia.....että työntötankokone vuonna 2000
kyllä hävettää nostaa konepelti jos naapuri
kysyy "että millainen kone se tässä sulla
on?") :) tietysti kun pitää konepellin kiinni
niin ihan hyvä
Twingossa sama homma. Työntötanko vehje keulalla.
ilmeisesti johonkin varastoon jäänyt miljoona
ylijäämä moottoria...joku sitten keksi Twingon.
Luulin että vain VAG (Skoda) harrastaa kys.
tekeleitä...
Tuota, miksi tietoisuus pellin alla olevasta
työntötankokoneesta häiritsi sinua noin kovasti,
jos kerran auto muuten olisi ollut sopiva? Jos
tappikone on pidetty tuotannossa näihin aikoihin
asti, niin eiköhän kyseessä ole harvinaisen
onnistunut peruskonstruktio. Yläpuolinen nokka-
akseli ei mitenkään automaattisesti takaa
parempia ominaisuuksia tai kestoa.
Muuten, Corvettessa on työntötankokone...
Aavistuksen verran janoinen ja aikas tehoton on
Twingon pieni tappikone
Tietääkseni uusissa Twingoissa ei ole enää
työntötankokonetta. Muutoin pikkuauton
moottorissa on yhdentekevää, onko OHC vai OHV.
No kesto on mielestäni koneella hyvä, kulutus
vaan korkea. Miksei fiesta 1,25 zetecillä??
En ole helpommalla autolla ajanut ikinä.
Ihmetyttää vaan moottorin vanha tekniikka, mutta
kai ovat huomanneet kestäväksi. Erinnomainen niin
kaupungissa kuin maantielläkin. Omallani ajettu
35tkm eikä vielä ainakaan ole ilmennyt mitään
vikaa. Olen erittäin tyytyväinen Ka:han.
Perheemme kakkosautoksi hankittiin FORD KA 1998
toukokuussa. Perusmalli ohjaustehostimella, joka
palveli todella hyvin. Moottorin tekniikka on
vanhaa, mutta uudella piristettyä. Katalysaattorin
tuoma polttoaineenruiskutus tekee koneesta pirteän
ja hyvin vääntävän. Huomattavasti
pirteämpi kuin Opel Corsa GLS 1.4 jonka se
korvasi. Ongelmia ei ollut koneessa. Kylmillä
ilmoilla polttoainejärjestelmän
takaisiniskuventtiili "tikutti", ja vikaa
ihmeteltiin ennekuin selvisi että kyseessä on
harmiton kosmeettinen haitta joka vaivaa monia
muitakin autoja.
Ainoa ongelma oli tänä keväänä takajarrujen
kiinniruostuminen ja toisen takapyörän laakerin
hajoaminen. On muuten sama ongelma kaikissa
autoissa täällä pääkaupunkiseudulla suolan vuoksi.
Lisävakuutus kattoi koko remontin.
Niinpä siis auto vaihdettiin huhtikuussa uuteen
KA:han jossa on nyt kaikki "namut" ilmastointia
myöten. Siinä muuten koneen teho on rajoilla, kun
kylmälaitekompressori kuormittaa konetta.