JOO JOO TIEDÄN ETTÄ KYSYN SAMAA!! mutta siis onko ny kukaan yrittäny ees avata sitä variaattorinkoppaa ja kattonu onko siel prikkaa.. onko joku tsekannu kaasarii? MIS ******** NE KURISTUKSET ON? mää en jaks enää.. tätä helv sisäänajoa, ja nopeutta 50km\h perk****! PISTE. .
---------
--------
---------
--------
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olihan tonne joku vilkaissut. Ei ole kuulemma prikkaa eikä ainakaan luistia ole rajoitettu koska tökkää kiinteään tyhjäkäyntiruuvin vastakappaleeseen.
Elikä kaikki selvisi jo tuosta otsikosta, siellä ei taatusti ole semmoista rikkaa mikä vaikuttaisi mitenkään nopeuteen tai muuhun vastaavaan, kannatta ehkä keskittyä kaasarin säätöön ja rullien vaihtoon mikäli haluaa ajokkinsa laittomia nopeuksia kulkemaan! :)
eihän siellä kai prikkoja olekkaan mutta rajoitettu holkki jossa on paksunnos toisessa päässä, sitä minä mietin vaan.. enkä viitseisi turhaan avata variaattoria jos siellä ei kerran sellasta olisi..
Siiinä on kodnensaattori CDI:n ja rungon välissä, johto poikki, ja menee noin 75 km/h
ja oliskin, kertokaapa tarkempaa ohjetta minkäs näkönen mötikkä se on, millaiset johdot\minkä väriset siin mahtaapi olla?...
Joo, se on siel CDI boksissa, akun vieressä. Semmonen musta (kai) mötikkä, josta lähtee johtoja. Sen kaikista vasemmanpuolimmaisen kun leikkaa, niin sit tulee lisää nopeutta.(mulla -04 mallissa näin)
Tämä kaikki johtuu siitä, että se johto menee kondensaattoriin ja sielt tulee sit takas cdiboksiin ja tän takia menee tehoa sinne kondensaattoriin. Tämän johdon kun leikkaa, ei enää tule tehohukkaa.
PS. Muistathan että viritetyllä mopolla saa ajaa vain suljetulla alueella ;)
Ei kannata katkoa noita johtoja mutu tuntumalla. Saattaa boxi kärähtää.
Zonerin boxilta lähtee 6kpl johtimia. Toinen reunimmaisista menee puolalle ja toinen viralukolle.
Tuo konkka juttu kuullostaa vähän omituiselta, vaikka se voikin imaista jännitettä....... positiivisella tasajänniteellä konkan imukykykin on lähes 0 ja virtaa ei mene millin milliä läpi. ==>konkka katkaisee johtimen jonka olisi tarkoitus kiertää takaisin boxille.
tarkoitin tietysti ei sykkivää tasajännitettä
Niin ympäripyöreitä ettei niitten perusteella kannata edes yrittää tehdä mitään, elikä minkävärinen johto ja onko kone zoneri tai joku muu, mistä se johto menee ja mihin, oletko kokeillut vai vaan kuullut, olisi todella ok jos niitä varten ketkä haluavat tehdä muutoksia olisi niitä tietävillä selkeät ohjeet, eikä tyyliin että kun maalaat etulokarin punaiseksi niin kulkee huomattavasti luejempaa! :)
Ongelma on katsos siinä että sellaista ei ole joka tietäisi, olisi tehnyt ja saanut jotain positiivista vaikutusta aikaiseksi CDI:n ja kierrosluvun suhteen. Ehkä jossain malleissa sen "sinisen" johdon katkaiseminen on auttanut, mutta jos noita alkaa katkoa summanmutikassa, kannattaa varaosakirja pitää lähetyvillä.
Jos esim poistat laturilta keinokuorman saattaa laturi sanoa poks jne. CDI boxin ideahan on sytytyksen säätö ja näin ollen sillä on erittäin helppo rajoittaa kierroslukua. CDI sisältää puolijohdekomponetteja, jotka saattavat hajota erittäin helposti, jo pienestä staattisesta tällistä. Kokeilemaan ei siis kannata lähteä, jos ei tiedä mitä tekee. No eihän tuo boxi tosin maksa kuin muutaman kympin, mutta jos samalla menee laturi, jännitteensäädin jne. voi aiheutettu vika ainakin olla vaikeasti löydettävissä.
Itse selvittelen asiaa ihan huvikseen kunhan saan kiinankielisen kytkentäkaavion suomennettua. Saishan tuon selville jos viitsisi tutkailla kaavan kanssa Zonerin kytkentöjä, mutta en viitsi, kun en kaipaa lisää kierroksia tai vauhtia. Kaavassa (kaikki)piirrosmerkit eivät ole standardeja, joten niiden perusteella asiaa ei pysty äkkiseltään selvittää.
Aukaise kaasarista muovikansi missä kaksi ruuvia ja ota jousineen pois, sitten poistat varovasti sen kumisen suojan ja sieltä nousee ylös osa missä on neula, mulla neulassa oli lukkorikka toiseksi alimmaisessa ja pistin huollon ohjeitten mukaan sen alimmaiseen niin johan loppu röpötys!
Laite on edelleenkin täysin laillinen, mutta nyt kone vetää ihan kahva auki loppuun asti eikä röpötä, muut rajoittimet sitten rajoittavat kyytiä ja niiden poistohan on lainvastaista kuten kaikki tiedämme! ;)
sais nyt vaan toin kierrosten rajottimen pois !!!
on suorastaan noloa ajella kaupungissa tällä vehkeella tai missään muuallakaan kun ei kulje.. ja ei huvita ajaa 7000kierrosta\min ja nopeus on 50km\h, konekin saisi levätä kun rturhat rajoittimet saisi hiiteeen..
kondensaattorin vastuskyky muuttuu taajuuden mukaan, ja tulpalle menee vaihtovirtaa,
Missäspäin tämmöinen cdi poxi sijaitsee ja keneen on luottamista että tässä ei joku turhaan katko laitteestaan johtoja, elikä mikäli noita neuvoja jaatte, niin miksi ne ovat todella ympäripyöreitä, eikös niitä voi selvittää tarkemmin, elikä poxin sijainti ja johdon merkitys sekä mihin se kyseinen johto menee ja miten vaikuttaa, täällä on aivan huulena yks jos toinenkin kertonut että se ja se sieltä poikii niin ei mitään rajaa, kulkee todella hyvin tai sitten tulee vetoa lisää (kiihtyvyyttä), jos ei muuta niin kuski ainakin kiihtyy! :)
Täällä oli yksi linkki todella asiallisesti laitettu rullien vaihdosta oikeen kuvien kera, elikä täyttä asiaa kerrottuna asiallisesti ja kuvathan kertoo enempi kuin tuhat sanaa, lisää samanlaisia linkkejä tännekkin, niin halukkaat tietävät mitä ovat tekemässä, eikä tule sutta! :)
katkaiskaa se cdi boksin sinien n.4 cm pituine piuha
sitten menee jo 60 :D JA ON TOTTA!
siellä rullakupin toisella puolella on levy joka on kolmella mutterilla kiinni.. se vittuun ja kulkee 65..