Moi
Nyt oikeeta tietoa tarvitaan.
Moottrijarrutuksessa sanotaan, että moottori ei
kuluta yhtään polttoainetta. Ymmärrän sen, kun
kaasupoljin päästetään ylös niin polttoaineen
syöttö katkeaa. Kuinka kaun se katkos kestää.
Olen nyt muutaman päivän kokeillut erilaisissa
tilanteissa moottorijarrutusta. Yhdessä kohdassa
on sellainen 100km--->60km jarrutus. Kun tulen
vitosella mittarinopeus 15km ja päästän
kaasupolkimen ylös. Auto menee noin 20sekuntia
ennenkuin kierrokset laskee alle 1500rpm. Eihän
mikään moottori voi käydä 20s pelkällä ilmalla.
Eli ajattelen hyötyä, jos laitan auton vapaalle,
jolloin kulutus on todella pientä. Onko jollakin
oikeeta tietoa kumpaa kannattaa käyttää, mikäli
haluaa säästää polttoainetta. Auto Focus 1.6 stw
chia.
Nyt oikeeta tietoa tarvitaan.
Moottrijarrutuksessa sanotaan, että moottori ei
kuluta yhtään polttoainetta. Ymmärrän sen, kun
kaasupoljin päästetään ylös niin polttoaineen
syöttö katkeaa. Kuinka kaun se katkos kestää.
Olen nyt muutaman päivän kokeillut erilaisissa
tilanteissa moottorijarrutusta. Yhdessä kohdassa
on sellainen 100km--->60km jarrutus. Kun tulen
vitosella mittarinopeus 15km ja päästän
kaasupolkimen ylös. Auto menee noin 20sekuntia
ennenkuin kierrokset laskee alle 1500rpm. Eihän
mikään moottori voi käydä 20s pelkällä ilmalla.
Eli ajattelen hyötyä, jos laitan auton vapaalle,
jolloin kulutus on todella pientä. Onko jollakin
oikeeta tietoa kumpaa kannattaa käyttää, mikäli
haluaa säästää polttoainetta. Auto Focus 1.6 stw
chia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Uusille ruiskukoneisille autoille ainoa oikea
tapa on moottorijarrutus.
Moottorijarrutuksessa ruiskujärjestelmä katkaisee
automaattisesti bensiinin syötön koneeseen, ja
polttoainetta säästyy. Moottori ei sammu, kuten
varmasti olet huomannut.
Vapaalle vaihto on järkevä tapa
kaasutinmoottoreissa, koska niissä
moottorijarrutus ei säästä polttoainetta
ruiskukoneiden tapaan - kaasutin syöttää bensaa
koneeseen joka tapauksessa. Ruiskukoneessakin
vapaalle vaihdon yhteydessä moottori putoaa
tyhjäkäynnille, ja kuluttaa samalla bensaa.
Nosta siis jatkossa alamäissä jalka aina
kaasulta, äläkä koske vaihdekeppiin, niin säästät
polttoainetta.
Säästäväisiä ajokilometrejä Focuksellesi!
Moottori ei sammu (pysähdy), vaikka se tosiaan
käy se 20 sekuntia pelkällä ilmalla. TÄmä johtuu
siitä, että voimansiirto pyörittää sitä
moottorijarrutuksen ajan. Varsinaisesti se
käynnistyy taas kun painat uudelleen kaasua.
Mutta huomioithan, että moottorijarrutus loppuu
jonkin verran ennen tyhjäkäyntikierroksia,
jolloin bensaa rupee taas palamaan.
Monet kuvittelevat, että bensaa säästyy sillä,
että nostetaan kaasu ylös koska tahansa. Asiahan
ei ole niin.!
moottorijarrutus vai normaali jarrutus vapaalla
kaasari koneella? (auto '86 sierra 2.0).
kuluttaako moottorijarrutus enemmän
moottoria/bensaa kuin normaali jarrutus joka
sitten kuluttaa enemmän jarruja. ohjekirjassa
muistaakseni neuvotaan käyttämään moottorijarrutusta.