Toyota on moderni, innovatiivinen ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja

"Esiteltyään Mirain Toyota vapautti 5680 vetytekniikkaan liityvää patenttia vapaaseen käyttöön. Näistä 1 970 koskee polttokennoja, 3 350 kennojen ohjelmistoja ja 290 autojen vetytankkeja. Lisäksi vapautettiin 70 vedyn tankkausasemien patenttia. Toyota kuitenkin edellyttää patentteja käyttöönottavilta yrityksiltä sopimuksen, jossa varmistetaan patenttien käyttötarkoitus. Patentit ovat käytettävissä vuoden 2020 loppuun asti"

http://www.topgearsuomi.fi/content/oho-toyota-paljastaa-yli-5600-patenttiaan

Japanilaiselle Toyotalle myönnettiin eniten patentteja Yhdysvalloissa kaikista autovalmistajista vuonna 2012, yhtiö kertoo.

https://www.suomif1.com/2013/07/tassa-on-patenteissa-mitattuna-innovatiivisin-autovalmistaja-yhdysvalloissa/

Tuo vain yhden vuoden aikana. Lisäksi kaikilta vuosilta on valtavat määrät patentteja hybrideistä ja vetyautoista ja autonomisesta ajamisesta jne. jne.

Toyota on jättänyt patenttihakemuksen ”naamiointilaitteesta”, jonka avulla kuljettaja voisi nähdä suoraan ohjaamosta auton rungon osien läpi ja saada paremman näkymän ulos liikenteeseen.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/toyotan-villi-patenttihakemus-paljastaa-auton-naamiointilaitteen/

Yhdysvaltain patentti- ja rekisteriviraston tiedoista kerätty listaus paljastaa, kuinka paljon patentteja yrityksille on myönnetty.

https://www.tivi.fi/uutiset/kekseliaisyys-ei-todellakaan-lopu-ahkerimmalle-firmalle-myonnettiin-patentti-kerran-tunnissa/a3b4a23e-f591-417d-858b-f7c3e0b13814

"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f

Voi näitä mainosten uhreja.:-)

Katumaastureta on valmistetu jo 70-luvulla. Ei siis mitään uutta. Kannattaa aina hieman suhtautua varauksella ja tutkia ajoneuvohistoriaa kun japsit kehuvat "ensimmäisenä maailmassa". Jokainen heidän mainostamansa innovaatio on yleensä ollut olemassa jo kymmeniä vuosia muualla. Japanissa keksitään aina pyörää uudestaan ja kehutaan uudeksi keksinnöksi.

Polttoaineet ovat kohta finaalissa ja vain sähkö mopoilla pääsee etenemään, vaikka olis kuinka kestovaippa?

Voi voi ressukkaa. Sulla on taas huono päivä.

Koeta kestää, vaikka Toyota kotipihassa kovin harmittaakin.

Mainos tai lehden puffijuttu. Käytännössä sama asia. Väittivät japanilaiset 70-luvullla tehneensä maailman ensimmäisen kaksitahtisen vesijäähdytteisen moottoripyöränkin. Pääsi unohtumaan että englantilaiset olivat niitä valmistaneet vuodesta 1918 lähtien. Väittivät myös 70-luvulla valmistaneensa mailman nopeimman sarjavalmisteisen moottoripyöränkin. Paljon nopeampia pyöriä tehtiin jo 25 vuotta aikaisemmin. Väittivät myös heillä olevan maailamn ensimmäinen moottoripyörä varstettuna levyjarruilla. Niitäkin valmistettiin jo 1920-luvulla. Japsit osaavat nämä ylisanat ja usein nimeävät vanhoja keksintöjä uusilla trendikkäillä nimillä.

Autopuolella ihan samoja juttuja. Nyt heillä on olevinaan moottori joka toimii Atkinson kierrolla. No ei toimi. Siinä ei tosiasssa ole mitään Atkinsonia. Japsit eivät ala valmistamaan niin monimutkaista vipukasamoottoria. Siitähän tulisi liian kallis.

Ohessa muuten niiden citymaasturien isä. Sillä pystyi ajamaan ihan maastossakin toisin kuin näillä nykyvirittelmillä joilla pääsee korkeintaan jalkakäytävän korokkeen yli.

https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Eagle

Niin on todistettu. Vääriksi. Tojopojua nyt harmittaa.

Miten ympäristöarvoja noudattava valmistaja tekee sellaisia moottoreita mitä ei voi korjata?

Eikä muutenkaan piittaa ympäristöstä päästöjen osalta tippaakaan?
https://www.caranddriver.com/news/a35226937/toyota-fine-clean-air-act-violation/

Toyota on aasialainen kuten kiinalaiset tuotteetkin ja kaikki Aasiassa tuotettujen tavaroiden tuotot päätyvät Aasian kansoille. Kohta olemme kusessa tuon Aasian kanssa. Japanin sotarikoksista Tyynenmeren ja naapurimaitten kansoja kohtaan ei ole kauaakaan.

Toyota nyt vaan on paras.

On se hienoa kun tässäkin osiossa on näitä tietäjiä, jotka osaavat kiistää kirjoitetun historian. Kannattaisi varmaan tehdä yliopistossa väitöskirja historian kumoamisesta. Onhan Putinin historioitsijat jo kirjoitaneet historian kokonaan uusiksi.

Aloinpa mielenkiinnosta tämän väitelyn johdosta tutkimaan ajoneuvojen historiaa. Scott alkoi valmistamaan nestejäähdytteisiä kaksitahtisia moottoripyöriä vuonna 1909. Scott hallitsi Man-saaren kilpailuja useana vuonna 1920-luvulla. Scott teki 30-luvulla myös 986 kuutioista 48 hevosvoimaista nestejäähdytteistä kaksitahtista kolmesylinteristä katupyörää. Tekniikka oli niin edistyksellistä että kaksisylinteristä versiota valmistetiin nykyaikaistettuna vielä 1970-luvun loppuun asti merkillä Scott Silk.

Nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä oli Vincent HRD pitkälle 1970-luvun puolelle asti yli 200 km/h huippunopeudellaan. Vicentejä valmistettiin 1928-1955. Vincentillä saavutettiin myös kattamattomien moottoripyörin maanopeusennätys vuonna 1955 nopeudella 297,97 km/h

Levyjarruja on ollut moottoripyörissä käytössä jo 1920-luvulla. Jarrut olivat tosin mekaanisia. Honda käytti mekaanisia levyjarruja vielä 1970-luvulla 125-kuutioisissa moottoripyörissään.

Mielenkiintoisen tuo Atkinson työkierto. Toyota yrittää kertoa että heillä on Atkinson työkiertoon perustuva moottori. Toyotalla ei ole muuta erikoista kuin vähän poikeava venttiilien ajoitus. Ei siis oikea Atkinson. Samaa ideaa käyttivät amerikkalaiset jo 1970-luvulla lähinnä isokoneisissa Vaneissa. Syynä oli 70-luvun alun öljykriisi. Saatiin jonkin verran pudotettua polttoaineen kulutusta. Varsinainen Atkinson-moottori on hyvin monimutkainen kampikoneistoltaan ja hyvin vanha keksintö jo vuodelta 1882. Kannattaa tutustua. Ei mitään uutta auringon alla. Toiminta-animaatio kertoo paremmin mistä on kyse.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Atkinsonmoottori

AMC valmisti ensimmäisenä sarjavalmisteisia nykyaikaisia nelivetoisia henkilöautoja vuodesta 1979 alkaen. Vanhempiakin esimerkkejä löytyy kuten off-road kilpuri Opel Geländesportwagen vuodelta 1936. Opelia valmistettiin vain 15 kappaletta.
Niitä nimitettiin alunperin crossovereiksi. AMC tunnetaan paremmin Euroopassa Jeepeistä. Citymaasturi on vain samalle asialle lähinnä toimittajien ja valmistajien keksimä uusi trendikkäämpi nimi.
Audilla oli myös Quatrot sekä Jensen valmisti nelivetoisia urheiluautoja. Edelliset eivät olleet oikein maastokelpoisia.

Taitaa pitää paikkansa että japsit keksivät usein pyörää uudestaan. Nuoremmat lehtien toimittajat ovat ajoneuvotekniikan historiasta ja valitettavan usein tekniikastakin ihan pihalla.

Näyttää siltä, mikä oli todistettava.:-)

Aloittajalle, älä viitti. Ei toyota ole mikään erikoinen auto. Sanoisin että rötiskö se on.

Suuren myyntimäärä ei tee tuotteesta mitenkäään erinomaista. Lada oli Suomen myyntitilastojen ykkönen hyvin pitkää. Voiko tätä verrata kärpäsiin? Mirjardit kärpäset eivät voi olla väärässä, paska on hyvää.

Kaikki nyt Suomessa myynnissä olevat Toyotat kulkevat fossiilisilla.

Näillä mennään ja mikäpä on mennesä kohti uusia päämääriä.

Toyotan joku sisar yritys tekee USA:n markkinoilla vieläkin Diesel Kuorama-autoja.
Kun esimerkiksi Hyundai tekee jo vetykuorma-autoja:
https://trucknbus.hyundai.com/global/en/products/truck/xcient-fuel-cell

Et se niistä ympäristöarvoista oikeesti.
Saavutuksia: https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/newsroom/fleet-of-hyundai-xcient-fuel-cell-trucks-surpass-1-million-kilometer-benchmark-0000016680

Ellei joku kirjoittaisi aloituksen kaltaisia tekstejä valheet saisivat vallan. sillä viha Toyotaa kohtaan on joillakin valtava.

On hieno uutinen.

Toyota tuo koko ajan uutta. Viimeisimpänä vedyllä toimiva polttomoottori.

Lukekaahan aloitus huolella ja ajatuksen kanssa.

Toyotan kannattaisi pitää ääntä saavutuksistaan. Tuon aloituksen lukeminen yllätti minutkin.

Luehan tuosta, äläkä riehu sekopäänä.